cornelilinca84

salut la motorul de mobra ma inscriu eu. se livreaza cu tot cu galeata ? daca este posibil revin cu un telefon dupa ora 14

mercii mult. cat tine de ce a zis lolo nu cred k vine de acolo deoarece am schita motorului explodat si nu apare nicaieri, chiar am verificat, plus k nu vad de ce sa vina de la motor si sa o gasesc la roata de la atas. nu are nici o logica

salut daca poti te rog pune mai multe poze cu partea incercuita din imagine. sau ceva detaloo caci la mine am gasit ceva ce pare a fi rulment dar nu imi dau seama exact ce este si ce face mai exact asa ceva vine montat pe platoul ce vin sabotii de frana mai exact in zona centrala unde intra axul

o adresa ceva sau un contact de la porsoana care vinde asa ceva ?

intrebare: membrana de la 250 se potriveste si la 535 ? cat tine de senzorul de neutral becul nu este ars ci senzoru bulit ,lucru garantat.

aha banuiam eu ca asa arata mercii mult si dau o bere

la ce pret au rulmentii 6203 mi-am permis sa nu ma mai chinui si i-am inlocuit pe toti de la toate rotile cu unii noi oricum o sa montez si acele seibi poate au dreptate< unii oameni> or fi distantiere. oricum eu tin sa imi cer scuze fata de persoanele care se simt lezate de postul meu anterior. cat tine de acel distantier la mine nu are nici o degajare dar la ambele capete ale lui are cate o saiba -daca o pot numi asa- care este fizata pe el. deci ce am prezentat eu in foto vin montate in partile exterioare ale rulmentilor la interior are distantierul pe ale lui

salut cine ma ajuta si pe mine am un virago de 250 cod 3LW si am ceva probleme cu ea in primul rand imi merge inecata si se tureaza foarte greu de la relantii insa de stat la relantii sta cred k e acea membrana din carburator. as dorii ceva sfaturi sau adrese unde o gasesc si cum arata (daca e posibil o fotografie) . mai caut acel senor de neutral k la mine nu mai merge deloc si ma scoate din minti k nu gasesc neutru iar cand stau la semafor stau cu ambreiajul calcat si inca una caut sa cumpar un releu de incarcare k al meu nu mai vrea sa functioneze de fapt de cand am luat-o mi-a facut probleme dar acum a cazut de tot multumesc anticipat

n nu e vorba de faptul k butucii au capatat joc. rulmentii a trebuit sa ii scot fortat din locasurile lor, cred ca toata lumea de pe aici a inteles gresit. acele seibi nu au nimic de a face cu jocul rulmentilor in butuc, nu fixeaza sub nici o forma rulmentul mai de graba ii dau dreptate lui ZIDU (ca tineu loc de garnituri) dupa cum am mai spus ij-ul pe care m-am hotarat sa il restaurez este in proportie de 95% original inclusiv pe rulmentii de la roti scrie URSSS si care apropo, nu aveau garnituri de protectie, deci .... merg pe varianta lui ZIDU si inca ceva poate par acid (sau nesimtit o sa zica unii)dar pe aici se pare ca sunt ceva persoane care vor doar sa isi dea cu parerea nicidecum nu citesc ceea ce scrie cel care cauta rezolvarea problemelor intampinate ci spun ceea ce cred fara macar sa gandeasca sau sa inteleaga ce scrie cel ce le cere ajutoru. eu am spus ca ordinea in butuc este urmatoarea: distantier, siguranta, rulment, si abai daupa toate astea acea SAIBA care nu are decat 0,2mm grosime si care (adaug acum) cumva sigileasa rulmentul . deci care e treaba cu acea saiba unde e uzura butucului, de ce trebuie schimbat ????

salut lolo incep prin a spune k ma mai desfacut inca un butuc de roata de jupiter 3 (ce e adevarat, cumparata tot cu primul motor si de la aceeasi persoana de la care sunt si cele desfacute ) si ce sa vezi, surpriza! aceleasi seibi la care eu nu le gaseam locul in motor numai ca sunt montate in exteriorul rulmentului, deci vine cam asa distantier, siguranta, rulment si saiba. nu te contrazic dar zimi ce sa cred mai ales k au aceleasi dimensiuni toate. cat tine de motor vreau sa cred k am destule cunostinte de mecanica incat sa imi bag nasul si sa il repar plus k mai este si acea mandrie a mea k l-am facut eu. iar in cazul problemelor intampinate motivez faptul k este primul motor de ij la care lucrez si deci... (posibil sa mai am greseli si scapari dar cu ajutorul vostru sper sa le rezolv de: Nimieni nu s-a nascut invatat!)

de aratat arata super insa exact cum zice chumydan ce faci can iti intra apa acolo ? ar cam fi doua variante 1 bricolezi un capac iar 2 incerci sa fixesi cumva ledul in acea gaura cat mai etans si cat mai in afara insa trebuie studiata problema numai cand ai asa ceva in mana pana atuncimai cautam

parereamea este sa pastrezi acei martori k nu se stri cand ai nevoie de iei car tine de comutatoare cred k strica aspectul motorului daca vrei altfel de comenzi pe ghidom poti pune de la o japonesa care sunt mult mai ok. pune un link cu ce ai mai gasit ca acest suboect ma intereseaza si pe mine iar eu am gasit ceva la un magazin de electrice dar destul de naspa daca vrei pun ceva poze plus k mi se pare cam scump scuze dw scris dar sunt mort de racit si am o durere de cap de mor

din cate stiu eu la jupiter 3 sunt 2 martori rosu care este pt incarcare si verde pt semnalizare dar leduri asa mari pt suporti gasesti ?

ce naiba de jocuri ca au grosimea de 0.2 mm sunt groase cat o foaie de hartie. nu cred k de asta au fost bagate ci mai degraba crd k sunt ceva protectii sa nu strice carterele daca se invart rulmentii (parerea mea ) iar ca dimensiuni cunt apropiate daca nu chiar identice cu exteriorul la un 6203. din cate imi aduc aminte le-am scis cumva cu niste rulmenti dar acum nu mai stiu daca nu vin de la roti ahhaaa . gata de acolo sunt. de la rulmentii rotilor, veneau montate intre acel distantier si sigurante sau intre sigurente si rulment nu mai stiu exact dar maine merg si desfac un butuc de roata mai vechi sa ma asigur mai am o intrebare cam cat sa dau pe o planeta (nu stiu modelul dar culoarea este din fabrica respecti galbem) care cica functioneasa si e inmatriculata (a fost motoru la o scoala de soferi) dar e intr-o stare deplorabila

cum am promis revin cu foto care sper sa rezolve problema cu piesele ramase deci anexez ceva pozeplus ceva masuratori respecti diametrul interior 39,5 mm diametrul interior 25,5 mm grosime saiba 0,2 mm deci cine ma ajuta cu sfaturi de unde vin aceste seibi ?

multumesc pt sfaturi dar dupa ce mi-am stors creierii cred k stiu unde veneau uitandu-va in a 4a fotografie in postul anterior cred k este nr 9 insa sunt 4 unde dracu vin restul de 3. oricum maine dupa ce merg la atelier atasez cea poze cu ele cat tinde de dimensiuni ,dupa ochi, au 0.5mm grosime

sunt identice, nu cred k sunt adaugate ci sunt din fabrica. motorul meu nu a foast desfacut de nimeni tot ce am gasit in el inclusiv rulmentii erau rusesti. cat tine de schema chiar am dar nu inteleg unde vin, anexez si ceva poze poate ma ajutati voi

ok am gasit semnul dar ai am o intrebare dupa ce am inchis motoru am constata ca mi-au ramas 4 seibi de circa 1 mm grosime dar destul de mari in diametru intrebare : de unde veneau astea ? poate ma ajuta cineva k imi tot storc creierii sa imi aduc aminte de unde le-am dat jos

salut am citii pe aici pe undeva k trebuie sa aliniez acel punct de pe semiluna din curie cu nu mai stiu ce punct de pe inca o piesa k sa imi intre intr-a 4 (cred) pe ce piesa se afla acel punct cu care trebuie aliniata semiluna de la axul de schimbat viteza la motorul de jupiter 3

in urma unor studii amanuntite am gasit problema in cazul atingerii pedalei de pornite in toba. de fapt sunt 2 probleme 1. in interiorul pedalei de pornire exista o bucsa metalica ce este ovalizata iar pedala de pornire in sine este mancata in zona unde vine colierul ce prinde a pedalei. anexez ceva foto petru o mai buna intelegere a celor expuse si poate gasirea comuna a unei solutii

daca o termin si inmatriculez pana atunci ma bag si eu (o sa ma cer ceva sfaturi pe aici) 3. Cornel - Ij Jupiter 3 cu atas

salut de la ce ij sunt piesele ? daca te intereseaza pot sa iti ofer pe ele un rezervor de jupiter3

ti-am trimis adresa insa am rugamintea sa pui piesele la posta cat mai repede. am nevoie de elek de aer caci la cum e vremea pe aici imi vine sa inebunesc k nu pot sa ies cu ivan in probe

ohoho asa ceva cautam cam cat vrei pe ele? cat tine de semering astazi am fost cu cel vechi si am gasit mai am nevoie doar de spatarul de la scaun

din pacate pentru a termina de reconditionat motocicletajupiter 3) mai am nevoie de cateva piese respecti acea siguranta ce vine intre rulment si semering la ambielaj, un semering ce vinela pinionul de la lant (cel ce iese din cutie k l-am futut) si daca nu cer prea mult un spatar de atas de supiter 3, k al meu de la sablat s-a strambat si cand am incercat sa-l ansamblez nu mai vine bine de loc cu toate k l-am mai indreptat eu (respect meseriasului ce l-a sablat)