Ancalagon

Dar ce anume nu le-a placut?

Probabil pentru persoanele cu handicap ( desi nu prea cred ca exista) care conduc motociclete si pentru fete ar trebui pastrata regula veche...

Foarte ridicola propunerea noua cu interzicerea mersului in paralel a vehiculelor cu 2 roti - vorba cuiva, daca merg doi motociclisti unul langa celalalt, pe care il amendeaza, pe cel din stanga, pe cel din dreapta, sau pe amandoi? ))

Foarte tare clipul cu ceata aia de transsexuali de la kilometrul 5 promovand islamul... ))) Darwinismul pus alaturi de fascism, ce manipulare fara limite... Imi aminteste de un dictionar din Romania anilor '50 in care citeai o definitie a geneticii care incepea cam asa: "genetica este o stiinta reactionara, burgheza..." Traiasca prostia internationala!

Tot mai interesant si mai placut: https://plus.google.com/photos/117169328139406213027/albums/5903359137260519313?authkey=CJva6PCMvP_GZA

Electronica care ne omoara. In ce consta imobilizatorul?

Nu stiu daca e chiar home-made, dar partial este - contact de Fat-Boy mecanic, cinstit, adaptat pe un VN800 Drifter. Legate firele in asa fel incat pe o pozitie am contactul pus, pe alta se aprind si proiectoarele si mai am si parking-light ( cand vreau sa raman fara baterie). Atentie, pe firul care merge la CDI trebuie inserata o rezistenta de 100 ohmi, altfel aprinderea nu va da scanteie.

Viata e ca un chopper - ti-o tai cand vrei... )))

Bucsele alea cu surub le poti gasi la fabory, de pilda, cu vreo 20 de lei... Sau poti fi mai radical, tai fiierariile alea pana la cadru si pui o aripa cinstita de tabla de la o ruseasca pe bascula si ai chopper ca lumea.

Cum o sa fie vremea? Iau si artilerie grea de frig sau vin lejereanu? Sau e loc destul pentru toti in apa termala? ))

Faina intalnirea, very friendly, locatie placuta, fara raul ala simpatic era greu rau cu caldura, nice& cool overall...

In vederea unui proiect de dimensiuni mai mari, scot si eu la vanzare temporar Drifter-ul: Din 2001, 49.000Km, sa dubla cu suporti de coburi/coburi Iron Horse 27L, sa solo custom piele cu arcuri, furca fata cu arcuri progresive, filtru aer K&N nou instalat, disponibil si un kit de rejet, proiectoare, crash-bar original pe drum din Belgia. 3500 euro, 0720029543, Cotizo.

Nu sunt penibil, doar neatent, v-am confundat cu gasca lui Nastase. Postarea aiurea a stat vreo 5 minute pana m-am prins si am folosit functia norocoasa edit. Daca ai impresia ca a face o greseala indreptata aproape imediat necesita de la mea culpa pana la felatie in public probabil ca tu devii mult mai penibil decat ti-ai fi imaginat. Deci, peace, sau sap dupa securea aia prin gradina?

Ce e cu MAN-ul asta?

O mica bijuterie...

Cred ca au... Nu mai stiu ce Sportster ai - http://www.geiwiz.ro/index2.php?linkid=167&ccm_se=1200&model_se=XLH&modelbez2_se=Sportster&modelbjcode_se=XL1&id_mod=51948&zusatz_m=&jahr_se=2003&site_se=Harley%20Davidson&ausgabe=OK

Cam 100 de euro - 400 de ron au fost arcurile, restul uleiul de furca.

Am inlocuit azi arcurile OEM din furca Drifterului meu de 800 cu progresive Wirth. O modificare pe care o recomand, tinuta de drum pe soselele noastre de lumea a III-a se imbunatateste considerabil. Se inlocuiesc foarte usor, telescoapele au o constructie simpla - chiar primitiva. Wirth recomanda ulei SAE 15, spre deosebire de SAE 10 la originale.

Foarte tare...

Si Polaris a facut o motocicleta si a scris Indian pe ea. Din momentul asta pot scrie Indian pe orice.

Sau metricmotion, sau romimoto...

In ce oras?

Vezi ca are pompa de benzina si un filtru de benzina sub sa - in 1995 aveau inca carburator dublu fara pompa de acceleratie. Verifica si acolo, cel mai probabil ca benzina nu vine la debite mai mari. Bujiile mai putin probabil, ar trebui sa-ti faca fite si la turatii mici si sunt doua pe cilindru, trebuie sa fie duse rau ca sa-ti faca probleme. Eu zic sa verifici intai alimentarea - rezervor, sorb, robinet, furtune, pompa, filtrul de sub sa, carburator. Cand a aparut problema? Dupa ce a stat toata iarna, dupa ce ai alimentat de la vreo benzinarie sateasca, you know... CDI-ul dus e dus si nu mai porneste, deci nu poate fi el de vina - asta fiind o veste buna. Fisele, iarasi, sunt cate doua pentru fiecare cilindru si ar trebui sa-ti mearga intr-un cilindru macar din cand in cand. 120Km/h e o viteza destul de ok pentru Shadow de 600, eu zic ca motorul e in parametrii daca ajungi acolo, ramane debitul de benzina probabil daca nu urci mai mult. Sau filtrul murdar dar chiar murdar rau de tot - vezi cum merge dupa ce il schimbi. Ai si ulei in carcasa filtrului de aer? N-am prea vazut Shadow-uri cu segmentii terminati, dar cine stie... Si compresia scazuta iti scade puterea.

Ma gandesc ca te referi la echilibrat, nu?

Motoarele de politie in general sunt facute mai cu atentie de HD, pentru ca specificatiile de comanda sunt mai exigente, deci... Daca as avea acum bani, la dracu... Ala motor beton este...