Kiki
-
Număr conținut
2.371 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Kiki
-
Intre timp a venit si dihania, urmeaza sa il leg. Va anunt fum se aude dupa montare. Si aproape de finalizare e si un ungator de lant home made Singurul loc in care am gasit sa il montez, totul e destul de inghesuit pe motorul asta
-
Superb motorasul, toba arata intr-un fel. Legat de acele capete de ghidon, din punctul meu de vedere cele care le aveai inainte pe motor, sunt mult mai utile, nu sunt puse acolo doar de design
-
Arata traznet, cat de bine da stilul asta retro
-
Seawolves Bike Fest 12, 7-9 Iunie 2019
topic a răspuns lui Kiki în Seawolvesul Intalniri moto in Romania
Doamne la ce citesc, bine ca nu am batut drumul de la Cluj sa gasesc conditii de cacao, ca si muream. Noah bun, mai stergem una de poe lista -
Stie careva la FZS1000 de cat e filetul si ce pas are senzorul de apa?
-
Astazi am mai facut cate ceva. Dopuri la suruburile de la ghidon Before After Si am completat codita cu stickerul aferent care lipsea, cel mai scump sticker care l-am cumparat pina acum Before After Si daca tot am bibilit-o, i-am facut si o baita, dupa iesirea de ieri, gazele erau pe carena la plaja Va urma, maine mai facem ceva
-
Ai dat cu bata in balta. Cu ce dracu sa te protejezi de ala care vine din spate. Esti ceva mahar de ti-ai luat oras si capitala?
-
De ani buni nu mai poate fi numit targ, mai mult e o tiganie ce e acolo
-
Nu, eu nu am decat topcase, multumesc de aprecieri
-
Ok, mersi de pont, am gasit si topic pe forumul de UK, ei au pus de 2012-2013. Pina una alta, am schimbat semnalizarile "racing carbon" Cu unele normale, de fabrica, care sunt extrem de vizibile Se pare ca si Italia are cocalarii ei si nu e prima data cand gasesc o ciobaneala facuta de italieni pe motorul asta
-
Da, super multumit, multumesc de recomandare. Intrebarea e daca acel amortizor e direct bolt on sau am nevoie de ceva adaptari? Si care s1000rr? Ce an ma refer?
-
Am mai trecut un hop si anume procesul de Ivanizare a lui Urechila s-a teeminat cu bine, dupa un lung drum Cluj-Galati-Cluj. Carburatoarele au fost curatate in baie de ultrasunete, curatate si modificate. Parca am alta motocicleta acum. Cateva poze din timpul procesului Si am adunat si o mica colectie le drumul de intoarcere, micul insectar l-am numit eu :))) Urmeaza sa umblu la suspensia spate prin inaltarea ei cu 50mm.....va urma
-
Nu intelegi gresit, da nu inseamna ca 15w50 se transforma in 10w40, ca asta e o aberatie. Ca daca era asa, de ce iti mai dadea si optiunea de a mai baga 10w40? Ca practic unele temperaturi se interesecteaza la diferitele vascozitati. Practic daca sunt 30 de grade,pot folosi ori 15w40, ori 20w40, ori 20w50, ca isi fac treaba la fel?
-
Tare ma indoiesc eu ca un ulei de tipu N se transforma din cauza caldurii sau altor factori in tipul M. Astea sunt mituri, care inca din ce am citit, nu le-a demonstrat nimeni. Totusi vad ca daca cineva aude sau citeste un lucru de pe undeva, il da mai departe, fara sa vada daca e adevarat sau nu
-
Inca sunt disponibilee!!!
-
A venit si saptamana in care trebuie sa ma deplasez pina la Galati, pentru a-l Ivaniza pe urechila al meu. Si pentru ca nu am facut operatiunea asta de cand e la mine, am decis ca e timpul sa ii imbunatatesc sistemul de franare. Astfel am comandat furtune de frana cu insertie metalica din UK si care elimina acel distribuitor, furtunele din pompa pleaca cate fiecare etrier, am luat placute TRW si am schimbat si lichidul de frana, operatiune efectuata la 54030 km. Acum franele sunt ce trebuie, raspund exceptional, nu mai am frica franelor moi de dinaintea operatiunii
-
Sunt chiar mai multe, vreo 3-4 si asta doar de cele care stiu eu, probabil mai sunt si altele
-
AM facut astazi 54000KM,deci deja am peste 1000 de km facuti de ea. Urmeaza saptamana viitoare, operatiunea Ivan
-
De azi avem si suport de telefon, cu priza usb incorporata. AM luat doi suporti universali de oglinzi, de care am prin suportul de telefon, sigur nu mai misca de acolo
-
Probabil, da era tendinta si la greutate In alta ordine de idei,a am terminat taraboiul inmatricularii, are numar negru Odata m-am ars cu frigul, asa ca de data asta nu am mai ezitat si am pus direct mansoanele incalzite de la OXFORD
-
Sa stii ca la sunet a fost o loterie, pentru ca nu am gasit niciunde filmare cu toba aceasta, insa am zis ca ma duc la noroc. Dealtfel, desi inginerii japonezilor, tind sa cred ca sunt mult mai scoliti ca noi, nu inteleg care e ideea cu ditamai toba de mare si de grea. Chiar nu pot sa imi dau seama, pentru ca daca vroiau sa nu sune, o puteau face si mai mica. Cu siguranta o explicatie exista pe undeva, totusi inca nu am reusit sa o descopar
-
Si eu am de FZS1000, cu tot cu suporti la 450 lei
-
Multumesc pentru cuvintele frumoase Da da, asa e. Am mai demontat una alta de pe ea, am mai redus din greutate. Nu inteleg ce dracu baga in tobele de fabrica? BOLOVANI? Toba a si fost montata chiar inainte sa o duc la RAR si cam asa a iesit. Si asta e noul glas, mie imi place cum suna si producatorul spune ca mai adauga 4CP 20190509_071154.mp4 Si a fost si la control de cifre, numere si alte serii
-
Si a venit si toba de evacuare, de la Delkevic, care se prezinta asa: Greutate= 1kg vs stock=8kg +4CP adaugati, ajungem pe la vreo 148 si cu 7 kilograme in minus Urmeaza RAR, maine dupa care montam si toba
-
Aripa spate Yamaha FZS100 cu suport de numar Rizoma. Pret 350 lei
