cicloburu

@emy15, ironia n-o pricepi, așa că ți s-a spus direct ce e de făcut. Sună-l pe Gașpar și întreabă-l direct! E unul dintre cei care aduce/are piese de rusoaice.

Gata, am corectat!

Nu mă supără glumele, defel! Doar că n-ai nimerit-o cu comunista mea... Bag kilometri la greu! Poți întreba un prieten comun de la Huși. Hint: prietenul e în carantină!

Cică, după ce am postat, topicul e actualizat, nu? Dar mie-mi apare ca și cum n-aș fi deschis ultima postare d-acolo... Un „bug” de forum, m-a distrat...

Oferă aerului o suprafață muuult mai mică (ridurile alea nu-s chiar micrometrice), frecarea cu aerul este mult redusă. Prieteni, eu n-am zis că nu se face răcirea! Am spus doar că răcirea se face mai bine cu piesele rugoase din motivul suprafeței mai mari! Atît...

Oferă aerului o suprafață muuult mai mică (ridurile alea nu-s chiar micrometrice), frecarea cu aerul este mult redusă. Apoi, din punct de vedere estetic, o fi mai frumos, dar numai pînă la primele atingeri cu degetele, picăturile de ploaie sau de ulei/benzină (chiar îmi vine greu să cred că nu va curge niciodată nimic pe obiectul cu pricina). Dacă se dorește protejarea suprafeței lustruite cu ceva lac incolor, răcirea se va face și mai greu! Acum, depinde și cît de mult va circula un astfel de exemplar, sau dacă va fi făcut numai de paradă și se va sta cu cîrpa pe el după fiecare plimbare... P.S. Mie îmi place cum a ieșit MZ-ul, sper să iasă și IJ-ul la fel! Spor la treabă!

Ural M63, anul de grație 1969, 90 - 110... poate și mai mult dar nu-mi place mie. Prefer să văd drumul, dar și ce e pe lîngă drum... Toate bune!

Cere 3000, cred că vrea minim 2000. De euro...

O pereche de tineri însurăței. Soțul se apucă să instaleze un tablou pe perete. - Este suficient un sigur șurub pentru a monta aceast tablou , a doua gaură este complet inutilă. Soția: - Dacă sunt făcute două găuri, trebuie să le folosești pe ambele. - Bine, astăzi înainte de somn, am să-ți aduc aminte cuvintele astea.

Să m-apuc de balet? Să m-apuc de balerină? Mai bine mă țin de poante...

Ne fu tare dor de tine!

Velociped se numește.

Asta cu semnalul numai dacă vine cineva din spate n-am priceput-o... Păi ceilalți nu trebuie să afle unde vrei să mergi? În rest, perfect de acord. Și eu am ochii în oglinzi la cca 20 de secunde. Cînd am făcut școala, acum 22 de ani, instructorul (un tip delăsător, de altfel, dar atent la trafic) mi-a scos în evidență următoarele: „Tinere, ești talentat cu covrigul, dar nu ești atent deloc la ce se întîmplă în jurul tău! O să fii mîncat de viu! Mașina are oglinzi ca să te uiți în ele și să vezi ce e în jurul tău, folosește-le! Unde nu vezi în oglindă, întoarce capul, nu-ți ia o veșnicie. Cînd ești depășit ai și obligații! Cînd depășești ai și mai multe!” Și au mai fost și altele, printre palmele primite după ceafă... Aaa, mi-a zis că dacă nu aud „țăcănitul” semnalizatoarelor înseamnă că-s un țăcănit chiar eu, că ceilalți n-au de unde să știe pe unde vreau eu să merg, eu trebuie să-i informez. Uite așa am rămas cu obiceiuri bune, de exemplu semnalizez la plecarea de pe loc și cînd sînt singur pe cîmp! E un reflex care mi-a intrat în sînge! Acum 22 de ani l-am considerat pe instructorul ăla un incompetent (făceam cca 30 de minute din două ore de curs, în restul timpului își rezolva el diverse treburi personale), dar se pare că ȘI datorită lui sînt acum în viață! Sînt în viață ȘI datorită mie, că am vrut să învăț și am depus eforturi în a mă tempera!

Repet, poate nu m-am făcut înțeles, și e ultima mea intervenție pe acest topic: căpușorul ăla pe care trebuie să te bazezi e al tău, motociclist, șofer, biciclist sau ce mama naibii oi fi în acel moment! Datoria ta ca participant la trafic este să te asiguri. Chiar dacă ai sau nu prioritate! Și să nu mori cu dreptatea în mînă! Că unii nu pot sau n-au timp să se asigure din spate, asta e! Eu nu mă bazez pe ei, ci pe mine! @last, cînd ai mașina oblică și aștepți fereastra, nu mai vezi în oglinzi, absolut de acord! Dar atunci vezi deja cu coada ochiului. Poate tu nu-ți dai seama acum, dar vederea periferică este cea care intră în ecuație. Tu, conștient, nu-ți dai seama de asta. Dar așa funcționează lucrurile și funcționează cu atît mai bine cu cît capeți experiență în trafic.

Eu am 41... (Toți i-am petrecut pe net! Se vede, probabil, din nr. de posturi...) Dacă am afirmat eu altceva decît ce ai spus tu aici, arată-mi, te rog! Exact asta e și ceea ce „predic” aici: Căscați ochii, nu vă bazați pe ceilalți, numai pe voi înșivă!

Mii de mulțumiri! Rămîn dator!

Ei bine, atunci te întreb: ce prostie am debitat eu? Ce s-a învățat „DATORITĂ NEFERICITEI ÎNTÎMPLĂRI”? Cînd am făcut analogia cu dezastrele nu am afirmat cumva că s-ar trage concluzii pe forumuri, ci am spus că asta se dorește pe acest subforum, să învățăm din greșelile altora!

Vreau eu gențile. Mulțumesc.

Uite de unde am înțeles eu că tu crezi că nu trebuie să te asiguri și din spate. Cel puțin așa am interpretat eu spusele tale. Dacă eu nu înțeleg ceva cu care tu ești de acord, înseamnă că avem păreri opuse, atîta tor. Dacă sîntem de acord, discuția e încheiată. Citind acest topic și acest forum, constat că mulți nu vor să învețe nimic, mulți nu pot să învețe nimic și mulți nu mai pot, nu mai au cum deoarece au acum o garsonieră cu ușa în tavan! Nimeni nu le știe pe toate, doar că unii au apucat să treacă prin mai multe experiențe decît alții și atît! Și, culmea, cei cu mai multe experiențe trăite au cele mai multe șanse să le împărtășească și altora! Tatăl meu încerca să-mi explice că eu aș fi mai deștept dacă aș învăța ceva din experiența lui. Eu am încercat mereu să-i explic că dacă nu trec singur prin experiențele mele, nu învăț nimic. Acum am ajuns la o vîrstă la care încep să-i dau puțină dreptate. Un om deștept învață ȘI din experiențele celorlalți! Îți înțeleg durerea pricinuită de pierderea prietenului, dar nu-l ajută cu nimic, nu suportă el nimic acolo unde o fi! Dacă măcar unul dintre zmeii care circulă pe șosele pricepe ceva, e un punct cîștigat! Așa cum dintr-o catastrofă aviatică/navală se trag concluzii și se îmbunătățește ceva, așa se speră să se întîmple și din aceste topicuri de la subforumul „Accidente”!

Remediul imediat nu există. Trebuie să te încălzești mai atent înainte de a începe să tragi tare/mult. Asta se face mergînd în frecvență, cu pas mic (călcătură mică, dacă-ți e mai familiar termenul). Bănuiesc că ai tendinită de efort. Ți-ar prinde bine niște repaus sau măcar reducerea efortului. Eu pățeam asta mai ales la începutul sezonului, la primele ture lungi în situații de temperatură scăzută. După o cursă/tură mai lungă/tare, e necesar să faci revenirea de după efort, adică să nu te oprești brusc din pedalat, ci să mai rulezi ușor cîțiva kilometri. Ideal ar fi să poți face cîteva ture de bazin. Înotul e benefic pentru că îți reglezi și respirația și lucrezi cu membrele în „imponderabilitate”. De asemenea, o baie caldă de cca 20 de minute cu apă în care ai pus sare și bicarbonat de sodiu (cca 400 de grame din fiecare) este extrem de reconfortantă și îți reglează electroliții pe care i-ai pierdut prin transpirație. Aici revin la cursă, timp în care trebuie să te alimentezi și hidratezi corect. Dacă o să-mi mai aduc aminte, o să mai scriu cîte ceva. Pînă una-alta, spor la pedalat, dar fă-o cu cap, încălzirea și revenirea de după efort fiind condiție necesară (nu și suficientă) pentru confortul tău. Antrenamentele sînt necesare, nu poți pleca în cursă la sfîrșitul săptămînii, dar în timpul ei să nu pedalezi deloc, sau aproape deloc. Și nu mă refer la pedalatul simplu pînă la job și înapoi (de exemplu) ci la ieșiri regulate în care să ai un program. Într-o zi faci pedalare în frecvență, în alta în forță, combinat ș.a.m.d. Succes!

A fost, din păcate, un accident care putea fi evitat, ca multe altele. Nu mă pronunț din punct de vedere legal, ci din punctul de vedere al celui care-și păzește pielea și nu vrea să moară cu dreptatea în mînă. Greșeli au fost din partea amîndurora. Cine a făcut greșeala mai mare, chiar nu mai contează. O viață a fost pierdută și altele au fost afectate. Păcat! Mare păcat! Eu tot bat monedă pe CONDUITĂ PREVENTIVĂ! Pe ASIGURARE! Motociclistul (mopedistul, biciclistul) care nu pricepe cît de vulnerabil este și se bazează numai pe corectitudinea celorlalți și pe corectitudinea lui e carne de tun! Traficul devine din ce în ce mai tare o JUNGLĂ! Cel mai mare și mai puternic va avea cîștig de cauză, iar acesta nu va fi aproape niciodată cel care circulă pe două roți! Reflexele se formează, nu le ai de la început. De aceea, ÎNCEPĂTORII au cel mai mult de suferit. Odată cu ei au de suferit și TERIBILIȘTII! Dacă sînt și TERIBILIȘTI și ÎNCEPĂTORI, e și mai rău pentru ei! Sînt absolut de acord că mașinile de intervenții care intră în intersecții n-o fac cu viteza cu care vine un motociclist, că sînt mult mai vizibile și se aud mult mai de departe, dar ele există în trafic și trebuie să te asiguri și pentru ele, chiar dacă vin pe un drum fără prioritate, deci trebuie să te uiți în toate direcțiile, nu doar pe direcțiile unde trebuie să acorzi prioritate! Asta încercam să-i explic lui @klux. Lui și altora care spun că trebuie să te asiguri doar într-o parte! Cine vrea să priceapă, va pricepe!

Înseamnă că sîntem absolut de acord! Și la ce și cum facem pe drum, și referitor la producerea acestui accident!

Tsunami, vrei să-mi zici că nu te asiguri ȘI din spate cînd faci la stînga? Că-ți este de ajuns să te uiți numai în față și la stînga? Chiar nu te uiți nici în oglinzi (dacă ai, că se poartă și fără)? Mă-ndoiesc! Oare șoferii ăia de pe ambulanțe, mașini de poliție sau pompieri or fi mai supraoameni? Iarăși, mă-ndoiesc! N-am observat niciodată cum trec ăștia prin intersecții, sînt invizibili, iar eu n-am destui ochi să mă uit în toate direcțiile și după toate mașinile... De 21 de ani de cînd conduc mi-am format un reflex, închid ochii cînd intru în intersecție, depășire sau orice manevră fac și cînd se aude POC înseamnă că cineva a comis-o! Cît timp îți trebuie să te uiți în toate direcțiile? O fracțiune de secundă! Creierul procesează mult mai repede decît crezi! Dacă-ți acorzi acea fracțiune de secundă rămîi în viață, dacă nu, îți micșorezi șansele mult de tot! Nu vreau să legiferez nimic, s-a legiferat deja! Dar mai important este că nu trebuie să te bazezi NICIODATĂ pe ce ar trebui să facă ceilalți, ci ar trebui să te păzești singur, iar asta începe cu ASIGURAREA! Și nu mă refer la RCA!

Să-ți explic cum „șade” treaba cu asigurarea din toate direcțiile. E chestia aia pe care mulți o au și se numește ATENȚIE DISTRIBUTIVĂ! Ai doi ochi pe care-i poți învîrti în căpșorul ăla, căpșor pe care-l poți roti pe gîtuleț, gîtuleț pe care stă acel căpșor NU doar ca un capac să nu-ți plouă în gîtuleț! Adicătelea are un creieraș înăuntru care e „cică” ca un compiuter, dar muuuuuuuuult mai performant decît amărîtul ăsta de PC de pe care tastez eu sau performantul tău laptop! Și creierașul ăla procesează informațiile primite de la ochișori, ba chiar și de la urechiușe (care pot auzi sirena unei ambulanțe, că tot am amintit în postarea mea anterioară de posibilitatea existenței vreuneia pe drum, ambulanță/mașină de poliție/pompieri care ar avea alt regim de prioritate dacă s-ar afla în misiune). Ideea e că pe drum nu te asiguri doar în față și lateral, te uiți și-n oglinzi sau întorci capul, că și oglinzile au unghi mort. Chestia asta cu NU TREBUIE nu ține! Din cauza asta se moare pe drumuri! Să te asiguri înseamnă să-ți iei TOATE măsurile de siguranță necesare pentru efectuarea manevrei. PUNCT!