Sari la conținut

eFu'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.613

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de eFu'

  1. eFu'
    Poate i-o trage cineva la mal.... sau i-o impinge?
  2. eFu'
    În Serbia se intră cu buletinul, certificatul de înmatriculare și asigurare RCA valabilă în Serbia (unele polițe au excludere SRB, deci verifică!). Traseul e superb.
  3. eFu'
    Acri tare, hah?
  4. eFu'
    Un weekend fain, tuturor!
  5. eFu'

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui eFu' în asdfghjkul Discutii Generale

    @ERU: asa arata. Dacă se potrivește, aștept oferta! » Post actualizat in 05 Aug 2016 07:42 Dacă e de 660 înseamnă că e OK, lipsesc doar butoanele și, probabil, integrarea cu mobra - ceea ce nu e worse case.
  6. eFu'

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui eFu' în asdfghjkul Discutii Generale

    Am găsit un suport cu butoane, pe ebay, la 100 euri cu tot cu transport. Touratech-urile sunt încă vreo 150 de euri, dar vin peste ăla, deci ar fi un preț prea mare... Întrebare: hărți personalizate sau non-Garmin pot fi instalate?
  7. eFu'

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui eFu' în asdfghjkul Discutii Generale

    Normal că nu la priza de 12V de pe mobră! Mă refer la cablul dedicat, cu mufă de conectare la cablajul suportului de navi... Acum văd că aparatul a pornit, are doar o hartă de Franța, din 2011, iar softul e 5.10. In consecință trebuie un update de soft și adăugare de hărți.
  8. eFu'

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui eFu' în asdfghjkul Discutii Generale

    Da, bineințeles, cablul suportului va fi legat la priza de sub capacul carenei, nu aparatul propriu-zis.
  9. eFu'

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui eFu' în asdfghjkul Discutii Generale

    Mulțumesc pentru sfaturi! Mă refeream, oricum, la priza dedicată, cea de sub capacul bateriei, care ține alimentat permanent gps-ul. Legat de înregistrarea pe site, probabil că există posibilitatea de reînregistrare, la schimbarea proprietarului. Mă descurc eu, cumva. Oricum, întâi văd dacă funcționează, apoi fac investiții în suport și prinderi.
  10. eFu'

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui eFu' în asdfghjkul Discutii Generale

    Tocmai ce am luat de pe olx un BMW Navigator IV, la un super pret. Omul de'l vindea (un tip cumsecade, la vreo 50 ani, fără aspect de infractor) l-a luat la gramada, din Germania, odată cu alte chestii electronice folosite. Nu are alimentator și nici suport, e doar in husa de transport; bateria e consumată, deci nu pornește, l-am luat pe orbește. Dar a fost 100 ron. Suport am gasit pe ebay, tot folosit, trebuie sa inventez sistemul de prindere pe moto. Am văzut că bembeurile au mufă dedicată pentru gps, care alimentează jucăria. Ce hărți, de unde și cum se face update la chestia asta?
  11. eFu'
    Pentru un cafe racer ar trebuie modificata și furca, după părerea mea... Cafe-racer-ul e o motocicletă concepută pentru viteză și manevrabilitate, pe distanțe scurte, deci mobra e mai scurtă, furca e mai scurtă și mai verticală. Inclusiv semighidoanele sunt orientate în jos și sunt mai scurte, iar șaua e sus, pentru a favoriza poziția aplecată în față a riderului, ceea ce înseamnă că și schimbătorul (și, eventual, frâna spate) trebuie mutat spre spate. Poziția pe un cruiser e altfel, orientată către confort, ceea ce contravine conceptului de cafe-racer. Las-o așa, că e frumoasă așa cum e și bucură-te de ture. IMHO
  12. eFu'
    Check-point Zero. D'aici a pornit...
  13. eFu'
  14. eFu'
    Daaaa, din când în când se întorc și cu fața în sus...
  15. eFu'
    Era o chestie cu niste viteze relative diferite, la mersul pe liber. La un capat al transmisiei, motorul oprit/la relanti da o viteza de rotatie diferita de cea a transmisiei - care e data de viteza cu care se invarte roata. Chestia aia - la masini - generao uzura prematura pe acolo
  16. eFu'
    Oare ăla-i șurubul de reglaj al avansului???? » Post actualizat in 29 Jul 2016 10:12 Ventilație...
  17. eFu'
    Cam la 500km ung lanțul (pana acum cu Motul, normal sau PTFE, după ce spray apuc cu mâna) și cam la 1000 spălat, cu zeamă de la Louis. Nu l-am auzit plângând, ”trage de rupe”.
  18. eFu'
    În ultima vreme n-am mai urcat prin mijloacele de transport în comun...cred că ratez ceva interesant! Așa de tare s-au schimbat lucrurile?
  19. eFu'
    Ejti tare! Eu, odată cu șuruburile pe care mi le-am montat în genunchi (cu setare de vară/iarnă, aka mtb/mobră/schi) am primit bonus și o limitare de tupeu, din păcate. Iar coborârile pe mtb, prin pădure, au devenit past-tense. Au rămas mobra și schiul, și ăla cu orteză...
  20. eFu'
    96???? cu cursieră, bănuiesc... Senzația e foarte tare la viteză mare, pe biclă, e diferită de cea de pe motor. Iar dacă pici la viteza aia, pe asfalt, cu toate cotierele, genuncherele, mânușile din lume nu scapi de road rash. Dar asta e, un risc asumat.
  21. eFu'
    Partea cu echipamentul e adevărată, când am ajuns în vale, după o coborâre cu MTB-ul și am văzut pe ciclocomputer 63km/h viteza maximă și m-am uitat la echipamentul din dotare (pantalonași, tricouaș, mânușite și supercasca de biclă) am realizat cât de mare e beleaua (AKA cum te spagi) dacă pici...
  22. eFu'
    Da, și cu blcla cobori fără motor, dar are zece chile, doar. Frânele au și ele o limită a lor, la creșterea temperaturii generată de acționarea continuă a plăcuțelor pe discuri, fading îi zice, dincolo de care eficiența frânării se duce la vale...
  23. eFu'
    ...bănuiesc că ai idee cât e de periculos să mergi la vale cu motorul oprit...
  24. eFu'
  25. eFu'
×
×
  • Creează nouă...