mos bear

Faci o frana de motor in prima instanta . Nu se intampla mai nimic . Debraiezi ,scoti din viteza si te opresti .

A fost tatal tau ? Sincere condoleante .

Sa nu iei lansete la tine ! Perioada de prohibitie la pescuitul sportiv se va sfarsi pe data de 9 . 06 . Drum bun !

Deci nu se mai strange?

Atunci e Ok ...... Asa o fi .......

Oare? Vezi ca acolo spuneam altceva ...reia firul postarilor si vezi exact ce zic ! Ori nu convine ca anumite chestii imi dau oarece dreptate? Sa trag pe careva in piept ? Cu ce? As avea oarece profit? Apropos aici m-am inscris benevol si am educatia de a fi ponderat ...... nu am venit nici sa ma laud ,nici sa fac propaganda , nici si nici ....doar socializez si daca pot exprima o parere ce cred a fi constructiva bine daca nu ....asta e

535 an 1993 si o Jawa 250 din 1960 amandoua la nepoti

Omul nu a precizat anul fabricatiei si era posibil sa aiba un motor mai vechi .....

Tu chiar dai dovada de idiotenie crasa ! Pe cine am jignit eu ? Si inceteaza sa ma mai jignesti ! Invata sa citesti , neica nimeni ,ca nu stii ti-am mai spus mai sus , citesti mecanic ! Cat despre nesimtire .....nesimtit e cine trebuia sa te educe , iar eu nu-ti permit magaria, ca n-ai fost leat cu mine ! Daca ai de inteles ceva bine ....daca nu ...eu nu cer omului ce n-are! Si nici pereche nu fac prostului .

Husqvarna 4 timpi , carburatie ....nici un indiciu referitor la aprindere si gestionarea ei ...... nu cunosc modelul ,asa ca ce am explicat eu este o grila ( daca vrei) de diagnoza . Am precizat mai sus .

Eu nu am de unde sti ce motor este in discutie si nici daca are aprindere electronica asistata , daca este carburatie sau injectie , daca este injectie K-jetronic sau Multi spot ....eu doar spun despre cauze si efecte in analiza defectului in discutie . Eu vorbesc numai din punct de vedere al diagnozei generale .

Daca punctul de initiere al aprinderii este devansat , astfel ca scanteia se petrece inaintea inchiderii complete a supapei de admisie ....da rateuri in carburator ! Zic si eu ...

Te-as fi ajutat dar nu am timp si nici in Bucuresti nu stau . Bafta si nu uita Jawa e Jawa porneste si fara un segment daca e pusa la punct aprinderea

Rateuri in carburator ....cauze 1) cand amestecul este saracit 2) cand jocul termic al supapei de admisie este mic ! daca ai schimbat lantul de distributie , banuiesc ca ai facut si jocul termic corect . Faptul ca da rateuri cu socul tras si revine greu din turatii este legat de jocul termic si reglajul corect al aprinderii . Despre ambreaj nu stiu ce sa zic ...oi fi schimbat arcurile ...dar restul? + reglajul cablului ( cursa libera )

In loc de cheie ...cui daca este contactul PAL

Verifica platinele sa nu fie oxidate si daca deschid , verifica condensatorii sa nu fie in scurt , verifica bobinele sa dea curent , verifica fisele si pipele verifica bujiile . Daca toate-s bune ....distanta la platine sa fie 0,4 , distanta electrozilor le bujii 0,7 , avans la aprindere 7grade ...corespunde cu aproximativ 3 mm inainte ca pistonul sa ajunga la PMS . ( Dai bujiile jos , bagi surubelnita si rotesti axul de pornire ( dand la pedala usor) pana ce pistonul 1 vine sus la maximum apoi dai inapoi pana ce pistonul are inca 3 mm sa ajunga sus, si faci ca platoul platinilor sa inceapa deschiderea platinei corespunzatoare cilindrului ) . Nu are cum sa nu porneasca . E Jawa ! Treaba de 10 minute Scuze ....scriu si eu pe viteza ...in principiu e foarte simplu ....macar de-ai intelege ce zic eu aici. Atentie ! daca sta de mult , inainte de pornire baga-i cca 1,5 cmc ulei in capul pistonului ( la ambele) si ,,plimba" pistoanele la rece fara bujii.

Ba sa-i zici lu' tactu neicanimeni ! Si cu tine am terminat orice discutie !

Ma...fara barfa si scandal nu se poate? Fiti cuminti ...e vara , mereti la mare , la munte , la fete .....beti un sprit de vara ....lasati ranchiuna .

Amin ! Subscriu ( chiar cu greseli gramaticale , au fara )

,,Uite aici exemplu de IQ scazut... Pai daca ai casca si protectiile lu' peste, crezi ca ai alta soarta daca da TIR-ul peste tine? O sa ramana doar vesta reflectorizanta de tine." Tataie ...IQ scazut ai tu ! Cand o da TIR-ul peste tine , poti fi imbracat in zale , te intinde ca pe rama ! .....asta era ideea . In alta ordine de idei ...cand am facut remarca exemplu trei timpiti ....ma refeream la fumat in statia de alimentare ....numa ca atunci cind citesti , nu trebuie sa citesti mecanic ....trebuie inteles ceace citesti ....si in final de ce nu au comentat oamenii ? ,,Tocmai ca am cazut de foarte multe ori si pot sa-ti spun ca echipamentul este bun doar sa te apere de niste julituri de care ai parte cu zecile in copilarie. Daca voi sunteti niste domnisoare cu frica de buba la genunchi, asta nu inseamna ca ceilalti au IQ scazut." Echipamentul te apara de julituri ...corect ! ...mai bine fara buba la genunchi ! mai ales daca ai IQ -ul asa de mare ,ca al tau.

De ce nu poti sa-l pornesti? Ce zici ca are .....

Un joc normal este de 0,09 , Daca nu ai lera pe dimensiune fa 0,1 strans ( adica lera sa intre fortat intre culbutor si supapa) Asteptam stiri !!! Sa nu ne lasi .....

.....si prafu' s-a ales de tot ! Uite asa facem rost de piese de schimb ....mai o oglinda , un pinion , o biscuite.....

Un exemplu cu trei tampiti denumiti generic biker .....cand da TIR-ul peste ei ....le raman numa patch-urile de ei . De ce nu or fi comentat oamenii ? ( Nu e un exemplu )

De deranjat nu m-ai deranjat .....numa ca eu m-am mirat ( mai sus ) despre aprinderea la Kraz asupra careaia s-a revenit , si ai afirmat cum ca Kraz avea auxiliar de pornire ! citez ,,Da, erau pe auxiliare de pornire, deoarece nu erau baterii destul de puternice si nici demaroare corespunzatoare, motoarele diesel mari, se porneau cu ajutorul unor motoare pe benzina in 2 timpi, de cca 4-5 CP, ce se porneau cu sfoara ori cu o manivela scurta, apoi se cuplau la motorul principal (mai erau si supape suplimentare de decompresare, ca sa permita motorului mare sa ajunga la oturatie corespunzatoare, apoi se inchideau si volanta- de obicei destul de mare- facea restul cu energia acumulata)." Ma scuzi de corectura .