easybiker

500 de euro? Unde-i motorul ??? Vincent HRD cu 500 de euro? Este in tara?Este vrajeala nu??Cred ca pretzul din link-ul de mai jos spune totul... http://www.thevincent.com/ShadowForSale.html

Scuze pentru off topic: Nu te-ai prins.Crede-ma...stiu foarte bine ce este un bobber si cum arata unul.Era un joc de cuvinte.Chestia cea mai caracteristica unui bobber clasic este faptul ca nu are aripi in afara de ciotul de pe spate,care,tot din punct de vedere clasic,nu se termina la nivelul axului rotii ci la jumatatea de sus a rotii.Mi s-a parut hilara chestia "aripi de bobber".Ca si cum ai spune "picioare de sarpe"...Cine vede "aripi de bobber" la motocicleta in discutie are nevoie de ochelari. Asta-i un bobber pur.

Off topic. Loalez...Cum e aia aripi de bobber? Eu zic ca topicul este totusi folositor si putem invata multe chestii pe care nu le stim despre HD.Trebuie sa incepem si noi cu ceva.Foarte buna discutia despre denumirile de modele care pentru mine erau in mare parte in ceatza.

Si ce daca este japoneza...?Care-i legatura...?Daca-i motor este bun de chopperit,poa` sa fie si din Zimbabue.

Bobberul ala rosu arata fain.Dar este cel mai banal tip de bobber.Nu are absolut nimic special fata de o motocicleta pe care nu scrie orengi caunti.Si pretul 32.000 $...!?!?!? Ce cacao... Asa ceva cumperi cu 8.000 $ lejer.

Ce tare-i Niproziciunea...fara plastic...Te apuca dor de duca.

Esti cu Pannonia?

Micro bobber. Yamaha SR 400.

Eu ma gandeam sa imi pun in iarna asta un ghidon drag cu raiser-e sudate mai inalt.Ideea de motor este Frisco.Dar cred ca o sa imi pun pana la urma un ape din teava subtire,inalt si cu baza ingusta,cam cat jugul furcii,fara sa modific inclinatia furcii.Cred ca o sa iasa bestial.Dar ramane de vazut.Mai greu este sa te apuci...

Rezervorul probabil este chiar bucata de cadru de deasupra motorului ca la dragster-e,sau este ascuns pe sub scaun.Cred ca si pe fatza este tot janta de masina cu inelul decupat.

... Cred ca este Indian.De fapt sunt sigur...

Mi-ai luat vorba din gura...

Off topic: Despre ce PM vorbesti...?Cred ca ma confunzi. Te salut.

Buna ideea cu clubul.Dar voi cati sunteti?

Daca se arameste frumos insemana ca este posibil sa fie inox si cu a spus Blackrider este consecinta incalzirii care poata fi scoasa prin lustruire usoara.Dar daca este crom este posibil sa fie prea bogat amestecul si sa iti functioneze motorul prea fierbinte.Sau sa fie putin avansat.Sau mergi tu putin cam tare cu el (cazul cel mai probabail).Asta din cate stiu eu,nu este o regula.Si mai stiu ca albastreala se scoate dar cromul isi pierde luciul. http://www.motordoctor.net/html/blue_pipes.html

Pai asta este primul pas spre albastrire...dar nu este o regula.Mie galeriile albastre mi se par faine.

Nevermind...

Ma refeream in contextul anilor in care aceasta motocicleta a aparut.In `84 daca nu ma insel ...nu?Si cred ca sti foarte bine la ce ma refeream...sau nu...Am spus Muscle bike/Superbike nu naked.In acea perioada Muscle bike-urile erau in general naked si putine.Daca in ziua de azi o motocicleta supersport de 750cc a ajuns sa aiba aceiasi putere cu o motocicleta de peste 1000cc din anii 70-80 nu inseamna ca acele motociclete nu erau Muscle bikes in acea perioada.De altfel V-Max-ul a fost intotdeauna caracterizata si bagata in aceasta categorie de catre experti.Nu incerc sa incadrez motocicleta asta undeva,doar mi-am dat cu parerea.Dar eu nu prea vad rostul exemplului cu Gixxerul.

XV 750 chopperit.Low budget. P.S.-Off topic: Sorine,vezi,poate ne inspiram putin de aici.

Digger choppers.

Eu as incadra V-Max-ul la Muscle Bikes/Super Bikes impreuna cu Kawsaki Z1,Honda CBX 1000,etc.Mi se pare ce mai buna descriere.

Ce tare.Am mai vazut replici micutze Captain America,dar erau in general mini-chopper-e.Foarte fain.

Meserias! Old School or no school!!Fain Sissy bar-ul.

E grund,nu?

Tare Simson-u,numai ca este cam transparent. Vezi ca ai uitat sa atasezi poza.