Silver Arrow

Nu ai inteles rostul acestor discutii. De cazut cazi si cu 7 Km de experienta si cu 70.000 Km, si pe uscat si pe ud, si cand mergi incet si cand mergi repede etc Ideea centrala este: cum ne ferim singuri? Putea omul sa faca ceva, adica era ceva care depindea de el ca sa evite situatia neplacuta? In afara de injuraturi, unde sincer se vad cei 7000 Km . Cam subtire bagajul. Stiti prea bine ca nu te poti numi sofer de Bucuresti daca nu poti sa injuri 20 min fara sa te repeti In motociclism esti pe principiul de viata: ajuta-te singur. In traducere moto: fereste-te singur. Daca cei care citesc invata ceva bine, daca nu iarasi bine. Nu se da examen la inchiderea topicului .

@b86dtm Inteleg ca tu ai pretentia sa fii protejat de ceilalti participanti la trafic indiferent cum circuli matale? Felicitari ca ai anticipat corect si macar ai frinat la timp. Oare daca tu faceai o depasire si venea un Schumi cu 250 Km/h din sens invers de iti statea inima in loc, banuiesc te luai si dupa ala sa ii dai omor, nu? In optica ta un conservar poate depasi doar daca nu vede absolut pe nimeni in fata la zeci de Km distanta? Stii prea bine ca creierul uman are o problema cu perceptia corecta a distantei pina la o silueta subtire cum este cea a unei motociclete, si tu mai dai si gazul la blana. Orice sofer face o evaluare pot/nu pot depasi. Si in aceasta evaluare omul presupune ca vii cu o viteza civilizata. Ori tu veneai cu 260 Km/h care inseamna un pic peste 70 m/s. Adica intr-o secunde si o leaca parcurgi un teren de fotbal. Trecand dincolo de ce ti-a spus soferul (nu comentez intrucat nu am fost prezent) sa stii ca in Romania mai avem diverse obstacole pe sosele, de ex. caini care umbla aiurea pe camp. Crezi ca la viteza de 260 Km/h mai ai ce face cand apare patrupedul? Eu nu am avut ce face la 80 Km/h.

@fast_arrow Iti spun asa ca intre sageti : Vezi ca mai sus nu este spitalul de arsi, este Spitalul Militar Agripa Ionescu. Ala de arsi este pe Calea Grivitei.

@thebblack Tehnic: a bruscat frina fata, roata fata fiind pe vopseaua alba de la trecerea de pietoni. Fiind ud pe jos si intr-un viraj usor spre dreapte a aluncat. Restul a explicat foarte bine nflt 2-3 posturi mai inainte Daca incidentul se petrecerea in fata bisericii sau a carciumii era mai bine sau mai rau ? » Post actualizat in 21 Aug 2015 08:09 @fast_arrow ''O ultima chestie putin bagata in seama, cei parcati acolo pe trecere si inaintea ei, au o mare vina! Acest accident se datoreaza mai ales lor intr-un fel... Daca nu erau acolo omul asta mergea mai spre drerapta benzii unu sau mai pe mijloc, astfel trecea lejer sau evita mai usor ! De acea aia nu trebuie sa scape nesanctionati, cu atat mai mult avand si filmarea..! '' Pai majoritatea masinilor parcate acolo sunt: ale Sectiei 2 Politie sau ale celor care lucreaza acolo....

@nflt ''Opinia mea: Reacție inadecvată-n trafic, culmea, pe un tronson de drum cunoscut, într-o situație frecvent întâlnită.'' Bine punctat. Asta este o cauza importanta: cunosti drumul, ai fost de 1000 de ori pe el, ai mai facut manevra/manevrele, si atunci se poate intampla sa iti scada nivelul de atentie. Mergi mai relaxat decat este cazul si practic te ia pe nepregatite, te sperii, bruscare comenzi si se vede rezultatul) Nu conteaza de cate ori ati fost pe un drum. Mergeti ca si cum este prima oara cand il parcurgeti si nu stiti ce se poate intampla. Fiecare zi este altfel (va dati seama ce plictisitor ar fi sa nu fie .. )

ABS-ul merge sigur. Saptamina trecuta am pus o frina brusca pe sosea uscata si mai intai a scartait scurt cauciucul pe asfalt si apoi am simtit ABS-ul la munca. Moto: Honda Transalp 2011. In fata mea era un prieten cu un BMW F.... si a avut acelasi simptom. In cazul tau cand roata a facut scart = aluncat = cazatura

@ fast _arrow Daca sunt 2 benzi este cum spui. Este posibil banda 1 sa fie legal spatiu de parcare, ceea ce inseamna ca avem o singura banda de circulatie. Cum nu exista marcaje vorbim ca sa discutam. De aceea daca vrea sa intreprinda ceva mai intai sa intrebe cum este impartita strada de fapt. Oricum ideea motociclistului de a depasi (daca sunt 2 benzi ar veni sa treaca prin dreapta) masina prin dreapta intr-o intersetie, indiferent de cine pe ce banda se afla este o decizie foarte riscanta avand in vedere ca este coloana de masini. Oricand se poate trezi unul sa o ia la dreapta, sau sa faca stanga imprejur, sau sa deschida usa pasagerul. Ideea de a depasi pe orice parte nu este buna. Stai cuminte la rand, mai ales cand e ud pe jos....

In primul rand du-te la medic. Sanatatea este cea mai importanta. Cat priveste vinovatia: din cate stiu acolo este o singura banda de circulatie, doar la semafor sunt 2. Oricum marcaj nu exista care sa arate existenta a 2 benzi. Drept urmare nu exista ''banda ta''. Daca este asa vei fi singurul vinovat pentru ca veneai din spate. Poate iti mai cere sa ii repari bara zgariata. Daca doresti, inainte sa te plangi la militie intreaba care este situatia cu numarul benzilor pe acolo. Sanatate. » Post actualizat in 20 Aug 2015 15:55 @fast_arrow Ai plecat de la premisa ca sunt 2 benzi. Nu cred ca sunt.

Cel mai bine: mergi la service si sa iti faca moto cum era cand ai dus-o la ei. Pentru tine sa studiezi: Aprilia_RS125 Repair_manual_2006.pdf

Din ce an este moto?

Depinde cat de descarcata era. Daca ti-a pornit, foarte bine. Mie nu. Si multe altele nu pornesc.

Salut, motorul ca sa porneasca are nevoie de: aer si benzina in proportia si cantitatea corecta si o scanteie, data cand trebuie si cu puterea care trebuie. Dupa ce o impingi si nu porneste da jos bujia si vezi daca s-a udat cu benzina. Daca nu inseamna ca nu vine benzina, si prea putina si nu va porni. Daca este uda rau posibil sa vina prea multa si iar nu porneste. Daca vine benzina in amestec corect cu aerul si in cantitatea corecta dar scanteia are putere mica sau vine cand nu trebuie iar nu porneste. Cand incerci sa pornesti impinsa da vreun rateu? O scanteie buna presupune sa ai si o fisa de bujie buna. Nu o sa vezi niciodata cu ochiul eventualele scurgeri de curent datorate fisei proaste. Asta se masoara. Oricum asa cum ti s-a recomandat mai sus verifica bateria: daca este descarcata nu porneste nici impinsa (verificat personal ). Succes

Ati vazut ca in ultimele zile au fost cateva accidente teribile in care au fost implicate doar masini, sau masini si camioane. Toate avind ca numitor comun: durerea in pwla a unor soferi fata de ceilalti soferi. Daca in loc de masini sau camioane (dupa caz) erau motociclisti ..... Dupa mintea celor de pe aici ar fi trebuit ca pe linga cei din pacate decedati sau raniti in accidente sa avem si ceva soferi batuti bine. Multi va faceti ca nu intelegeti: ionradoi a spus limpede ca aici se discuta de mentalitatea acestui popor. Daca vreti sa va etalati muschii va propun sa o faceti in fata organelor statului care nu isi fac treaba in astfel de cazuri si ii fac scapati pe cei vinovati. Sau cand e vorba de asta va dezumflati repede, nu?

@5129114 Nu specifica daca sunt localnici sau turisti desi ai dreptate ar fi fost foarte interesant. In schimb o chestie interesanta este ca in 2014 fata de 2013 accidentatii cu A2 ai crescut cu 21% iat cei cu A au scazut cu 6%.

@ion radoi Uita cam ce s-a intamplat pe la austrieci (asta am gasit-o mai repede) Total accidentati: 8518 - pe moped: 4.487 - pe moto pina la 35 kW: 1022 - pe moto >35kW: 3099 Total decedati: 89 - pe moped: 13 - pe moto pina la 35 kW: 7 - pe moto peste 35kW: 69 Acuma era bine daca aflam si numarul de motociclete din fiecare categorie. Oricum se vede ca cei cu carnet A2 desi fac accidente destule mor mai putin. Cei mai multi accidentati sunt cu moped-ul dar mor cei mai putini (moped in Austria inseamna max 50 cmc si 45 Km/h) iar cei cu A au cel mai mare procent de decedati. Am sa caut si pe la nemti cand o sa am un pic de timp. Poate au si mai detaliata statistica, desi ma indoiesc ca intereseaza pe cineva daca era touring, chopper sau SS. Le pun pe categorii de permis.

@ionradoi Uite cam ce s-a intamplat pe la austrieci (asta am gasit-o mai repede): Total accidentati: 8518

Ai inteles corect. Eu m-am exprimat deficitar (ce sa astepti de la un inginer ) Doresc sa gasim motivele pentru care la noi o mierlesc de 5 ori mai multi la acelasi numar de accidente decat in Germania. Si ma gandeam ca fiecare sa isi spuna parerea. Eu am presupus ca ar putea fi lipsa de echipament si viteza prea mare. Tu ai aratat lipsa de echipament si lipsa atentiei. Bineinteles ca pot fi si multe alte cauze. De cate ori se organizeaza cate un mars de protest, el este sub semnul ''Si motociclistii exista in trafic'' sau ''Atentie la motocilcisti'' etc. Foarte bine Nu am vazut un mars care sa se cheme ''Eu ma sui pe motocicleta doar cu echipament de protectie'' la care toti motociclistii sa fie echipati de sus pina jos. Stiu ca suna stupid dar statistica nu minte. Vrem ca ceilalti sa ne fereasca dar in primul rand de noi trebuie sa avem grija chiar noi. Nu mai scriu ca iar se vor imflama diversi ca sunt plictisitor, stereotip, cliseist etc. Am spus ce am avut de spus. Am sa fac o traducerea unui studiu despre accidentele moto facut la Austrieci care mi s-a parut interesant. Poate incepatorii gasesc lucruri utile prin el.

Citest Citeste topicul deschis de Disturber pe Discutii Generale cu numarul de motociclisti accidentati si decedati. Si o sa vezi ca in Romania la acelasi numar de accidentati precum in Germania mor de 5 ori mai multi motociclisti. De ce? Am pus aceeasi intrebare si pe acel topic dar acolo nu mai comenteaza nimeni. Mucles! Daca era un topic de injurat conservari nu mai aveai loc sa scrii ceva. (si culmea majoritatea de pe aici sunt si conservari...)

Inteleg ca in opinia Dvs atunci cand am fost accidentat de un neatent/zapacit/cocalar/etc sunt indreptatit sa ii aranjez dintii vinovatului. Corect? Pai dupa mintea dumitale tiganii care au bagat cutitul in motociclist au procedat corect. Ca doar i-a tavalit copilul. Oricum va trebui specificat, spre linistea Dvs, ca cei care nu au avut accidente auto nu au voie decat sa citeasca acesta sectiune de accidente. » Post actualizat in 12 Aug 2015 14:07 Completez: accidente auto-moto

Cum am spus fiecare face cum considera. Sonor nu avem casa stim ce s-a vorbit. Dar se vede cam asa: masina a oprit, motociclistul opreste motorul, apoi se repede catre masina INAINTE ca soferul sa fi coborat. Ma indoiesc ca soferul i-a spus ceva din masina si motociclistul a auzit cu casa inca pe cap, dupa care norocosul scoate casca opreste motorul (de teama unei explozii - tari astia de la Pro TV, trebuie sa fie dramatic cu sange, explozii etc) si s-a dus sa-i aplice corectia boului. Se vede ca soferul cand s-a dat jos deja pumnul zbura spre el. Cum s-a prins motociclistul de atitudinea soferului inainte ca acesta sa si-o exprime? (alt text marca Pro TV) Daca ar fi mers la sofer si avea loc o discutie dupa care bataia, atunci era alta treaba. Motociclistul s-a dus sa-i sparga fata din principiu. Daca asa crede ca este bine, treaba lui.

Asta nu este reactie de om civilizat secolul 21. Fara dar si poate nici cum circula ala cu masina nu are legatura cu civilizatia. Daca esti om normal si vezi ca te ridici pe picioare prima reactie trebuie sa fie ''ce noroc ca am scapat, cineva acolo sus ma iubeste'' In plus la Politie situatia va fi astfel: boul spune ca nu te-a vazut si la el se numeste ''din culpa'' adica nu a vrut, pe cand tu care ai sarit la bataie ai facut-o intentionat. Nu o sa te creada nimeni ca nu l-ai vazut si cum gesticulai tu din maini s-a intalnit pumnul tau cu moaca lui. Si daca soferul depune plangere mai ai si dosar penal si castiga in orice instanta. Si ca sa vezi cat de usor poti gresi: acuma vreo 1 saptamana a intrat un domn mai in varsta intr-un sens giratoriu si trebuia sa ma astepte pe mine sa trec. Vazand ca vorbeste la telefon am redus si ce sa vezi - omul nu a oprit. Dupa ce a iesit din giratoriu a oprit pe dreapta si s-a dat jos din masina. Am oprit linga el si l-am intrebat daca chiar nu m-a vazut. Omul a spus: ''Ce vrei domne' nu te-am vazut!''. Moment in care trebuie sa ii sparg fata, nu? Dupa cateva clipe mi-a spus ca tocmai l-a anuntat de la spital ca i-a murit mama. Dupa fata sa transfigurata probabail ca era asa. Sa stzii ca nu si-a cerut scuze, am plecat si l-am lasat cu gandurile lui. Ei cum era ca mai intai sa ii mut falcile si apoi sa vorbim? Evident ca omul trebuia sa fie atent, dar sunt situatii cand uite asa se inlatuie evenimentele. Poti sa stii unde era soferul din Braila cu mintea? Poate era cu copilul mic si se garbea la doctor (dau cu presupusul) sau mai gasiti voi cate si mai cate situatii, care normal ca nici una nu justifica greseala. Asta trebuie sa fie solutia: cum te ridici sparge-i fata? Ma rog, fiecare hotareste cum crede de cuviinta. Si inca ceva Psycho87: incerca sa gandesti invers - tu esti in masina si nu esti atent (tuturor ni s-a intamplat macar o data in viata sa gresim in trafic) si pui un motociclist jos. Ce faci iesi din masina si astepti cuminte sa o incasezi? Si o sa fii multumit pentru ca ai meritat-o?

Stiu ca sunt de asfalt, dat fiind ca majoritatea drumului sunt pe asfalt. Nici nu am intrat pe drumuri grele cu ele. Cel mult pe drumuri pietruite gen cele din poze.

Este pe lista. Cunosc tara destul de bine si stiu cate sunt de vazut. Am avut ocazia sa o mai vizitez in trecut. Acuma este cazul sa o vizitez singur cu moto, si sa admir cat este de frumoasa mai ales pe linga asfalt ca sa zic asa. Sincer o sa incerc poate chiar in acest sfarsit de saptamina zona Alba Iulia-Rosia Montana-Detunata-Aiud.

Buna seara, m-am gandit saptamana trecuta sa dau o tura pina la Izvorul Oltului. Si in acelasi timp sa vad cum ma descurc cu Honda Transalp model 2011 cu ABS (incaltata cu Michelin Anakee 3) si pe drumuri neasfaltate. Asistent pe drum a fost un telefon Samsung S5 impreuna cu Google Maps. Mentionez ca nu am nici o experienta pe drumuri neasfaltate, fiind prima incercare, si nu a fost prea greu sa parcurg acest traseu. Lectura placuta! Traseul a inceput vineri dupa amiaza de la Bucuresti pina la Odorheiul Secuiesc (circa 4 ore si juma'). Ceva nervi la Sinaia cu interminabila coada Sinaia-Azuga. Cu moto am avut nevoie de circa 45 de minute. Aia cu masinile ..... Seara am dormit la o pensiune minunata gasita la intamplare : Pensiunea Palace, Strada Bisericii 18, Odorheiul Secuiesc. Pret 80 Lei/camera. Sambata dimineata pe la vreo 10:30 am plecat spre Gheoghieni prin DN138, pe linga Lacul Zetea. Un drum cu asfalt bun. Daca doriti sa oferiti celei dragi sau celui drag un weekend frumos, cand ajungeti in Sub Cetate o faceti dreapta spre localitatea Izvoare. Este o pensiune foarte frumoasa (am fost acolo acuma 2 ani si a fost super). Linga pensiune au si un parc de animale salbatice si o herghelie de cai islandezi. Pentru acces este o problema: nu cred ca merge cu orice moto... Puteti face o scurta pauza la Situl Natura 2000 Mai departe am mers spre Gheorghieni. De acolo pe DN12C spre Lacul Rosu/Cheile Bicazului. Imediat dupa iesirera din Gheorghieni este un drum la dreapta peste un pod, unde veti gasi si un afis: Drum Inchis Circulatiei Publice. Ala este. Este un drum de pamint batut cu piatra de rau si pe alocuri reparat cu pietris. Drumul se numeste DJ125A. Marcajul este cruce albastra. Se poate parcurge fara probleme cu un Transalp. Se merg circa 7 Km pina in Covacipeter. Se ajunge pe un platou frumos. Apoi coborind dela Covacipeter pe partea stinga intr-o vale cu padure deasa se afla izvorul Oltului. Mai precis in padurea din spatele moto Daca mergeti inca cateva sute de metri va veti intalni cu Oltul. Si cand te gandesti cat de mare ajunge Oltul pe la Slatina si mai departe pina la Dunare ... Apoi se coboara pe acelasi drum pe linga Olt pina in localitatea Balan. Veti intalni dupa cativa Km primul pod peste Olt: Si inevitabil linga pod prima naveta de plastic aruncata in Olt Flori frumoase pline de nectar unde lupta este in plina desfasurare Veti avea zone foarte pitoresti unde din pacate se vede si trecerea romanului. Din Balan se intra inapoi pe asfalt. Am mers la dreapta pina in localitatea Izvorul Muresului unde se intra la stanga pe un drum pietruit care va duce peste dealuri pina in Tomesti. Este un afis Cheile Bicaz Hasmas. Aici sunt ceva probleme din cauza ca este acoperit cu pietre mici pe care motocicleta aluneca ca pe bile. Dupa Tomesti am iesit pe asfalt, am mers spre stinga un pic pe DN12 si apoi am iesit tot in stinga pe DN12A spre Frumoasa. Acolo o pauza mica linga lacul de acumulare. Am continuat drumul pina la Comanesti-Targu Ocna-Slanic Moldova. La Slanic am gasit o pensiune (nu foarte usor). Duminica dimineata am plecat din Slanic Moldova spre Poiana Sarata, DJ116A. Drumul este neasfaltat dar usor de parcurs. Veti gasi chiar si o limitare de viteza Dupa ce am iesit la asflat mi-am continuat drumul pe DN11 spre Targul Secuiesc, apoi pe DJ121 spre Covasna. Pe drum am vazut un afis cu un Castel in satul Catalina unde te intampina insa o lant mare la poarta. La fel mai jos spre Covasna se afla si Palatul Miko unde la interfon ti se spune sec ca nu poate fi vizitat. Pa! Ma intreb la ce dracu se mai pun panouri indicatoare pe sosea. Dar imediat dupa Catalina am vazut un indicator despre o biserica romano-catolica sec 13. Se afla in satul Ghelinta. Absolut spectaculos: dateaza din 1241, cu picturi din sec 13-14. A meritat din plin ocolul facut. De aici am plecat spre Covasna unde am intalnit cel mai meserias semn de circulatie: Din el inteleg ca te afli pe drum cu prioriate doar daca ploua! Apoi pe DN13E care este drum pietruit, neasfaltat, dar Drum National!! pina la Intorsura Buzaului. Calatoria a continuat pe DN10 pina la Cislau. De aici dreapta pe DJ102C care este tot drum pietruit prin padure pina la Urlati, si de acolo Ploiesti si DN1 Bucuresti. In total traseul are circa 900 Km, cu drum de asfalt si ceva drumuri pietruite neasfaltate. Sper ca v-am trezit interesul pentru acest traseu si astept comentariile celor care cunosc mai bine aceste zone cum se poate imbunatatii acest traseu. Sa ma scuzati pentru eventualele greseli de ortografie, dar este ora 12:30 noaptea si poate a mai scapat cate una, doua ...... Am vazut ca am ratat sa pun pozele. Nu sunt prea priceput .. » Post actualizat in 11 Aug 2015 22:57 Cu sprijinul lui SpeciaL care bag seama ca nu are somn dar ii multumesc pentru ajutor am aici un link cu pozele pe care am ratat sa le pun mai sus. http://imgur.com/a/Apn7v#0

Daca accidentul s-a petrecut IN TIMPUL servciului, adica ai plecat de la serviciu sa iti rezolvi o treaba, nu se va incadra la accident de munca daca ai avut o zi de concediu (o hartie prin care soliciti o zi de concediu pentru rezolvare probleme personale nu cunosc formularea exacta) Daca accidentul s-a produs IN INTERES DE SERVICIU ( de ex. livrezi pizza in calitate de angajat) si ai ajuns la spital se numeste accident de munca Acolo sunt 4 benzi (numarate cum zice la lege de la dreapta la stinga): benzile 1si 2 pentru inainte si benzile 3 si 4 pentru stinga. Daca ai plecat de pe banda 2 se numeste ca esti vinovat pentru ca nu te-ai incadrat corect. Daca spui ca ai plecat mai iute si te-ai bagat pe banda 3 se numeste ca ai trecut peste linia continua. Sper sa descurci itele cum trebuie. Sanatate si succes.