easybiker

@utelu, multumesc ca mi-ai atras atentia dar nu era cazul.Fac diferenta.Erau doar exemple de cilidree mare. Si ma fuck in ce spun Esyriders si VTwin. Lumea nu incepe cu aceste publicatii si nici nu se termina cu ele. Bulshit american de toata jena. Easyriders a ajuns o publicatie de trend si publicitate. Au ajuns megalomanii de 8000 cc ca Boss Hoss sa fie apreciata ca unele dintre cele mai tari motociclete,cand de fapt nici macar nu sunt motociclete ,doar pentru ca asa spun revistele. Este doar parerea mea si trebuie luata ca atare.

Cred ca scoaterea pe piata a unei astfel de publicatii in Romania este un act de curaj motivat clar de pasiune. Luand in considerare masa de cititori interesati de astfel de subiecte. Acest gen de reviste nu sunt citite nici in vest decat de cititori dedicati fenomenului. Vezi Dice Magazine sau Hot Rod sau Kopteri. Una peste alta revista este super bine venita din punctul meu de vedere si cred ca va contribui la popularizarea fenomenului in Romania. Chestiile de corectura sunt amanunte care se pot schimba usor in timp. Oricum nu cred ca sunt prea multi cititori interesati de astfel de amanunte cat de continutul revistei.

@utelu, nu cred ca poti sa spui ca motocicleta mea care are 1015 cc, 95 cai si 300 Kg. intra la motociclete medii. Este cel putin deplasat. Sau un Goldwing de 1100. Sau FJR de 1300.Sau un Harley de 1340. Haideti sa fim seriosi.

A aparut mai demult numai ca nu ati gasit-o voi.Azi am vazut-o si pe Calea Aradului si 7 Sute si in Iosefin.

Nici eu nu ma omor dupa genul ala de aripa pe spate,dar nu poti sa zici ca arata urat. Arata mai bine ca inainte. Omul isi face motorul cum crede el ca este mai bine. Eu zic ca VN-ul asta este pe drumul cel bun. Off topic - De unde ati scos-o pe asta cu "roata de bicicleta pe fata"? Am vazut ca a inceput sa se foloseasca tot mai des. Este o roata de motocicleta perfect normala si clasica. Aceeasi situatie ca si in cazul cuvantului "mobra" sau "motoreta" folosit pentru motocicleta. Nu mi se pare normal.Doar o parere,nu dati cu parul...

Bravo @Connex. Vine si la mine unul curand.

LOL Nu am confundat Buell-ul din poza cu un Ducati. Fac diferenta chiar foarte bine.Cred ca nu ai inteles tu. Stiu motorul tau. Este un Monster portocaliu,nu?

Super frumos Monsterul tau ,dar eu nu as sta pre mult pe ganduri sa fac schimbul. Buell rules!Parerea mea. Chiar vazusem un Buell acum cativa ani cu logoul "Nippon Killer" pe rezervor.

Si in rezervorul fals ce este? Instalatia electrica? Am vazut chestia asta si la Goldwing-ul unui priten. Are rezervorul sub scaun.Dar nu stim ce este in rezervorul fals

Singurul chopper postat de tine in mesajul de mai sus este BMW-ul visiniu,care nu este de fabrica in nici un caz (scrie si pe tabla din fata lui).

Barna,cred ca nu intelegi...Chopperele s-au nascut pentru a putea fi conduse in felul asta ,adica rapid si brutal. Asta este rostul existential al bobberelor si al chopperelor vechi. Chestia cu Easy Riders (condus incet si delasator pentru admirarea peisajului) a aparut mult mai tarziu,la finele anilor `60 cand bikerii au inceput sa iasa din orase.De acolo pleaca comenzile avansate,furcile alungite,spatarele Sissy inalte ape hanger-ele si multe alte chestii Easy Rider. Discutia si filmuletul de mai sus nu au nici o legatura cu asa ceva.Sunt exact invers. Bobbere agresive,rapide si usoare,fara furci inclinate si alte modificari specifice chopperelor de autostrada. Asta este stilul initial in spirit Hot Rod. Trebuie sa intelegeti ca exista si altfel de Rockers decat Easy Riders. Adica Fast Riders. Originalii si initiatorii care nu au avut treaba cu franjurile si cu imaginea ,ci cu masinarii dure facute pentru a fi conduse nu neaparat privite. Este un spirit vechi dar care refuza sa moara in fata ignorantei "chopperistilor" din ziua de astazi. Deci apucativa sa va documentati si contribuiti cu ceva la popularizarea stilului vechi( lucrul cel mai important in ziua de astazi ), in loc sa faceti remarci fade si posturi cu Smileis. Salut!

Nu uita ca te dai cu un motor construit de maimute. Este un topic despre choppere,nu despre preferinte rasiale(care oricum nu au nici o explicatie rationala). Plus de asta stilul Old School este dominat de niponi. Daca te uiti in spate pe topicul asta mai mult de jumatate din motocicletele de aici sunt construite de japonezi.Deci daca esti fan autentic de choppere si nu vreun nazist feroce,treci peste asta.

Cam asa se manca Frisco Style. Tipul cu bobberul FLH cam ramane in urma.Uitati-va la prietenii japonezi cum modifica motocicletele(asa zisul Tokyo Style derivat din Frisco Style) si cum se dau cu ele. Superb! Link: ---> Mai jos este un filmulet despre un grup de hard riders din Tokyo din care fac parte si baietii din filmul de mai sus. Link: --->

Bravo baieti! Incep sa se miste lucrurile si la noi. P.S. - Pannonia, goleste-ti Inbox-ul de mesaje ca vreau sa iti trimit un PM si nu pot.

Chopper-ul Frisco, negru cu flacari ,de deasupra este facut de japonezii de la Cosmic Chopper City ,daca nu ma insel. Este criminal.

Dragilor, sper ca in doua saptamani sa fiu si eu madrul posesor al unui Shovel. O sa ingros randurile Harley-stilor.Daca nu reusesc cu Shovelul oricum imi iau Sportster. Trebuia sa-mi iau Harley odata si odata asa ca nu mai are rost sa astept si imi iau acum. P.S. - Harley rulez!

Rolls-ul motocicletelor era denumit Brough Superior,din cate stiu eu, nu Vincent.

Bravo baieti! Multa munca , rezultat pe masura! Frumos si deosebit. Lucrul cu metalul este foarte reusit si ideile sunt traditionale. Plus ca stilul abordat este probabil o premiera pentru Romania.Este bine ca incep sa se miste lucrurile si la noi in materie de constructii adevarate. Eu va urez succes in continuare si sper sa va urmeze si altii exemplul cat de curand. (Cum este actionat etrierul de la frana de spate...nu vad nici un furtun? Tija de jos este singura prindere pe cadru?)

Rezervorul de Carpati este bestial.

Ala este motorul lui Klaus...? Super tare!

Superb Indian-ul. Cum adica are cauciucuri prea subtiri? Cateva motociclete faine:

Ce sa se merite? Ce intrebi de fapt? Vrei sa iti spuna altii cum sa iti faci motorul? Daca iti place fa-l si gata. Daca nu-i bun il dai jos si gata. Spor la lucru!

Site facut de entuziasti BMW clasic. Sunt si multe chestii legate de Harley sau Zundapp.Foarte fain si cu tone de poze: ---> http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...l%3Dro%26sa%3DN Apropo de Zundapp...

Fain! Suna si arata super Shovel-ul.

Cine este interesat de Old School si nu numai, este sigur interesat si de tehnica pinstriping-ului. Cei interesati de aceasta metoda de stilizare pot posta idei, modele ,tehnici, discutii despre sculele necesare si vopsele,istoria acestei metode (Ed Roth , Von Dutch) ,link-uri la site-uri pe aceasta tema, fotografii etc... Incep eu cu un filmulet fain: ---> Urmariti-l cu atentie. Dureaza cam 10 minute si se vede bine. Inca un link meserias: ---> http://pinstriper.com/ A incercat pana acum cineva aceasta tehnica?Noi am luat contact cu pinstriping-ul in ultimi ani dar in vest,in special este folosit de aproape un secol,in diferite forme. Nu va feriti sa continuati topicul.