Atomykatt
-
Număr conținut
177 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Atomykatt
-
@ Razvan G, ai PM -
Mie mi s-a dus acum ceva vreme (iarna tracuta) mansonul stang. Am lut SH si m-am gandit sa il hacker-esc pe cel vechi. I-am taiat cauciucul si era rupta spira. S-a rezolvat cu un letcon in 3 minute si apoi am pus banda termocontractibila pe el. Am repetat operatiunea si cu cele de pe motoreta. Un set de mansoane (doar cauciucurile) e in jur de 120 lei la Mymoto. Ca sa ajungi la cabluri e foarte mare bataie de cap. Problema vine de la modul in care s-au gandit sa lipeasca mansoanele. Adica doar de extremitati. Partea din centru ramane mobila destul cat sa rupa spira. Revin cu poze cu "lucratura" de sub cauciucuri.
-
La modelul cu 2 bujii (asa pare din avatar) mai face asa. Si mie imi face cand o apuca, mai ales daca sta 2-3 zile, in rest n-are treaba.
-
E a doua de care aud cu km asa de multi. Cealalta avea 99950 aprox si proprietarul nu mai mergea cu ea ca sa nu dea km peste cap
-
Salutare, Eu merg zilnic pe un Dakar si pot sa zic ca nu am probleme in trafic. Chiar ma ajuta destul de mult unghiul mare de bracaj. Daca vrei sa vezi cum e GS-ul am unul din 2000 la vanzare. Te invit sa te dai pe el sa vezi cum iti "vine" Daca iti place bine, daca nu, la fel de bine. Singura problema e ca nu mai are numere, deci e putin limitata zona de plimbare Si se incadreaza si in buget, sau il facem sa se incadreze Eu de 16000 km cu dakarul nu am centrat rotile... Da-mi un PM daca te tenteaza...
-
Este vorba de piesele 15 si 16 din poza Sunt doua de fiecare, 4 in total. Mie mi-au dat alte preturi. Cele de deasupra (15) 53,5 lei iar cele inferioare (16) 32,1.
-
Am mers si eu fara bucatile alea de plastic... pot sa zic ca mi-a zgariat rau suportul de la balanganit pana la urma am dat comanda de la Bavarezi... daca vrei iti dau si preturile pentru cele 4 bucatele. Suruburi am pus de alea aurii pt lemn...
-
A plecat ghidonul. Km multi si frumosi cu noul proprietar
-
Donez un ghidon pt mansoane incalzite usor indoit pe partea dreapta (nu atinge carenajul). Presupun ca poate fi indreptat daca ai o menghina si ceva cu ce sa faci parghie, dar cum nu dispun de asa ceva nu am incercat. Ghidonul e in Sect. 6. Pt. detalii, PM .
-
Da, e DIN, standard. http://www.wunderlich.de/shop/bmw-f-serie/f-650-st-cs-gs-dakar/elektrik-beleuchtung/stecker-steckdosen.html Gasesti adaptoare pentru priza auto, sau direct "stecherul"
-
Acum m-am uitat pe poze de anul trecut si am vazut ca de fapt tineam minte aiurea. Acum a cedat cel de pe stanga, anul trecut cel de pe dreapta.
-
Furtun cu presiune nu a vazut decat de 2 ori in aproape 18 luni. In rest, ce-a spalat-o ploile care m-au prins pe drum. Stiu de burdufurile alea, dar nu-mi plac... In concluzie, e un nr ok de km la care sa cedeze (tocmai ce am vb cu un prieten care o are cam din aceeasi perioada, si tot la al doilea rand e. Acelasi stil de mers, cam aceeasi km). Ms. ERU-le
-
E normal sa cedeze simeringurile de ulei de la furca dupa 15000 km (cam 3000 au fost pe macadam/drumuri proaste)? Le-am schimbat anul trecut, si deja sunt pa! Intreb pt. ca primul care a cedat e pe aceeasi jamba ca si anul trecut si ma gandesc ca o fi avand vreo imperfectiune. Sunt AllBalls daca are vreo importanta.
-
Stie cineva daca alarma BMW pt single spark se potriveste pe twinspark? Trebuie facute ceva modificari prin soft pentru a elimina/adauga alarma?
-
@ivan pedala, ai dreptate in ceea ce spui, dar personal nu as modifica pentru ca acel furtun/bucsa/cauciuc sau cum vrei sa ii spui tu, pe partea cealalta a etrierului (unde nu se vede in poza) are o buza, care are rol de tampon intre cele doua metale. Pe langa asta, trebuie sa il faci sa stea acolo, iar la temperaturile care sunt in apropiere nu stiu ce lipici il tine, deci ori va fi foarte fix, nepermitand etrierului sa culiseze in voie, ori va trebui sa modifici axul pe care culiseaza pentru a-i adauga un pin, ceva... My 2 cents
-
Pe realoem am vazut ca nu apare cauciucul. Incearca sa pui o intrebare la bavaria, poate au idee, sau s-au mai lovit de problema asta. O idee ar fi sa gasesti o bucsa pe dimensiune si sa ii pui un opritor in capat ca sa nu zboare de acolo, dar fiind la frana, personal nu as improviza.
-
In partea de sus, tija e prinsa de etrier si culiseaza in suport, in partea de jos tija e prinsa de suport si culiseaza in etrier. Cel putin asa era la toate ettrierele pe care le-am desfacut eu. Sper sa nu zic prostii... Deci ce vezi tu acolo e de fapt capatul tijei (care este filetat si insurubat in etrier). Etrierul e normal sa culiseze/joace intr-o mica masura (de asta e etrier flotant)
-
Acolo nu cumva era un capacel de cauciuc care proteja tija pe care gliseaza etrierul? revin cu poze Si poza: https://www.dropbox.com/s/epifl3gk3jggvcm/2013-07-31%2018.38.05.jpg
-
O idee foarte buna... P.S. Stie cineva programul de vizita? (sambata)
-
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui Atomykatt în demosteneul Incepatori
Sau chiar Dakarul, pentru statura ta. -
Crashbar-urile de la touratech carena dreapta spate (cea de la busonul rezervorului) aripa superioara (plasticul albastru) Cric central
-
Cum se schimba cauciucul? Eu am tras de el de mi s-a facut rau si nu am reusit sa il scot pe cel tocit...
-
A mai ramas saua...
-
Eu ma gandeam sa ma duc pe valea doftanei (sunt aproape 300 km, dar e frumos drumul), si sa ma intorc pe transfagarasan...
-
Din Bucuresti pleaca cineva vineri dimineata?