Silver Arrow

Ceva de genul acesta iti doresti? https://www.louis.de/artikel/kfz-euro-bordsteckdose-12v-10a-170-cm-kabelbaum/10032955?list=109668014 Daca ti-o montezi singur va trebui sa chelesti complet motocicleta (vezi poza ) ca sa poti monta corect cablul electric departe de zonele ''calde''. Acesta se conecteaza direct la bateria de acumulator. Pe firul + trebuie sa se afle si o siguranta. Daca nu are ii pui tu. Daca iti este teama ca ti se descarca bateria poti sa treci cablul de + printr-un releu pus de tine care cupleaza doar cand porneste moto (normal nu isi are rostul, dar daca vrei sa dormi linistit..) Daca doresti o priza precum cea din poza da-mi un PM. Am una in plus.

Nu am spus daca si parca. Am spus ca i-a lipsit 1 secunda ca sa scape. Inainte sau dupa hotareste fiecare. La fel hotareste fiecare cum circula. Daca unii cred ca mersul rapid ii scapa foarte bine. Eu CRED(adica poate gresesc) ca este mai bine un pic mai incet. Fara a fi o motociclizda sebsibila.

Dupa cum arata a fost ca sa zice asa ''la 1 secunda'' sa evite accidentul. Adica cativa Km/h mai incet. Sanatate si recuperare totala. Ieri m-am intalnit cu un moto SS pe B-dul Basarabia, care croseta intre banda 1 si 2 (efectiv in ritm de vals) printre masinile in miscare . O singura manevra neprevazuta a unei masini si nu ar fi avut nici o sansa sa ramina pe roti. Nu comentez echipamentul pe care il avea. Avea casca, deci era legal. In nebunia din Bucuresti cred ca noi suntem cei care trebuie sa ne luam toate masurile de siguranta: pleci cu 10 minute mai repede de acasa, -10 Km/h la viteza etc. Sunt convins ca nici asa nu vom fi in siguranta, dar cred ca mai cresc un pic sansele de supravietuire. Nu trebuie sa ne bazam ca soferii ne protejeaza.

M-am uitat. Este pentru modele 83,84,85. Nu ma pricep ce schimbari au aparut pina in 1998 de cand este modelul omului. Asa din poza se vad diferente..

Ce ai facut? Ai luat o decizie cum procedezi? Aici ai o adresa unde gasesti manualul de service. 10USD. https://www.tradebit.com/filedetail.php/148158046-1998-2003-honda-shadow-vt750-ace-service-manual?token=EC-2KX26988J6462960F

Poti merge linistit doar ca va consuma ulei si va scoate fum. Se va depune calamina de la arderea uleiului dar banuiesc ca nu intentionezi sa faci 30.000 km pina o pui la iernat. Nu are nici o legatura nivelul prea mare al uleiului cu uzura semiringurilor de la supape. Daca ai unde frumos este sa iti dai tu jos motorul sa il repari. Niste chei, o cheie dinametrica, putina imaginatie si evident documentatie. Am sa ma uit daca am documentatia de service pentru Shadow-ul tau. Eu am un model 2011

Salut, am prezentat povestea ta si pozele colegului meu care este inginer auto (foarte priceput de altfel). Nu a demontat motoare moto la viata lui dar nu vede motivul pentru care ar fi altfel construit decat un motor auto, cel putin partea de piston-cilindru. Ulei in cilindru are 2 surse: - de la supape (ce ti-a spus si Falkenberg) - de la segmentul raclor (este ultimul de sus in jos pe piston, si este cel care trebuie sa curete uleiul de pe cilindru) Ar mai fi o cauza absolut rarisima cand se aliniaza fantele segmentilor si mai scapa o leaca de ulei. Dar oricum asta doar pina se incalzeste motorul. Nici una din cauele de mai sus nu sunt puse in evidenta prin verificarea compresiei. Prin compresie verifici functionalitatea primilor 2 segmenti (cel zis de foc, care este cromat, si al celui de al doilea zis de compresie) Daca apare apa in cilindru, unica sursa o reprezinta garnitura de chiuloasa defecta, caz in care bolboroseste lichidul in vasul de expansiune. Mi-a mai indicat o sursa de apa, iarasi caz rarisim, dar pe care l-a intalnit in viata: un por in cilindru. Asta asa ca o curiozitate. Nu este cazul tau. Indiferent ca cilindrul spate merge sau nu (daca nu merge face urat motorul pentru ca este schiop ) nu are de se sa iasa ulei pe teava. Daca nu iti arde amestecul la relanti ai 2 simptome: pute a benzine pe teava si cel mai probabil o sa iti dea rateuri pe evacuare. Succes in rezolvarea problemei.

Din ce oras esti?

@Bogdan03 Ce ''cool'' esti. Mers fara carnet. Un sfat exceptional. Sincer ma intreb de ce ti-ai mai luat carnet...

Pe linga topic si totusi nu prea. Nici eu nu sunt prea usor, am ceva mai multe Kg in plus. Ar fi bine sa mai dai jos cat mai multe Kg. Nu o sa iti fie moale sa iei o trinta desi impresia gresita a slabilor este ca noi astia mai pufosi cadem pe moale oricum . Oasele tot alea sunt indiferent de greutate. Una este sa tine coloana 135 Kg la o trinta si alta este sa tina 100 Kg. Din pacate mai departe nu am nici un sfat.

Am fost saptamina trecuta pe linga Rosia Montana pe munte (poate reusesc sa pun pozele ca inca nu am apucat) si crede-ma ca lucra la viteza foarte mica. Lucru care chiar m-a ajutat. Si m-a surpins, eu avind experienta cu auto unde la viteza mica ABS-ul nu lucreaza.

@prafrau m-ai rupt cu accelerometru si masuratorile diferentiale! Are motocicleta ta cu ABS accelerometru? Spune-mi si mie unde este, te rog. Eu stiam ca ai senzorul de la roata, unitatea de evaluare se invirte sau nu roata, comanda la pompa de ABS si in mare cam gata. Nu exista repartitoare fata spate la moto, cel putin la ce am vazut eu. Poate gresesc. Daca ai ABS oricum un repartitor nu isi are rostul. Accelerometrele sunt necesare daca ai ESP. Adica la masina. Legat de functionarea ABS-ului la viteze mici, ai dreptate cel putin la auto este sigur o limita de viteza. Eu am fost cu Transalp-ul la munte si pot sa iti spun ca la viteza mica, coboram pante cu nisip si pietricele, ABS a lucrat spre marea mea surprindere. Poate limita de viteza o fi mai mica de 10 Km/h sau mergeam eu mai repede.

Nu ai inteles rostul acestor discutii. De cazut cazi si cu 7 Km de experienta si cu 70.000 Km, si pe uscat si pe ud, si cand mergi incet si cand mergi repede etc Ideea centrala este: cum ne ferim singuri? Putea omul sa faca ceva, adica era ceva care depindea de el ca sa evite situatia neplacuta? In afara de injuraturi, unde sincer se vad cei 7000 Km . Cam subtire bagajul. Stiti prea bine ca nu te poti numi sofer de Bucuresti daca nu poti sa injuri 20 min fara sa te repeti In motociclism esti pe principiul de viata: ajuta-te singur. In traducere moto: fereste-te singur. Daca cei care citesc invata ceva bine, daca nu iarasi bine. Nu se da examen la inchiderea topicului .

@b86dtm Inteleg ca tu ai pretentia sa fii protejat de ceilalti participanti la trafic indiferent cum circuli matale? Felicitari ca ai anticipat corect si macar ai frinat la timp. Oare daca tu faceai o depasire si venea un Schumi cu 250 Km/h din sens invers de iti statea inima in loc, banuiesc te luai si dupa ala sa ii dai omor, nu? In optica ta un conservar poate depasi doar daca nu vede absolut pe nimeni in fata la zeci de Km distanta? Stii prea bine ca creierul uman are o problema cu perceptia corecta a distantei pina la o silueta subtire cum este cea a unei motociclete, si tu mai dai si gazul la blana. Orice sofer face o evaluare pot/nu pot depasi. Si in aceasta evaluare omul presupune ca vii cu o viteza civilizata. Ori tu veneai cu 260 Km/h care inseamna un pic peste 70 m/s. Adica intr-o secunde si o leaca parcurgi un teren de fotbal. Trecand dincolo de ce ti-a spus soferul (nu comentez intrucat nu am fost prezent) sa stii ca in Romania mai avem diverse obstacole pe sosele, de ex. caini care umbla aiurea pe camp. Crezi ca la viteza de 260 Km/h mai ai ce face cand apare patrupedul? Eu nu am avut ce face la 80 Km/h.

@fast_arrow Iti spun asa ca intre sageti : Vezi ca mai sus nu este spitalul de arsi, este Spitalul Militar Agripa Ionescu. Ala de arsi este pe Calea Grivitei.

@thebblack Tehnic: a bruscat frina fata, roata fata fiind pe vopseaua alba de la trecerea de pietoni. Fiind ud pe jos si intr-un viraj usor spre dreapte a aluncat. Restul a explicat foarte bine nflt 2-3 posturi mai inainte Daca incidentul se petrecerea in fata bisericii sau a carciumii era mai bine sau mai rau ? » Post actualizat in 21 Aug 2015 08:09 @fast_arrow ''O ultima chestie putin bagata in seama, cei parcati acolo pe trecere si inaintea ei, au o mare vina! Acest accident se datoreaza mai ales lor intr-un fel... Daca nu erau acolo omul asta mergea mai spre drerapta benzii unu sau mai pe mijloc, astfel trecea lejer sau evita mai usor ! De acea aia nu trebuie sa scape nesanctionati, cu atat mai mult avand si filmarea..! '' Pai majoritatea masinilor parcate acolo sunt: ale Sectiei 2 Politie sau ale celor care lucreaza acolo....

@nflt ''Opinia mea: Reacție inadecvată-n trafic, culmea, pe un tronson de drum cunoscut, într-o situație frecvent întâlnită.'' Bine punctat. Asta este o cauza importanta: cunosti drumul, ai fost de 1000 de ori pe el, ai mai facut manevra/manevrele, si atunci se poate intampla sa iti scada nivelul de atentie. Mergi mai relaxat decat este cazul si practic te ia pe nepregatite, te sperii, bruscare comenzi si se vede rezultatul) Nu conteaza de cate ori ati fost pe un drum. Mergeti ca si cum este prima oara cand il parcurgeti si nu stiti ce se poate intampla. Fiecare zi este altfel (va dati seama ce plictisitor ar fi sa nu fie .. )

ABS-ul merge sigur. Saptamina trecuta am pus o frina brusca pe sosea uscata si mai intai a scartait scurt cauciucul pe asfalt si apoi am simtit ABS-ul la munca. Moto: Honda Transalp 2011. In fata mea era un prieten cu un BMW F.... si a avut acelasi simptom. In cazul tau cand roata a facut scart = aluncat = cazatura

@ fast _arrow Daca sunt 2 benzi este cum spui. Este posibil banda 1 sa fie legal spatiu de parcare, ceea ce inseamna ca avem o singura banda de circulatie. Cum nu exista marcaje vorbim ca sa discutam. De aceea daca vrea sa intreprinda ceva mai intai sa intrebe cum este impartita strada de fapt. Oricum ideea motociclistului de a depasi (daca sunt 2 benzi ar veni sa treaca prin dreapta) masina prin dreapta intr-o intersetie, indiferent de cine pe ce banda se afla este o decizie foarte riscanta avand in vedere ca este coloana de masini. Oricand se poate trezi unul sa o ia la dreapta, sau sa faca stanga imprejur, sau sa deschida usa pasagerul. Ideea de a depasi pe orice parte nu este buna. Stai cuminte la rand, mai ales cand e ud pe jos....

In primul rand du-te la medic. Sanatatea este cea mai importanta. Cat priveste vinovatia: din cate stiu acolo este o singura banda de circulatie, doar la semafor sunt 2. Oricum marcaj nu exista care sa arate existenta a 2 benzi. Drept urmare nu exista ''banda ta''. Daca este asa vei fi singurul vinovat pentru ca veneai din spate. Poate iti mai cere sa ii repari bara zgariata. Daca doresti, inainte sa te plangi la militie intreaba care este situatia cu numarul benzilor pe acolo. Sanatate. » Post actualizat in 20 Aug 2015 15:55 @fast_arrow Ai plecat de la premisa ca sunt 2 benzi. Nu cred ca sunt.

Cel mai bine: mergi la service si sa iti faca moto cum era cand ai dus-o la ei. Pentru tine sa studiezi: Aprilia_RS125 Repair_manual_2006.pdf

Din ce an este moto?

Depinde cat de descarcata era. Daca ti-a pornit, foarte bine. Mie nu. Si multe altele nu pornesc.

Salut, motorul ca sa porneasca are nevoie de: aer si benzina in proportia si cantitatea corecta si o scanteie, data cand trebuie si cu puterea care trebuie. Dupa ce o impingi si nu porneste da jos bujia si vezi daca s-a udat cu benzina. Daca nu inseamna ca nu vine benzina, si prea putina si nu va porni. Daca este uda rau posibil sa vina prea multa si iar nu porneste. Daca vine benzina in amestec corect cu aerul si in cantitatea corecta dar scanteia are putere mica sau vine cand nu trebuie iar nu porneste. Cand incerci sa pornesti impinsa da vreun rateu? O scanteie buna presupune sa ai si o fisa de bujie buna. Nu o sa vezi niciodata cu ochiul eventualele scurgeri de curent datorate fisei proaste. Asta se masoara. Oricum asa cum ti s-a recomandat mai sus verifica bateria: daca este descarcata nu porneste nici impinsa (verificat personal ). Succes

Ati vazut ca in ultimele zile au fost cateva accidente teribile in care au fost implicate doar masini, sau masini si camioane. Toate avind ca numitor comun: durerea in pwla a unor soferi fata de ceilalti soferi. Daca in loc de masini sau camioane (dupa caz) erau motociclisti ..... Dupa mintea celor de pe aici ar fi trebuit ca pe linga cei din pacate decedati sau raniti in accidente sa avem si ceva soferi batuti bine. Multi va faceti ca nu intelegeti: ionradoi a spus limpede ca aici se discuta de mentalitatea acestui popor. Daca vreti sa va etalati muschii va propun sa o faceti in fata organelor statului care nu isi fac treaba in astfel de cazuri si ii fac scapati pe cei vinovati. Sau cand e vorba de asta va dezumflati repede, nu?