chopperman

Du-te linistit si plimba-te. Ulei bun schimbat la 4-5000 Km. Lichid de racire 50-50 antigel - apa distilata primavara. Un kit de pana sa ai la tine (louis.de), 3 chei fixe, un patentel, surubelnita si bituri, costum de ploaie si fa inconjurul tarii, pe urma al continentului si pe urma al lumii. Ai o obsesie cu segmentii? Dupa 30-40 000 km iti poti pune intrebari si nici atunci. Have fun. O curea trebuie sa gasesti si sa mai ai una de schimb la tine.

Demonteaza carburatorul si curata-l. Decarbusolv, betisoare de urechi (ca de aia iti place cu ciuparu'), jiglere suflate cu compresorul (sa nu bagi sarme pe ele!!!).

Si eu mi-am pierdut cheia. Pe o plaja in Grecia. Si nu aveam alta. Si am mai pierdut-o odata in Bulgaria intr-o "padure". Din fericire am gasit-o de fiecare data. Cu transpiratii intr-adevar. Si nici acum nu am 2 chei. Sunt motociclist cu o cheie. Ma accepta cineva asa cum sunt si ma iubeste si pe mine cineva pentru ce am in interior si nu pentru numarul de chei?

Ai facut ceva esapamente cu dispozitivul de indoit teava? La ce raza ai indoit teava? Ce teava ai folosit (diametrul, grosime in carne)? Vreau sa-mi construiesc o masina de indoit cu role si nu prea stiu ce diametru sa folosesc la rola pe care se indoaie.

Uneori bate pentru ca ai uleiul sub nivel (constatat pe pielea mea). In cazul asta se aude lantul de distributie care este in stanga. Lipsa de putere de la motor se poate datora apei din benzina (constatat tot pe pielea mea, rezervorul nu se goleste niciodata, trebuie sa-l dai jos si cu chin si zgaltaiala sa-l golesti la uscat. La ambreiaj, la 33000 km, care este pe dreapta daca nu ma insel, nu stiu ce ar putea bate. Oala? Inainte sa-l desfaci trebuie sa-ti cumperi o garnitura noua.

Are cineva idee cum este soseaua Gabrovo - Shipka - Kazanlak? Sau daca este sosea! Pe harta arata bine.

Cam ai dreptate. Daca nu as avea nevasta nici macar cort nu as lua. E suficient o saltea autogonflabila, un sac de dormit si un hamac. Ultralight, baby! A... si mancare deshidratata.

Am mers cu Marauderu undeva la 110 mile/h. De atunci cred ca am mainle mai lungi cu 2,54 cm. Intr-adevar, nu-ti trebuie dar era o sosea frumoasa rau. Era cam turat motorul dar nu se plafonase puterea. Bizar pentru 50 de caluti, nu toti potcoviti.

Marauderul merge binisor spre 180km/h. 4 supape pe cilindru. Saua iti rupe cooru'. Are lant. Vulcanul cardan.

Hi, hi.... Ce ar merge un Knucklehead cu roti pe 19 si crampoane. Si springer... Si e bine ca bate vantul ca isi face racirea corespunzator si adecvat. On topic Eu nu as pleca niciodata cu o agentie. Unde mai este distractia? O motoreta de 125 as gasi sa cumpar in Argentina. Si bagaje ultralight si gata. Sau poate vorbesc prostii.

Bogdan, esti clar pasionat de home-made asa ca am sa indraznesc sa intreb pe topicul tau, desigur in atentia unui moderator: Cand o sa avem o sectiune DIY pe forumul asta?

Busonul ala este posibil sa fie fereastra de vizitare prin care se vad semnele stantate pe alternator pentru aliniere atunci cand faci jocul la supape. Daca gasesti neutralul greu incearca sa reglezi cablul de ambreiaj. Poate are cursa libera prea mare si nu debraiaza complet. Mai slabeste surubul de reglaj de la maneta 1/2 ture.

Tinand cont ca motoreta nu mai pleaca niciodata de la mine le iau noi. Totusi, mai stie cineva alte siteuri? Poate gasesc mai ieftin.

Mai stie cineva alte siteuri de unde poti cumpara piese de Simson? Eu am gasit doar http://www.sausewind-shop.com/ Se potriveste pedala si axul de la 425T la 425S? Amandoua costa 90 E. Destul de mult. Mi-a oferit un prieten un Simson fara acte cu 100 E. Ce sa fac?

In principiu, inainte sa o bagi la iernat, faci plinul, pornesti motorul si inchizi benzina.Cand incepe sa balbaie opresti motorul si carburatoarele sunt goale.Cred ca si pompa de benzina. Nu trebuie sa dai rezervorul jos sa ajung la carburatorul din fata si sa-l golesti! Trebuie doar toolboxul de pe partea dreapta. Asigurare imi fac de 1 Mai. Sa ma duc in Vama Veche. Prin Bulgaria. Hi, hi...

Alea doua becuri rosii sunt: temperatura apei si presiunea uleiului. Este normal sa se stinga cand incerci sa pornesti motorul. Vara nu le vezi din cauza luminii. Si a mea porneste destul de greu la rece si dupa ce a fost nepornita de mult timp. Ai golit carburatoarele acum 2 luni? Daca nu incearca sa le golesti acum. Poate s-a decantat apa in paharele de nivel. La carburatorul din spate, din burta are un stut micut cu un surubel deasupra. Desfaci surubelul, pui o carpa sub sa absoarba benzina sau infigi un furtunel in el si lasi paharul sa se goleasca. La carburatorul din fata, trebuie sa desfaci cutia aia care sta pe cilindrii din partea dreapta sa ajungi la stut si surubel. Faci aceeasi treaba si il golesti. Fa rost de o baterie de masina si conecteaz-o la bornele motoretei. Pui contactul si astepti 10 secunde sa se umple carburatoarele cu benzina proaspata. Nu ar strica sa-i faci plinul. Apesi butonul si trebuie sa porneasca. Astepti primavara si te dai cu ghenunchiul jos.

Cu 1000E cumperi un Virago 250. Ai garantia unui motor in firea lui, suspensii, etc. Doua aripi, un rezervor, saua cat poate sa coste, chiar facute la comanda? Sigur iesi sub 2900 de dolari. Instalatia electrica minimizata si gata bobberul de dus la servici.

Care sunt simptomele? Invarte viguros? Sau mai anemic?

Pentru unii este Regina, pentru altii o gramada de plastice inutile, cu multe ceasuri si multe butoane... Este motoreta ta?

Ce fac ventilatoarele de sub coada? Postcombustie?

Eu ieri am luat husa de pe ea. Am vrut sa vad daca porneste. N-a pornit. Trebuia sa-i pun si bateria.

Zimnicea, Teleorman Doua canapele extensibile disponibile, dus, garaj cu scule.... gratar afara, bere la rece Cainii Morti 0765363786

Nici Intruderul nu are cric central. Coburi frumosi gasesti, dar sunt destul de scumpi. Eu vreu sa-mi fac cutii din aluminiu.

Daca ai banii pentru ABS ia-l, nu te mai gandi. Eu cred ca e mai bine cu ABS, cu toate ca nu am mers niciodata pe o motocicleta cu ABS. Este adevarat ca mareste distanta de franare dar tot ce ai de facut este sa pastrezi o distanta mare in deplasare fata de ceilalti. Cu ABS ai siguranta ca nu blochezi rotile si de aceea nu o vei da pe jos niciodata. Nu cred ca l-au pus aia de prosti acolo.

Poate poza aia este o imagine din calatoriile pe 2 roti cu cea mai buna motocicleta de 600 pe care o sa si-o cumpere candva..