Silver Arrow

Din cate pare (poate gresesc) tiganeala a pornit-o dom' Popovici. Dupa atitudinea si limbajul din scrisoare ma indoiesc ca a vorbit din capul locului frumos cu furnizorul. Dar asta este o parere personala. Indiferent daca domnul Tatoiu este sau nu amabil, el trebuie sa respecte atit regulile impuse de furnizorul KTM cat si regulile proprii. Sunt convins ca firma este certificata conform ISO si atunci nu are voie sa iasa din prevederile procedurilor de lucru. Mai mult ca sigur ca produsele pe care le livreaza vin cu un Certificat de Conformitate de la producator. Doar ca domnul Popovici, ca orice roman serios, primul lucru pe care l-a facut cand a primit marfa a aruncat hartiile primite cine stie pe unde (factura, garantie, conformitate) fara sa citeasca ce scrie pe ele. Pentru orice operatiune de service exista o procedura a producatorului in care iti da mura in gura care sunt pasii de urmat, cu ce scule sa face treaba, ce piese se inlocuiesc impreuna cu bendix-ul in cazul de fata, la ce cuplu se string suruburile si cine stie cate alte chestii. Nu procedezi asa nu mai ai garantie. E posibil ca si mecanicul sa nu procedeze asa, dar atunci raspunde service-ul in cauza. Imi place ca lumea sare la gatul Dementor ca ce tot il iau pe bietul client cu montajul in service, dar tot acesti postaci daca isi cumpara o motocicleta de prin vest vor ca motocilcleta sa aiba musai carnetul de service la zi. Pai de ce? Reparatiile la bordura nu sunt bune? @Dan Tatoiu Ati avut ocazia sa vedeti piesa defecta? Nu am vazut nicaieri sa spuna omul ca v-a adus sau trimis piesa sa o vedeti si dvs i-ati pus-o inapoi in brate. Ceea ce face ca discutia cu dom' Popovici, in lipsa corpului delict, sa fie complet aiurea. Ca de altfel toata agitatia de pe forum.

Ai pus punctul pe I. Dar nu nervii si injuraturile lui Dom' Popovici or sa ne faca sa ne dam seama daca a fost teapa sau nu. Ci o verificare tehnica care sa ne spuna daca piesa este adevarata sau facuta pe vapor. Acuma 3 luni am cumparat de pe net din Romania un set de placute de frina pentru BMW. Dupa 1000 Km una din garniturile de frecare a cazut de pe placuta. Nu am tipat aici pe forum intrucat mi le-am montat singur. Am discutat si cu producatorul (de renume), mai precis cu directorul de calitate , care mi-a confirmat autenticitatea pieselor (m-am gandit ca sunt China/vapor) dar concluzia a fost clara: am montat singur ma priveste. Am inghitit galusca si mi-am luat piese de origine BMW. Chiar si montate de mine nu am mai avut probleme.

Nu crezi ca daca am avea copia certificatului de garantie semnat de om treaba s-ar lumina? Sunt convins ca piesa a fost o pocnitoare. Stiu ca o sa imi sara in cap cativa prieteni dragi de pe forum, dar asa cum am mai scris - dreptatea se face pe baza de documente. In privinta conformitatii piesei, probabil ca institutia careia trebuie sa i se adreseze domnul Popovici este RAR. 1- sa isi faca rost de factura. Nu vor aia sa ii dea, asta nu va fi o piedica ca sa isi spuna oful la RAR 2- cand a primit produsul a primit cu siguranta un Certificat de Conformitate. Acest certificat trebuie sa il prezinte la RAR impreuna cu piesa daca considera ca nu a fost conforma. Daca nu are Certificatul atunci este mai greu pentru ca furnizorul sigur nu are o copie. Daca se va dovedi ca nu a fost conforma ar putea sa aiba o sansa sa i se schimbe, dar daca ea a fost conforma, intrucat a montat-o singur nu i se mai schimba. Asa ca singura invatatura pe care o putem trage din nefericitul eveniment al omului este SA CITIM CU ATENTIE CE SCRIE PE HARTIA PE CARE O SEMNAM, SAU PE SITE LA RUBRICA CONDITII GENERALE BLA BLA .... CAND PUNEM BIFA CA AM CITIT. MAI ALES DACA ESTE SCRIS CU LITERE MICI !! Si inca ceva special pentru PRAFRAU: ma bucur ca stii legile si asta este foarte bine, dar trebui de asemenea sa stii ca pentru ca omul sa demonstreze ca piesa este neconforma trebuie sa ceara o expertiza pe care sa o si plateasca tot el. Suma pe care evident ar putea sa o recupereze in caz ca are dreptate. Cam cat crezi sa coste expertiza fata de piesa? Nu era mai simplu sa o monteze intr-un service, asa cum a semnat (chiar si electronic) pe certificatul de garantie? Cati nervi economisea? Mai ales ca moto a luat-o de noua, deci a costat ceva banuti si nu cred ca se poticnea in 100-200 Lei cat costa montajul. Vrei un exemplu personal? Iata: am avut candva o masina (care statea permanent la Viena) cu motor diesel si s-a rupt un tampon sustinere motor (sper ca am spus corect). Montajul a fost foarte scump (90 €/ora manopera !!) si am fost tentat sa il schimb singur. Dar am decis sa nu o fac. Dupa circa 6 luni s-a rupt din nou. Si a fost schimbat in garantie fara comentarii. Si dupa circa 6 luni inca o data si iar a fost schimbat si pe urma am vandut masina. Calitate slaba. Daca il montam singur plateam aiurea la tampoane suport motor.

Stimate domnule Popovici, va intelegem cu totii supararea (justificata sau nu) dar sa o luam cu inceputul scrisorii: cred ca titlul corect este ''Cumperi de la dementor.ro si iti montezi singur si iti iei teapa'' Sunt convins ca atunci cand v-ati cumparat piesa de la acesti furnizori vi s-a prezentzat si un certificat de calitate si garantie. Elegant ar fi sa il puneti si pe acesta pe site sa vedem in ce conditii ati cumparat. Sunt convins ca l-ati si semnat. Adica le-ati acceptat conditiile de garantie. Vrem sa studiem si noi copia de la Certificat si atunci puteti sa ii numiti cum doriti. Pana atunci NU. Spuneti de astia de la Dementor ca sunt talhari, escroci etc, dar Dvs propuneti in scrisoare tot o hotie ''face-ți cumva să aveți un deviz de montaj într-un service cu autorizație emisă de RAR cu specificația "lucrări motociclete",iar în cazul unei defecțiuni la piesa repectivă...fuga la ANPC''. Adica ne prefacem ca l-am montat intr-un service dar de fapt nu si luam si un document de montaj fals. Minunat! Sunteti la fel de hot precum cei pe care vreti sa ii aratati cu degetul. Iar partea de atac la persoana cu aluzii subtile (sau cel putin asta credeti Dvs) la viata privata si la ''bendix-ul'' omului va coboara jos de tot (pe unde cred ca sunteti de fapt luna in considerare operele literare pe care le studiati - Click, CanCan, Spy (nici nu am auzit de asta)...... )

Bun, mai spun inca o data pe scurt ce am scris si caractere ingrosate: IL ROGI. Asa am scris. Daca omul nu doreste sa se identifice/legitimeze/prezinte etc chemi Politia si gata (si am dat un citat bine cunoscut al lui Dem Radulescu din BD, ca sa citez sursa cum s-ar zice). Am scris de asemenea ca nu trebuie sa il ''convingi '' sa o faca. Politia are dreptul legal si autoritatea pentru asta. Dar daca este un om normal partenerul de accident - daca imi permiteti formularea - nu e nevoie sa chemi Politia ca sa spuna cine este. Zic ca ajunge discutia pe tema asta. Omul a dorit un sfat, i-am spus ce stiu din experienta si atata. Daca ii foloseste la ceva ma bucur, daca nu, sa fim sanatosi.

Stimate domnule Catranel ! Ati vrut sa faceti o nostimada (adica un fel de gluma)? Nu oi avea eu simtul umorului dar nu am prins-o. Omul a vrut un sfat si sunt convins ca dupa remarca Dvs i s-a luminat viata si pleca linistit in concediu! Daca vreodata veti avea un accident in trafic (nu va doresc dar statistic poate sa apara si va spun de acuma ca nu este vina mea), ceva minor tabla indoita, un far spart etc, sa stiti ca este util sa aflati cu cine ati avut accidentul - sofer, motociclist, camionagiu, pieton, mecanic de locomotiva. E drept ca in cazul mecanicului de locomotiva nu o sa va mai fie de mare ajutor sa stiti cum il cheama pe acesta ca sa puteti intocmi ''amiabila''. Dar sa nu pierd sirul si asa firav al ideilor. Si atunci il intrebati frumos (nu este nevoie sa il strangeti de gat sau sa ii specificati ca sunteti Super Membru) cine este dansul si ar fi bine sa cititi cu ochii (dupa caz cu ochiul) Dvs ce scrie in CI-ul lui. Cand il rugati sa va arate CI (Carte de Identitate) se numeste ca il rugati sa se legitimeze. Nu eu am inventat limba romana. E drept ca o pot folosi gresit si din pacate mi se mai intampla si atunci imi cer cu plecaciune iertare Inalt pre Super Membrului Dvs. Daca nu va place cuvintul va promit ca data viitoare o sa scriu ''sa se identifice''. E bine asa? Ajung la inaltimea asteptarilor Dvs? Bun, mai departe daca omul nu vrea si nu vrea sa se identifice , ''sunam la Militie la 22 22 22''. Sa ai o zi buna, ca la misto nu ne intrece nimeni .... ma!

@Bogdan03 Chiar am vrut sa scriu ca ma astept sa comentezi, si doream sa scriu ca mesajul nu este pentru tine. M-am abtinut, lucru pe care tu nu l-ai putut face. Stiu ca atunci cand esti tanar (presupun ca ai in jur de 25-27 de ani) ti se pare ca le stii pe toate, ca detii adevarul absolut. Toate par simple, nimica nu te opreste, darami muntii. Asa ar trebui sa fie cand esti tanar. Ramai in lumea ta. Sunt convins ca este frumoasa si o spun sincer, fara misto. Cu totii am trecut pe acolo. Dar viata o sa iti arate altceva. Omul a cerut o parere. Daca el considera ca aberez ignora ce am scris si gata. Nu trebuie sa ii explici tu asta. Nu o fi atata de tampit ca mine. Si sincer sper pentru tine sa nu ajungi sa ai treaba cu justitia ca sa vezi cat de stramba este si cat de rai sunt oamenii. Nu o sa ma supar de comentarii amabile. Le citesc cu atentie. Sa ai asfalt uscat.

Nu doresc sa intri in panica dar iata punctul meu de vedere, care nu este neaparat corect (am avut o discutie pe aceasta tema cu un politist - pe o straduta mica un copil a intrat din lateral in masina unui prieten. Urme de zgarieturi pe aripa). Daca tot ai declarat la Politie ar fi bine sa dai de om si sa faceti o vizita la spital sa ai o hartie ca nu a patit nimica. Acolo daca vei fi intrebat spui ca accidentul este anuntat si eventual ii dai numarul de inregistrare. Daca nu vrea sa mearga, atunci sa dea mosul in scris ca nu are nimica, ca este sanatos tun cu mana. Motivul este urmatorul: daca pe mos il doare mana pentru ca de ex. cade prin casa sau o prinde in usa liftului, si merge la spital si in senilitatea lui spune ca in urma cu 1 saptamana a dat unul cu masina peste el, vei fi chemat cand de fapt nu este cazul. Daca ti se va retine carnetul in urma vizitei la spital asta nu stiu. Intreaba pe militianul cu care ai vorbit. Daca nu are nimica cazul este inchis si nu mai stai cu morcovul ... si poti sa ai un concediu linistit. Totul este pe baza de hartii. Nu uita ca prin hartie nu trece glontul. » Post actualizat in 14 Sep 2015 09:45 Ai specificat in declaratie ca mosul a refuzat sa vina ambulanta si a refuzat sa se legitimeze?

Ceva de genul acesta iti doresti? https://www.louis.de/artikel/kfz-euro-bordsteckdose-12v-10a-170-cm-kabelbaum/10032955?list=109668014 Daca ti-o montezi singur va trebui sa chelesti complet motocicleta (vezi poza ) ca sa poti monta corect cablul electric departe de zonele ''calde''. Acesta se conecteaza direct la bateria de acumulator. Pe firul + trebuie sa se afle si o siguranta. Daca nu are ii pui tu. Daca iti este teama ca ti se descarca bateria poti sa treci cablul de + printr-un releu pus de tine care cupleaza doar cand porneste moto (normal nu isi are rostul, dar daca vrei sa dormi linistit..) Daca doresti o priza precum cea din poza da-mi un PM. Am una in plus.

Nu am spus daca si parca. Am spus ca i-a lipsit 1 secunda ca sa scape. Inainte sau dupa hotareste fiecare. La fel hotareste fiecare cum circula. Daca unii cred ca mersul rapid ii scapa foarte bine. Eu CRED(adica poate gresesc) ca este mai bine un pic mai incet. Fara a fi o motociclizda sebsibila.

Dupa cum arata a fost ca sa zice asa ''la 1 secunda'' sa evite accidentul. Adica cativa Km/h mai incet. Sanatate si recuperare totala. Ieri m-am intalnit cu un moto SS pe B-dul Basarabia, care croseta intre banda 1 si 2 (efectiv in ritm de vals) printre masinile in miscare . O singura manevra neprevazuta a unei masini si nu ar fi avut nici o sansa sa ramina pe roti. Nu comentez echipamentul pe care il avea. Avea casca, deci era legal. In nebunia din Bucuresti cred ca noi suntem cei care trebuie sa ne luam toate masurile de siguranta: pleci cu 10 minute mai repede de acasa, -10 Km/h la viteza etc. Sunt convins ca nici asa nu vom fi in siguranta, dar cred ca mai cresc un pic sansele de supravietuire. Nu trebuie sa ne bazam ca soferii ne protejeaza.

M-am uitat. Este pentru modele 83,84,85. Nu ma pricep ce schimbari au aparut pina in 1998 de cand este modelul omului. Asa din poza se vad diferente..

Ce ai facut? Ai luat o decizie cum procedezi? Aici ai o adresa unde gasesti manualul de service. 10USD. https://www.tradebit.com/filedetail.php/148158046-1998-2003-honda-shadow-vt750-ace-service-manual?token=EC-2KX26988J6462960F

Poti merge linistit doar ca va consuma ulei si va scoate fum. Se va depune calamina de la arderea uleiului dar banuiesc ca nu intentionezi sa faci 30.000 km pina o pui la iernat. Nu are nici o legatura nivelul prea mare al uleiului cu uzura semiringurilor de la supape. Daca ai unde frumos este sa iti dai tu jos motorul sa il repari. Niste chei, o cheie dinametrica, putina imaginatie si evident documentatie. Am sa ma uit daca am documentatia de service pentru Shadow-ul tau. Eu am un model 2011

Salut, am prezentat povestea ta si pozele colegului meu care este inginer auto (foarte priceput de altfel). Nu a demontat motoare moto la viata lui dar nu vede motivul pentru care ar fi altfel construit decat un motor auto, cel putin partea de piston-cilindru. Ulei in cilindru are 2 surse: - de la supape (ce ti-a spus si Falkenberg) - de la segmentul raclor (este ultimul de sus in jos pe piston, si este cel care trebuie sa curete uleiul de pe cilindru) Ar mai fi o cauza absolut rarisima cand se aliniaza fantele segmentilor si mai scapa o leaca de ulei. Dar oricum asta doar pina se incalzeste motorul. Nici una din cauele de mai sus nu sunt puse in evidenta prin verificarea compresiei. Prin compresie verifici functionalitatea primilor 2 segmenti (cel zis de foc, care este cromat, si al celui de al doilea zis de compresie) Daca apare apa in cilindru, unica sursa o reprezinta garnitura de chiuloasa defecta, caz in care bolboroseste lichidul in vasul de expansiune. Mi-a mai indicat o sursa de apa, iarasi caz rarisim, dar pe care l-a intalnit in viata: un por in cilindru. Asta asa ca o curiozitate. Nu este cazul tau. Indiferent ca cilindrul spate merge sau nu (daca nu merge face urat motorul pentru ca este schiop ) nu are de se sa iasa ulei pe teava. Daca nu iti arde amestecul la relanti ai 2 simptome: pute a benzine pe teava si cel mai probabil o sa iti dea rateuri pe evacuare. Succes in rezolvarea problemei.

Din ce oras esti?

@Bogdan03 Ce ''cool'' esti. Mers fara carnet. Un sfat exceptional. Sincer ma intreb de ce ti-ai mai luat carnet...

Pe linga topic si totusi nu prea. Nici eu nu sunt prea usor, am ceva mai multe Kg in plus. Ar fi bine sa mai dai jos cat mai multe Kg. Nu o sa iti fie moale sa iei o trinta desi impresia gresita a slabilor este ca noi astia mai pufosi cadem pe moale oricum . Oasele tot alea sunt indiferent de greutate. Una este sa tine coloana 135 Kg la o trinta si alta este sa tina 100 Kg. Din pacate mai departe nu am nici un sfat.

Am fost saptamina trecuta pe linga Rosia Montana pe munte (poate reusesc sa pun pozele ca inca nu am apucat) si crede-ma ca lucra la viteza foarte mica. Lucru care chiar m-a ajutat. Si m-a surpins, eu avind experienta cu auto unde la viteza mica ABS-ul nu lucreaza.

@prafrau m-ai rupt cu accelerometru si masuratorile diferentiale! Are motocicleta ta cu ABS accelerometru? Spune-mi si mie unde este, te rog. Eu stiam ca ai senzorul de la roata, unitatea de evaluare se invirte sau nu roata, comanda la pompa de ABS si in mare cam gata. Nu exista repartitoare fata spate la moto, cel putin la ce am vazut eu. Poate gresesc. Daca ai ABS oricum un repartitor nu isi are rostul. Accelerometrele sunt necesare daca ai ESP. Adica la masina. Legat de functionarea ABS-ului la viteze mici, ai dreptate cel putin la auto este sigur o limita de viteza. Eu am fost cu Transalp-ul la munte si pot sa iti spun ca la viteza mica, coboram pante cu nisip si pietricele, ABS a lucrat spre marea mea surprindere. Poate limita de viteza o fi mai mica de 10 Km/h sau mergeam eu mai repede.

Nu ai inteles rostul acestor discutii. De cazut cazi si cu 7 Km de experienta si cu 70.000 Km, si pe uscat si pe ud, si cand mergi incet si cand mergi repede etc Ideea centrala este: cum ne ferim singuri? Putea omul sa faca ceva, adica era ceva care depindea de el ca sa evite situatia neplacuta? In afara de injuraturi, unde sincer se vad cei 7000 Km . Cam subtire bagajul. Stiti prea bine ca nu te poti numi sofer de Bucuresti daca nu poti sa injuri 20 min fara sa te repeti In motociclism esti pe principiul de viata: ajuta-te singur. In traducere moto: fereste-te singur. Daca cei care citesc invata ceva bine, daca nu iarasi bine. Nu se da examen la inchiderea topicului .

@b86dtm Inteleg ca tu ai pretentia sa fii protejat de ceilalti participanti la trafic indiferent cum circuli matale? Felicitari ca ai anticipat corect si macar ai frinat la timp. Oare daca tu faceai o depasire si venea un Schumi cu 250 Km/h din sens invers de iti statea inima in loc, banuiesc te luai si dupa ala sa ii dai omor, nu? In optica ta un conservar poate depasi doar daca nu vede absolut pe nimeni in fata la zeci de Km distanta? Stii prea bine ca creierul uman are o problema cu perceptia corecta a distantei pina la o silueta subtire cum este cea a unei motociclete, si tu mai dai si gazul la blana. Orice sofer face o evaluare pot/nu pot depasi. Si in aceasta evaluare omul presupune ca vii cu o viteza civilizata. Ori tu veneai cu 260 Km/h care inseamna un pic peste 70 m/s. Adica intr-o secunde si o leaca parcurgi un teren de fotbal. Trecand dincolo de ce ti-a spus soferul (nu comentez intrucat nu am fost prezent) sa stii ca in Romania mai avem diverse obstacole pe sosele, de ex. caini care umbla aiurea pe camp. Crezi ca la viteza de 260 Km/h mai ai ce face cand apare patrupedul? Eu nu am avut ce face la 80 Km/h.

@fast_arrow Iti spun asa ca intre sageti : Vezi ca mai sus nu este spitalul de arsi, este Spitalul Militar Agripa Ionescu. Ala de arsi este pe Calea Grivitei.

@thebblack Tehnic: a bruscat frina fata, roata fata fiind pe vopseaua alba de la trecerea de pietoni. Fiind ud pe jos si intr-un viraj usor spre dreapte a aluncat. Restul a explicat foarte bine nflt 2-3 posturi mai inainte Daca incidentul se petrecerea in fata bisericii sau a carciumii era mai bine sau mai rau ? » Post actualizat in 21 Aug 2015 08:09 @fast_arrow ''O ultima chestie putin bagata in seama, cei parcati acolo pe trecere si inaintea ei, au o mare vina! Acest accident se datoreaza mai ales lor intr-un fel... Daca nu erau acolo omul asta mergea mai spre drerapta benzii unu sau mai pe mijloc, astfel trecea lejer sau evita mai usor ! De acea aia nu trebuie sa scape nesanctionati, cu atat mai mult avand si filmarea..! '' Pai majoritatea masinilor parcate acolo sunt: ale Sectiei 2 Politie sau ale celor care lucreaza acolo....

@nflt ''Opinia mea: Reacție inadecvată-n trafic, culmea, pe un tronson de drum cunoscut, într-o situație frecvent întâlnită.'' Bine punctat. Asta este o cauza importanta: cunosti drumul, ai fost de 1000 de ori pe el, ai mai facut manevra/manevrele, si atunci se poate intampla sa iti scada nivelul de atentie. Mergi mai relaxat decat este cazul si practic te ia pe nepregatite, te sperii, bruscare comenzi si se vede rezultatul) Nu conteaza de cate ori ati fost pe un drum. Mergeti ca si cum este prima oara cand il parcurgeti si nu stiti ce se poate intampla. Fiecare zi este altfel (va dati seama ce plictisitor ar fi sa nu fie .. )