avb

poti sa le indrepti ,eu am indreptat cateva zeci de perechi.nu eu personal ,le duceam la un atelier de tratamente termice .baietii erau profesionisti in indreptat axe ,tuburi arbori ,ghidaje etc.pretul varia de la 150 pana la 250 lei in functie de timpul de lucru .Primele le am verificat si aveau ovalitate si rectilinialitate sub 5 sutimi de mm.Pe urma am avut incredere in ei si nu le mai verificam.

Buna ziua.Unde as putea gasi un furnizor de piese simson?

trebuiesc facute mai multe ajustari ,dar se poate!diametrele axelor s-ar putea sa difere .Distanta dintre telescoape respectiv bascula spate ,sa nu fie la aceeai lungime cu ansamblul rotii!aliniamentul discului de frana sa fie decalat fata de etrier,A trebuit sa imi fac o groaza de distantiere de diferite grosimi pana am reusit sa le alinii pe toate.(roti sm de exc 2007,montate pe Lc4 din 1999)

Daca este 690 sm,este cu ambreiaj hidraulic.Poti regla putin din maneta ,Dar cel mai probabil ,nu mai ai lichid de ambreiaj (foloseste lichid de ambreaj,total diferit de lichidul de frana),Ai competat cu lichid de frana ,ceea ce a dus la distrugerea garniturilor .sau ai vreo placa de ambreiaj fisurata .Ulei neadecvat in motor .Oalele ambreajului sau sistemul antihopping cu grad mare de uzura!

» Post actualizat in 27 Jun 2017 21:11 .Stiu exact cum e sistemul de franare pe o motocicleta de stunt ridding Am vrut sa arat ca exista motociclete care pot frana sub 10 m.La fel de bine poate frana si un super moto!Si in paranteza spus ,o suspensie buna si REGLATA BINE ,iti reduce distanta de franare cu vreo 2 metri !

Eu ma intreb cum cei ce fac stunt ridding opresc motorul de la 60 de km la ora in 5 m,si de multe ori in stopie.Eu ma intreb daca distanta de franare la un motor de supermoto (110kg)poate fi aceiasi ca si la un honda goldwin (200+++ kg)Da ,eu puteam sa imi opresc motorul de la 60 de km la ora in 10 m ,maxim!

sa iti umplu frigiderul cu carne ...Tie si lu ala care a pus reclamele alea enervante cu multe clicuri ...Data viitoare cand postezi ceva ...anunta !ca e cu multa muei.Sa stie lumea!Acuma baga-ti plua in ortografia mea ,ca nu ma inereseaza !

Pai cam are ...indicatorul de viteza o sa te cam insele cu vreo cativa km la ora ...in minus ...Eu mi-am pus un 80 in loc de 70 si nu am inteles de ce curbele care le luam lejer cu 100 inainte abia le mai luam dupa...tot timpul am dat vina pe cauciuc ...dar defapt viteza reala era undeva la 11o .Si am inteles ca e nasol cand te inseala un pic vitezometru ,mai ales atunci cand iti testezi limitele pe curbe sau pe franare ...!10 km in plus de care nu stii, pot insemna oase rupte !

Io,zac sa il legi bine de tat ,intr-o noapte .Si il duci in granita cu Ucraina si ii dai omor poi il lesi acolo .Si lasa-l sa mearga la militie ,ca doara nu era nisi in Romania ,nisi in Ucraina cand i-ai dat omoru.Tu she zici ,La care militie o mere ?Ase ca intre ardeleni iti dau povata .

Gandind asa,atunci nici asistentele de la maternitate,nu trebuiau sa intervina in cazul Colectiv.Nu era de compententa lor ,si se puteau alege cu dosar penal daca ceva le mergea rau .Capetele patrate cautau si cauta si acum un tap ispasitor .

Fata deja putrezește,si voi vorbiți despre motor ,despre viteza ,despre reflexe,si care sunteți mai deștept decât celălalt ....de parca nu ați căzut niciodată sau parca nu ați avut noroc ...

cauta pe net.la 18 zale trebuia sa ai max 171 de mm .existe un tabel cu dimensiunile,pentru toate modulele de lant.in privinta decementarii nu iti fa probleme,deoarece are tratament in profunzime.ca si camasile de rulment.adica materialul e tratat integral.si in privinta. Ruginii ,e ceva normal.poate sa fie de la condens ,de la ploaie.si cel Mai bine este sa il gresezi.cu Mai multe ore inainte sa te dai.durata de viata o scurteaza Mai degraba.proasta intindere a lantului,sau pinioane destul de uzate

sant 2 garnituri.,una pt etansare,si una pt presiune,daca ai ciupt o pe cea.de presiune.la montaj,nu o sa ai frana dar nici nu o sa iti curga,si incearca sa spelling discurile si placutele,pt ca din poza par murdare

ai uzura la pistonas si ar trebui sa iti cumperi kit ul de reparatie .dar inainte verifica si maneta.sa nu aiba uzura,sa nu fie indoita sau sudata.daca ai discurile de frana uzate,si ai schimbat recent placutele,efficienta la franare o sa ai dupa vreo 100 de km.mai ales daca ai placutele de duritate mare

daca inca iti e moale maneta,da jos capacul de la bazinul de lichid,apasa maneta.de vreo cateva ori si vezi daca scoate blue mic I de aer in bazin.daca da ,atunci apasa maneta usor timp de cateva minute incontinuu pana nu Mai apart bule de aer.pe urma aeries esti etrierele.daca nici Asa nu ai resolvat problema.verifica furtunele sa fie originale,caci s ar putea sa fie elastice.pe pompa de Frana e trecuta o dimensiune in inch.gen 1/2,3/4.verifica dupa manual daca are debitul corect.daca ai o pompa cu debit Mai mic ,nu o sa fie efficiently presiunea.exercitata.pt franare

Am cautat Putin pe net,dar din pacate nu pot access orice de pe tel.cauta manual ul de reparatii pt el .pt ca din ce am reusit sa vad .ala nu e un arbore contra balansor.pare sa fie un. Power valve,si daca e Asa atunci e posibil sa loveasca us or piston ul,sau contra greutatile vibrochenului .nu am intalnit pana acum pe 2 t sa se monteze arbori contrabalansori

Arborelui contra balansor se alinie direct cu vibrochenul trebuia sa ai marcaj si pe roata arborelui si pe roata vibrochenului.daca cumva ai demontat roata dintata de pe arbore si nu are pana de fixare,trebuia sa alinii si roata pe arbore,altfel alinierea intre arbore si vibrochen va if eronata

ce ai pus in poza,pare sa fie robin ethyl automated de benzina.daca este Asa,un fur tun vine de la reservoir la el ,unul de aceeia si gross me pleaca la carburator si al treilea Mai subtire este comanda vacuumatica si vine dintre cilindru si carburator.problema ta nu are cum sa fie de la el.mai degraba ,o membrana fisurata,sau carburatoarele montate incorect

si la ce ii spui tu suflanta? Si cat de stransa este legatura intre cotele tolerate ale uni piese si proprietatile mecanice ale materialului din care este facuta?este oare este afectata conditia de paralelism sau perpendicularitate a doua axe,de duritatea materialului?

pai ,vezi?ti am spus ca citesti prea mult pe net.cu phoenul nu treci ,Mai mult de 100 si ceva de grade,sigilantul verde ca sa il rupi ,tre sa ajungi undeva,pe la 200 de grade.oare ce se intampla cu semeringurile ,cu pasta cu care sant lip iti magnetii,cu toate tolerantele de sutime de mm ale arborelui cotit.cunosc o fata care si a reconditionat singura suspensia fata la un BMW f 650 .a gresit doar cantatatea de ulei.nu cred ca esti tu aia.si culmea,e blonda

si eu stiu cauta pe google.dar prefer informatiile provenite din proprie experienta.lucrez cu gama loctite din 2004.ce incercam sa ii explic omului ,ca nu de la elementul de blocare I se trage lui problema,dar ai deviat subiectul.temperatura motorului in zona aceeia depaseste 80 de grade c,in concluzie piulita se va desface din nou

.alta care s a trezit .tocmai ca ala albastru este recomandat pt filete.si nu reactioneaza in lipsa aerului.ci doar cand se exercita presiune a supra lui.

Bafta la desfacut .daca o sa trebuiasca vreodata.trebuia sa il asculti pe vanzator .loctite verde,este pt fixari definitive,gen prezoane.are priza la 24 de ore » Post actualizat in 13 Oct 2014 09:13 Ar fi bine sa mergi la un lacatus montator sa iti rodeze volanta impreuna cu axul,altfel nu ai strangere pe con.pana este nu ai pentru pozitionaread corecta a aprinderii.altfel in Frana de motor o sa se foarfece pana .o sa it se mute aprindera,si o sa se desfaca piulita

DACA TE UITI ATENT UNA DINTRE CAMASI E MAI MICA CU CATEVA ZECIMI DE MM .ESTE UN STANDARD PT RULMENTII DE PRESIUNE ,VA TREBUI SA MASORI CU SUBLERUL COTA INTERIOARA DIN SASIU .SI SA POZITIONEZI CAMASA CORESPUNZATOARE..CARE O SA SE DUCA PANA LA CAPATUL ALEZAJULUI UNDE ARE SI O SUPRAFATA DE ASEZARE.CEALALTA AREDIAMERTUL INTERIOR PUTIN MAI MARE ,ADICA ARE UN USOR JOC PE PIVOT ,CA SA PERMITA BILELOR SA SE ASEZE PERFECT PE CALEA DE RULARE.STRANGEREA O FACI SA I II PERMITA GHIDONULUI SA PIVOTEZE USOR .SI APOI ASIGURI STRANGEREA CU CONTRAPIULITA

inchiriez garaj ,pt 2 motociclete ,la 50 de lei de motor pe strada bucegi in cartierul manastur .garajul este de tabla .0740341508 numar de contact