Madalin Pribu

Se pare ca anul acesta e anul Gemenilor: dupa Mihai Sandu care si-a facut cadou de ziua lui o motocicleta, alta decat Aprilia, azi l-am adus din Braila si pe cel mai nou membru al familiei, Suzuki V-Strom 1000 DL. Asta nu inseamna ca parasim clubul Pegaso. Unde bem?

Motul 5100 10W40, sa ma pisssss pe el. Am luat doua bidoane de patru litri, au mai ramas vreo 2 sau 1,5. Daca are nevoie cineva de el, i-l dau cu placere, dar sa-l foloseasca la altceva, nu la motoarele noastre. » Post actualizat in 05 Jun 2016 16:43 Saptamana asta nu pot, ca avem multa treaba pe aici, dar saptamana viitoare poate iesim pe VALEA DOFTANEI sa cautam loc de petrecere si stam si la o bere cu domnul Alin. Daca ne primeste pe proprietatile dumnealui. » Post actualizat in 05 Jun 2016 16:45 Stiu, Mony. Dar nu aveam cum sa ghicesc care e buna si care nu. Acum m-am lamurit: a se alimenta numai din autostrada sau orasele mari. In alta ordine de idei, Aprilica ce mai zice?

Salutare din nou din minunata capitala a tarii! Am ajuns, in sfarsit, acasa dupa mai bine de 2.500 km pe meleaguri elene. Nu fara peripetii. Atentionez pe aceasta cale pe toti cei care pleaca in Grecia sa nu puna NICIODATA benzina de la BP (British Petroleum). Am facut eu greseala asta, am alimentat cu vreo 15 litri, intr-un satuc din Muntii Pilio, si jumatate din drumul de intoarcere in tara motorul a mers "in trei pistoane". Se gatuia, dadea rateuri, nu statea la ralanti, se accelera cand dorea. Am incercat sa dreg problema cu benzina de 100, de la MOL si cu cea de 98 de la Shell. Cu greu aproape si-a revenit. Nici acum nu e in mintile ei. Asta a fost la 650. La 1200 GS, ca si la 650 am schimbat uleiul inainte de plecare cu o zi. Motul 10W40. O porcarie. 1200 se supraincalzeste daca sta mai mult pe loc, cum ar fi in vama, de exemplu, iar la 650, cand am deschis sa verific nivelul, dupa vreo 1.000 km, parca era apa uleiul ala. Maine il schimb din nou, la amandoua. Pun ce zice producatorul 20w50. Noile cauciucuri Continental K 70 sunt absolut superbe pe toate tipurile de drum: asfalt, forestier, bolovanis, ploaie. In rest, superb! Mai jos aveti cateva foto. Abia astept sa ne vedem la o bere!

1.150 de lei. Dar sunt masurile pentru celalalt, 110 fata 150 spate. Presupun ca cele pentru 650, din talon, ar fi mai mici.

Draga Iulian, Pentru tine, PA! Am vazut ca te-ai saturat de aprilistii astia batuti in cap si te-ai refugiat pe topicul celor de la BMW 650, de unde iar ti-ai luat flegme in freza din simplul motiv ca oamenii nu sunt pusi aici ca sa-ti repare tie on-line un jaf de motor care trebuia casat. In alta ordine de idei, si facand abstractie de bizoni de genul celui de mai sus, cu care eu personal n-am nici un chef de intrevedere la o bere, asa cum zicea si Alin, ne vedem pe Valea Doftanei. Doar am zis sa se mai termine cu ploile si sa mergem sa cautam o cabanuta cocheta si ieftina in zona. Sa fie pentru toata lumea! Acum, eu zic sa ne hotaram si la o data. Iulie, august? Sariti cu propuneri! Si acum, ca un review, ieri am incaltat-o, pe 650, cu cauciucuri noi, Continental TKC 70. Ploaie, ca mama ei acasa. Vreau sa zic ca ai impresia ca e lipita pe asfalt, indiferent de suprafata. Am mers pe liniile de tramvai, pe beton, pe piatra cubica, pe asfalt. Acolo sta. Iar cat de ud era pe jos, frana te punea in cap. O singura pereche de cauciucuri am mai avut asa, acum vreo 4-5 ani, tot noi, PirelliScorpions MT. Vreau sa spun ca-s absolut geniale. http://www.continental-tires.com/motorcycle/tires/motorcycle-tires/off-road-enduro/tkc-70

Merci mult! Da, e al meu.

Multumesc frumos! Si voua, numai bine!

Poate intereseaza pe cineva! /index.php?/topic/738259-bmw-1200-rt/

Nu se incarca. Se lasa circa o ora, dupa care e gata de folosire. Mare atentie insa, cele cu electrolit se pun pe redresor o data la 6 luni!

Ti-am trimis un mail, ca vad ca pe forum nu pot sa-ti trimit PM.

Salut! Am primit un voucher pentru o reducere de 20% la un singur produs, la Louis! E valabil pana in 19 mai, adica doua zile. Daca cineva are nevoie de ceva, sa zica, eu nu mai cumpar nimic. Au multe chestii misto cu reduceri.

Uite si aici! http://www.twistedthrottle.com/sw-motech-quick-lock-fuel-canister-accessory-mount-for-trax-alu-box-cases Poti sa faci o chestie similara, adica doua, si le pui pe o parte si pe alta a top-case-ului. Fiecare de cate 5 litri. Cu 15 cat ai tu, sunt 25 de litri. Dar nu inteleg rostul ca ai autonomie de 150 km, pe putin. In Romania nu exista sa nu fie o benzinarie pe distanta asta. Si cu opritul mai des, nu tine. Oricum opresti la 150-200 km, ba sa bei apa, ba sa mananci ceva, ba o tigara in cazul meu. La BMW-ul meu exista o varianta de rezervor mai mare, facut de Acerbis, dar e o groaza de bani. Vezi, poate exista si pentru Aprilia. Bani de benzina sa ai, ca unde s-o depozitezi, nu-i problema!

Ti-am gasit una cu rezervor ceva mai mare, de 33 de litri. Costa tot ceva pe acolo, vreo 2.100 de euro. Sau 21.000. Ce mai conteaza un zero in coada?

Pentru ce stie Pegaso sa faca pe off-road, nu ai nevoie de roata de 21. Dakarul e mai inalt cu totul, iar unghiul la furca e diferit fata de ce avem noi. Schimba complet ciclistica, in prost. Daca ii pui cauciucuri cramponate te duci pe unde vrei si cu roata de 19. In alta ordine de idei, furca de Dakar e si a dracu de scumpa. Mai bine bagi bani in benzina si te plimbi. Chiar, cine vine week-end-ul urmator pana la greci? A, pana nu uit: schimba-i si uleiul la furca. Din fabrica vine cu 10. Eu i-am pus 15 si pe urma 20. Chiar si asa, pe hartoape foarte mari, merge toata cursa pe fata. Se intareste si se mai si ridica cu uleiul 20.

300 euro transportul si 200 euro omologarea, autentificarea si inmatriculatul. Adica iti iei o Aprilia Pegaso la peste 2.100 de euro. De banii aia iei lejer un TDM 900.

Apopos de reunirea stolului: poate dam in weekend un tur pe Valea Doftanei, il luam si pe Alin, si pe cine mai vrea, si oprim pe la pensiunile oamenilor sa vedem cum sta treaba.

Foarte tare! Sper sa n-ai nevoie.

Placute au la UNIX: http://www.unixauto.ro/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=a73d2240596bf9197e75b218660d0b58&cMegnNr=8583 De rulmenti, vorbeste cu Alin. Eu am un set de la el, noi, daca ii vrei, da-mi un semn.

Pacat de premiul ala, Nobel! Nu e chiar asa mica, are 1,74 m. Si din cauza Tourance-urilor i-am pus TKC 80. Alea erau varza pe iarba sau noroi, se vede si in poza cat de incarcate sunt dintr-un singur sleau. In ceea ce priveste K60, pe mobrele grele, cum e a ta sau 1200, nu te astepta la mai mult de 10,000 km. Un prieten cu 1150 le-a schimbat la 7.000 din cauza spatelui care s-a dus primul.

Filmulet n-am dar promit sa fac. Acum nu te gandi ca facem hard-enduro cu BMW-urile. Doar incercam sa ajungem in zone nepopulate unde sa punem cortul, sa facem un gratar si, eventual, sa stam la un pahar de vin. Mai mult eu. Sa nu crezi ca mergem pe noroaie doar de distractie. De obicei incerc sa evit zonele, ca nu e nici o placere sa stai sa tragi de 260 de kg, cat are GS-ul incarcat. Dar se mai intampla si d-astea: PS: pe topicul dedicat GS/GSA nu mai pun nimic!

Si daca tot ploua, am avut timp sa ma uit pe cartea mea tehnica. Aici este tabelul cu uleiuri si intre ce temperaturi functioneaza optim.

Pai, da frate, ca la tine nu ploua torential de doua ori pe zi. Baga maxim!

Ups, nashpa! Sa inteleg ca in zonele alea strict protejate nu ai voie cu motorul? Doar cu caruta? Anyway, o luam pe partea ailalta, cum a zice Sorin. Dar nu facem treseu de o zi, noi merem cu cortul si cu lanseta. Ne auzim la tel!

Cristi, lasa mistourile si schimba titlul topicului! Din posesori de Aprilia, uniti-va! scrie ceva de genul Posesori de Aprilia bagati benzina de 95 si ulei 10W40! Sau cat dracu scrie in carte la Aprilia. Ca sunt zeci de mii de postari cu aceeasi intrebare. Ce ulei sa pun? Pai ce ulei? E asa complicat sa salvezi un tabel si sa te uiti pe el? Ca acolo scrie si ce ulei, si ce cantitate, si ce antigel, si ce lichid de frana etc. Daca nu tii minte, deschizi tabelasul si gata, te lamuresti. In loc sa vedem unde facem gratarul si bem berea, discutam inutilitati si contrazicem speficatiile producatorului. Nici eu nu m-am lamurit de ce la acelasi motor, BMW spune ceva si Aprilia altceva, dar asta e alta problema. La mine e 20W50 si 2,2 litri. La Aprilia e 15W40 si 2 litri.

In carte, schimbul de ulei, la mine, e la 10.000 km. 20W50 mineral. Cei 10.000 km i-am facut in juma de an. Merg cam 15.000 km de cand se topeste zapada pana cand se pune din nou. Daca nu ninge, merge si iarna. Multi km se fac in afara tarii, la greci, mai excat. Dupa faza cu uleiul de masina mi-a explicat si mie o minte luminata, fostul sef de service de la BMW moto, cum sta treaba cu aditivii pentru ambreiajul in baie de ulei. Probabil ca era un tampit. Dar, repet, ce rost are sa ne contrazicem aici cand fiecare poate sa puna ce vrea. De masina, de doi timpi, orice, tot ulei e.