Muretto Grundieg

Acolo-s numai blocuri și pare aglomerat, sper că ai găsit un loc liniștit pentru parcat. Măcar de-ar fi la fel de liniștit ca sub-forumul ăsta.

Păi, trebuie săpat mai adânc, una e R și cealaltă e RS.

Am săpat prin curtea Guvernului. Filtrăm rezultatele și obținem DR650 = 107 bucati DR600 = 19 bucati DR800 = 18 bucati DR750 = 5 bucati DR-z 400 = 70 bucati DR350 = 28 bucati etc.. și așa mai departe...ca o curiozitate, gama GSX cu toate variantele = 965 bucati ! D-aia zic că atunci când oameni așteaptă piese de la dezmembrări...exemplu, DR600 și sunt 19 bucăți oficial înmatriculate...cam greu...să găsești o axă cu came.

La ultima mea numărătoare, după statisticile guvernamentale, incluzând aici toată gama de DR și DR-Z au ieșit 315 bucăți înmatriculate în România. De alea neînmatriculate nu știe nimeni câte or fi... Statistica pe județe arată cam așa, unde Harghita conduce urmată îndeaproape de Brașov și București la egalitate. Deci, până acum, suntem 6 din 315

N-am auzit. Dacă afli ceva postează aici poate mai sunt și alți oameni interesați.

@chucki 99% nu vine. Dar nu e totul pierdut. Mai am timp 2 luni s-o lămuresc.

Gume ? Sper ca nu mergem pe urmele Carphatian 2 wheels Guide. Macar 10 cm de namol acolo, ca sa ne facem chef. Sau macar sa nu fie asfalt. » Post actualizat in 18 Apr 2017 15:51 Eu am autonomie de circa 400 km.

In principiu oricând, doar anunțat măcar cu o săptămână înainte.

2-3-4 zile mi-aș oferi și eu pentru că merit. Doar stabiliți perioada că e mai greu cu plecatul pentru unii. Câinele dacă nu papă din mâncarea mea și nu doarme cu mine-n pat e binevenit.

D-aia e bine sa ai mai multe. Se strica una...sari pe alta! Eu acum am patru din care trei nu merg. Daca pica si ultima...sar pe bicicleta! A, nu va faceti probleme, impreuna toate patru au 116 ani. Nu inteleg mania asta de a schimba mobra la 5-6 ani.

Bikers nu prea, mai mult dihoniţe.

După ăsta s-o fi inspirat și Zaharia Stancu atunci când a scris "Desculț "...presupun că tipul din clip n-a călcat încă pe vreun șurub căzut sau pe vreo așchie de metal sau, de ce nu, pe o pată de ulei.

Irinel, dacă nu te pot ajuta cu un sfat măcar pot empatiza cu tine. Cum e cu demontatul capacului, de exemplu. Să vezi cum a fost la mine. Amuzant. Într-o zi, a sosit momentul astral pentru demontarea capacului. Citesc manualul, văd că e relativ simplu, nu trebuie scos motorul, îmi trag lângă mine sculele și 2 sticle de bere și purced la scoaterea șuruburilor. Dar Andreea Marin sau vreun alt manager al surprizelor, a hotărât ca unul dintre proprietarii anteriori să fi întreținut raporturi sexuale cu unul dintre șuruburi motiv pentru care filetul respectiv a fost majorat și băgat acolo un ditamai prezonul peste care nu trecea capacul. Arunc manualul, mai iau un gât de bere, încep să demontez șuruburile de șasiu dar când ajung la ăla de jos din față, constat că tot Andreea Marin mi l-a lăsat blocat. Bag degripant, aplic proceduri de resuscitare, îl iau la cheie și...trosc ! Rămân cu el în mână. Pun flexul pe el să-i fac o degajare și ...zang ! Sare flexu-n deget. Opresc borșul care curgea, mă enervez și-l iau la ciocane. Pe șurub, nu pe deget. Se umflă restul de șurub în gaură de nu mai iese neam. Aduc bormașina și până să găsesc burghiul potrivit găsesc cablul de la bormașină ros de cățea. O iau la bătaie, pe cățea de data asta, repar firul și reușeșesc să găuresc gaura. Mai iau un gât de bere și arunc motorul jos. 42 de kilograme are...Un moft care trebuia să dureze câteva minute mi-a luat vreo două ore. Și sânge Așa am aflat și eu cum e treaba cu șuruburile alea.

Conjunctură...fastă. Nu se întâmplă mereu. Uneori trec zile...Dar dacă to vine vorba, are cineva o pedală de pornire care nu-i trebuie ? Dacă nu vrea 130 euro pe ea (nouă) sau 16 euro (ebay) și se mulțumește cu vreo 10 euro și trecutul în Cartea de aur a Națiunii, atunci poate deveni un om fericit și mai bogat. » Post actualizat in 06 Apr 2017 16:58 Uitati chestia cu pedala, s-a rezolvat, donatorul a fost un Logan binevoitor. Un cap de bara se va transforma in pedala kick start.

Până la 31 mm fără să modifici nimic.

E vorba de pozițille 6 și 7. (modelul SG) Dacă ajungi vreodată să demontezi ambreiajul, verifică dacă le ai.

In partea de jos a cablului, pe motor, slabesti contrapiulita si invartesti surubul de reglaj pana obtii un joc de circa 2-3 mm masurat la intre maneta de ambreiaj si suportul ei. Pentru reglaje mai fine mai ai un surub de reglaj si o contrapiulita la maneta. Dupa reglaje, strangi contrapiulitele. Jocul se verifica la fiecare 6000 de km. La aceleasi intervale se unge cablul cu ulei de motor. Vezi ca exista un Service Bulletin care spune ca s-a eliminat un un inel distantier dintre primul disc metalic si oala ambreiajului. Daca il mai ai acolo, ambreiajul tine mai sus. Nu am acum acces la document dar pot sa revin.

@ george13 Usus magister est optimus.

Din păcate, nu știu. Nu sunt familiarizat cu modelul ăsta.

Încălțări noi de Paște, bravo!

@iacobi Eu d-aia am întrebat dacă am înțeles bine. Nu zic că n-ar putea exista un asemenea dispozitiv, e posibil realizabil, dar nici n-am văzut nici n-am auzit de vreunul. De ce s-ar complica cineva cu așa ceva și de ce ar crește prețul de cost în loc să pună un arc și un cablu ? Pune te rog o poză cu ceea ce se vede din decompresor. În altă ordine de idei, nu e normal să îți pornească atât de greu și cu spray. Eu pe al meu nu l-am pornit toată iarna și în martie (după priming) a pornit la prima pedală. Ia manualul și verifică în partea de troubleshoting ce nu se potriveste.

Iacobi, adică vrei ca decompresorul să fie acționat electric printr-o electro-valvă ? Am înțeles bine ?

Lasă că nici noi (adică eu) nu mai suntem chiar atât de fiabili. Mai scârțâie balamalele, mai scapă compresie...

Valoarea se păstrează. E de groază ce țin ăștia prețul pe afară dar nici înăuntru nu mi-e rușine. Lucrez la un XT250 și mai caut unele mărunțișuri. Găsesc unul cu 200 de dolari în SUA. Căzut, dar avea cam totul pe el. După care apare unul din UK cu...1600 lire ! E drept, buniciel...restaurat, totuși, 1600 de lire! La ăla din State fac calcule, TVA, transport, vamă etc...dezastru. Pân' la urmă îmi comand din State două capace de șapte dolari. Când am ajuns să pun laba pe ele prețul lor a crescut la șaptezeci de dolari (transport, taxe vamale, tva). Ori am fost țepuit ca fraier ori nu merită să aduci nimic din SUA. O seară plăcută, domnilor !

@90mat De curiozitate, cat ai dat pe ea ? Cu trei cifre sau cu patru ?