chopperman

Anul asta am hotarat sa dam o sansa Romaniei si sa vedem gradinile Carpatilor. Sa gasim adevarul sau inselaciunea din expresiile deja consacrate ca “avem o tara frumasa dar….”, etc. Am hotarat la un 2000+ de kilometri si 8 zile de plimbare lejera. Buget auster desigur. Cortul, saci de dormit, arzator, mancare de pe acasa…. Am hotarit un tur al Romaniei in sensul acelor de ceasornic, pe conturul muntilor limba mare sa plece de undeva din Banat. Si aia mica la fel. Cum drumul din Zimnicea pana in Banat este extrem de monoton , cel putin 300 Km pana dupa Craiova, am hotarat sa mergem “pe scurtatura” prin Bulgaria, Serbia si intrarea in Romania pe la Timisoara. Duminica, 28.08.2011 Zimnicea – Vidin, 300 Km Am plecat dimineata, lejer pe la 8:30, ca la 9 aveam bac (peste Dunare, nu la matematica). La 9:30 eram in partea cealalta. 7 Euro, 2 persoane si motoreta. Si am pornit spre Vidin unde urma sa dormim. Nici noi nu stiam unde. Drumul l-am facut pe malul Dunarii, poate prea pe malul Dunarii pentru ca desigur am gresit drumul, care aproape ca nu era pe harta si era atat de necirculat incat crescuse iarba pe urmele de asfalt. A…. si din fata venea o camioneta care deodata ni s-a pus dea curmezisul drumului. Glanda medulosuprarenala a inceput sa-mi secrete adrenalina, ca de… eram cam in pustiu. Oamenii doar vroiau sa faca stanga sa intre pe un drum de pamant  . Ne-am oprit dupa o ora de mers la Nikopole unde am baut ceva si am mancat hotdogi, supa tarator (supa rece din lapte acru cu castraveti si alte alea in ea) si o Printesa (o felie de paine ovala ca aia de casa cu un fel de topping ca de pizza pe ea si bagata la cuptor) . Hm…. 6 leva, adica 12 lei. Ieftin. Am plecat si dupa 20 Km am observat ca nu imi mai clipeste martorul de neutru, si semnalizarile. A, zic in gandul meu, nu le vad eu ca-i prea soare afara. Si am continuat drumul. Am oprit la umbra si am realizat totusi ca nu mai aveam nici semnalizari, nici martor de neutru, nici pozitie pe spate, nici stop pe frana. Aha, e belita treaba. Ma uit la sigurante. Siguranta arsa. Un scurt ceva, ma gandesc. Dar unde? Ma las pe spate si ma uit sub aripa pe unde trecea traseul de cabluri la lampa spate. Aha…. imi frecase cauciucul pe fire din cauza greutatii bagajelor si pasagerului (cred ca nevasta tre’ sa mai slabeasca ) Si am inceput sa dau jos bagajele, seile, suporti de coburi sa ajung la fire. Am ajuns, le-am bandajat, am schimbat siguranta arsa, am intarit pretensionarea arcurilor cu inca o teapta si am montat din nou toate alea pe ea si da-i bice(psi). Mari a plecat sa ia ceva de baut din satul ala si a constatat ca lumea vorbea romaneste. Foarte tare. Am continuat drumul cu lumini pe spate de data asta si cu o lene mare am oprit intr-un sat unde era balci si am cumparat paine si am mancat inghetata. Interesanta ca forma. Am ajuns la 10 Km de Vidin si am hotarat sa punem cortul. Pe o plantatie de lucerna a unui gospodar bulgar. Am descarcat bagajele, am pus cortul, am fugit pana in sat sa iau bere. In sat, la bufet multi vorbeau romaneste. Chiar mi-au spus ca nu este bine sa beau si sa conduc. Aveau dreptate. Mai bine fumezi si zbori. Noaptea am auzit foarte aproape de noi urlete de sacali. Daca nu eram obisnuiti cu ei faceam stop cardiac. Pentru cine nu a auzit scot sunete asemanatoare cu plansul unui copil mic posedat. Drumurile au fost cam varza dar au fost si portiuni bune. Din pacate pozele sunt facute cu un aparat vechi de 4 Mpx. Dar si cand m-oi face mare……

Mai era un topic pe aici cu treaba asta. 1. Pentru modificare gasesti un tutorial pe youtube 2. Cand te duci la reviziecu tobe fara "baffles" le faci niste dbkillere pe care le dai jos dupa. 3. Cu 500-600$ iti faci un concediu in Grecia Vrei Vince&Hines pentru performanta sau pentru sunet? Nu merita din punctul meu de vedere decat daca urmaresti performanta. Sunt mai usoare, poate iti mai da si un cal, doi dar sa nu te astepti la minuni fara modificarea admisiei (filtru de aer permisiv) si carburatiei (rejet la carburi), arcuri mai tari la ambreiaj, un pinion mai mare in fata, etc. Sau portarea chiloaselor, axe cu came mai agresive.

Durere. Biela, cuzineti, ambielaj sunt defecte de ungere. Cine l-a avut inaintea ta l-a mancat fript. Daca scade nivelul de ulei dintr-un motiv sau altul ungerea la arborele cotit poate deveni deficitara. Si intra doar 2 litri de ulei in motor. La limita. Piston lovit..... distributie montata gresit? Un piston cu segmenti si bolt este vreo 120 dolari in State. Cuzineti pana in 10 dolari setul. In Europa cred ca sunt aceleasi preturi dar in euro. Rulmenti poti sa bagi SKF. http://www.cmsnl.com/suzuki-vz800-marauder-1997-2003-usa_model16330/partslist/83420.html

Acolo era acasa si a desfacut motorul din curiozitate sa vada cum se prezinta cilindrii. Am citit tot topicul si nu a avut probleme decat cu bobina de inductie, ceva garnturi pe la admisia carburatorului. La un moment dat avea legate de cadru 2 bobine de inductie luate dintr-un parc de dezmembrat masini. Cand nu mai mergea una muta fisa pe cealalta. Poate trebuia sa-si puna o bobina de japoneza!

The Wrong Way Round Un Panhead de prin '60, plimbat in jurul lumii de un american fara sa-i desfaca motorul. Si cadru rigid si furca springer. Orice Harley poate face RTW. Mai ales astea moderne. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=462017&highlight=rtwdoug&page=98

Hm, da. Un cruiser iti amorteste c.uru' dupa ceva kilometri (nu multi), iti afecteaza coloana clar din cauza pozitiei, iti amorteste mainile. Dar.... e genul de motoreta care ori iti place, ori nu-ti place. Functionalitatea si confortul tinde spre nul. Si eu am probleme cu coloana si nu cu crize de doua ori pe an ci de doua ori pe luna. Pana acum ceva timp cand am inceput kinetoterapia si aproape am rezolvat. Cu crizele. Nu ma voi da jos de pe cruiser decat mort. Si atunci cu ranjetul inghetat pe fata. Deci daca nu esti pasionat 100% nu-ti lua.

1. Bine, bine, am vrut sa adaug un pic de dramatism, Marea Egee. 2. Da, sunt locuri de vazut dar eu nu sunt atat de patriot incat sa-mi schimb motorul doar ca sa vad tara noastra atat de frumoasa dar atat de plina de gropi. De la Timisoara am mers numai pe conturul muntilor pana la Sighet, am evitat europenele (care stiu ca sunt bune dar nu poti vedea nimic dintre doua tiruri iar mersul cu durere in plua atat de caracteristic nu este posibil) apoi spre sud, spre casa, si nu am intilnit mai mult de 200 km de sosea buna, adunati. In 1400 km? Nu plec sa vad locuri. Plec sa ma dau cu durere in plua pe sosele frumoase. Sa mananc langa cort, sa beau bere cu 2 lei de la birtul din sat.

Ha ha! De la Sighet - Pasul Prislop - Vatra Dornei mi s-a rupt o toba. Pur si simplu. Daca mai mergeam 10 Km imi cadea pe drum. Mizerie de tara. Pe pasul Prislop m-a luat ameteala. Mai tare ca in sudul Frantei dar pla mea, platim accize si alea si nu avem sosele. M-au depasit un grup de Varadero/1200 GS/Transalp/V Strom si m-au privit cu mila. Hi hi!!!!! Bad ass chopp mother fucker. Am facut un drob (rinichi, ficat, prapore. Toate ale mele si ale nevestei ) prin Romania anul asta. Pla mea. De unde locuiesc am 525 de km pana in Salonic. Plec dimineata la 7 si dupe-amiaza fac baie in Mediterana si mananc un tzatziki. Eu nu mai calc prin Romania.

Cam ce grosime de tabla se foloseste la confectionarea unui rezervor? Cu ce se da pe interior?

Condoleante initiatorului pentru curajul nebunesc de a tropai 1400 km prin Romania, dar chestia asta am sa o fac si eu incepand de duminica poate mai multi km. Sper sa nu-mi para rau ca nu plec prin tari mai asfaltate cu aceeasi bani. Cum se zice in cazuri din astea triste? Sa-i fie primit?

Du-te linistit si plimba-te. Ulei bun schimbat la 4-5000 Km. Lichid de racire 50-50 antigel - apa distilata primavara. Un kit de pana sa ai la tine (louis.de), 3 chei fixe, un patentel, surubelnita si bituri, costum de ploaie si fa inconjurul tarii, pe urma al continentului si pe urma al lumii. Ai o obsesie cu segmentii? Dupa 30-40 000 km iti poti pune intrebari si nici atunci. Have fun. O curea trebuie sa gasesti si sa mai ai una de schimb la tine.

Demonteaza carburatorul si curata-l. Decarbusolv, betisoare de urechi (ca de aia iti place cu ciuparu'), jiglere suflate cu compresorul (sa nu bagi sarme pe ele!!!).

Si eu mi-am pierdut cheia. Pe o plaja in Grecia. Si nu aveam alta. Si am mai pierdut-o odata in Bulgaria intr-o "padure". Din fericire am gasit-o de fiecare data. Cu transpiratii intr-adevar. Si nici acum nu am 2 chei. Sunt motociclist cu o cheie. Ma accepta cineva asa cum sunt si ma iubeste si pe mine cineva pentru ce am in interior si nu pentru numarul de chei?

Ai facut ceva esapamente cu dispozitivul de indoit teava? La ce raza ai indoit teava? Ce teava ai folosit (diametrul, grosime in carne)? Vreau sa-mi construiesc o masina de indoit cu role si nu prea stiu ce diametru sa folosesc la rola pe care se indoaie.

Uneori bate pentru ca ai uleiul sub nivel (constatat pe pielea mea). In cazul asta se aude lantul de distributie care este in stanga. Lipsa de putere de la motor se poate datora apei din benzina (constatat tot pe pielea mea, rezervorul nu se goleste niciodata, trebuie sa-l dai jos si cu chin si zgaltaiala sa-l golesti la uscat. La ambreiaj, la 33000 km, care este pe dreapta daca nu ma insel, nu stiu ce ar putea bate. Oala? Inainte sa-l desfaci trebuie sa-ti cumperi o garnitura noua.

Are cineva idee cum este soseaua Gabrovo - Shipka - Kazanlak? Sau daca este sosea! Pe harta arata bine.

Cam ai dreptate. Daca nu as avea nevasta nici macar cort nu as lua. E suficient o saltea autogonflabila, un sac de dormit si un hamac. Ultralight, baby! A... si mancare deshidratata.

Am mers cu Marauderu undeva la 110 mile/h. De atunci cred ca am mainle mai lungi cu 2,54 cm. Intr-adevar, nu-ti trebuie dar era o sosea frumoasa rau. Era cam turat motorul dar nu se plafonase puterea. Bizar pentru 50 de caluti, nu toti potcoviti.

Marauderul merge binisor spre 180km/h. 4 supape pe cilindru. Saua iti rupe cooru'. Are lant. Vulcanul cardan.

Hi, hi.... Ce ar merge un Knucklehead cu roti pe 19 si crampoane. Si springer... Si e bine ca bate vantul ca isi face racirea corespunzator si adecvat. On topic Eu nu as pleca niciodata cu o agentie. Unde mai este distractia? O motoreta de 125 as gasi sa cumpar in Argentina. Si bagaje ultralight si gata. Sau poate vorbesc prostii.

Bogdan, esti clar pasionat de home-made asa ca am sa indraznesc sa intreb pe topicul tau, desigur in atentia unui moderator: Cand o sa avem o sectiune DIY pe forumul asta?

Busonul ala este posibil sa fie fereastra de vizitare prin care se vad semnele stantate pe alternator pentru aliniere atunci cand faci jocul la supape. Daca gasesti neutralul greu incearca sa reglezi cablul de ambreiaj. Poate are cursa libera prea mare si nu debraiaza complet. Mai slabeste surubul de reglaj de la maneta 1/2 ture.

Tinand cont ca motoreta nu mai pleaca niciodata de la mine le iau noi. Totusi, mai stie cineva alte siteuri? Poate gasesc mai ieftin.

Mai stie cineva alte siteuri de unde poti cumpara piese de Simson? Eu am gasit doar http://www.sausewind-shop.com/ Se potriveste pedala si axul de la 425T la 425S? Amandoua costa 90 E. Destul de mult. Mi-a oferit un prieten un Simson fara acte cu 100 E. Ce sa fac?

In principiu, inainte sa o bagi la iernat, faci plinul, pornesti motorul si inchizi benzina.Cand incepe sa balbaie opresti motorul si carburatoarele sunt goale.Cred ca si pompa de benzina. Nu trebuie sa dai rezervorul jos sa ajung la carburatorul din fata si sa-l golesti! Trebuie doar toolboxul de pe partea dreapta. Asigurare imi fac de 1 Mai. Sa ma duc in Vama Veche. Prin Bulgaria. Hi, hi...