cornelilinca84

salut caut si eu doua tije culisante de atas de j3

salut daca te intereseaza am eu 2 rezervoare de ij 3

de ce sunt ? ce ij

salut la cine faci referire?la ce post? » Post actualizat in 18 Jun 2014 21:21 salut mercii mult dar astazi am masurat oglinda si imi trebuie o sticla cu diametrul maxim de 14,3 oricum ramane deschisa cererea si iti multumesc inca o data » Post actualizat in 18 Jun 2014 21:24 salut daca te intereseaza cred ca pot sa iti fac rost de un cilindru si piston, ambele noi, dar nu stiu pretul. daca te intereseaza contactez omul si iti zic

multumesc am gasit astazi dar la coala mare de 1,5/1 m si grosime de 1,5mm cat despre poze abia le astept

saliut lolo ideea e ca am avut ceva treaba si am cam lasat-o moarta plus k ma lovesc de o chestie in brasov nu am reusit sa gasesc clingherit pentru a confectiona garnitura de la galeria de admisie. am intrebat peste tot iar raspunsul primit e k nu se mai gaseste k e cancerigen si uite asa mi s-a cam luat de ivan insa cand sunt liber mai fac cate ceva pe la el spre exemplu aseara am montat ghidonu cu comenzi recromate a iesit super

salut pe mine ma intrereseaza sticla + oglinda ca oala am. daca ai si asa , k sa nu descompletezi farurile aste faine, fa un pret si trimite pe pm

salut caut o sticla de far pt jupiter 3 sau ceva adaptari daca se poate poate arfe cineva si vrea sa o transforme in bere sau bani. m-ar aventaja chiar si farul (sticla + oglinda)

sigur shumy dar nu prea stiu cum sa fac adaptarile la cutie ce zici te bagi sa ma ajuti ? » Post actualizat in 16 Jun 2014 20:44 fotografile promise lui iulian 86

salut in legatura cu problemele de omologare cred k nu o sa am mai ales k o sa ii montez motor de ij 560 (si nu am scris gresit) si roti mari. deja am inceput modificarile si vreau sa stiu ce parere aveti

salut imi cer scuzde pt intarziere uite pozele promise

da sigur, numa k vineri merg la el si daca nu ma insel am vazut si din asta dar parca zicea ceva de genu ca e de mobra. apropoo exista vreo diferenta intre mobra si hoinar mai exact la motor si anume, difera cu ceva pistonul sau capacitatea cilindrica, ca la mobra ma mai pricep dar hoinar nu am avut si nu am desfacut sau vazut desfacut nici unul insa am inteles k la cutie difera ins motorul e la fel

s-a notat eu am hotarat sa merc o data pe saptamna la batran deci incepand de astazi peste o saptamana merg la el pana atunci lista e deschisa doritorilor. apropo doar oala te intereseaza? pinionul nu ?

asta incerc dar se pare k ea nu vrea sa fie jupiter ci mai degaraba struto-camila.astazi am fost la batranul de la care am luat cel de-al 2lea jupiter sa il intreb daca mai stie cineva care sa ma ajute sa porneasc motorul de jupiter si inclusiv el mi-a zis ca motoarele astea sunt paguboase si chiar pe vremea lui (mosul are vreo 80 de ani si a avut multe modelel de ij 49,56,350 ultimul fiind asta al meu jupiter 3) putini erau cei ce le reparau si chiar mergeau dar eu sunt perseverent si vreau sa il fac sa mearga.

multumesc balsoi si scuze ca folosesc K-ul in scriere promit ca nu voi mai face

salut daca sunteti interesati de ceva piese de mobra astept comenzi k altfel negociez cu mosu la un numar mai mare decat daca merg pt fiecare piesa in parte

salut. eu vreau ca aceasta motocicleta sa imbatraneasca o data cu mine si sa ma plimbe pe unde imi pofteste inima deci nu se pune problema de vanzare cat de pistoane si piese de calitate in momentul in care am am facut motorul, ca si acum, nu prea am avut bani sa bag in pistoane de la unguri, pistoane care se ridicau la pretul de 200 lei parca bucata in comparatie cu 70 lei setul de la gaspar deci sper k ma intelegeti plus k toata lumea cu care am vb m-a demoralizat in legatura cu motorul de jupiter care cica e de cacao. daca nu reusesc sa il pornesc saptamana viitoare ma gandesc serios sa il trec pe motor de ij 56 deoarece am gasit la cineva unul complet dar fara acte la pretul de 350 euro dar cred k il lasa la 300 ce credeti e mult cu toate ca nu stiu daca e functional din ce mi s-a spus am intels k nu a mai fost pornit de ceva timp

mai oameni buni credeam k ati incheiat descutiile astea cu orientarea sagetii. ce faceati daca pistonul nu avea sageata peced va mai contrazicieati ? eu am facut in felul urmator cand aveam cilindru nemontat pe motor am luat pistonul l-am introdus in piston si am vazut care este pozitio optima in functie de fusta pistonului si acele fante ce le are cilindru in partea de jos si unde vine fanta secmentilor ATAT nici nu am luat in considerare sageata. poate deaia nu porneste ? salut si mercii de sfaturi asta si incerc sa fac sa ,exclud prin eliminare, cat tine di pisti prut sincurele chesti bagate in motor sunt pistoanele si secmentii de la gaspar nimic altceva. mai am o intrebare cum verific daca unul dintre cilindri, respectiv cel drept, trage amestecul(adica trage cand urac pistonul, sa ii zic compresie negativa in spatele pistonului) are cineva vreo idee?

am uitat sa mentionez ca nu am decat o cotiera care nu mai are imbracatura si nici buretele iar cu poze revin maine

donez cotierele si acele cartoane cu buzunare ce vin montate in interiorul atasului de jupiter 3, 4. mentionez ca sunt in stare jalnica insa pot fi folosite ca model pentru fabricarea altora, daca nu e nimeni interesat pleaca direct la gunoi

salut astazi am cautat problema si dupa ce am facut ceva gambe cu bobinele care erau pe ea si atunci cand a venit shumy am schimbat-o pe cea care se incingea si tot nimic cat de trecerea pe bobine de dacie si 12 v nu am gasit bobine si sa cumpar chiar nu merita. dar dupa ceva transpiratie m.am gandit sa umblu si la garnitura de etansare a galeriei de cilindrii unde la cilindru cu pricina am gasit garnitura rupta. sper k de acolo sa fie, din ce pot sa fac alta k asta e din pluta si am sitit pe aici pe undeva ca din clingherit nu merge. sau ma mai mgandeam la o chestie si anume sa bag garnitura asta insa sa etansex imbinarea si cu silicon de garnituri ce ziceti ?

mai exact cum ar trebui montate ? astazi am desfacut cilindrul drept care da sa porneasca(tin sa mentionez asta)si pistonul era montat cu sageata catre carburator pe celalalt nu l-am desfacut dar maine sigur o sa fac si asta

uite maine o sa incerc si ce zici tu Balsoi

da am uitat sa mentionez ca am mers cu aprinderea colind instalatia electrica a lui, deci am facut cum ai zis u . cat tine de capac si tot ce zici u acolo mentionez ca atat la capacul de la contragreutate cat si in tot motorul semeringurile sunt noi k sa nu mai vb de capacul cu cele 4 suruburi de la contragreutate care si el de asemenea este ok si are schimbar acel oring si bagat la presa hidrauluica sincer dacaar fi sa aiba vreo hiba nu as vedea ce in afara de bobina care nu ar da scanteiea cum trebuie, cu toate ca o da cu bujia scoasa, sau de bujie care o data bagata in cilindru, porbabil, fiind alti parametri de presiune si amestec sa nu dea cum trebuie. tin sa mentionez ca daca ar avea ceva hibe fie la capac fie la semeringuri nu ar uda bujia deci????????????

dupa ce am transpirat de dat la pedale atat eu dar mai mult shumydan ,care saracu a pierdut ceva kg din greutate, k sa facem inima lui ivan sa bata din nou, dupa circa 3-4 ore ne-am declarat infranti si am redeclarat decesul. deci prin concluzie in afara de faptul ca intra in toate vitezele insa a 2a merge foarte greu nu am reusit sa il facem sa porneasca corespunzator, adica: pistonul din dreapa da sa pornesca (si invarte de 3-4-5 ori) iar cel din stanga nici cum benzina ii vine scanteie da insa refuza sa dea vreun semn de viata. am incercat toate posibilitatile cu bujie de dacie normala cu bujie cu filet mai lung luata de pe un Matiz, cu fisele inversate, cu bobinele inversaate cu dracu cu lacu cu alta bobina nici cum, singura data cand a scos ceva flacara pe evacuare a fost cand am scos fisa de la cilindru drept si am bagat-o la cilindru stang, atunci a dat sa porneasca de fapt a fost mai mult un fasss si cu flacara pe galeria de evacuare. tin sa precizez k nu am avut nici tobe si nici coturi. si uite asa ghici ghicitare ce are ??????? poate ma ajutati voi cu ceva idei