Silver Arrow

Tocmai asta nu inteleg: merg pe banda mea si fac o manevra fara sa ies de pe banda mea si motociclistul care se afla linga mine cade si eu sunt de vina? Pai atunci sa ne inghesuim cati putem de o banda, iar fraierul care misca un pic de volan este de vina. Am o intrebare: exista un articol de lege care sa specifice daca doua autovehicule au voie sa circule paralel pe o singura banda de mers?

Am inteles. El mergea linistit si un bizon a intors in fata lui si l-a pus jos. Accidentul nu se putea evita. Ghinion de fatalitate. Moarte conservarilor! Asta s-a clarificat. Ceea ce inteleg sau mai degraba nu inteleg (in calitate de conservar. HUUOO!) din cele prezentate de accidentat este ca atunci cand sunt cu masina pe banda mea (drum cu o banda de mers asa cum este pe Prelungirea Ghencea) daca ajunge o moto sau masina pe linga mine, fara sa depaseasca axul drumului, ar trebui sa ii fac loc sa nu ne lovim pentru ca altfel sunt vinovat? Pentru ca asta rezulta din spusele Militiei: omul a depasit, sau ma rog a trecut pe linga masina, bizonul nu s-a sigurat si a intors lovind motocicleta de linga el. Si atunci nu mai inteleg rostul notiunii ''drum cu o banda de mers''. Iti spun si de ce. In mintea mea este ca daca este o banda de mers inseamna ca pe drum incape cate un autovehicul pe banda (nu conteaza cate roti are), nu doua sau mai multe unul langa altul daca este loc.

Nu este vorba de a-l face de ras. Dar tocmai pentru ca multi dintre noi trecem pe acolo zilnic si nu ni s-a intamplat ceva pina azi, acuma ca omul a patit-o am dori sa intelegem cum s-a petrecut accidentul ca sa nu o patim si noi. A gresit mobristul? Foarte posibil. Daca da, ceea ce intereseaza este sa stim daca si noi facem aceeasi greseala si doar am avut noroc sa nu o patim. Daca nu a gresit, este foarte util ca norocosul coleg sa ne spuna daca el crede ca avea cum sa evite accidentul. Poate unii invatam ceva. Atata tot. Doar ca vad ca de la usa indoita si mobra lovita s-a ajuns la cazane de tuica. Si nici macar nu este toamna, desi dupa cum arata afara nici nu mai stii ce anotimp este

Dar de educatul motociclistilor? Sau nu avem voie pe acest site? Ca parca despre asta este sectiunea accidente: sa invatam din greselile celorlati. Mai departe cred ca am si eu voie sa spun: sunt convins ca motociclistul depasea peste linia continua, mergea cu 80 Km/h si se uita dupa o fusta. Asta inseamna ca asa a fost? Evident ca nu stiu, pentru ca nu am fost acolo. Sa stii ca nici nu conteaza ca facea soferul touregului, putea sa bea un Red Bull sau sa isi sufle mucii, tot aia este. La aceasta sectiune este foarte important ce facea motociclistul si daca putea face el ceva sa evite accidentul. Dincolo de aspectele legale cu cine trebuia sa stea si cine avea prioritate etc. Sigur se pot spune urmatoarele: - echipament de protectie = blugi + adidasi (mai rar asa noroc sa rupi doar un pic blugii si atita) - sofer neatent care nu s-a asigurat la efectuarea manevrei - motociclistul s-a angajat intr-o manevra riscanta sau ilegala dupa caz: daca a depasit coloana fara sa treaca de axul drumului manevra nu este ilegala dar este foarte riscanta (s-a povestit mai sus de ce si cred ca nici nu avea prioritate fiind amandoi pe aceeasi banda), iar daca a trecut de axul drumului este ilegala pentru ca a depasit coloana aflata la semafor. Daca am gresit cu ceea ce am spus imi cer scuze. Legat de contuzia de sub ochi: cumva nu avea casca asigurata cu curelusa sub barbie si i-a sarit de pe cap la impact de s-a ales cu o contuzie sub un ochi? Sau purta ochelari de soare? Oricum este foarte interesant ca la aceasta sectiune in afara de cativa motociclisti care au scapat dintr-un accident si au povestit ce s-a intamplat nici unul nu vine sa spuna el cum s-a intamplat accidentul, si daca crede ca il putea evita si eventual sa mai dea un sfat celorlati.

Avand in vedere echipamentul de protectie - blugi si adidasi - la cum s-a dus taras a scapat ieftin de tot. Parca are cracul stang gaurit la genunchi. Bine ca nu a fost mai mult. Cand faci astfel de depasiri fara absolut nici un spatiu de manevra, in zone unde oricand o masina o poate vira la stanga - sedii de firma, zone rezidentiale, magazine etc. - sansele sa se intample asa ceva sunt foarte mari. Ce facea prietenul nostru daca ala cu Tourag-ul doar se baga un pic sa o faca la stanga si il arunca intr-o masina de pe contrasens? Si inca o chestie: cand depasesti coloane care stationeaza ai iarasi sanse foarte mari (din motivele prezentate mai sus) sa te trezesti cu un pieton (copil) in fata. Si atunci ce mai faci? Daca tot te hotaresti sa faci o astfel de manevra macar o faci la o viteza care iti permite sa poti evita un astfel de eveniment sa macar sa ii limitezi urmarile. Sanatate motociclistului. Si sa nu uite ca pentru moto exista piese de schimb, pentru oameni nu.

Te-ai grabit un pic cu patentul. Solutia este cea indicata de PoliBuc: se punea o piulita pe care o sudai de prezon si usor usor desfaceai. Nici acuma nu este critic. Pune o piulita pe ce a mai ramas, o sudezi si incerci sa desfaci. Incazitul ajuta, dar tu cu ce ai incercat? iti trebuie ceva sanatos. Am desfacut un astfel de prezon blocat intr-un bloc de motor de Mercedes. Dupa piulita a mers fara incalzire. Succes!

Nu este chiar asa. Nu traieste singur pe lume. Sa conduci baut si fara carnet, chiar si motocicleta, este un act de iresponsabilitate, de lipsa totala de respect fata de cei din jurul tau.

Am inteles ce ai spus si recunosc ca am intins eu un pic coarda. Oricum sa stii ca Politia din RO judeca accidentele ff simplu: pozitia vehicolelor la momentul impactului, ce semne de circulatie exista, ce culoare avea semaforul etc. Existenta RCA nu intra in calcul la stabilirea vinovatiei. Cum dupa caz nici ITP-ul sau faptul ca unul dintre conducatori nu avea permis. In exemplul ca baiatul din Constanta, femeia care nu i-a acordat prioritate a fost vinovata in ochii Politiei. Nu stiu cum s-a sfarsit in instanta treaba. Si daca vrei un exemplu despre obiectivitate si cauzalitate iata ce a patit un prieten: - tu vii pe o strada care se intersecteaza cu o strada cu sens unic, sa spunem cu sensul de la dreapta spre stinga. Ai semnul Cedeaza Trecerea sau STOP. Te uiti in dreapta,de unde stii ca trebuie sa vina masini (fiind strada cu sens unic), este liber si treci. In acel moment apare un bizon pe sens interzis venind evident din stinga. Si POC. - prietenul s-a dus la Politie si iata cum s-a terminat: el a ramas fara carnet 30 de zile pentru ca nu a acordat prioritate - tehnic exprimarea a fost ca nu a respectat semnificatia indicatorului Cedeaza Trecerea iar bizonul a primit amenda pentru ca a circulat pe sens interzis.

Conditiile de producere ale accidentului fara dar si poate nu au legatura cu RCA-ul. Aparent - in sensul in care motociclistul putea face ceva ca sa isi apere oasele. Nu doresc sa declansez o discutie pe partea de psihologie a conducatorului auto sau moto care se stie cu musca pe caciula. Dar din cele scrise de Falkenberg si jerry_mcrie inteleg ca este in regula sa circuli fara ITP, RCA, eventual si fara carnet. Daca nu se intampla accidentul bravo, ai scapat. Nu te-a prins Politia si esti mare smecher. Daca te-a prins dai o amenda si gata. A mai fost parca un flacau de pe linga Constanta pe moto care neavand carnet a fost omorat fara sa fie vina lui. Ce facem, incurajam neleguirea pentru simplul motiv ca nu a fost de vina? Poate vi se pare normal asa, dar mie nu. Pe acelasi principiu s-a mers si la Collectiv. Nu avea autorizatie PSI. Este evident ca nu lipsa autorizatiei a declansat dezastrul. Nu? In multe tari (unde cu siguranta se face exces de zel..) conducerea fara RCA = conducere masina neinmatriculata. Si daca te prinde te-a mancat balaurul.

Salut, Verifica cu un ohmmetru cine s-a ars: intrarea = primarul bobinei sau iesirea = secundarul bobinei. In plus sa nu spui cum s-a stricat: este intrerupta = aparatul indica rezistenta foarte mare sau este in scurt = aparatul indica zero sau ceva foarte mic. Apoi o sa vedem unde sa cauti cauza.

Nu, am mers pe uscat

Am dat azi o tura pina la marea cea mare si apoi fuga inapoi. Pot sa iti spun ca temperaturile bune sunt intre ora 11:00 si 16:30 Pe la ora 12:00 am mai dat de zone cu ceata, iar la intoarcere dupa ora 17 temperatura a scazut rapid la 4-6 grade C. La venire pe A2 au fost cam 60 Km cu ceata, din aceea faina de curge apa pe viziera non stop. Abia dupa Fundulea s-a ridicat ceata. In rest merita din plin sa stai un pic la malul marii. Am trecut prin Mamaia pe unde nu am mai fost de vreo 17 ani. Si ceea ce am vazut m-a convins ca nu am gresit (din pacate): hoteluri construite de-a valma, arhitectura indoielnica, iar cladirile vechi care erau personalitatea statiunii au disparut sau sunt in paragina. Am pus si o poza cu pasarela de la Cazinou. Bine ca e monument istoric! Si ce m-a mai frapat a fost ca pe plaja la Mamaia nu era aproape nimeni!! Banuiesc ca toata lumea s-a dus la Mall ca doar a fost soare si +10 grade afara. Asfalt uscat maine!

Asa este ca acei stalpi nu ar trebui sa existe in format metalic, dar daca ei dispar sau sunt inlocuiti de unii elastici, de a doua zi nu mai poti circula pe trotuar de masini parcate. Si atunci ce facem? Aici intervine lipsa totala de activitate a Politiei si a hingherilor auto pe care sunt convins ca i-ati injurat in calitate de conservari. Asa ca in aceasta situatie doar noi mai putem face ceva: ori evitam zonele cu astfel de stalpi, iar daca nu se poate mergem ca pe bicicleta dar ramanem intregi si cel mai important ramanem in viata. Si oricum nu trebuie sa ajungi in situatia de a-ti pune baza in echipamentul de protectie. Acesta ajuta dar nu face minuni. Pacat de tineretea fetei.

Iti pot da un sfat: pune un semn de ex. cu marker care sa nu se ia, sau o picatura mica de vopsea pe spita si piulita. Asa o sa vezi daca s-a desfiletat piulita sau nu. Daca doresti sa le intepenesti piulitele pe spita iti pot imprumuta o sticluta cu pasta de blocare. Se numeste Loctite 243. Dar nu cred ca este cazul. Nu se prea desurubeaza piulitele intrucat in afara de frecarea piulita-spita mai ai si frecarea piulita-janta. La tine cred mai degraba ca in urma unei lovituri sanatoase s-au alungit usor cateva spite, iar janta a lucrat elastic.

O metoda simpla de verificare este sa bati in spite usor, ca la tambal, sa vezi daca sunt tensionate la fel. Daca nu, nu e bine. Pot fi multe cauze: janta deformata, spite usor alungite adica sunt gata sa se rupa. Daca ai rabdare dai jos roata, dai jos guma, iti faci un suport si vezi cat mai este de rotunda si daca fuleaza. Poti sa lucrezi incet la ea si o faci. Pana la primavara mai este. Mie mi-a luat vreo 2 saptamani de lucru intermitent pentru o roata de spate chopper dar a iesit bine. Oricum la fiecare sfarsit de sezon (sau dupa o lovitura ca lumea) verifici spitele.

Cand mergi pe 2 roti trebuie sa fii atent sa poti evita orice pericol. N-ai fost atent si Pericolul te-a vazut si te-a amendat. Ca sa ma spal de pacate fac cinste cu 3 ture de mici si bere la Sandu Cocosatu'. Cate una pentru fiecare tura a ta prin padurea masii (viitoarea poiana masii).

Nu stiu daca mai sunt, dar la fiecare drum pe acolo m-am intalnit cu bizoni pe 4 roti de mi-a inghetat singele in vine. La astia sa ai grija. Mai ales ca trebuie sa fie frunze multe si posibil zone cu umezeala.

Asfalt uscat si atentie maxima pe Valea Bogatii.

In sfarsit a ajuns dosarul lui Oprea la cei care ar putea face treaba cum trebuie: la DNA.

Nici o problema. Singura problema este daca ai un accident si o bagi in service s-ar putea sa nu o poti ridica daca nu ai procura. In rest sanatate si asfalt uscat. Unde mai ai o problema dar nu la moto ci la auto este daca iti ridica masina parcata gresit. Nu o poti recupera fara procura.

As fi venit cu placere dar nu am timp. Dar bucuros iti fac un sfat pentru traseu: nu stiu daca mergi Giurgeni-> Tulcea sau invers dar fa urmatorul ocol Tulcea-Luncavita-Nifon-Horea-Giurgeni (sau invers) Treci printr-o padure minunata si acuma culorile toamnei trebuie sa faca drumul si mai frumos. De asemena intre Tulcea si Baia mergi pe DJ222. E bun, liber si vei trece prin niste zone frumoase, cum ar fi cetatea Enisala. Daca poti mergi mai departe pe 222 si intre localitatile Cheia si Targusor se afla Cheile Dobrogei. Frumos loc. Plimbare placuta.

Singurul postac cu o privire inteligenta de pe acolo este minunatul Husky.

Ceea ce vedem astazi este doar episodul 1 din reintoarcerea in Evul Mediu al Romaniei. Toti acesti inculti care conduc Romania, ajunsi astazi generali, doctori in stiinte, profesori universitari etc, au si copii. Acestia aveau pina de curind un viitor stralucit prin mosternirea oferita de parinti. A aparut o piedica neplanificata, precum groapa nesemnalizata in care a murit Cosmin, si anume: bacalaureatul. Cum sa te puna tata sef prin vreun minister daca nu ai diploma de BAC la dosar? Toti copiii acestor inculti trebuie sa ajunga la fel: generali,profesori, doctori, in 2 cuvinte - eminente certificate. Dar iata ca bacalaureatul le-a blocat calea. Nu pentru mult timp. Precum vedeti alti nemernici de tip Ecatrenia Andronescu muncesc din greu pentru a se putea sari peste BAC direct in facultate. Cand noua generatie de mega-inculti (vorbiti cu fostii vostrii profesori din liceu sau facultate sa vedeti cum sta treaba) va ajunge sa conduca: directii, departamente, ministere, parlamentul, pe scurt toata Romania atunci dezastrul va fi complect (citat din Oprea) si din pacate fara drum de intoarcere. @Kollar Daca nu era abuzul nu ar fi fost Cosmin. Asta asa este. Dar ar fi fost alt ''Cosmin''. Nu stim cand. De aceea la comemorare fiecare ar fi trebuit sa aiba un tricou cu inscriptia '' Si eu sunt Cosmin''. Dar ne-am adunat, am aprins o lumanare, ne-am pozat si filmat, am dat ''mincare' la televiziuni si gata, fuga acasa. Cazul Gigina trebuie sa ne faca sa pricepem ca nu suntem mai multe categorii de cetateni, de genul motociclisti pe de-o parte si moto-politisti (frustrati cum spun unii) pe de alta parte. El arata ca suntem o gloata mare dezbinata calcata in picioare si umilita in fiecare zi de catre gasca de la putere. Gasca asta cuprinde toti politicienii din Romania. Iar postarile de pe forum arata ca nici nu vom fi vreodata uniti pentru a putea schimba ceva. Sunt mult prea multe cozi de topor in aceasta tara. Pentru 2 arginti sunt gata sa-si vanda si mama. In viziuna multora excursia de la Venetia merita orice sacrificiu, inclusiv cel uman. Iar locul acestei dezbateri este exact unde trebuie: "Accidente-sa invatam din greselile altora". Faptul ca invatamintele sunt de natura sociala si politica este cu totul alta treaba.

@the mentalist si @vik55 Ce nu inteleg este cum dracu de unii mai aveti impresia ca fara cativa oameni ajunsi vremelnic la butoane se duce de rapa tara asta? In cazul de fata Oprea. Am citit acel articol penibil din care trebuie sa inteleg ca daca se duce Oprea, ii pierdem pe americani si o sa ajungem in mana rusilor! Daca o sa ajungem iarasi pe mana rusilor stii prea bine ca nu noi o sa decidem. Iti mai aduci aminte de textul din ianuarie 1990? : ''Sa fie liniste! Avem nevoie de liniste ca sa putem muncii (= fura)''. Acuma se vrea sa il lasam pe Oprea in pace ca altfel Bau Bau : ne maninca rusii. @kollar Cred ca cel mai bine este sa se sune la 112. Daca sunati la Politie este posibil sa vi se spuna ca nu trebuie la ei, sa sunati cine stie la ce alt telefon. Cand sunati la 112 si ei va transfera conform unei proceduri exact unde trebuie, de ex catre Politie, acestia din urma trebuie sa faca un raport despre cum s-a rezolvat problema. Daca nu o fac raspund (sau cel putin asa ar trebui).

Eu sunt unul din cei care am sunat de cate ori am considerat necesar. Si de fiecare data doar la 112. Am fost redirectionat de catre ei la Rutiera. Desi as fi putut sa sun direct la Politia Rutiera, mi s-a parut mai bine prin 112. Reactia celor de la Rutiera pare mai rapida pe aceasta cale. Prin septembrie am dat un telefon la 112 sa anunt ca in urma un accident au ramas ceva componente de masini in pasajul Baneasa. Si destul de repede a venit un echipaj si le-a luat de acolo. Cred ca efectul de comemorare trebuie sa fie mai intai in noi, sa devenim constienti ca in locul celui comemorat puteam fi oricare dintre noi (pe 2 sau 4 roti). E ca si cum am murit si noi o data cu el, dar cumva noua ni s-a dat sansa sa reinviem si sa continuam, dar lui nu. Si atunci sa ne pese de ce se intampla pe linga noi.