chopperman

Ceva de genul. Da, imi fac din lemn. Multumiri.

Am ramas masca. Ai dracu' nemti din Japonia. Triunghiulare or putea? Unde gasesc sa iau un ciocan de adancit?

La anul va luati unditele si facem tabara pe malul Dunarii. Nu vreau enduro-touring. Urat..... De ce sa nu se faca soselele? Eu nu-mi schimb motorul niciodata. Prefer sa nu mai merg in Romania. Nu pierd nimic important. Am mai scris si in alt topic: de la Zimnicea pana la Salonic am 525 km de sosea buna. Motocicleta mea nu (mai) stie sa mearga spre nord. Sunt chooper maniac. Oara ministrul transporturilor are un magazin de motociclete enduro touring si nu are interes sa repare nimic?

Miecuri, 31.08.2011, Baia - Valea Ariesului, 185 km Dimineata rece. Eu m-am trezit ca de obicei pe la 7 si am inceput sa ma foiesc. S-a trezit si Mari intr-un tarziu. Am pus de mancare. Nu ne-am putut abtine. “-Astazi mergem pe NOS!!!” imi zice Mari. Nu ne grabim nicaieri, nu-i asa? Drumul pana aproape de Deva foarte bun. De, european. Am facut stanga spre Brad. Nasol. Rinichi, ficat, drob. Shit happens all the time. Ne-am obisnuit sa mergem frustrati, nervosi, cu ura un suflet, tensiune arteriala crescuta, transpiratie rece pe sira spinarii. Am injurat din nou cu zambetul pe buze pe toata lumea. Multe bale!!!! Deja era mult prea frig pentru cort si pentru sacii nostrii de dormit de +15 grade asa ca ne-am cazat la pensiunea Shanti. Proprietarul motorist. Endurist. Din Cluj. Cel mai vorbaret ardelean. Am povestit despre motoare, ulei, consum, tocmai isi facea suporti pentru gentile laterale. A fost cea mai frumoasa seara si dimineata din toata excursia. Daca ajungeti in zona http://www.shanti.ro/ S-a ales praful de all-exclusive-ul nostru. Frig in munti! Am plecat sa luam ceva de mancare ca eram rupti, lihniti si cu buricul lipit de sira spinarii. Nu era deschis. Singurul magazin din satuc deschidea la 17:15. Nu mai devreme. Am vrut sa cumparam oua, iaurt. Nu aveau. Cine sa cumpere? Noi, cu priviri canibalice. Cainele Buc Am luat salam, bere. Ne-am ospatat, am baut bere. Extraordinar de frumoasa zona, pacat ca nu poti ajunge acolo decat cu sacrificii si nervi, cel putin pentru noi. Sosea varza, zona prea putin exploatata turistic. Poate este mai bine asa. PS 185 de kilometri intr-o zi. Jenibil. Nu ne grabeam dar totusi jenibil.

Sa-mi spui si mie te rog. As vrea un sporty. Ce substante? De unde?

La hostelul ala am oprit si eu prima data si mi s-a parut cam mult 17 Euro patul. Da, langa ambasada. Adica nu sunt chiar magnat Marti, 30.08.2011 Belgrad – Timisoara – Si mai departe, 285 Km Am plecat dimineata din Belgrad in jur de ora 8. Dupa ce am mancat o plescavitsa rece luata de seara. La vama unui scuterist ii scoteau pachetele de tigari din filtrul de aer Asfalt bun pana la Timisoara si apoi pana la 10 Km inainte de Lipova de unde a inceput cosmarul. Cei 10 kilometri i-am facut in 30 minute cu injuraturile de rigoare la adresa conducatorilor actuali impreuna cu mortii, ranitii, bandajatii, ingropatii si pomenitii lor si a rudelor lor pana cu 3 generatii in urma si a retarzilor care i-au votat. O splendoare de piatra cubica denivelata in cel mai meschin fel. Brusc am simtit ca revin la relitate. Suntem in Romania. Nu trebuie sa uit niciodata lucrul asta astfel mizeria de tara in care traim te surprinde nu tocmai placut. Am trecut de Lipova, si cum nevasta imi este geograf a vrut sa dormin in depresiunea Gura-Hont. Ii place ei cum suna numele. Am iesit de pe E68 spre nord, am intrebat la benzinarie daca-i bun drumul, am aflat ca-i facut de vreo luna si ne-am bucurat. “-Ati mai fost?”, ne-a intrebat o doamna draguta de la benzinarie “-Nu” “-Sa stiti ca este foarte frumos”. Ne-a parut bine. Am oprit la un foisor in padure sa mancam si ne-am infiorat. Eram in taramul mistretilor giganti. Am continuat cu spaima in suflet si glandele salivare suprasolicitate de gandul unei cefe de mistret gigant la gratar si am gasit o sosea forte spectaculoasa turnata de curand. Si nu ne mai saturam de curbe pana cand ………. s-a terminat asfaltul. Pur si simplu s-a terminat. A urmat macadam pe care am mers decent apoi piatra de terasament la caile ferate. Am ramas interzis. Am intors fara sa vedem depresiunea Gura-Hont (spre dezamagirea sotiei) si am pus cortul la marginea satului Baia. Am gatit paste cu ton si am baut bere. De neimaginat cat de placut este mirosul unei pasuni proaspat cosita la amurg. Am dormit dusi.

Din alama ar iesi ceva deosebit dar si cu o cantiate de munca considerabila. Numai sa lamesti atatea muchii si cred ca dureaza o vesnicie. Si cu un indicator de plin Full-Fuck pe o parte dintr- teava de cupru cu o fereasatra alungita decupata pe lungime, prin care sa treaca un furtun transparent, eeee? cat costa alama? S-o prelucra greu? E mai maleabila decat tabla neagra sigur. Ma duc sa comand niste role pentru o roata engleza. Aveti idee cam ce dimensiuni sa aiba rolele?

Si am baut si o cafea intr-un orasel minier foarte frumos. In Belgrad, dupa ce am umblat brambura sa gasim un hostel si ne-am copt in trafic. Pe aici trecuse o bomba, cred. Belgradul este un oras frumusel, aglomerat, curat. Preturi mici. 1.2 Euro tigarile, cam tot atat o bere locala pe centru. Am gasit hostel chiar in centru, 10 Euro patul. Am mancat plescavitsa, un fel de clatita umpluta cu sunca, ciuperci, cascaval. Am lasat motocicleta in strada. Nelegata, fara alarma, total nepregatit. Din fericire nu i s-a intamplat nimic rau dar nici eu nu am dormit fara griji. My preciousssss!!!!!!!!!

Luni, 29.08.2011 Vidin – Belgrad, 290 Km Eu m-am trezit la 7. Cu chef de duca. Mari a mai dormit. Mai tarziu s-a trezit si Mari si a pus de cafea pe arzatorul cu alcool facut de mine dint-o cutie de bere. Apoi am mancat si am strans balamucu’. Am ajuns in vama cu inima cat un puric’. Bineinteles ca nu aveam pasapoarte pentru ca erau expirate, In cazul in care nu puteam trece in Serbia, cu toate ca stiam ca se poate cu buletinul, aplicam planul B. Sa trecem in Romania pe la Vidin. In vama am stat 30 minute pentru ca era coada. La sarbi. La bulgari a durat 3 minute. In timp ce asteptam am auzit un grup de cetateni care vorbeau jumatate romaneste jumatate bulgareste. I-am intrebat daca vorbesc romaneste. “-Pai noi suntem romani” mi-a raspuns un sfirijit. I-am intrebat unde se duc. Se duceau sa ia tigari din Serbia cu 1 Euro pachetul si sa-l vinda in Bulgaria cu 1,5. Apoi a plecat la o cismea si s-a spalat pe cap.  Am intrat in Serbia. Si ne-a intampinat cimitirul. Roooooooock!!!!!!! Ne-am inderptat spre Belgrad si incet, incet campia a inceput sa se valureasca si ne-am trezit in Balcani. Frumos in Balcani. Soseaua era cam plombata dar nu nu se simtea.. Se putea merge lejer cu 80 constant pe niste curbe largi si frumoase. M-as mai duce inca o data numai pentru soseaua aia, Am mancat cate un croissant intr-un sat din muntii, am stat la umbra, am fumat. CAN’T STOP R’N’R Un grafiti des intalnit, care m-a uns pe suflet. Am nevoie de un reply.....

Anul asta am hotarat sa dam o sansa Romaniei si sa vedem gradinile Carpatilor. Sa gasim adevarul sau inselaciunea din expresiile deja consacrate ca “avem o tara frumasa dar….”, etc. Am hotarat la un 2000+ de kilometri si 8 zile de plimbare lejera. Buget auster desigur. Cortul, saci de dormit, arzator, mancare de pe acasa…. Am hotarit un tur al Romaniei in sensul acelor de ceasornic, pe conturul muntilor limba mare sa plece de undeva din Banat. Si aia mica la fel. Cum drumul din Zimnicea pana in Banat este extrem de monoton , cel putin 300 Km pana dupa Craiova, am hotarat sa mergem “pe scurtatura” prin Bulgaria, Serbia si intrarea in Romania pe la Timisoara. Duminica, 28.08.2011 Zimnicea – Vidin, 300 Km Am plecat dimineata, lejer pe la 8:30, ca la 9 aveam bac (peste Dunare, nu la matematica). La 9:30 eram in partea cealalta. 7 Euro, 2 persoane si motoreta. Si am pornit spre Vidin unde urma sa dormim. Nici noi nu stiam unde. Drumul l-am facut pe malul Dunarii, poate prea pe malul Dunarii pentru ca desigur am gresit drumul, care aproape ca nu era pe harta si era atat de necirculat incat crescuse iarba pe urmele de asfalt. A…. si din fata venea o camioneta care deodata ni s-a pus dea curmezisul drumului. Glanda medulosuprarenala a inceput sa-mi secrete adrenalina, ca de… eram cam in pustiu. Oamenii doar vroiau sa faca stanga sa intre pe un drum de pamant  . Ne-am oprit dupa o ora de mers la Nikopole unde am baut ceva si am mancat hotdogi, supa tarator (supa rece din lapte acru cu castraveti si alte alea in ea) si o Printesa (o felie de paine ovala ca aia de casa cu un fel de topping ca de pizza pe ea si bagata la cuptor) . Hm…. 6 leva, adica 12 lei. Ieftin. Am plecat si dupa 20 Km am observat ca nu imi mai clipeste martorul de neutru, si semnalizarile. A, zic in gandul meu, nu le vad eu ca-i prea soare afara. Si am continuat drumul. Am oprit la umbra si am realizat totusi ca nu mai aveam nici semnalizari, nici martor de neutru, nici pozitie pe spate, nici stop pe frana. Aha, e belita treaba. Ma uit la sigurante. Siguranta arsa. Un scurt ceva, ma gandesc. Dar unde? Ma las pe spate si ma uit sub aripa pe unde trecea traseul de cabluri la lampa spate. Aha…. imi frecase cauciucul pe fire din cauza greutatii bagajelor si pasagerului (cred ca nevasta tre’ sa mai slabeasca ) Si am inceput sa dau jos bagajele, seile, suporti de coburi sa ajung la fire. Am ajuns, le-am bandajat, am schimbat siguranta arsa, am intarit pretensionarea arcurilor cu inca o teapta si am montat din nou toate alea pe ea si da-i bice(psi). Mari a plecat sa ia ceva de baut din satul ala si a constatat ca lumea vorbea romaneste. Foarte tare. Am continuat drumul cu lumini pe spate de data asta si cu o lene mare am oprit intr-un sat unde era balci si am cumparat paine si am mancat inghetata. Interesanta ca forma. Am ajuns la 10 Km de Vidin si am hotarat sa punem cortul. Pe o plantatie de lucerna a unui gospodar bulgar. Am descarcat bagajele, am pus cortul, am fugit pana in sat sa iau bere. In sat, la bufet multi vorbeau romaneste. Chiar mi-au spus ca nu este bine sa beau si sa conduc. Aveau dreptate. Mai bine fumezi si zbori. Noaptea am auzit foarte aproape de noi urlete de sacali. Daca nu eram obisnuiti cu ei faceam stop cardiac. Pentru cine nu a auzit scot sunete asemanatoare cu plansul unui copil mic posedat. Drumurile au fost cam varza dar au fost si portiuni bune. Din pacate pozele sunt facute cu un aparat vechi de 4 Mpx. Dar si cand m-oi face mare……

Mai era un topic pe aici cu treaba asta. 1. Pentru modificare gasesti un tutorial pe youtube 2. Cand te duci la reviziecu tobe fara "baffles" le faci niste dbkillere pe care le dai jos dupa. 3. Cu 500-600$ iti faci un concediu in Grecia Vrei Vince&Hines pentru performanta sau pentru sunet? Nu merita din punctul meu de vedere decat daca urmaresti performanta. Sunt mai usoare, poate iti mai da si un cal, doi dar sa nu te astepti la minuni fara modificarea admisiei (filtru de aer permisiv) si carburatiei (rejet la carburi), arcuri mai tari la ambreiaj, un pinion mai mare in fata, etc. Sau portarea chiloaselor, axe cu came mai agresive.

Durere. Biela, cuzineti, ambielaj sunt defecte de ungere. Cine l-a avut inaintea ta l-a mancat fript. Daca scade nivelul de ulei dintr-un motiv sau altul ungerea la arborele cotit poate deveni deficitara. Si intra doar 2 litri de ulei in motor. La limita. Piston lovit..... distributie montata gresit? Un piston cu segmenti si bolt este vreo 120 dolari in State. Cuzineti pana in 10 dolari setul. In Europa cred ca sunt aceleasi preturi dar in euro. Rulmenti poti sa bagi SKF. http://www.cmsnl.com/suzuki-vz800-marauder-1997-2003-usa_model16330/partslist/83420.html

Acolo era acasa si a desfacut motorul din curiozitate sa vada cum se prezinta cilindrii. Am citit tot topicul si nu a avut probleme decat cu bobina de inductie, ceva garnturi pe la admisia carburatorului. La un moment dat avea legate de cadru 2 bobine de inductie luate dintr-un parc de dezmembrat masini. Cand nu mai mergea una muta fisa pe cealalta. Poate trebuia sa-si puna o bobina de japoneza!

The Wrong Way Round Un Panhead de prin '60, plimbat in jurul lumii de un american fara sa-i desfaca motorul. Si cadru rigid si furca springer. Orice Harley poate face RTW. Mai ales astea moderne. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=462017&highlight=rtwdoug&page=98

Hm, da. Un cruiser iti amorteste c.uru' dupa ceva kilometri (nu multi), iti afecteaza coloana clar din cauza pozitiei, iti amorteste mainile. Dar.... e genul de motoreta care ori iti place, ori nu-ti place. Functionalitatea si confortul tinde spre nul. Si eu am probleme cu coloana si nu cu crize de doua ori pe an ci de doua ori pe luna. Pana acum ceva timp cand am inceput kinetoterapia si aproape am rezolvat. Cu crizele. Nu ma voi da jos de pe cruiser decat mort. Si atunci cu ranjetul inghetat pe fata. Deci daca nu esti pasionat 100% nu-ti lua.

1. Bine, bine, am vrut sa adaug un pic de dramatism, Marea Egee. 2. Da, sunt locuri de vazut dar eu nu sunt atat de patriot incat sa-mi schimb motorul doar ca sa vad tara noastra atat de frumoasa dar atat de plina de gropi. De la Timisoara am mers numai pe conturul muntilor pana la Sighet, am evitat europenele (care stiu ca sunt bune dar nu poti vedea nimic dintre doua tiruri iar mersul cu durere in plua atat de caracteristic nu este posibil) apoi spre sud, spre casa, si nu am intilnit mai mult de 200 km de sosea buna, adunati. In 1400 km? Nu plec sa vad locuri. Plec sa ma dau cu durere in plua pe sosele frumoase. Sa mananc langa cort, sa beau bere cu 2 lei de la birtul din sat.

Ha ha! De la Sighet - Pasul Prislop - Vatra Dornei mi s-a rupt o toba. Pur si simplu. Daca mai mergeam 10 Km imi cadea pe drum. Mizerie de tara. Pe pasul Prislop m-a luat ameteala. Mai tare ca in sudul Frantei dar pla mea, platim accize si alea si nu avem sosele. M-au depasit un grup de Varadero/1200 GS/Transalp/V Strom si m-au privit cu mila. Hi hi!!!!! Bad ass chopp mother fucker. Am facut un drob (rinichi, ficat, prapore. Toate ale mele si ale nevestei ) prin Romania anul asta. Pla mea. De unde locuiesc am 525 de km pana in Salonic. Plec dimineata la 7 si dupe-amiaza fac baie in Mediterana si mananc un tzatziki. Eu nu mai calc prin Romania.

Cam ce grosime de tabla se foloseste la confectionarea unui rezervor? Cu ce se da pe interior?

Condoleante initiatorului pentru curajul nebunesc de a tropai 1400 km prin Romania, dar chestia asta am sa o fac si eu incepand de duminica poate mai multi km. Sper sa nu-mi para rau ca nu plec prin tari mai asfaltate cu aceeasi bani. Cum se zice in cazuri din astea triste? Sa-i fie primit?

Du-te linistit si plimba-te. Ulei bun schimbat la 4-5000 Km. Lichid de racire 50-50 antigel - apa distilata primavara. Un kit de pana sa ai la tine (louis.de), 3 chei fixe, un patentel, surubelnita si bituri, costum de ploaie si fa inconjurul tarii, pe urma al continentului si pe urma al lumii. Ai o obsesie cu segmentii? Dupa 30-40 000 km iti poti pune intrebari si nici atunci. Have fun. O curea trebuie sa gasesti si sa mai ai una de schimb la tine.

Demonteaza carburatorul si curata-l. Decarbusolv, betisoare de urechi (ca de aia iti place cu ciuparu'), jiglere suflate cu compresorul (sa nu bagi sarme pe ele!!!).

Si eu mi-am pierdut cheia. Pe o plaja in Grecia. Si nu aveam alta. Si am mai pierdut-o odata in Bulgaria intr-o "padure". Din fericire am gasit-o de fiecare data. Cu transpiratii intr-adevar. Si nici acum nu am 2 chei. Sunt motociclist cu o cheie. Ma accepta cineva asa cum sunt si ma iubeste si pe mine cineva pentru ce am in interior si nu pentru numarul de chei?

Ai facut ceva esapamente cu dispozitivul de indoit teava? La ce raza ai indoit teava? Ce teava ai folosit (diametrul, grosime in carne)? Vreau sa-mi construiesc o masina de indoit cu role si nu prea stiu ce diametru sa folosesc la rola pe care se indoaie.

Uneori bate pentru ca ai uleiul sub nivel (constatat pe pielea mea). In cazul asta se aude lantul de distributie care este in stanga. Lipsa de putere de la motor se poate datora apei din benzina (constatat tot pe pielea mea, rezervorul nu se goleste niciodata, trebuie sa-l dai jos si cu chin si zgaltaiala sa-l golesti la uscat. La ambreiaj, la 33000 km, care este pe dreapta daca nu ma insel, nu stiu ce ar putea bate. Oala? Inainte sa-l desfaci trebuie sa-ti cumperi o garnitura noua.

Are cineva idee cum este soseaua Gabrovo - Shipka - Kazanlak? Sau daca este sosea! Pe harta arata bine.