Silver Arrow

Sanatate baiatului! Bun, acuma stam si ne varsam neduful, ca de fiecare data de altfel. Totusi, stie cineva cum se incepe o actiune care sa modifice codul rutier pe la partea cu sanctiunile? Sa nu spuneti ca impreuna cu politicienii pentru ca aia sunt primii care vor sa scape cand mierlesc pe cineva. Desi venind alegerile ce nu fac astia pentru ceva voturi. Legat de atitudinea taximetristului, nu vad de ce va surprinde, ea se inscrie in linia normala pentru romani. Majoritatea romanilor cand fac un accident prima oara suna repede la rude, neamuri sau prieteni ca sa gaseasca pe ''cineva'' sa ii scoata din incurcatura, inventeaza tot felul de povesti etc. Si de obicei martorii suna la 112 ......

Sincer nepretuit (sau priceless daca vrei) mi se pare ceea ce ai scris tu. Se uita incepatorii si au ce invata: daca unul cu atatia ani de experienta (Super Membru ce sa mai discutam) ne sugereaza ca linia continua nu este pentru motociclisti, sau ma rog pentru cei capabili nu pentru prosti ca Silver Arrow, gata tata, da-i drumul si croseteaza linia continua ca de aceea ti-ai luat motor si nu conserva. Apoi cand face accident motociclistul din vina lui, incepem cu mangaiatul pe crestet: atentie atentie mare, vai de mine. Daca insa soferul taie linia continua atunci Huo! Moarte conservarilor! Corect? Da, o sa imi spuneti ca una este sa dai tu cu motorul peste o masina si alta este sa dea masina peste tine. Nu contest asta. Aici discutam de principii pe care trebuie sa le ai si sa le respecti indiferent de situatie sau context, de aceea sunt principii. Nu poti avea principii diferite pe drumurile publice in functie de numarul de roti ale vehiculului. Nu cred in ideea acelora care spun ca merg cu viteza legala cu masina si nu taie, Doamne fereste!, linia continua, dar pe moto se comuta un contact si se schimba setul de principii. Daca mergi ca un bezmetec cu motocicleta la fel o vei face si cu masina. Si viceversa. Si inca ceva: de la Bucuresti la Sinaia nu cred ca sunt mai mult de 10 Km pe care sa nu poti depasi. Ceva portiuni pe serpentine de la Comarnic la Sinaia. Been there done that! (Am zis-o bine, nu? Sper ca am scris corect) @vfr750 imi pare rau sa te deceptionez dar nu trec peste linia continua nici cu masina nici cu motocicleta. Nici macar daca trebuie sa stau in spatele unei coloane de conserve. Sunt inca cate unii care nu se supara daca sunt vazuti drept fraieri daca circula regulamentar. Decizia fiecaruia. Unii se mandresc cu numarul de fracturi, tije, suruburi etc, altii cu numarul de km fara accident. Cu mentiunea sa ai grija ca uneori decizia ta de a circula neregulamentar poate avea repercursiuni si asupra altora care circula cum trebuie.

Corect, imi retrag comparatia, am comparat mere cu pere: in Bucuresti se circula cu 50 km/h iar statistica din Norvegia se refera la sosele unde se circula cu 80-90 km/h. Asa este mai bine? Decese in accidente rutiere: Romania are pe la 92 decese la 1 milion de locuitori, Norvegia 30 de decese la 1 milion de locuitori. E clar ca esti mult mai in siguranta in Romania.

Pai aici intervine sangele de roman care ne curge prin vene (de s-a suparat bigFatAss pe mine): majoritatea romanilor vor depasi caruta sau tir-ul chiar si cu linie tripla continua. In Norvegia cand am intr-un tunel s-a incetinit brusc si s-a mers cu 10 Km/h. Am crezut ca este vreun incident. Nu, cauza era alta: in tunel erau 2 biciclisti, unul avea si un fel de remorca care te-ar fi obligat sa treci peste linia continua (simpla) daca il depaseai. Drept urmare s-a mers asa cam 800 m iar apoi toata lumea a depasit pe unde avea voie. Consecinta: in Norvegia in 2014 au avut loc 135 accidente grave cu 147 de decese si 647 de raniti grav. In comparatie in 2014 doar in Bucuresti au fost 614 accidente grave in care au murit 60 de oameni si au fost raniti grav 583. » Post actualizat in 18 May 2016 08:25 Aici ai dreptate. Proiectoarele de ceata nu ai voie sa le aprinzi ziua sau daca este senin afara (moto sau auto). Corect. Dar nici faza lunga. In anumite tari UE - de ex.Austria - au avut niste legiuitori mai normali la cap si este chiar recomandat sa circuli cu proiectoarele de ceata aprinse. Poti sa te faci vizibil si altfel, dar e drept ca strica estetica: un ham verde reflectorizant. Eu il folosesc. Corect discutia nu isi are loc aici. Ma opresc. Inca o data sananate rider-ului.

Nu cred ca este un sfat foarte bun cu faza lunga. Ideea nu este sa le bagi alora din fata lumina in ochi sa ii chiorasti. Ideea este sa il faci sa isi dea seama ca esti foarte aproape de ei, mult mai aproape decat isi imagineaza. Mai util este sa ai proiectoare de ceata, montate cat mai jos si mai departat fata de far. Sa maresti gabaritul vizibil al motocicletei. Am citit un articol despre aceasta problema scris de cei de la ADAC (ACR-ul german). Si acolo exact aceeasi probleme: motociclisti spulberati cu scuza clasica - ''nu l-am vazut''.

Cum oare trebuie procedat ca sa se modifice codul rutier? Mai precis pentru anumite incalcari ale acestuia, pe linga o amenda grasa, sa ti se anuleze carnetul pentru 1-2 ani iar apoi sa o iei de la capat cu scoala, examen. De exemplu pentru taiat linia continua. Pentru foarte multi linia continua este strict ornamentala, ca sa arate strada frumos, iar interdictia de a trece peste ea este optionala. Sanatate motociclistului !

Doreai o discutie serioasa despre un accident intre 2 imbecili care s-au suit bauti la volan/ghidon? Ai vreun sfat, vreo invatatura din acest accident? De altfel acest topic nici nu ar avea ce sa caute la rubrica accidente. Adevarul este ca te-ai simtit atins fiind oltean (total sau partial) si acuma o dai la intors. Mai sunt si altii olteni si moldoveni (unii chiar din amandoua) dar nu s-au suparat.

Pe Buc-Ploiesti am fost doar de 2 ori asa ca este posibil ca acolo sa se fi facut treaba cum trebuie. Asa cum am mai spus: balustrada rezista la masini mici, la camioane este problema. Poate asa o fi norma, nu cunosc. Am vazut doar rezultatele...

Aia de pe A1, A2 si alte A-uri tare mi-e teama ca nu tin. O sa vezi portiuni de cate 20-30 m paratepti (balustrade) culcate la pamint de camioane, sau chiar camioane ajunse pe contrasens. Pe A1 Bucuresti-Pitesti am circulat multa vreme de cate 2-3 ori pe saptamana si le-am vazut spulberate de tir-isti adormiti. Cred ca daca se verifica si aici cate de groasa ar trebui sa fie tabla, ce calitate ar trebui sa aiba, tipul de suport etc se ajunge ca la Hexifarma. Masinile mici , da nu trec de balustrada.

Hai ca am gasit si harta COMUNA IARA.pdf

Ma ocup repede si cu o poza, stai o leaca

Simplu: comuna Iara aflandu-se la granita dintre judetele Vaslui si Dolj este limpede ca cei doi erau fie moldoveni fie olteni....

Ieri seara am venit de la Otopeni spre Bucuresti, in jur de ora 22:00. Eram singurul (fraier, bou?) care circulam cu 70-75 Km/h prin zona Baneasa-Ikea. Fiecare dupa puteri. Premianti erau aia cu BMW + unul cu un Mondeo, cum altfel . Doi parinti, cu un Suzuki Swift nou, prinsi in centura (evident) si copilul de vreo 7-8 ani in spate intre scaunele din fata, fara centura. Nici ei nu se lasau mai prejos. Si cireasa de pe tort a fost un autocar Eurolines, evident pe banda 3, gonind cat l-o fi lasat limitatorul (daca mai avea). Oricum avea probabil undeva in jur de 100 Km/h. Oare va tine parapetul ala de beton la un autocar? Era si o masina de Politie cu radar pe ea, pe sensul opus. Evident cu becul faza scurta dreapta ars. Probabil una din cel cele 10 pe care le mai are functionale Politia din totalul de 33 de buc. Oprea stie de ce . Deci putem sta linistiti, statul isi face datoria.

Sa inteleg ca pentru tine un curs este timp pierdut. Iata o gandire constructiva si un exemplu de urmat pentru incepatori. Si sa stii ca asa gandesc majoritatea. ''Lasa ba cursul , stiu eu mai bine ce si cum, ma inveti tu pe mine''. Mentalitate tipic romaneasca. Si tocmai ca sa iti taie elanul in tari total necivilizate dar unde cu totii cand ajungem cadem pe spate ce misto este, te obliga sa mergi la curs. Simplu. De acord ca daca unul iti frineaza brusc in fata esti gata, dar la curs mai te invata prostii aia nestiutori cum sa faci sa eviti pe cat posibil sa ajungi in situatii fara iesire, unde cum spui tu fizic nu mai ai ce face. Dai cel mai bun sfat : mana mai slab pe gaz. Cati dintre incepatori isi dau seama de pericolul vitezei? Mai ales pe moto. Stii prea bine ca atunci cand esti tanar totul este posibil. Multi dintre noi am invatat din cazaturi pentru ca am avut sansa sa scapam intregi. Si la scoala asta de perfectionare sau cum vrei sa ii spui tocmai asta doreste, ca sa nu mai cada si motociclistii tineri cum am cazut si noi. Nu uita ca acuma 30 de ani cadeam cu Mobra 4CP, 75 Kg, la 60-70 Km/h. Iti arata cum o leaca de viteza te scoate de pe drum. Uite aici un filmulet facut la scoala de la austrieci: teoretic trebuiau sa faca slalom printre jeturile de apa din asfalt. Nici unul nu apuca. Prea mare filmul, sa vad cum il fac mai mic. Nu prea ma pricep..

Pai asa ar trebui si pe Dorobanti (acuma mult timp a murit o femeie impreuna cu fata ei facute praf de unul de facea o liniuta), pe Grivita, etc, ce sa mai in toata Romania. Dar ca sa isi faca treaba Politia nu s-ar putea? Si apoi justitita sa bage la puscarie pe cei care ucid cu masina? Si poate atunci ar incepe sa se mai si gandeasca romanul inainte sa o ia razna cum masina.

Ai perfecta dreptate.Dar exista alta perceptie asupra motociclistilor in trafic decat asupra soferilor. Adica noi suntem aia rai care circulam ca nebunii asa ca nimeni nu plange cand mai moare cate unul. Si la aceasta perceptie contribuie din plin o gramada de confrati motociclisti. Parapetul bine ca se va monta. Doar ca asta inseamna ca accidentele se vor muta in alt loc. Iar motociclisti ca si soferii nevinovati vor continua sa moara, e drept ca nu la Baneasa. Parapetul nu va civiliza sau responsabiliza conducatorii auto. Sa stii ca si parapetii de la iesirea din Saftica spre Ploiesti s-au montat abia dupa ce a murit un jurnalist de la TVR.

Am facut ceva gresit la primul post. Scuzati. Cam cum se face scoala de soferi pe la altii: Fata mea a facut scoala auto si moto in Austria. In timp de 1 an de zile de cand ai luat carnetul esti obligat sa faci 2 cursuri, unul la scoala de soferi un de ai luat carnetul si una la OAMTC (asta este ACR-ul austriac). Nu stiu ce se intampla daca nu le faci, ori ramai fara carnet pina le faci sau chiar o iei de la capat cu scoala. Nici nu prea conteaza. La primul curs, de fapt faci o tura cu fostul instructor care noteaza pe un formular ce prostii faci si unde ai gresit. Daca esti tuta rau poti ramane fara carnet. Al doilea curs, mult mai serios, se face la OAMTC si dureaza o zi intreaga, mai precis 9 ore. Incepi cu teorie, apoi te asezi la volan (la masina l-a facut, cum va fi la moto o sa aflam) vine unul care este jupan in conducere auto iti spune cum sa pui scaunul corect, mainile pe volan etc. Apoi incepi prin poligon. Aveti aici un link ca sa se inteleaga ce este aceea poligon adevarat (poate cineva de ACR mai citeste si el ...) https://www.oeamtc.at/fahrtechnik/fahrtechnik-zentren/zentrum-teesdorf/11.004.573 Spun asa din amintire cateva chestii pe care le-a facut (au fost mai multe): - mers pe carosabil alunecos (apa sau pietris/nisip) si vazut cum se pierde controlul intr-o curba - mers cu 2 roti pe asfalt si 2 pe macadam (simulare iesire pe acostament) - frinare de urgenta (mergi prin poligon si tisneste nu stii de unde si cand apa din asflat = pericolul de evitat) - mentinerea distantei optime in mers ca sa nu intri in fundul celui din fata, cu verificare pe viu: mergi langa masina instructorului la o lungime de panglica care atarna pe jos, el frineaza tu la fel si vezi cum treci de el = accident Va urma la inceputul lui iunie scoala pentru moto. Sunt curios cam ce o sa faca. Din pacate pagina de la OAMTC este doar in germana, dar poza spune destul. Cam asa inteleg unii sa invete pe altii sa conduca corect. Eu nu stiu ce puii mei face ACR-ul si pe ce toaca banii. La austrieci poti face si cursuri speciale: off-road auto sau moto (se vede un deal in stanga poligonului), scoala de drift, cursuri de conducere defensiva etc. In poza cu poligonul, circuitul moto este cel din partea de jos chiar sub parcarea de masini cum priviti ecranul. Asadar iata ce face statul (nu pe gratis) ca sa aiba cat mai putin clienti prin spitale.

Cam cum se face scoala de soferi pe la altii: Fata mea a facut scoala auto si moto in Austria. In timp de 1 an de zile esti obligat sa faci 2 cursuri, unul la scoala de soferi un de ai luat carnetul si una la OAMTC (asta este ACR-ul austriac). La primul curs, de fapt faci o tura cu fostul instructor care noteaza pe un formular

Toata Romania este o zona cu risc crescut de accident. Si nu separatoarele sunt problema de baza ci incultura acestui popor precum si blindetea absoluta cu care justitia trateaza pe cei care circula ca nebunii, fac accidente sau omoara oameni.Ce crezi ca este mai eficient: separatorul de beton sau puscarie+anulat permisul pentru x ani unui (cuvant urat) care goneste cu +100 km/h si croseteaza printre masini?

Am dorit sa deschid un topic nou pe tema accidentului de ieri. Stau si ma intreb cam cati oameni trebuie sa mai moara pe sosele in Romania pina cand in sfarsit se va decide ca cei care omoara cu masina trebuie sa faca puscarie. Atita timp cat toate sentintele se dau cu suspendare carnagiul va continua. Cu siguranta ca separatoarele de sens ar fi salvat pe Oana Dicu - asa se numeste biata femeie, jurnalist ProTV - dar probabil ca acel (cuvant urat) lovea alta masina pe sensul lui de mers si cine poate sti .... Iar acest accident este un exemplu si pentru acei zmei care figureaza si pe aici pe forum care gandesc astfel: daca merg cu viteza mare treaba mea, imi asum consecintele, gresesc si platesc. Sigur ca da! Iata aici cum a platit cu viata o fata tanara si o fetita de 6 ani cu niste bucle blonde minunate. Si poate va mai ganditi de 2 ori inainte de faceti flash-uri "atentie radar". Cand politia sta cu radarul pe acolo prin zona cu totii ii injuram ca stau la panda, acuma ca de ce Politia nu ia masuri. Asa raman toti imbecilii in trafic si din cand in cand mai omoara pe cineva. Dar gandirea individualista tipic romanesca ne face sa fim complet indiferenti la ce patesc ceilalti. Nu mi s-a intamplat mie, nu ma intereseaza.

Dupa cum a facut traseul pare sa il faca in 2 zile. Oare va dormi la Cabana Baleia care pica oarecum la jumatatea drumului ? Ca vad ca are o iesire din traseu. E frumos acolo doar ca la 1.410 m altitudine ar putea fi un pic frigut ...

Ti-as recomanda sa o iei prin Urlati fie la dus fie la intors pina la Cislau pe drumul 102C. Am fost pe el anul trecut. Este drum de pietris, fara gropi, pe care poti merge cu calul tau. La vremea asta cand totul este verde trebuie sa fie minunat Uite o poza de anul trecut: Acuma daca o fi plouat rau posibil sa se fi inmuiat asfaltul Daca tot ajungi prin zona Mizil poti face o vizita la Casa Bellu din Urlati, o casa muzeu foarte frumoasa. De asemena merita un ocol de niste zeci de minute in Covasna sa vizitezi in localitatea Ghelinta biserica Sf.Emerich. Un monument istoric de exceptie, patrimoniu Unesco. Iata si o poza din biserica: O sa intalnesti si semne de circulatie bestiale cam ca acesta: Drum prioritate daca ploua

Am vrut si eu sa scriu cum se vede (comenteaza) un accident pe aici: motociclist intra pe contrasens si da peste o masina = atentie mare, aveti grija cum mergeti intrarea la stadion este aiurea, atentie mare pe viitor etc masina intra pe contrasens si da peste motociclist = nenorocit, suspendat permis pe viata, criminal, moarte conservarilor

Daca cumva doresti sa faci referire la service-ul BMW eu am retineri. Am trecut de 2 ori pe la ei. Nu am simtit ca au reglat motorul cum trebuie. Nu spun mai multe. Asa ca m-am apucat sa il fac singur, dat fiind ca este ca la masina. Legat de piese schimb: astept BMW-ul Romania de 6(sase) saptamani sa imi aduca o janta!! Nu este vina lor. Pur si simplu nu exista piesa la BMW depozit Europa ! Trimis e-mail si in Germania. Aroganta totala, raspuns egal cu zero. Au trimis e-mailul catre BMW Romania de parca astia de aici au janta ascunsa sub masa si nu vor sa mi-o dea.

+1 Verifica de unde a aparut acea gaura.