Dan Nastase

Actiunea se petrece prin '70... Pana sa aflul eu ca a sosit "Sniffy" primul meu BMW boxer in vama, "smecherii" imi furasera deja semnalizatoarele, bujiile... iar carena atarna si se mai tinea intr-un surub... Ca sa scap cat mai repede de acolo si de sub nasul militionerilor... dupa ce am platit taxele aferente, "am potrivit" ad-hoc parbrizul cu scotch, am montat doua bujii cumparate la nimereala... si dus am fost! Salutari speciale, Mad-Max!

[/url] cu "Ordinul Național pentru Merit, în grad de Cavaler"

SĂźĂe Kekse, Definitoriu pentru gentilomul de forum romanesc: sa iei apararea unui personaj care greseste abisal si sa il tragi de maneca pe un mobrist care... nu performeaza second hand! Se apropie sarbatorile de iarna... Daca vrei tu... e corect ca noua serie K are telelever si R 1150 RT nu a devenit 1200 dupa 2005! Sa trecem cu vederea ca unii isi incarca singuri nota de plata si se doresc responsabili cu repartizarea florilor in natura ...ex: ingaduind motociclistilor proverbul de-a dreptul periculos „numai cine nu munceste nu greseste” adica mai pe romaneste... „merge si asa”... escamotand impardonabil pe... „cine sapa groapa altuia... cade singur in ea”! Este adevarat ca mie nu prea mi-a placut cartea si ca mi-am facut cultura elementara dupa revista motolife si aia moto dupa internet ca majoritatea gentilomilor bmw-isti de forum... foarte bine reprezentati aici. Acestea ziind fise... asta citim, asta intelegem! http://www.crestinor...unata-1902.html http://www.crestinor...-casa-1901.html Mdelul pentru politie: http://www.brownmoto...TP_Brochure.pdf

Pentru un om hotarat, cateodata, sifoanele sunt utile! Aplicate cu fermitate, in cei 40 de ani de motociclism m-au scapat deseori de muste, ciori vopsite si indivizi agresivi si badarani! ...Hai sa discutam aici despre impostori si mojici, despre Tonciu si Palade sau despre militieni tineri, abuzati la revolutie... E clar ca esti off-topic, orbit de invidie si urla oftica in tine prin toti porii ... Ca o are altu’ mai bengoasa, mai desteapta, cu un an mai sus si cu cate doua bujii pe cilindru! Ti-am mai spus: E de mare rusine sa confunzi la oameni adevarul cu impostura si la motociclete teleleverul cu duoleverul... Sau productia de serie RT din 2004 cu preseria din 2003. Respectiv, cateva modele de control, aruncate pe piata pentru marketing... Asta inseamna, elementar, sa nu contrazici evidenta! Incearca sa nu devii patetic si sa jignsti cu supozitii ieftine pentru ca tot ceea ce produci nu este decat un minuscul rahatel de musca... Sau, si mai bine, ramai la vanzarea ta de beculete...! @ pasionatii: http://www.ask.com/q...out/BMW-R1150rt http://www.crestinortodox.ro/colinde-audio-colinde-craciun/stefan-hrusca/deschide-crestine-1109.html

Motocicleta, avand in vedere kilometrii rulati si fiind la primul proprietar, repet, este OK! Cu amendamentul ca R45.. era cam... lenes! La pretul de motoreta, insa, si acum este o motocicleta adevarata! Modelul R65 LS, fiind de colectie, in stare ok, originala pleaca de pe la 2.400 epurasi. Se gasesc si mai jos... si la propriu si la figurat... Iata un link, apropo de R65: http://www.beemergar...ents/r65rt1.pdf Enjoy!

Salut! Dupa parerea mea vorbim de una dintre cele mai moderne clasice boxer BMW! Oferta este OK, mai cu seama ca, in mod sigur va mai lasa o suta-doua, la pret! Atentie daca este modelul cu puterea deschisa, sau... limitata. Grija mare si la starea rezervorului pe interior si filtrul de benzina! Eu as fi tentat mai degraba de modelul R65 "deschis" sau... R 65 LS de... 10+ si de colectie! Noroc si mult succes la achizitie!

Foarte multi posesori moto care "se dau si nu sunt" confunda BMW-ul cu patefonul cu manivela, K 1200 RS cu noua generatie K, boxerul R cu orice alta combinatie de litere asemanatoare indiferent de semnificatie, varful de gama cu modelele de serie, teleleverul cu duoleverul si modelul cu marca... Pentru pasionatii autentici este evident anul cand a aparut in istoria boxerelor BMW formula cu doua bujii per cilindru. Aici este vorba punctual despre modelul RT. History RT models, 1970s to 2004 Four generations of "RT" motorcycles from 1996 to the presentBMW Motorrad began manufacturing "RT" (Reise-Tourer, or "travel tourer") touring motorcycle models in the late 1970s. The first of these were "airhead" models that continued BMW's long tradition dating to 1923 of producing "boxer" or opposed-twin engined motorcycles with unit engine-transmission construction and shaft final drive. In 1995 BMW produced its first "oilhead" RT, the R1100RT. The new machine included oil-cooling, standard ABS brakes, four-valve heads, 5 speed gearbox, Telelever front suspension, Paralever rear suspension, and an electrically adjustable screen. In 2002, BMW launched the R1150RT, providing the same basic platform with increased engine capacity and horsepower, fully linked, power-assisted ABS brakes, revised front lighting system and a 6 speed gearbox. This model was further updated in 2004 by the addition of two spark plugs per cylinder. Mai bine i-ati gasi omului manualele solicitate! Nota Bene: Departe de mine gandul de a contrazice proprietarul. Evident, are acte de 2003! Ideea era: fabricat 2003, model pentru 2004! Un nou sistem BMW: http://www.moto.it/news/ddc-bmw.html Enjoy!

In primul rand: sa il stapanesti sanatos! In al doilea, dupa modestele mele cunostinte la capitolul BMW motorrader... Modelul tau cu doua bujii per cilindru este model 2004! Succes in misiunea de a gasi manual de intretinere si reparatie. Pana atunci... distreaza-te cu astea: http://bmwdean.com/1150.htm http://www.mklsports.../r1150rtlog.htm http://www.mklsports...tchronicles.htm Sa il stapanesti sanatos! La multi kilometri frumosi!

Fiind pe un topic K13 urez simpatizantilor si posesorilor acestor motociclete Multa Sanatate! De asemenea, including me, fiind in Ajun si in apropierea Sarbatorilor de Iarna urez din toata inima motociclistilor pasionati de BMW sau oricare alte motociclete: "La multi ani si Sa auzim numai de bine" Vorbind despre K16: Domnilor, mi-am permis sa va citez mai sus fiindca aveti perfecta dreptate..! Si eu astept un Naked sau Roadster pe aceasta tema... Doru, Messerie, Sa il stapanesti sanatos, "La multi kilometri frumosi"!

Primiti cu Salonu' ?!... Selectati traducerea, clic pe poza... http://www.moto.it/EICMA/ducati-1199-panigale.html Enjoy!

Primiti cu Salonu' ?!... http://www.moto.it/E...lorer-1200.html Selectati limba, clic pe poza... Enjoy!

Oricât ar băli inghițitorii de clisme, Orice ar zice piți si poncii & subinginerii.ro... Cel mai bengos K de la BMW este K16!

Luati de va uitati: http://www.moto.it/news/massimo-clarke-il-nuovo-bicilindrico-ducati-motore-da-record.html http://www.moto.it/news/ad-maiora.html

Primiti cu Salonu' ?! Clic pe poza... http://www.moto.it/E...eicma-2011.html http://www.moto.it/EICMA/le-novita-2012-di-harley-davidson-ad-eicma.html Sa va fie de bine!

Cu multumiri sincere si imensa stima pentru veteranul motociclist Nico Cereghini... Cel mai bengos K... este acesta: http://www.moto.it/p...sud-africa.html EVER! <BR class=line itxtNodeId="134">BMW has unveiled today the new K 1600 GT and K 1600 GTL. motorcycles that come with a supreme, impressive and equally distinctive appearance, creating a desire to travel at first sight. The two models are powered by a new 6-cylinder in-line engine that develops a total of 160 HP and a maximum torque of 175 NM. The rider of the K 1600 models has three different engine characteristics directly available at the press of a button at the right-hand end of the handlebars so as to be able to adapt to different uses such as touring on the road, riding on wet surfaces and sporty, dynamic motorcycling - the modes "Rain", "Road" and "Dynamic". The K 1600 GT is has a very extensive range of standard features ex works consisting of xenon headlamps, heated grips and seat, cruise control and on-board computer. In the K 1600 GT, the body colours of Light Grey metallic and Vermilion Red metallic create a fascinating contrast with the frame and wheels in Ostra Grey and the engine in Platinum metallic matte. UPDATE 02/15/2011: Prices for the BMW K 1600 GT and K 1600 GTL have finally been released. The K 1600 GT is priced at $20,900, while the K 1600 GTL will have a base price of $23,200. If you want to further customize your bike, then you can also opt for the Standard Package. This package is only offered on the K 1600 GT and is priced at $23,045. Further customization can be found on the Premium Package which is available on both models and priced at $24,540 for the K 1600 GT and $25,845 for the K 1600 GTL.

Dragi colegi motociclisti, stimati membrii ai juriului, Va rog sa imi permiteti participarea la acest eveniment in afara de concurs. Cu permisiunea organizatorului doresc sa va ofer cateva clipe de respiro, cateva amintiri din "viata unui veteran moto"... fara a dori sa revendic vreun premiu. Va rog ca in aceasta onoranta eventualitate acesta sa fie realocat unui motociclist care chiar are nevoie de el. Multumesc frumos. Succes! Opriti Timpul! Anii '80: Motociclisti iarna la munte Cercuri pe nisip in peisaj a la Maramu' Intalnire la nivel inalt Est-Vest. Anii 2000: Adamclisi. Oglinda Timpului... Popas la Sapanta. 2006. Asteptandu-l pe Athos. 2002. Puncr de reper la marginea Pamantului. Omul si motorul La bunici. Batranul si... marul! 2006. Turul Romaniei in 48 de ore. Stand up and fight!

Nu v-ati prins... Asta e shozu': "Producatorul german Bosch, dezvoltatorul celui mai mic si mai usor sistem ABS pentru motociclete din lume, a castigat premiul Gelber Engel (ingerul galben) oferit de ADAC, cel mai mare club automobilistic din Europa dar si cea mai mare asociatie moto din lume, cu peste 1,5 milioane de membri. Premiul a fost acordat ca o recunoastere a potentialului sistemului pentru imbunatatirea sigurantei rutiere pentru motociclisti. A noua generatie a sistemului Bosch ABS pentru motociclete permite mai multe nivele de performanta si poate fi optimizat pentru diferite aplicatii, inclusiv pentru motociclete sport. Cu o masa proprie de doar 0,7kg noul sistem cantareste aproape jumatate din cat cantarea predecesorul sau." Oricum, de la piloții români... nici mersi, nici argumente... Tot MIG-ul e mai bun! Eventual, pentru gladiatori, Lancer...

Scuze pentru traducerea automata. Gol se va citi NAKED (varianta moto) http://www.moto.it/prove/bmw-k-1300-r.html Evaluarea "motorcyclenews": http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/BMW/BMW-K1300-R-2009-current/ Enjoy!

De acord cu voi, pasionati ai offroad-ului romanesc! Daca ati fost atenti la prezentare... iaca ce zice la general si particular, la figurat si la propriu profesionistii, inginerii constructori de specialitate: "Piatră umedă, fructe de padure congelate. Acestea sunt fondurile care au subminat frana fata. BMW si Husqvarna au dezvoltat primul ABS dedicat Enduro. Acesta acționează pe roata din fata: dovezile noastre confirmă validitatea proiectului" Suntem la ani lumina de CZ-urile MC de 400 !!! Sa fiti iubiti! PS Si la propriu, si la figurat: Multumesc pentru timpul pierdut cu filmuletul prezentat si ca mi-ati ingaduit sa va dau stiri proaspete si interesante din 0FF!

Cu multumiri sincere si imensa stima pentru Nico Cereghini... Meserias adevarat, veteran si jurnalist-moto autentic! http://www.moto.it/prove/bmw-k1600-gl-e-gtl-prova-test-sud-africa_page_2.html Enjoy!

Surprize, surprize, ABS in offroad! http://www.moto.it/prove/husqvarna-te-449-debutta-abs-prova-test.html Scuze pentru traducerea automata... Enjoy!

Apropo de transmisie... Vitezana cu "diferential" central! Iar eu cu amintirea unui tot-teren Honda clasic cu cardan best-ever! Honda XLV750R

"Aberatii": http://www.hybrid-vehicle.org/hybrid-vehicle-yamaha.html Cautand "Yamaha 2x2" pe "goagle" se mai poate "abera" interesant pe tema... Noutati HONDA de la salon: http://www.moto.it/EICMA/nuove-honda-nc700s-nc700x.html

Saxon-Motodd (Telelever) BMW Telelever fork on an R1200GSThe Saxon-Motodd (marketed as Telelever by BMW) has an additional swingarm that mounts to the frame and supports the spring. This causes the trail and castor angle (rake) to increase during braking instead of decreasing as with traditional telescopic forks.[6] In the 21st century, BMW's boxer twins are equipped with Telelever forks. Duolever front fork[edit] Hossack/Fior (Duolever)The Hossack/Fior (marketed as Duolever by BMW) separates completely the suspension from steering forces. It was developed by Norman Hossack though used by Claude Fior and John Britten on racebikes. Hossack himself described the system as a 'steered upright'. In 2004 BMW announced the K1200S with a new front suspension that appears to be based upon the design. As of 2006, the Duolever is on the K1200S, K1200R, and K1200GT. Oriunde pe acest forum moto te distrezi minunat in compania posesorilor BMW... Exemplele sunt prea multe, "subtile" si "technice" pentru a fi citate aici... Da' cand se confunda iadeshul cu pantograful... nu mai rezisti si dai buzna! Cu rezerva ca traducerea este automata... iaca niscaiva stiri on-topic: http://www.moto.it/EICMA/edizioni-speciali-bmw-k-1300-s-k-1300-r.html Sa auzim numai de bine!

http://www.moto.it/EICMA/nuovo-honda-crosstourer.html