Silver Arrow

Inca ai neuronul verde. Uitasem cum se numea hotelul. Anul acesta am avut in plan Finlanda si Suedia, dar se amana din cauza de munca .... Daca mai ajungi pe la Upsalla, fa un mic drum pana la cel mai tare restaurant unde poti manca o friptura de vita: Black Castle Se afla intr-o constructie care nu spune nimica. In 2017 am mai dat o tura Suedia-Norvegia, impreuna cu sotia si fii-mea. Pe nevasta am trimis-o cu avionul la Stockholm, care nici nu avea atata tim liber si mi-am zis sa nu o mai chinui ci cu drumul pana in Suedia. Dupa ce am luat-o din oras, am plecat spre nord. Ne-a prins o ploaie pe drumul dinspre Stockholm spre Upsalla, asa ca am fugit spre est unde nu era atat de negru cerul dar tot ne-a prins o ploaie nasoala. Cum mergem prin ploaie, nu prea vedeam prin viziera de apa, si cautam o urma de civilizatie unde sa ne putem adaposti un pic, il vad pe unul cu 2 cutii de pizza in brate! Imi zic_ ''pe undeva pe aici este un restaurant!'' Ma uit stanga dreapta nu vad decat o cladire mai ciudata. Si imi zic: hai acolo. Am mancat cea mai buna friptura de vita din viata mea. Si dupa o ora, norii negri au disparut de parca nici nu au fost vreodata si a ramas un cer de un albastru incredibil Asa ca daca mai treci pe la Upsalla, fa un popas la Black Castle. Si am plecat mai departe spre Norvegia unde aveau sa ne astepte 3 grade C, desi drumul prin Suedia nu anunta asa ceva. In oglinda se vede fii-mea cu CB-ul 500. Nici 2017 nu am avut noroc de vreme buna. Asa arata drumul de intoarcere prin Norvegia, in mijlocul lunii august, la ora 10:30 In principiu ai dreptate. Eu zic ca totul se rezuma la cati bani si cat timp ai la dispozitie. Daca esti limitat ca banii si/sau timpul, nu merita drumul. Nu ai multe chestii spectaculoase de vizitat. Te minunezi sa vezi podul de langa Narvik, vizitezi Tirpitz Museum, dai o tura prin Lofoten (sa fie vreme frumoasa), si iti faci o poza la Nordkapp. Cand ai timp, daca tot ai ajuns pana la Cercul Polar, este pacata sa nu dai o tura si pana la Nordkapp. In 2017 nu am avut la fel de mult timp la dispozitie, asa ca nu am urcat mai sus de Trondheim.

Norocosule. Acuma 10 ani in la sfarsit de iulie am avut lapovita la Cercul Polar. Alta la ora 2 noaptea: Ma surprinde treaba cu alimentarea la pompa. Nu am patit ceea ce povestesti. O fi ceva mai nou. (ca sa nu spun ca am imbatranit ) Hotelurile le-am rezervat in fiecare seara dupa ora 21. Gaseam cu reduceri de 30-40%. Cand opream sa mananc ceva sau sa alimentez ma uitam repede pe booking si gaseam intotdeauna. Am profitat ca era ziua foarte lunga si circulam pana la 11-12 noaptea. Acuma imi este si frica sa caut cat costa un hotel prin Norvegia, dupa ce am vazut cat au ajuns prin Germania........

Fain era daca puneau in realizarea artistica si cablul electric care alimenteaza blocul. Asa sa ne dam seama cum ar fi .....

Or fi proaste, dar asta nu este urma de uzura: Aici o cota nu este corecta. Daca se stie ca sunt jafuri de ce se chinuie omul cu ele si nu pune ce trebuie?

Exista vreo problema de ungere? Sau uleiul nu este ce trebuie? Urma asta arata ca ceva nu sta unde trebuie sau cum trebuie:

Asta este cel mai important. Asa se alege prima mobra.

Pune si tu pe Maps un traseu si vezi cat dureaza. Uite un exemplu de traseu de 110 Km si aprox. 2 ore: Nu ai treaba cu DN1B, mergi pe drumuri judetene. Daca nu mergi sambata sau duminica, faci o oprire la Ceptura si iti iei si un vin bun ca sa il savurezi dupa ce ajungi acasa. Ultima oara cand am fost, aveau inchis magazinul in weekend. Nu am inteles strategia de bussines.

Salutare, ai toate drumurile la nord de DN1B, Ploiesti-Buzau Incearca sa eviti pe cat posibil DN1B, alearga conjudetenii tau ca nebunii pe acolo. Evident cot la cot cu restul conationalilor. Mergi usurel, in ritmul tau. Nu te grabeste nimeni. Te bucuri de plimbare. Oricum motorul tau nu este de alergat si luat curbe in ac de par. Cu atentie prin sate si comune, nu intri tare in curbe ca nu stii ce gasesti prin sau dupa ea, atentie la balega pe care o mai gasesti pe drum. Si mai sunt zone unde de la ploi a ajuns pietris de pe dealuri si a ramas pe asfalt. Cand am fost eu acuma vreo 2 ani pe acolo, era bun de o plimbare de agrement. Distractie placuta!!

Bun, sa rectific: multi dintre noi tinem minte cazaturile cu bicicleta din vremea copilariei. Care nu au legatura cu ce se poate intampla cand cazi cu moto. Tocmai ma pregateam sa inchid computerul cand ce sa vezi: Am citit cu surprindere ca argentinianul implicat un accident avea 68 de ani. Te-ai astepta ca la aceasta varsta sa circului prudent si responsabil. Sunteti sigur ca el a ajuns pe contrasens peste unguri? https://www.libertatea.ro/stiri/afacerist-argentinian-unul-din-mortii-transalpina-doua-motociclete-ciocnit-5390045

Treaba cu echipamentul tip maieu, short, bascheti sau slapi, se vede destul de des vara. Si sa nu uitam ca casca nazi, care este casca de parada si scrie pe ea ca nu este casca de protectie. Acuma este drept ca nu este o placere sa ai echipament de protectie pe tine, dar exista variante destul de bune pentru vremea asta caniculara. Multi au impresia ca o cazatura usoara cu moto este ca una cu bici. Si nu este asa. Poti sa cazi usor pe o parte, sa te duci taras pe asflat, iar la spital afli ca ai nevoie de transplant de piele pe vreo buca sau un antebrat. Este de dorit sa ai ceva intre pielea ta si asfalt. Macar atata. in principiu este OK. Mai putin cand esti implicat intr-un accident cu un iresponsabil de genul asta, si iti foote si tie fericire cu alergatura pe la Politie, sa prelungesti dovada (caci permisul este retinut pe durata cercetarilor). Fii-miu a alergat 6 luni pe la Udriste, sa isi prelungeasca luna de luna dovada de circulatie sau cum s-o mai numi, in conditiile in care ratacitul cu moto (neimatriculata) nu a patit nimica dar venise SMURD-ul, asa ca dosar penal. Erau nefericiti pe acolo cu permisul retinut de apropae doi ani...... Asa ca desi sansele ca sa bage la cap cand ii spui ca nu este bine ce face sunt minime, merita o incercare. Macar pentru cei 2-3% care poate pricep ceva.

Salutare! Asta este o mare problema. Selectia o fac pe baza unui sistem de valori dobandit prin educatie. Iar cum in ziua de astazi multi parinti sunt absenti din educatia copiilor, copiii isi construiesc sistemul de valori din ceea ce vad pe Insta, facebook, TikTok etc.

Nu este vorba ca o discutie telefonica te face neatent, dar in mod inevitabil iti reduce ''cantitatea'' de atentie disponibila pentru condus. Atunci cand am renuntat, problema nu a fost ca eram neatent, doar ca nu am mai acordat atentie in aceeasi masura intregului context. Mai precis nu am mai privit si in retrovizoare o perioada mai lunga. Si atunci si-a gasit sa vina unul de face aslalom printre masini si cand a trecut pe langa cel de pe banda din stanga din fata mea, soferul acesteia sa speriat si a tras de volan spre drepat, adica spre mine. Am evitat. Dar daca as fi fost atent si vedeam din timp pe slalomist, imi luam masuri de prevedere mai din timp. La acest gen de neatentie ma refer. Este evident ca atentia este o resursa fixa, si daca faci si alte activitati iei din aceasta resursa. Fiecare face cum considera. Eu am considerat sa renunt la intercom. Iar in privinta muzicii la casti cred ca te face sa pierzi din suntele ambientale, uneori utile. La fel, este o parere personala. Se numeste autoevaluare. Lucreaza la vreo multinationala? Pe vremea comunista exista doar autocritica

Cei de pe Transalpina s-au ciocnit intre ei? Nu a povestit nimeni cum s-a petrecut. Ce mai este si viata. Citesc ceea ce se scrie acuma fata de acuma 10 ani. Pe atunci cand spuneam ca circul legal,adica 50/100/130, eram luat la misto ca circul precum Maica Terez. Nu mai zic de formularile gen "merge tare si bine" Ati imbatranit si voi Soferii de 40-50 de ani care isi iau si motor, in marea majoritate il vor pilota fix la fel cum conduc masina. Si nu vor invata sa o faca altfel. Daca cu masina alearga ca disperatii si iti stau la 1 metru in spate dand flash'uri, asa fac si cu moto. Ii vad destul de des. Si am mai vazut o chestie tot la colegii trecuti bine de prima tinerete: au hands-free si stau la palavre. Am avut si eu asa ceva si am renuntat rapid la el dupa ce era sa fac a doua duda. Acuma am telefonul pe suport si daca suna cineva si trebuie musai sa vorbesc ma opresc si vorbesc. Vineri un ratacit cu scuterul , pe la vreo 35-40, a ajuns in stanga mea la un semafor. A facut dreapta, ca si mine, si am banuit ca imi va taia calea, ceea ce a si facut, desi la dreapta erau 2 benzi si putea lua curba fara sa ajunga in fata mea. Am plecat incet, l-am lasat sa se duca si i-am dat un claxon. Am schimbat doua vorbe cu el la urmatorul semafor, dar fara nici o utilitate, nu a priceput ca s-a expus. Esti pe aicea prietene?

Bag seama ca si pe Transfagarsan se mai intampla.... https://adevarul.ro/stiri-interne/evenimente/accident-grav-pe-transfagarasan-unde-un-2458897.html

Normal. Cat timp circula combustibil prin ea este OK. Problema se pune cand esti chiar pe fundul rezervorului. Adica esti la cateva sute de metri de pana prostului Cu Goldwing-ul am mers pana aproape sa raman fara benzina. Cred ca nu mai aveam 1 litru de benzina, avand in vedere ca am bagat aproape 25 L, cat este capacitatea rezervorului. S-a intamplat in Suedia unde toate pompele erau automate si nu le placea de cardurile mele. Si am alimentat la singura statie in care lucra o fiinta omenasca . Nu s-a ars pompa dar mi-a fost un pic teama .......

Nu scaunul este problema ci pozitia pe moto, respectiv cu picioarele avansate (ca sa nu spun cu picioarele inainte ). Aceeasi problema o am si eu la Shadow, poate nu asa de grava, dar asta este cand ai genul asta de motor. Si sa stii ca sunt moi si pufoase suspensiile de la Shadow. Legat de scaun: ceea ce am patit eu la Shadow, din cauza scaunului curbat, tot imi alunca fundul spre inainte si se curbeaza coloana fix in zona lombara. Ceea ce duce ca orice soc din asfalt sa se duca fix cum nu trebuie in coloana. La Suzuki Intruder 125, avand scaunul drept nu apare problema asta si fiind si mai mic stau o leaca mai drept. Adica nu am astfel de dureri in coloana. Saftul meu ar fi sa renunte la astfel de moto. Stiu ca este greu, dar daca nu vrea probleme mai nasoale trebuie sa o faca. Sa isi ia o moto pe care sta mai drept, cu talpile picioarelor mai spre spate si sezutul un pic mai sus. Nu o sa fie usor sa renunte la mobra pe care o are....

@apriliacluj intersanta statistica. Se vede ca in anii 70 s-a pornit cu repopularea. Ar fi de vazut si care este situatie in Europa. Acolo cred ca doar a tot scazut numarul de ursi....

E problema mare. Ursii de pa Transfagarasan au fost "educati" dupa chipul si asemanarea cetateanul roman: stau la pomana si nu mai au chef sa munceasca pentru mancare. Posibil ca generatiile mai noi de ursi sa isi piarda abilitatile de a-si mai gasi de mancare. Evident ca relocarea rezolva problema. Punctual si pentru cateva zile sau saptamani. Si ne alegem cu inca 2 probleme. Prima o sa fie ca ursii relocati vor cauta oameni pentru a primi mancare de pomana. Nu primesc, isi iau singuri.... Vor fi animale obisnuite cu oamenii si de fapt o sa mutam riscul de intalniri nedorite om-urs in ograda altora, in alta parte a tarii. A doua: o sa mai fie scoliti inca o generatie de ursi care si ei vor invata sa stea la pomana la marginea drumului. Asa ca bietele animale vor sfarsi impuscate, pentru ca romanii nu vor invata in veci sa nu le mai hraneasca. Asa cum parcheaza romanul pe avarie " doar 1 minut" si blocheaza o banda de mers, la fel vor continua cu: "doar un pic i-am dat de mancare" cat sa faca el un selfie sa se laude pe insta sau feisbuc sau care or mai fi. @apriliacluj nu stiu cati or fi fost acuma o suta de ani, dar acuma vreo 50 de ani, sub atenta indrumare a partidului, personal a tovarasului Nicolae Ceausescu, a fost crescuta populatia de ursi. Ca sa incaseze statul ceva valuta forte cand or sa vina vanatorii din "occident" sa mai doboare cate un urs. Aia nu prea au venit, ursii si-au vazut de treaba si s-au inmultit (acuma avem, cea mai mare populatie de ursi din Europa), iar in zilele capitalismului feroce de dupa 1990, asa cum s-a mai spus, au navalit si oamenii in casa ursului, si na problema.

Mai degraba o tragedie avand in vedere ca omul a murit. Nu vad partea epica. Sa fi atacat si ucis de un urs pe un drum circulat ... Am un prieten din Germania care azi sau maine da o tura pe acolo.

Poate nu ar fi rau sa existe un formular disponibil pe forum care sa fie completat de catre cine doreste sa isi vanda mobra. S-ar evita discutiile de orice fel. Si se informeaza cetateanul ca anunturile de vanzare sunt doar pe baza formularului si orice alta forma de anunt se sterge. Formularul nu se valideaza daca nu sunt completate campurile obligatorii. Standardizarea nu este birocratie.

Cu scuzele de rigoare o sa imi permit un off-topic, desi este legat si de acest topic. Mi-as permite cateva constatari: s-a pus de curand in discutie ca forumul o sa moara. Verificati cati membri mai noi sau mai vechi au disparut definitv. Oare de ce? Din punctul meu de vedere agresivitatea de limbaj a unora, sexismul si misoginismul, bulling-ul fata de cei care incearca si ei sa apara pe aici, multe nesanctionate de catre moderatori, face ca lumea sa nu se mai simta confortabil pe forum, iar cei mai noi sa plece dupa primele cateva postari. Un motociclist veteran, care spre deosebire de multi dintre noi chiar merge cu motorul sau mai nou cu scuterul, mai ca nu a fost facut verde in fata ''mosh bashinos'' pentru ca a avut indrazneala sa ne povesteasca ceva despre motociclism. A reactionat rapid si ferm vreun moderator? Nu-mi aduc aminte sa o fi facut. Vin copii sau debutanti pe aici, cer un sfat, si repede sunt luati agresiv in varful bocancului pentru greseli gramaticale, pentru prostiile tehnice pe care le mai spun, sau pur si simplu pentru naivitate. Mai oameni buni, sunt adolescenti trecuti printr-o scoala stramba din Romania, pentru care noi suntem in principiu de vina, si voi ii dojeniti. Ei sunt victimele, nu infractorii. Si evident ca dupa aceste ''sfaturi'' dispar pentru totdeauna de pe forum. Acuma vine o fetita, impresionata de povestea Sabinei, ne impartaseste niste ganduri, asa cum a simtit ea, si este luata la rost fara menajemente. Aveti pretentia sa gandeasca ca un om mare? Si bineinteles se porneste misoginismul, mai ca nu se spune direct ca femeile sunt niste proaste care nu au ce cauta pe motor (ca barbatii sic!). Moderatorii stau cuminti si cumva accepta tacit situatia. Si cand o colega rebufneste, se activeaza moderatorii, este luata repede la rost, si i se sterge postarea. Cate fete s-au inregistrat pe forum in 2024 si 2025? Pe strada vad din ce in ce mai multe fete pe motor. Sunt convins ca acest forum a fost facut de oameni pasionati de motociclism, si majoritatea celor care i s-au alaturat impartasesc aceeasi pasiune. Acceptarea unei sectiuni de social si politica a fost o eroare care a facut mult rau. Nu neaparat prin subiectul in sine cat mai ales prin discutiile si limbajul folosit. De asemenea tolerarea unor comentarii de orice alta natura decat despre motociclism a facut ca lumea sa plece de pe aici. Nu dau sfaturi, nu este forumul meu, dar faptul ca moderatorii nu au reactionat rapid la derapaje de limbaj decat cand anumiti membri au fost ''atinsi'', in opinia mea a condus la ceea ce a ajuns astazi forumul. Acest forum trebuie sa fie doar despre pasiunea noastra comuna, iar orice alt comentariu sau thread despre orice altceva, sau care contine remarci rasisite, xenofobe, antisemite, misogine, politice etc sa fie eliminat. Ca sa ramana vorba doar despre motociclism. @Kristian nu este vorba de a impaca lumea, este vorba de a avea o directie clara in care se doreste sa mearga forumul. Cui ii place directia participa, cui nu sta deoparte. Nu exista ''se sterg'', este o persoana care ''le sterge''. Nici nu trebuie data o explicatie de ce a fost stearsa o postare sau cine a sters-o avand in vedere ca este un forum privat si cei care il conduc decid ce trebuie facut. Nu vad o problema cu asta. Doar ca dupa parerea mea, forma asta de disculpare nu isi are locul. Cu speranta ca nu am suparat lumea, doresc tuturor o zi buna.

Confirm ca Renault se tine bine dpdv al ruginii. Inca mai am un Master, fabricatie 2004. Am avut si un Ducato. Motor bun, caroserie catastrofa.

Seara buna. Exista diversi furnizori de inele de roata. Trebuie sa stii dimensiunea inelului. O gasesti pe inelul original. Ca idee , un inel de roata de Suzuki Intruder.125, roata fata, costa cam 1000 lei. OEM. Dar poti sa intri pe un site de piese originale Honda si o sa afli si codul. Ma duc sa mai lucrez un pic la roata si trimit imediat o poza cu marcajul de pe inel, sa vezi ce info ai nevoie @shashka la mine este J18xM2,15 Si evident sa vezi cate spite ai ca sa cauti inelul care trebuie. Sunt multiplu de 4. Avand in vedere ca sunt perechi de spite incrucisate pe fiecare parte, e logic. Pentru un XL500 (daca asta o fi modelul tau) am gasit acest cod de inel: 44701-KA2-771 Nu am avut un VIN ca sa confirm ca este codul corect Piesa am gasit-o de noua la niste olandezi de la care am mai cumparat si pot sa iti confirm ca sunt seriosi: https://www.cmsnl.com/products/rim-front-wheel_44701ka2771/ Pretul este cam lafel ca la Suzuki: un pic peste 1000 de lai, fara transport. Olandezii au un depozit mare si mai gasesti piese de la mobre mai vechi. Am gasit piese originale de Suzi, care la importatori nu mai existau. Sper sa iti fie de folos.

Bine ca macar acuma stim cate roti cu spitze ai reparat la viata ta

Insist sa mi-o faci tu. Am incredere ca o sa iasa beton. Da-mi de stire cum facem sa ne vedem sa iti dau roata. Vorbesc serios. Nu am timp, am multa treaba si uite ca de aproape 10 zile stau pe loc.