Silver Arrow

Din pacate ma intalnesc cu produse fabricate in China, direct de chinezi sau de firme consacrate, si mare diferenta la calitate nu este, in sensul ca amandoua sunt mai proaste decat cele fabricate in EU. Simering care curge de la prima rotire a arborelui care iese dintr-un reductor, sau contactori care dupa cateva actionari nu mai fac contact. Atit simeringul cat si contactorul fabricate in China de firme EU (nu spui, persoana importanta ). A nu se intelege ca toate se defecteaza, doar ca rata de defectare este mult mai mare la cele din China. Normal ca vreun mare MBA si-a facut socoteala cat costa sa schimbe in garantie marfa ieftina din China si cat costa la achizitie cea Made in Germany si a iesit pe plus. Parerea clientului sau prestigiul firmei prea putin conteaza. Banul sa iasa, asta doresc investitorii. Cat despre filmulet e penibil. Ia un rulament si lasa-l fara pic de unsoare si se va invarti ''fara numar''. Pui o picatura de ulei (ca sa nu se vada precum vaselina) si se opreste dupa cateva ture. Doar sa nu pui rulmentul uscat intr-o instalatie ...

Cu trimisul pe insula pustie te referi la specimenele din poza? Tu te-ai uitat la poze sa vezi cine sunt specimenele de pe margine? Sanzieni iti spune ceva? O fi gandit ca motociclistul este fratele alora din cartier ... Sanatate motociclistului.

Salutare si Bine ai venit in lumea moto! Timp de 3 ani vei avea voie sa conduci motociclete de max. 35 kW (48 CP), ceea ce este suficient. Bineinteles ca vei pati ca toti dintre noi ca dupa o vreme vei dori motor mai mare si mai puternic. Si o sa il iei Exista si motociclete mai mari de 600cc (de ex. Honda NC700) care au puterea maxima de 48 CP. E drept ca nu se incadreaza in bugetul tau. Tehnic vorbind, un motor mic cu putere mare va functiona la turatii mari, si drept urmare va avea uzuri mai mari decat un motor de cilindree mai mare cu aceeasi putere dar turatie mai mica. Dupa parerea mea sunt 2 criterii importante la prima motocicleta: 1 - cel mai important este sa iti placa tie cum arata. Cu totii (sau majoritatea) am cumparat prima motocicleta pentru ca ne-a placut cum arata, am visat la ea de x ani etc. 2 - sa te incadrezi in buget cu o motocicleta aflata intr-o stare tehnica decenta , adica sa nu stai toata ziua sa mai schimbi cate ceva prin ea. Esti inalt si drept urmare iti trebuie o motocicleta un pic mai mare. Daca esti din zona Bucuresti da-mi un PM si ne vedem sa probezi cum stai pe un Honda Shadow (care se incadreaza la A2) si pe un Honda Transalp (care nu este de A2).

Corect doar ca acuma numai sansa a facut ca doar el sa plateasca pentru greseala facuta.

Ne bucuram ca acest accident nu s-a incheiat tragic pentru el sau pentru altii. Transmite-i sanatate si data viitoare sa o lase mai incet. De alergat se alerga pe circuit, pe Rasnov-Predeal se merge la plimbare. Sper ca a invatat ceva din patania asta (si poate si altii). Asteptam cu interes povestea direct de la sursa.

@Romina, Georgeta, Razvan & Co Pe scurt situatia sta asa: - inteleg ca baiatul are carnet de peste zece ani si o experienta vasta. Din pacate rezultatul nu ne arata acest lucru. - ceea ce trebuie sa intelegeti este ca prin inconstienta lui, pentru ca daca are carnet de atita timp si experienta mare ceea ce a facut este inconstienta, a pus viata unor oameni in pericol. Faptul ca ''nu a omorat pe nimeni'' (argument tampit tipic romanesc) s-a datorat norocului, adica ca nu a fost nimeni prin preajma. De obicei pe acel treseu sunt oameni la plimbare sau la un gratar. - sa intelegeti ca a circula cu o motocicleta aflata intr-o stare tehnica precara si intr-un mod periculos pe un drum public este acelasi lucru cu a te juca printre oameni cu o arma de foc incarcata. Doar providenta te ajuta sa nu provoci o nenorocire - ne pare rau ca ajuns in spital, dar si-a facut-o ca mana lui. Ii urez sanatate si sper sa isi revina - nu trebuie sa continuati ''sa ii aparati imaginea'' (parca asa ati spus). Ce mai este si prostia asta de curtea scolii? Daca erati cu adevarat prietenii lui trebuia sa faceti ceva sa nu ajunga in aceasta situatie. Daca mai sunteti prietenii lui aveti grija de el, nu de ''imaginea'' lui. Aici lumea doreste sa afle de ce s-a intamplat cate un accident si daca putem invata ceva ca sa nu patim si noi la fel. Lumea nu judeca, dar nici nu ia lucrurile personal cum bag seama ca tocmai a facut Georgeta. Faptul ca Georgeta s-a simtit atinsa in aripa arata o doza de egocentrism din partea ei. Lucru valabil pentru tot grupul vostru. Aici se discuta despre prietenul vostru, nu despre voi (desi dupa cum scrieti e loc de o discutie ampla), si daca vreti sa il aparati ''de motociclistii astia rai si lipsiti de empatie'' o faceti in primul rand cu argumente pertinente si oricum fara sa va pese daca oricare dintre voi veti fi loviti in aripa. Decat se pierdeti vremea pe aici mai bine mai dati o fuga la el la spital.

Problema sta asa: A1 = pina in 125 cmc si 11 kW (kilowatti, vezi ca tu ai scris Kv care sunt kilovolti, scris corect kV) Daca ai depasit capacitatea cilindrica sau puterea prevazuta de lege si conduci cu permis de A1 este ca si cum ai conduce fara permis = dosar penal. Nu este un mod prea bun de a-ti incepe viata. Scuterul tau, desi se incadreaza la putere, nu se incadreaza la capacitate cilindrica, care banuiesc ca este specificata in talon. Subscriu la ceea ce ti s-a mai recomandat mai sus: il vinzi si iti iei unul cum trebuie. Offtopic @frankone: pot sa iti spun ca aceasta formulare ''a incalcat legea dar nu grav'' a fost emisa de catre Curtea Constitutionala cand a fost parat Basescu ca a incalcat constitutia .

Daca tot faci un drum atata de lung macar sa iesi de pe autostrada la iesire 115 Bad Reichenhall (dupa ce ai trecut de Salzburg). Dupa care o sa ajungi pe un fel de DJ305 si de acolo pleci pe Alpenstrasse. Uite aici cum te duci pina la Neuschwanstein - minunantul castel care a fost sursa de inspiratie pentru Disney. https://www.google.ro/maps/dir/Bad+Reichenhall,+Germany/Weissbach+An+Der+Alpenstrasse,+Germany/Inzell,+Germany/Oberaudorf,+Germany/Kreuth,+Germany/Bad+T%C3%B6lz,+Germany/Walchensee,+Germany/Garmisch-Partenkirchen,+Germany/Steingaden,+Germany/Neuschwanstein+Castle,+Neuschwansteinstra%C3%9Fe,+Schwangau,+Germany/@47.6849279,11.4136088,9.1z/data=!4m64!4m63!1m5!1m1!1s0x47768c67c680b033:0xf7b1ea3f536c4bf3!2m2!1d12.881588!2d47.7303361!1m5!1m1!1s0x47768af2d0b4e933:0x6f482f3c8638f17c!2m2!1d12.771278!2d47.717441!1m5!1m1!1s0x477661f73e6467a1:0xf1ea0b05f6191fa4!2m2!1d12.7472849!2d47.7648371!1m5!1m1!1s0x47763b421ace399d:0x41d25a40937a890!2m2!1d12.1725472!2d47.6473685!1m5!1m1!1s0x479d8f5bc031bb0b:0xb11267d2c3f4cb2d!2m2!1d11.7433702!2d47.6446218!1m5!1m1!1s0x479d94490fd26e55:0x5f031a0b2eb1fdc0!2m2!1d11.5651524!2d47.7614737!1m5!1m1!1s0x479da6a5314525fd:0xa1e48b04c02ba90!2m2!1d11.3112954!2d47.5913757!1m5!1m1!1s0x479d0160938a3329:0x41e48add78b9c80!2m2!1d11.0954984!2d47.4916945!1m5!1m1!1s0x479c50086a757e1b:0x41e48add78baed0!2m2!1d10.8608513!2d47.7025337!1m5!1m1!1s0x479cf7cac44ea35d:0xc8a6866bd39dbba3!2m2!1d10.7498004!2d47.557574!2m1!1b1!3e0 O sa faci un ocol de vreo 3-4 ore (depinde cate opriri faci) dar merita din plin. Aici gasesti mai multe despre acest traseu. http://www.deutsche-alpenstrasse.de/en/home/ Nu stiu cat stai pe acolo cu treaba dar daca mai ai timp liber da o fuga de la Neuschwanstein si pina la Lindau - Bodensee. Inseamna vreo trei ore dus-intors.

Totul de depinde de limitele tale si ale pasagerului. Oricum cel mai probabil ca pasagerul va fi cel care va impune durata drumului pina la oprire. Daca prin Romania este greu de prevazut cum va fi drumul din cauza traficului, de la Arad ai autostrada pina la Viena si stii clar ca mai ai circa 5 ore. Dar de la Arad trebuie sa fi cu ochii pe pasager pentru ca drumul este monoton si sa nu il apuce somnul mai ales ca veti avea in spate vreo 7 ore de Eterna si Fascinanta Romanie.

www.baterii-auto.ro Ai pe site un nr. de mobil Vezi daca au ei. Pe vremea bateriilor cu intretinere faceau si service la baterii.

lipseste din amandoua.

De ce a disparut brusc user-ul Alinu? Interesant...

Interesanta ,masinarie. Am sa caut cum este construit si functioneaza. Ca sa obtii o limitare in curent indiferent de turatie este ciudat si atunci merita studiat.

Stiu ca BMW-ul este o masina cu 2 roti. Ma rog RT-ul este un fel de camion cu 2 roti + un motor care suna, vorba unui forumist, ca o masina de cusut . Daca te pricepi la masini, RT-ul il repari si mecanic si electric. Deci din ceea ce spui inteleg ca daca pui prea multi consumatori pui in pericol alternatorul, nu releul. Si atunci ar trebui sa ai o protectie pe alternator?.

Perfect, daca ala rezista atunci se duce siguranta. Am mai avut o discutie cred pe tema asta. Nu cunosc regulatoarele astea de pe moto. Dar am o intrebare: daca faci scurt la iesirea din releu, acesta nu se arde?

Bateria este un consumator. Cand este incarcata 100% are o rezistenta interna de cativa miliohmi. Nu stiu cat are rezistenta in stare descarcata dar m-ai facut curios si o sa o masor. Daca bateria este descarcata blana o sa aiba nevoie de un curent mare de incarcare. E drept ca nu am vazut inca siguranta de 30 A care sa se arda din cauza curentului prea mare de incarcare al bateriei. Dar nici nu am incercat sa merg cu o baterie descarcata complet pentru ca inainte de siguranta iti crapa releul de incarcare, tot din cauza curentului prea mare. Mai degraba este posibil ca omul nostru sa nu fi fost atent si sa fi facut un scurt de la borna (+) la masa si a omorat siguranta.

Sigur este dupa ce masori ... Bateria o poti verifica la un magazin de specialitate. Ii pune un tester si iti spune ce curent maxim mai suporta, adica sa stii cam ce mai ai din ea.

Cum ti-a spus si @kawazaki: daca nu masori nimica nici nu afli nimica. 1. Pui bateria la incarcat. Vezi ce tensiune are dupa ce o incarci. Macar un 13 V sa mai aiba si sa ii tina, adica sa nu inceapa sa scada incet fara nici un consumator. Daca dupa incarcare stai pe la 12,.. V sau mai rau = alta baterie. 2. Daca exista cei 13 V o pui pe motocicleta, pornesti motorul si vezi ce tensiune ai la bornele bateriei cu faruri stinse, cu faruri si xenoane aprinse si ce consumatori oi mai avea tu. Daca releul functioneaza corect ai in jur de 14.2 V la bornele bateriei. Daca tensiunea este mai mica poti avea diverse probleme: conexiuni proaste (cabluri deteriorate sau contacte imperfecte), releu defect, alternator defect. Succes. (ai bateria pe sub rezervor, nu? Sau nu ai FZ6?)

Casa aceea minunata a fost construita in perioada comunista pentru un jupan din acea vreme. Am dat de ea pe pagina lui Romsilva: http://alba.rosilva.ro/articole/cabane__p_1672.htm Aici se numeste Cabana Iezer Ighiu. Baga si tu o intrebare la Romsilva Alba.

Asa cum am scris culoarea nici nu poate fi redata cum trebuie de o fotografie (aici vorbim de cele adevarate, fara Photoshop sau alte mizerii). Merita sa faci un drum pina acolo. Daca mai esti si pescar ....

Buna ziua, anul trecut pe 14-16 august am dat o tura scurta prin zona Alba-Iulia Abrud. Citind pe net si nu numai am vazut ca de fapt asta este zona Muntii Metaliferi (asa am constatat ca spre marea mea rusine cunostintele mele despre geografia Romaniei sunt absolut modeste asa ca m-am apucat de studiat). Motocicleta un HondaTransalp echipata de asflat, respectiv cauciucuri Michelin Anakee 3. Drumurile se pot parcurge si cu masina. Plecarea a fost intr-o vineri seara pe la ora 20 dupa ce am scapat de la munca. Surprinzator drumul pe autostrada pina la Pitesti, apoi pina la Ramnicu Valcea si apoi partial pina la Sibiu a fost "bara la bara" cum ar fi spus bravii comentatori TV. Evident ca acuma imi pare normal dat fiind ca pe 15 august este Sf. Marie si toata lumea fuga pe la neamuri la tara sau in vacanta. Revenind: plecare din Bucuresti 14.08.2015 la ora 20:00 spre Pitesti, apoi Ramnicu Valcea, Sibiu. Am innoptat aproape de Sebes la Hotel Comfort. A doua zi, am plecat spre Sebes - Alba Iulia. Din Alba am luat-o spre Zlatna prin DN74. Imediat dupa Alba Iulia urmeaza comuna Sard in care se face le dreapta pe Ighiel. Dupa circa 18 Km de drum de pamant cu piatra se ajunge la minunatul lac Iezer-Ighiel. Culoarea apei este un verde-smarald pe care din pacate nici o poza nu o poate reda cu adevarat. Aici sunt mai multe poze din acest loc de poveste: http://imgur.com/a/g0arR#0 Spre pranz am plecat inapoi spre Sard si apoi pe DN74 spre Fenes. Nori amenintatori de ploaie veneau din spatele meu asa ca am hotarat sa trec de obiectivul Cheile Caprei si sa merg direct la Rosia Montana. Dar dupa numai cativa Km, dincolo de Zlatna a venit ploaia din fata! Asa ca am plecat inapoi spre Zlatna unde am reusit sa ajung exact in momentul in care a inceput o ploaie de vara (scurta si uda rau!!). Dupa acest popas neplanificat din Zlatna am luat-o inapoi spre Alba pina in satul Fenes, Aici te intampina un minunat indicator (facut cu siguranta din fonduri UE, barndul de tara, cine mai stie) care iti face o invitate de nerefuzat: Cheile Fenes (de fapt sunt Cheile Caprei dar deh, oameni mandri fenesenii). De aici urmeaza un drum cu un fel de beton in loc de asfalt pina in Cheile Caprei de unde se continua cu un drum de pamant. Si din nou realitatea se pierde in spate si te scufunzi intr-o lume de basm. Drumul te duce pina la Poiana Narciselor Negrileasa. Si daca aveti timp sa mergeti la inceput de luna mai, asa arata pe acolo (am gasit o poza pe net): Iata si un link cu ceva poze din Cheile Caprei: http://imgur.com/a/lYen8 Drumul a fost un pic mai greu intrucat plouase iar motocicleta, asa cum am spus, nu era echipata pentru astfel de drumuri. Dar usor usor a mers. Apoi am facut cale intoarsa spre Fenes. Drumul a continuat pe DN74 prin Zlatna pina in Cerbu unde am luat-o la dreapta spre Bucium. Din Bucium drumul te duce spre Detunata Goala. Am urcat pina am ajuns la drumul de unde trebuie mers pe jos. Fara sa imi dau seama intunericul pusese stapinare pe munte asa ca am plecat inapoi spre Bucium prin padurea intunecata. Aici am reusit sa calc pe un bat cu roata din spate si BUF! Am cazut cu motocicleta intr-un sleau, cu roata din fata orientata spre vale, iar o panta destul de frumoasa. Nu a fost usor dar am reusit sa o ridic, fara sa o ia motocicleta la vale si sa ma sui pe ea. In comunele din vale m-a asteptat o surpriza neasteptata desi foarte previzibila: Sf.Maria = nici un loc liber in pensiuni! Intr-un final am gasit niste oameni foarte draguti - familia Nicoara cu pensiunea Giulia in Bucium. Aici am dormit in cea mai mare camera in care am dormit singur in viata mea: o camera de 100 mp. Asa cum probabil ati intuit m-au cazat in garaj . Si nici macar nu au acceptat sa le platesc ceva! Dimineata am reluat drumul spre Detunata Goala (mai exista si Detunata Floscoasa). Am facut o plimbare placuta prin padure si asa cum aveam sa constat am facut un reglaj prost la aparat si majoritatea pozelor au fost compromise. Dupa ce m-am intors la motocicleta m-am dezbracat si mi-am pus hainele la uscat . Catre pranz am luat-o din loc spre Rosia Montana. Din pacate timpul si vremea ploioasa nu m-au lasat se ajung sa vizitez prea multe. Am ajuns in localitatea Rosia Montana unde m-a prins iarasi o ploaie sanatoasa care m-a tinut in loc aproape 2 ore. Aici sunt cateva poze cat de cat bune. http://imgur.com/a/1AI3f Dupa amiaza am luat-o spre Bucuresti. Cu siguranta voi reveni in zona. Toata zona Muntilor Apuseni este fermecatoare.

Salutari, am gasit ieri in grajd priza de ghidon. https://www.louis.de/artikel/kfz-euro-bordsteckdose-12v-10a-170-cm-kabelbaum/10032961?list=135382528&filter_article_number=10032961 Daca il doreste cineva dati un PM. Este inca cutie, nefolosit. Asa cum am mai scris am unua montata la Transalp si a fost verificata vara trecuta. Merge si pe soare si pe ploaie, ziua si noaptea . Am folosit-o direct cu un incarcator de telefon pentru auto, din acela cu un adaptor cu priza USB.

Cu totii ii judecati Busa omului dupa orice criteriu mai putin cel care este cel mai important pentru un motociclist: O IUBESTE ! Pentru Kosh aceasta este motocicleta absoluta, cel putin acuma. Si cand iubesti ceva cu adevarat orice defect este nesemnificativ. @Kosh: nu vad de ce tot dai explicatii. Faptul ca tu si fata sunteti intregi si functionali este suficient ca sa ma convinga cel putin pe mine ca ai procedat corect in acest accident. Ai cazut anul trecut gonind spre Thassos. Se intampla. Eu anul trecut am cazut ca o balega cu Transalp-ul pentru ca calcat pe un betisor rotund si mi-a fugit de sub fund. Nimic glorios in asta. Tu macar ai cazut in lupta strunind balaurul ! Repara Busa si la drum cu ea!

Era ''complect''. O caut mai pe seara si bag o poza cu ce se afla in cutie. Doar ca nu este USB, este model auto pentru bricheta.

Mai aveam o priza pe undeva prin garaj. Daca o gasesc iti dau un mesaj si ne vedem sa ti-o prezint