pinnochio

E de la tine.Aparatele nu au nimik.Fenomenu apare mai tare cu TIG-u.Lasă-ți un 20-25cm,minim,intre locu sudurii si magneti.Ma gandesc ca folosesti coltare magnetice.

Cineva priceput,o face din aluminiu,mult mai usor de reparat in viitor.Vopsit electrostatic,si PA!!

Un atejaj de genu....e 10.000 euro.Si nu poti sa-l cari dupa tine la cubucuri.

Stiu pe cineva care a comandat asta,si a primit un letcon amărât.Sarmanu...nici macar nu a intrebat pe nimeni.

Dorel mai taie conductele cu flexu.Gresit.

Mult binecuvântatu brusture.La ce-l foloseam?Stie cineva?

Foarte fainn!!! Felicitari!!! Cum suportă drumu? Ai mei,bischoneii...nici o sansa,mai mult de 15,20 km,nu vor.

Din ciclu..Dorel de la clime,loveste din nou...nestiind sa demufeze,conducta,se apeleaza la ciocan,surubelnite,dumnezei,sfinti...etc.Cine iese pagubit? Clientu,omu de buna credintă. Fotu coducta omului,care acu tre sa faca din doua una.

Asta e sulutia minune,te scapa si de orice alta vietate din masina,nush de soacra daca te scapă.

Poate stiu colegii din zona matale.Oricum,alte dracovenii nu rezolva problema.Bani aruncati.

Ciudat...zice si TIG,da pe pagina,nu arata pistolet,informatii,nimik despre TIG.Nici interior nu arata nimik,e important ca angrenaju de antrenare a sarmei,sa fie metalic.Nush,mestere,io as mai cauta.

Prima cibucareala.E ok,rapid ai rezolvat problema,si pleci.

Un aparat micuț,alimentat la 220,transforma un lichid cartuș,cam 100 ml,în gaz toxic,pe care ventilatia masinii il plimba pin recirculare,cu ac pornit desigur.Timp de 10..15 min,asfel omorand acele culturi daunatoare.Se spune ca e garantie 1 an. Partea de comanda...flansa,fulie,bobina,se repara.La bobina schimbi dioda,sau o anulezi,si mere ok.Nu se repara partea de presiune...pistoane,cilindri,supape.Ref la bobina...Dorel...boss,s-a dus bobina,trebe alta,stiu io una second,300 lei.Apoi o repara pe a ta,îi da un spray,si aia e,ti-a adus bobina.E incredibil ce se intampla in domeniu asta,domeniu sf.

La un moment dat,in masina apare un miros neplacut,ca de ciorapi dupa o tura de 500 km co motoreta.Vinovata e climatizarea.Pe radiatoru a.c.din bord cresc colonii de bacterii,iubitoare de umezeala.Problema e ca in afara mirosului neplacut,acele bacterii provoaca astm,alergii,usturimi ochi,nas.Exista multe variante de curatat radiatoru,da nu toate sunt eficiente.Dorel are un spray cu care da in gurile de ventilatie....frectie la picior de lemn,dupa doua zile miroase din nou.

Alt caz real...huruie rulmentu la compresoru de a.c,ala de la fulie.Mere omu la servis...sefu,trebe alt compresor..1700 lei,plus manopera,gaz nou,etc.Mno...rulmentu ala se schimbă destul de usor,functie de pozitie,chiar fara sa demontezi compresoru.

Caz real....geambasiu auto la a.c.servis....Boss,pune si mie gaz de 10 lei,ca tre sa vand masina

Dorel...Sefu,ai conducta fisurată,trebe alta,costa 500 lei...Să mori tu? Sudeaz-o in plm e 50 lei peticu...

A.C.auto e un univers aparte.Din pacate,toti habarnistii,si-au cumparat scule in domeniu,si fac si ei un ban rapid,astfel distrugand instalatia de aer conditionat.Din pacate...nimeni nu face nimik,sa reglementeze cumva domeniul asta.Ma refer mai ales la incarcatul instalatiei,freon.Toti bagă gaz,da prea putini bagă si ulei.E un ulei special,cam scump,de aia dorel se face ca plouă.....Bosss,trebe gaz,de cât să-ți bag? Io le-as baga un glonte-nfrunte,jur.

Poate n-are motoretă

Pe la 1940,erau masini de spalat haine,cu motor pe benzina,2T.

O vinit pitiku de la Weldmaster.E mig,fara gaz,inca nu am lucrat cu asa ceva.Ce am observat,stropeste mult,la amperaj mic.Am dat cateva cordoane.Cordonu din stg e mig cu gaz..Nahh,asta e bun pintru mici ciubucuri,deplasari.Baza e tot migu cu gaz.Mno...Zoly de la Welmaster,ca de obicei,a pus si ceva cadouri.Fain om.

De retinut...trebe amorsat furtunu de alimentare.

Sal,uite...daca ai sursa 220,poti sa stropesti livada 20240611_085236.mp4

Unele absrb,gestionai spalatorie auto...vreo 15 ani.Bleahhhh