Madalin Pribu

Multumesc pentru telefon si sfaturile utile Alin, Cristi. Pana la urma a venit Mony cu un voltmetru si o baterie noua. Problema nu era bacteria, asa cum presupuneam cu totii, ci sistemul de incarcare. Respectiv, la ralanti, incarca undeva la 14,5 V. Cand aprindeam farurile, 12,3 V. Incarcarea era normala pana sa intre un mare consumator in sarcina. Aeroterma, de exemplu, nu afecteaza incarcarea daca e pe treapta 2. Daca o pun pe 4, aceeasi problema. Asa ca Mony a fost de parere ca e ori puntea redresoare, ori racirea acesteia, ori carbunii. Mii de multumiri inca o data!

Neatza! Am si eu o problema, de data asta nu cu moto, ci cu o masina. Un Hyundai Getz 1.1 benzina, al socrului. Nu mai are voie sa conduca, asa ca i-am luat masina. De pornit, nu mai pornea, asa ca i-am pus cablurile si i-am dat curent de la a mea. A luat-o la sfert. Am lasat-o vreo 10 min sa se mai incarce dupa care am pornit spre casa, vreo 30 km. La jumatatea drumului am constat ca nu mai tragea. Acceleram si degeaba. Am scos-o din viteza si am ambalat motorul. Aveam impresia ca nu mai are ambreiaj. Nu era asta, murise motorul. Am tras pe dreapta si i-am dat din nou curent de la ailalta. Iar a pornit. Am mers cu chiu, cu vai, pana acasa, cu faruri stinse, fara caldura, noaptea, doar cu avarii. Aproape de finish turometrul parca o luase razna si motorul dadea in nas, ca si cand ar fi fost infundat, dar nu cred ca asta era cauza. Avariile abia palpaiau. Am scos bateria, un Rombat Cyclon, de 44 Ah, cu calciu, ceva, si am pus-o pe redresorul de moto, un Pro Charger, ca altceva n-am. Intrebarea mea e urmatoarea: cat sa o tin pe redresorul moto si daca ajuta la ceva? Pe ea scrie ca-i fara intretinere. Sta de 24 de ore si nu vad sa miste ceva. Asta inseamna si ca nu trebuie incarcata? Si doi: poate bateria era buna si nu mai incarca alternatorul. In cazul asta cum imi dau seama, ce valori ar trebui sa indice un voltmetru la borne? Nu de alta, dar n-am chef sa iau baterie noua daca problema e in alta barte parte. Ce ma sfatuiti? Sunt varza la tot ce inseamna electrica.

Ar fi perfect, tu poti veni si pe jos! )))

Credeam ca ambele sunt cu Brembo, identice. Cel mai simplu e sa scoti una si sa vezi ce prindere are. Vezi ca pusesem eu site-ul ala cu piese originale Aprilia. Acolo iti spune exact de care sunt. Ma bucur oricum ca nu te-a ocolit Mos Nicolae. La Craciun ar trebui sa primesti discul.

http://www.ebay.co.uk/itm/Aprilia-Pegaso-650-Front-Brake-Pads-SBS-Sintered-674HS-1997-2004-/181664630922 674 sunt pentru tine, ca si pentru mine. Nu 681.

Daca pot, te ajut cu placere!

Astea de vorbim noi aici, sunt pereche. Anyway. In momentul de fata am de dat doua Vouchere de cate 5 euro fiecare pentru cumparaturi de pe Louis.de. Tocmai am primit pachetul cu o noua casca si manusi de iarna si mi-au trimis si al doilea voucher. Asa ca cine vrea sa profite de promotiile lor, si mai scada si 5 euroi, sa se grabeasca. Eu mi-am luat casca Probiker 8 in 1 si manusi cu 85 de euro, cu tot cu transport.

Si de ce nu le-ai luat pereche?

Daca ai bani de Pirelli, ia Pirelli Scorpion, nu se compara cu nimic altceva. Pe langa faptul ca eu am mers trei ani cu ele, in toate conditiile meteo, nemtii le-au declarat No.1 mondial anul acesta. E adevarat ca sunt in jur de 1.000-1.200 de lei setul dar isi fac treaba.

Stie cineva sa foloseasca si o harta?

Cu banii nu-i o problema, mi-i dai cand ai. Trebuie doar sa masori distanta dintre cele doua suruburi cu care este montat motorul pe cadru. Daca e ca la celelalte Aprilii, il rugam pe Alin sa se uite, daca nu se supara.

Pana in anul 2000, BMW F 650 s-a numit Funduro (Fun Enduro) sau ST, cea cu roata fata 18". Dupa aia, au trecut-o pe injectie, i-au scos o bujie si au denumit-o GS, Gelände/Straße (German: off-road/road).

Daca vrei echipament, da o fuga pana aici. Am fost la magazinul ala, de ne-ai trimis tu, si avea o groaza de chestii interesante. Eu mi-am luat o pereche de pantaloni cu mesada, 150 de lei si manusi de vara, noi, 50 de lei. Iar Andrea si-a tras o geaca Reusch de moare lumea, cu 100 de lei.

Curajoasa e. La pricepere mai lucram. De aia vreau sa-i pun unele mai cramponate, ca de fiecare data cand ieseam de pe asfalt, pe iarba, santuri, bolovani, o dadea pe jos. Noroc cu crashbar-urile. E adevarat ca nici cauciucurile nu o ajutau, si eu derapam cu 1200-le mai pe orice. Acum invata mersul in scarite pe teren accidentat. In rest, GS-ul e mult mai docil pe off, o bagi intr-antaia si merge singur, la ralanti. Urca, coboara de unul singur, nu-i problema.

Hai sa zic si aici, ca poate intereseaza pe cineva: vand crash-bar (engine guard), 150 de lei. Cred ca prinderile sunt identice, atat timp cat cadrul e acelasi. Se pot masura.

Multumesc pentru feedback Patrick, ERU, Yuk. In cazul asta o sa fac o alegere de compromis, ca sa nu cumpar doua seturi noi. Iau 100/19 si 140/17. In felul asta, daca sotiei mele, posesoarea GS-ului 1200, nu-i place pe coclauri cu crampoane, le pun pe F-ul meu.

Vand crash-bar (engine guard) BMW F 650 Funduro (ST), 150 de lei. 0730.660.418.

Ma tot gandesc sa pun pe BMW 1200 Gs o pereche de Mitas Dakar dar am o dilema: sa comand marimea data de producator, respectiv 110/19 si 150/17 sau mai mici? Aceeasi dilema este si pentru celalalt BMW, F650 Funduro (100/19 - 130/17). Asta pentru ca nu imi dau seama daca trebuie demontata codita de noroi din spate din cauza crampoanelor sau aripa fata, din acelasi motiv. S-a lovit cineva de aceasta problema? PS: Cand am zis mai mici, ma refeream la latime, nu la diametrul jantelor!

Un stop pot sa-ti dau eu. Nu e nou, dar cel putin e intreg.

Cat fight! Hai, ca-mi place. La mine, in cartea tehnica, imi da 20W50 si nu imi indica marca. Probabil ca Floriol nu se fabrica in 1995. In alta ordine de idei, daca bagi ulei de masina la moto cu ambreiajul in baie de ulei, il distrugi. Pe el, pe ambreiaj. Crede-ma pe cuvant, am experimentat, nu vorbesc din carti. Pe urma, am vorbit cu specialisti care mi-au spus ce si cum e cu uleiul si ambreiajul. E adevarat ca la 1200 GS folosesc ulei de masina in motor, dar ala are cutia si cardanul cu alt ulei. » Post actualizat in 21 Nov 2015 09:40 Donez un voucher in valoare de 5 euro la Louis.de. Valabil pana la 30 noiembrie. Asa ca cine vrea sa faca vreo comanda, sa-mi dea de stire. Donez cizme moto ProBiker Touring, piele, marimea 43. Purtate dar in stare buna.

Daca iti gasesti de Dakar se poate sa te scap eu de al tau!

Vand pantaloni iarna Roleff, XL, noi-nouti, 59 euro. Au venit ieri din Germania, cumparati de pe Louis.de, si am constatat ca masurile lor nu se potrivesc cu ale noastre. Cert este ca eu am 1.85 - 87 kg si imi sunt un pic scurti, vreo 3 cm. In talie imi vin perfect. Altfel sunt foarte grosi, protectii genunchi, mesada detasabila, waterproof, windproof, fermoare lungi pe picior, doua fermoare de prindere pe geaca, super. Nu ma intereseaza nici un leu in plus. Doar banii de pe site la care se adauga 10 euro transportul din Germania. Vreau doar sa-mi iau altii un numar mai mare. Factura e pe numele meu. Se pot vedea-proba in Bucuresti. 0730.660.418. https://www.louis.de...?list=126067185

Daca voi nu ati mai vrut sa va plimbati, noi am vrut!

Buna idee, poate facem un traseu impreuna si pe la focul viu. Tot prin Buzau e.