Jump to content

anpetre

Membru
  • Posts

    234
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by anpetre

  1. Multumesc! Un nr de tel in privat, sa va intelegeti, se poate? Cu stima
  2. Multumesc mult de idei, o sa ii transmit amicului
  3. Păi nu are deloc, trebuie cu suporți cu tot. De aceea am specificat motocicleta. Are doar un topcase dar care nu e suficient ca volum.
  4. Va salut! Scriu în numele unui prieten care nu are cont aici. Datorită faptului că a comandat acest articol (Side case uri cu suporti) la un magazin din Bucuresti iar acest magazin i-a comunicat LA DATA LIVRARII ca nu poate livra produsele, amicul a rămas în pom. Peste 1 saptamana pleaca intr-o plimbare lungă, programată cu mult timp înainte si nu are în ce sa isi care lucrurile. Asa ca m-am gandit ca poate are cineva de împrumut pentru 2 săptămâni, contra cost, evident, un sistem de side-case-uri pentru Honda CB 500X model 2019. Dacă aveți asa ceva va rog sa ma contactați la 0722 384 682 Va multumim
  5. Dupa vanzarea motocicletei (R850R, dar se potrivesc la multe alte motoare BMW boxer, va rog verificati pe net compatibilitatea) mi-au ramas aceste piese si doresc sa le vand Garnitura capac axe cu came cod 11121341708 - 2 buc. - 147 RON/buc. Garnitura interioara capac axe cu came cod 11121341707 - 2 buc. - 48 RON/buc. Garnitura surub capac axe cu came cod 11127654978 - 8 buc. - 19 Ron/buc. Total 542 Ron (este pretul total platit de mine). Pretul dorit pentru tot setul este 350 RON Produsele sunt absolut noi, in ambalajul original. Se afla in Bucuresti 0722-384.682. Va salut Andrei
  6. Va multumesc! Facand o medie a raspunsurilor cred ca pot concluziona: -Se poate conecta redresorul (incarcatorul) direct la acumulatorul conectat la instalatia motoretei -E de preferat CTEKul pentru ca nu poate depasi tensiuni rezonabile; OPTIMATE 6 poate furniza, intr-un anumit "scenariu" pana la 22V, ceea ce nu e de dorit -Chestia cu alimentarea CTEKului la 110V nu e chiar asa, manualul citat este, probabil, pentru US/... Al meu merge la 220V.
  7. Multumesc mult. Nu prea imi e mie de volti, mai mult de forma de unda care vine de la incarcator, la trecerea prin diverse programe (automate, ca doar de aia sunt incarcatoare inteligente, nu?). Nu stiu daca bateria "netezeste" treaba sau pleca asa mai departe spre sensibila electronica. Poate filozofez prea mult dar, daca se strica ceva, presimt ca e scump rau.
  8. Va salut As avea urmatoarea intrebare: pot incarca acumulatorul conectand redresorul (incarcatorul) direct la baterie, FARA A DECONECTA BATERIA de la cablurile principale ale motoretei? Datele problemei: Yamaha XMAX 300 (keyless, cred ca e bine de precizat asta), incarcator OPTIMATE 6 sau CTEK MXS 5.0. Am fost asigurat de service-ul Yamaha ca nu e nici o problema. Deasemnea pe forumul german nu si-a pus nimeni problema asta, cand am ridicat-o eu, au inceput (ca si p'aici, uneori) sa divagheze ca pentru ce trebuie un incarcator scump, etc. Ce sa zic? Pe mine tata m-a invatat sa scot cablurile de pe borne si apoi sa conectez redresorul, era ATUNCI un "must" nenegociabil. Totusi, intre timp, tehnologia a evoluat. De aceea as dori sa cunosc parerea unor oameni care stiu ce scriu. Va multumesc
  9. Ar mai fi si hobbyzone.ro. Sunt pe Bd. Mărășești dar ca magazin fizic sunt închiși acum (pana trece "balamucul", conform anunțului de pe usa). Mihai Cianu e băiat foarte de treaba, te poti intelege cu el, si stie multe în acest domeniu.
  10. Va salut Am pus titlul vag pentru ca nu stiu cum se numeste acest articol. Este un fel de captusala care se pune in cuva de sub sa. Protejaza plasticul de acolo contra deteriorarilor. Are si un efect de izolare termica si fonica, materialul fiind matlasat. Se monteaza foarte usor (arici cu autoadeziv pe spate), se scoate usor pentru curatare. L-am probat, se asaza foarte bine, este dedicat modelului din titlu. Problema pentru care il vand: cu obiectul montat nu imi mai incape casca. Casca mea este mare, una mai mica sigur incape. Prefer sa il dau cu proba in Bucuresti. Pret 150 RON 0722384682
  11. Prin înlocuirea butonului de la radiator s-a rezolvat problema. Probabil ca cel vechi se decalibrase si nu mai lucra în parametrii de temperatura - presiune corecți.
  12. Am cum sa il schimb, ceea ce o sa si fac (le voi schimba pe amândouă, radiator si vas de expansiune).
  13. Va salut dupa multa vreme! Am mai mers destul de mult (vreo 15000 km de cand il am, totusi nu e prea mult, dar având în vedere că am si moto, si alt scuter, e ceva). Acum am o problemă relativ simpla: merg mai mult prin oras si se încălzește bine (fără supraincalzire, termometru sta unde trebuie, motoventilatorul porneste, se oprește etc). La oprire, brusc incepe sa curgă antigelul din vasul de expansiune, (ca 200 300 ml, aproximat după mărimea baltii) prin furtunul de prea plin. Intrebare: un asemenea comportament ar putea fi cauzat de un capac defect la radiator? ATENTIE: Se intampla numai la oprirea motorului, la câteva secunde, si curge cam tot ce e in vas. Multumesc celor ce vor răspunde (rog pe cei care nu stiu sa se abțină de la comentarii)
  14. Din cate stiu eu începând cu anul 2000 au inceput sa fie echipate cu litrometru. Al tau, fiind '99, e normal sa nu aibe (ai si buson dreptunghiular la rezervor, nu?) De principiul de functionare nu sunt sigur si nu vreau sa scriu prostii. Ce stiu sigur (am demontat la motoreta fiului meu, e 2003, are litrometru) este ca are un plutitor în rezervor care acționează un mic reostat. Mai departe nu stiu sigur, în orice caz pare sa fie pe principiu termic; indicatorul de benzina, cand faci plinul, se duce către maxim foarte încet. Deasemenea, cand e tăiat contactul, indicatorul rămâne în ultima poziție în care a avut curent. Nu cred ca ti-am dat informatii prea utile, dar mai multe nu stiu. Baftă!
  15. Salut! Nu stiu daca se poate monta bord mai nou (cu indicator de bezina) pe modelul mai vechi. Ma refer la prinderi. Dar, înainte de asta, ar trebui să verifici daca are sonda de nivel în rezervor. Dacă nu, trebuie si aia si cred ca acolo sunt probleme mai mari Succes!
  16. Nu sunt specialist în computere, doar simplu utilizator. Dar, chiar si asa, un sfat din experienta personala: NU ACER !!! Garanția la această marca e inexistentă, iar daca ai nevoie de ea (cum am avut eu) .... ajungi sa arunci laptop de 8 luni. Nu o sa detaliez aici dar asta am pățit.
  17. Verifica, te rog, contactul de la circul lateral. Am pățit exact asa la moto fiului meu. Niște WD40 si ceva aer comprimat au rezolvat problema
  18. Si la Max se manaca bine, meniu foarte variat
  19. Salut! Vezi daca ai un stut liber pe carcasa filtrului de aer. Cam de acolo cred eu ca e
  20. Multumesc mult. M-ar fi ajutat în diagnosticare: stator sau releu. Dar vad eu cum fac... inca nu am timp de surubarit. În cartea de service imi da rezistenta bobinelor statorului dar inca nu stiu daca o pot masura cu unul dintre multimetrele mele. O sa incerc...
  21. Salutare Am citit în acest topic ca acum vreo 3 ani initiatorul a schimbat statorul la SW 400. Ai putea sa imi spui tensiunile măsurate intre faze DUPA inlocuirea statorului ? Multumesc
  22. Salutare Folosesc https://www.louis.de/artikel/probiker-kx5-klapphelm/215201?list=850a8395510296aba10aef89de12e8b0 de câțiva ani (ma rog, versiunea cu intercom bluetooth si radio integrate, nu se mai fabrica). E o casca filip-up care, folosind piese auxiliare în valoare de 35 euro, se poate transforma în open face. Se poate reveni la flip oricand. Pro - Convertibilitate, în funcție de anotimp - Ochelari de soare integrați - Ușoară (în varianta open face) - Destul de silentioasa (caracteristica subiectiva) - Ieftina - Închidere cu micromecanism (nu DD, ceea ce, din alte punte de vedere e mai mult un dezavantaj) Con - protecție îndoielnică - marca "asa si asa" spre no name - Destul de mare, a mea e XL si incape sub sa la Majesty 400 dar la alte scutere mai mici nu prea cred Una peste alta, daca as gasi din nou ca a mea, as cumpara imediat una la fel. Am si un Noian N90, e mult sub Probiker la toate capitolele de confort / utilitate. La protecție, nu stiu si sper sa nu aflu... Mai exista una de la Highway dar nu o stiu prea bine, trebuie să intreb un amic care o are
  23. @john5000: Am un R850R din 1998. Are 38000 km (cu o probabilitate de a fi reali de ca 90%, bazat pe un istoric clar si ciudat, aprecieri personale si ale specialistilor, compresie etc.) si NU CONSUMA ULEI. Merg singur, si nu o fortez pe "batrana doamna", acceleratii moderate (ceva mai vioi decat masinile obisnuite), viteza obisnuita 100 km/h cu urcari pe la 130-140 din când in când, preponderent sosea (pentru oras este scuterul, BMW-ul vede oras numai la iesiri si intrari). Nu contest mitul ca BMW consuma ulei, spun doar ceea ce am constatat la a mea pe parcursul a 10000 km parcursi de când o am
×
×
  • Create New...