Sari la conținut

Ancalagon

Super Membru
  • Număr conținut

    2.627
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Ancalagon

  1. Schimba-i pe amandoi.
  2. Eu as vrea un atas pentru Touren-ul meu...
  3. Amandoua sunt ok si fiecare se adreseaza unei alte categorii ( temporale) de motociclete - - daca ai un Z900 sau un CB750 nu o sa te enervezi ca nu au injectie, la fel, unii veferisti prefera modelele ante-1998, altii zic ca injectia e mai cool ( desi la VFR-uri injectia a crescut consumul, paradoxal), la fanii Harley e controversa si mai mare pentru ca injectia i-a privat de acel ralanti morbid a celui mai perfect motor imperfect al tuturor timpurilor... Evident ca intre motorul pe carburator si cel pe injectie cel mai cool e un motor atomic, dar pana si Star Trek s-a terminat...
  4. Pe RC36 prinderile nu sunt pe sa, dupa cate stiu, dar intreaba totusi. Thnx!
  5. De unde fac rost de prinderile din sa pentru codita la un VFR din 1988?
  6. Deci vreau sa fiu hartuit sexual... )
  7. Buna afacere, sa cumperi cu 15.000 si sa vinzi cu 10.000... De ce dreq vinzi minunatia?
  8. La drumurile noastre cu nisipul asteptand imbietor dupa cate o curba fara vizibilitate nu esti niciodata destul de paranoic... Plus lipsa de parapeti care unora le da niste vertij-uri interesante... Oricum, fain trip, drum demn de LSD... Ma 'nervez si dau si eu o tura azi, ca de maine cica vin ploile...
  9. Antal PUTINICA!!! For God's sake, ce mai vreti de la un om care inca nu a fost in stare sa-si schimbe numele? )
  10. Din cate am observat, sonda e pe un circuit de masa. In bord, ceasul are 3 fire - unul care are + si doua cu -. Din pacate, eu am schema electrica de la o varianta de 750J care avea in bord doar martor pentru rezerva ( doar cu doua fire). Dar cum firele corespund cu codurile de culori scrise pe plastic, inclin sa cred ca e OK. O sa intreb luni un electrician, poate rezolva el misterul ( poate e masa slaba la circuitul asta). Si oricum, atata timp cat am tripmeter si robinet cu on/res la rezervor, nu e o problema ( nici nu stiu de ce nu au pus mai bine un voltmetru in bord).
  11. O ciudatenie totala cu indicatorul de benzina ( VFR 750J RC 24 din '88). Am constatat ca nu functioneaza (ramane forever la zero) dupa ce am cumparat motocicleta. Proprietarul zicea ca functiona inainte - a lucrat ceva la partea din fata a motocicletei, dupa care a avut tot 1-2 l de benzina in rezervor si nu si-a dat seama daca mai merge indicatorul sau nu. Am pus pe direct ceasul din bord ( legatura intre borne) si acul s-a ridicat la max, asa ca am dedus ca bordul e ok, problema e sonda din rezervor. Comand alta sonda de pe ebay, o conectez la mufa, litrometrul tot zero indiferent de pozitia plutitorului. Imi vine o idee nastrusnica - daca la montaj cineva a pus firele invers in bord - tai firele de la mufa si le leg invers. Tadam, functioneaza. Injur in sinea mea electricienii ( ca am cumparat o sonda degeaba) si repet smecheria cu sonda de pe motocicleta - imi arata imiediat full, cum trebuia, ca rezervorul era plin. Plec la o plimbare, se intampla ceva ciudat, cand accelerez, acul coboara, cand o las mai moale, acul urca, dupa care nu mai face nimic, cade la zero sii mai imi salta din cand in cand. Ma hotarasc sa demontez bordul si sa vad ce legaturi aiurea sunt pe acolo. Surpriza, legaturile erau facute bine, cum scrie in schema electrica si cum e marcat si pe capacul de plastic in dreptul fiecarei conexiuni. Ma gandesc sa schimb totusi sonda, dar WTF? De ce merge doar cu firele invers daca legaturile sunt OK?
  12. Filmeaza careva pentru cei care nu pot sa ajunga?
  13. Ancalagon

    sovietisme

    Harley WLA. Indian-ul avea schimbatorul in dreapta rezervorului si filtrul de aer rotund.
  14. In primul rand nu era camp, era o padure seculara ( cam cum era in mai toata Europa). Padurea era defrisata in zona monumentului si pe latimea unui drum care ducea la el ( si pe care se presupune ca s-au carat pietrele de la rau). In colibe de genul acela se pare ca traiau cei mai rasariti dintre indigenii vremii. In jur s-au descoperit o gramada de tumuli funerari - printre altele, mormintele contineau cate o cana, sau carafa, sau halba, cine stie, de unde cineva a clasificat civilizatia ca a "bautorilor de bere". Dar cum bine spui, stim prea putin despre ce era de fapt acolo.
  15. Superb loc... Cand am fost eu nu erau piatra pe butuci si colibele...
  16. Oare de unde gasesti crash-bar-urile alea?
  17. Crash-bars pe VFR si tehnica, dom'le...
  18. Problema nu e CDI-ul limitat ci performantele motorului. Nu cred ca cei putea prinde 170/h decat cu investitii substantiale ( sau alt motor), dar poate un 120 ar merge.
  19. Ancalagon

    Accident in Covasna

    Certificatul de deces este o hartie care iti permite sa ingropi sau sa incinerezi un decedat. Raportul de autopsie de la IML precizeaza detaliat cauza mortii si modul in care putea sa survina.
  20. Normal ca au parte de tratament preferential pentru ca au fost cozile de topor ale securitatii, dupa care au ajuns sa ocupe posturi diverse, sa ajunga oameni politici... Mai nou sunt nasiti de familia prezidentiala basescu ( care nu stiu zau daca nu e pe jumatate si el). Udrea e tiganca vopsita. Iliescu avea o mama cu pedigree dubios din directia asta. Nastase si el e half-breed, consemna presa de prin anii '90. Si daca te uiti la moacele multora care (fura) conduc tara asta, iti dai seama ca daca nu aveau un pic de noroc, furau cupru de la calea ferata, nu bani din contracte cu statul.
×
×
  • Creează nouă...