Silver Arrow

Dupa mai multe modele de sisteme de ridicat moto am ajuns la acest model: Mobra este usurica, are sub 200 kg. Ei spun ca cricul ar tine 680 kg.... https://www.rapidauto.ro/ro/i390112/cric-hidraulic-motociclete-motorx-680kg-cu-deschidere-de-118-368-mm/4290850?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIquTTyai4hwMVop2DBx227gtxEAQYASABEgISjPD_BwE Se manevreaza usor, iar daca podeaua din garaj e buna, se poate muta mobra cric cu tot. Oricum alta varianta ca sa dau jos ambele roti nu aveam.

Era cu ochii dupa o pisica....

S-au gandit si au facut sisteme functionale inca din secolul trecut Dar ca sa il implementezi la auto ai cateva probleme: 1 - pentru a avea un transfer eficient de energie trebuie sa lucrezi cu frecventa mari. Sistemele actuale lucreaza la 15 kHz 2 - ca sa poti face transferul la 15 kHz, ai nevoie de distanta mica intre fire si captator (in principiu un trafo pe ferita). Foarte greu de facut asta cu o masina pe asfalt. Poti pune o rola ceva pe care sta trafo, dar iar ai piese de uzura, si daca e vreo ceva pe asfalt nu o sa iasa bine pentru sistemul de transfer 3 - cu cat cresti frecventa, avand lungimi mari de conductori, cresc pierderile pe retea , incep sa te incurce cuplajele mutuale. Adica Lꞷ si 1/ꞷC incep sa aiba valori mari respectiv mici. 4 - daca ai mai multe masini care incarca simultan pe retea o sa ai nevoie de un convertizor de frecventa de putere mare, si "nu se merita" (financiar) 5 - solutia are fi sa faci zone scurte de incarcare, dar costa mult (fiecare zona cu convertizorul ei) si daca zona este scurta, nu prea apuci sa incarci cine stie ce Solutiile care functioneaza sunt cele cu incarcare stationara. Adica cand sta masina pe loc. Exista in cateva parcuri naturale (nu in RO) astfel de sisteme unde in locurile in care opresc masinile care transporta turistii, se pot incarca acumulatorii. Daca masina sta putin ai nevoie de un sistem de transfer de putere mare care inseamna piese mari si grele, ai nevoie de sisteme de racire (la 15 kHz se incinge treaba) si asa o sa mai aiba masina niste Kg in plus care inseamna consum suplimentar de energie. Si daca tot sta masina pe loc, nu mai bine o bagi in priza? Cu tehnologia actuala nici sistemele astea nu mai au viitor avand in vedere cresterea capacitatii acumulatorilor. Singura varinta care ar putea functiona ca sa alimentezi in mers o masina electrica este cea cu linie de contact aeriana si pantograf. Sistemul bagat in Suedia in 2016 pentru camioane. Nu am mai urmarit daca a ramas sau nu functional. Dar pentru asa ceva ai nevoie de autostrazi cum trebuie, civilizatie rutiera, sa nu te trezesti ca ai ramas fara sarma de cupru etc (la noi au lasat compatriotii lui Duminica o sectiune de CF fara firul de contact). In RO inca mai avem peste 40% dintre gospodarii cu WC-ul in fundul curtii .....

Uite ca nu stiam de unde vine mila terestra, nu am avut tangenta cu ea. Asa ca am dat si eu o cautare si este foarte interesant. Mila terestra a fost introdusa de catre romani, si reprezenta 1000 de pasi (de unde si cuvantul MILE = 1000). Si a fost preluata de anglo-saxoni. Acuma este evident de ce nu se putea folosi aceeasi socoteala si la marina, pentru ca doar Isus a putut merge pe apa ca sa vada cat ies 1000 de pasi E drept ca nici in aer nu a pasit nimeni sa vada cum sta treaba , dar au acceptat mila terestra si la aviatie. Marinarii oricum sunt mai tehnici decat pietonii. Iar ca valoare numerica a milei terestre au zis romanii ca daca un pas = 5 picioare, atunci mila este 5000 pasi. Subiectiv 100%. Si drept urmare fiecare tara/imperiu era cu mila ei/lui. La fel de subiectiva era si leghea, tot unitate de lungime, care era distanta pe care o poti parcurge pe jos intr-o ora. La necivilizatii aia de elvetieni , nemti si restul vesticilor in general mai gasesti inca fixate in peretii bisericilor sau primariilor bucati de fier care erau dimensiunile oficiale (cum are veni cele ''metrologice'') ale diverselor unitati de masura: picior, cot, etc. Evident ca erau diferite de la tara la tara, chiar de la o regiune la alta.

Mila marina este arcul subintins de un unghi de 1 minut pe ecuator. Deci pe Marte mila marina este alta Restul milelor sunt la fel,in aer sau pe pamant

Exista unitati de masura SI (Sistem International) fundamentale. Pe vremuri se mai numea sistemul SI ca fiind MKSA = metru/kilogram/secunda/amper. De fapt mai sunt Kelvin, mol si cd (candela) Desi unitatea de masura a masei ar trebui sa fie gramul se foloseste Kilogramul, din considerente practice. Apoi avem unitati de masura derivate cu nume propriu, si care sunt compuse din unitati fundamentale. Ca tot se vorbea de energie: 1 Joule = 1 Kg x 1 m²/1 s². Pe langa astea mai exista unitati de masura tolerate, cum ar fi caloria sau BTU pentru energie, pentru ca uneori ne este mai util sub aceasta forma sau ne-am obisnuit asa. Iar alteori preferam sa exprimam energia in kWh , din considerente practice: stii ce putere electrica are echipamentul, cat timp lucreaza si poti calcula rapid un ordin de marime al energiei consumate. @cinezicealae se foloseste si o unitate de masura kWh/h in cazul echipamentelor cu functionare intermitenta (cum ar fi de ex un fridiger, congelator sau masina de spalat) pentru a avea o imagine asupra costurilor zilnice, lunare sau anuale. Evident ca treaba asta tine de modul de utilizare, de aceea este o estimare destul de relativa. Iar apoi au mai aparut diverse unitati de masura pentru a se putea lucra usor daca valorile exprimate in SI ar fi prea mici sau prea mari. Ex: eV (electronvolt) este tot o unitate de masura a energiei in fizica atomica , care are valoarea circa 1,6x10exp-19 J. Ar fi crancen sa lucrezi Joule Mai sunt si unitati de masura care desi nu fac parte din SI se folosesc la nivel global. De ex cele din sistemul anglo-saxon: feet, inch, knots, miles etc. Ele se mai folosesc in continuare pentru ca trecerea echipamentelor existente de pe sistem anglo-saxon pe SI precum si instruirea personalului ar presupune niste costuri fabuloase. Din acest motiv toata industria aviatiei inca functioneaza cu picioare si noduri, iar la marina se mai lucreaza in continuare cu mile marine. Ca am pomenit de BTU = British Thermal Unit, cunoscut de toata lumea de la A/C. Desi este o unitate de masura anglo-saxona a ramas pe piata ca sa spun asa, intrucat americanii au inventat aerul conditionat. La tevile rotunde toate lumea lucreaza cu toli. Si ca sa fie si mai trist, tolul de la teava rotunda nu este tot una cu tolul ala de stim noi ca face 25,4 mm. Adica o teava de 2 toli nu are diametru exteriror de 50,8 mm ci are exact 60,3 mm Asa cum te-ai exprimat, respectiv ''motorul face'' inseamna de te referi la energie. Un motor nu poate face putere, adica kW, in orice unitate de timp doresti tu. El are o anumite putere, si daca merge 1 ora cum spui matale, CONSUMA O ENERGIE 4kWh, adica 14.400.000 J ( = 4000 W x 3600 s , naspa rau sa lucrezi in Joule). In Romania trebuie sa ii multumim lui Alexandru Ioan Cuza care acuma fix 160 de ani a legiferat adoptarea sistemului SI in ambele Tari proaspat unite. Daca tot ai intrebat (banuiesc ca pentru @cinezicealae si nu numai) : energia este o marime fizica de stare a unui sistem. Trecerea de la o stare la alta presupune consum sau aport de energie. Puterea este o marime fizica care exprima raportul intre energia necesara trecerii dintr-o stare in alta si timpul necesar acestei treceri. De aceea Putere = Energie / Timp. Adica 1 W = 1 J /1 S. Si de aici aflam ca 1 J = 1 W * 1 S. Si ca sa ne fie mai usor la consumuri mari, lucram cu kW*h, sau pe scurt kWh. Vrei ca sistemul sa treaca din starea A in starea B mai repede, adica intr-un timp mai scurt, inseamna ca ai nevoie de putere mai mare. Vrei ca motocicleta ta sa ajunga de starea de repaus la viteza de 100 km/h mai repede, ai nevoie de putere mai mare. Sau slabesti ca sa scada necesarul de energie Si mai departe sa povestim pentru colegii nostri mai tineri, care inca sunt la liceu sau la facultate: Atat energia cat si puterea sunt marimi fizice scalare, adica se definesc complet doar printr-o valoare. Ex de marimi scalare: putere, energie, masa, timp, presiune, lungime, suprafata etc Mai sunt si marimi fizice vectoriale, care pentru a fi complet definite mai ai nevoie pe langa valoare si de o directie si un sens. De exemplu forta. Dar na belea! Cand spune omu' ca a priceput cu scalari si vectori, afla ca lungimea sau suprafata pot si si scalari si vectori, dupa caz. Desi suprafata este o marime scalara, in geometria 3D i se asociaza un vector, asta doar asa ca sa te zapaceasca. Dar de fapt suprafata scalara este una iar suprafata vectoriala este alta, a doua fiind o combinatie intre valoarea scalara a suprafetei si normala la suprafata. Este nevoie de treaba asta de ex in hidrostatica F = p * S. Si exista incurcatura ca forta care este o marime vectoriala care nu poate fi un produs scalar intre doua marimi scalare: presiune si suprafata. Si atunci se vectorizeaza suprafata. Cred ca te-am incurcat de tot O fi pentru unii, dar sunt destui cititori care poate nu au avut norocul sa afle pe la scoala aceste ''kakaturi''. Asa ca in loc de ocara , mai bine o scurta prezentare. Daca cativa colegi se lumineaza inseamna ca scrierea si citirea unei postari si-a atins scopul. Nu de asta scriem pe aici?

Sursa : https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/ausland/spritpreise-ausland/ Este actualizata la inceputul lunii. Aici se pun probabil preturile cele mai mici Stiu ca spectaculosul, anuntul soc, dezvaluirea bomba etc, toate sunt pasiunea romanului, dar haide ca macar aici sa dam informatii utile si corecte. Ultima oara am alimentat la Viena in luna Mai si pretul era in jur de 1,70 €/L la BP in Viena, fix cum intri dinspre A1(Südautobanhn) Pentru confirmarea preturilor din lista de mai sus, facem, o verificare la BP Viena: Sursa: https://www.benzinpreis-blitz.de/bp-wien-maroltingergasse-5-17125/ Mai verificam si la JET, care au preturi mai bune: Asadar benzina este la 1,57 €/L. Si aici aveti sursa: https://www.fuelflash.eu/en/jet-tankstelle-gralla-austria-gewerbepark-nord-3-16792/ Ambele cotatii de mai sus sunt actualizate astazi la pranz, ora 12. Si daca doriti se poate verifica in toata Austria. Am dat o cautare si nu am gasit benzina premium E10 mai scumpa de 1,89 € (evident la OMV , care trebuie evitat). In principiu asa este, dar depinde de mototcicleta. Pe unele ai si ce vrei tu Adevarul este ca placerea costa.... Sunt multe elemente care contribuie la alegerea traseului: timpul disponibil, banii disponibili, capacitatea pilotului si/sau a pasagerului de a merge distante mai lungi, capabilitatea mobrei, ce se urmareste prin plimbare etc. Sunt convins ca fiecare dintre noi ar dori sa se poata plimba 2-3 saptamani prin Alpi. Pretul cazarilor se mai poate reduce. Dar mai trebuie adaugat un pic la masa. Cu 50 € pare cam la limita. Desi se poate si asa cu cumparaturi de la supermarket si mancat in parcare. Ca sa poti sta 3300 Km in sa pentru 5 zile ai nevoie de mancare corespunzatoare. In masura in care nu va incurca 100 Km in plus, in loc de Arad se poate dormi la Szeged. Personal am mers destul de des la Hotel Bella Pacsirta Utca 31. Are o curte generoasa pentru parcare. E drept ca se gaseste mai greu loc de cazare. Si atunci exista si varianta Novotel Szeged, care costa in jur de 75 €/noapte camera dubla. Fiind membrii in grupul Accor au calitatea serviciilor corespunzatoare. Daca dormiti o noapte la ei, va inregistrati si puteti primi la orice hotel Accor preturi mai bune. Eu am dormit acuma vreo 6 ani la un hotel in Norvegia si apoi cand in 2019 am fost in Germania m-am gasit in baza de date Accor si am primit preturi mai bune. Drumul de la Garmisch spre Austria pe DJ austriac L255 / DJ nemtesc ST2060 este absolut spectaculos. Trece pe langa Lacul Plansee: Inseamna 90 Km / 2 ore in plus, cu tot cu o pauza pe malul lacului. Sunt convins ca la cat ati invartit roata prin Austria stiti pe unde merita data o tura. Mai ales ca sunt multe trecatori foarte frumoase care nu au taxa de drum si nici nu sunt pline de turisti (de ex. Sölkpass). https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Pässe_in_Österreich In rest va doresc sa aveti parte doar de zile insorite, si poate totusi mai gasiti resurse sa mai zaboviti o leaca.

Am avut nevoie de un pistol pentru silicon, iar cum toate sculele le am AEG, am cautat de la ei. Din pacate nu am gasit disponibil. Si atunci am mai cautat si la restul brand-urilor din pravalia TTI: la Ryobi si la Milwaukee. Si am gasit ceva bun la pret la Ryobi: 373 Lei Evident ca nu mai vroiam inca un rand de acumulatori si incarcatoare.... Si am gasit un site care vinde adaptoare pentru acumulatori diversi. https://www.akuadapter.eu/en/ Asa ca am luat un adaptor (160 Lei, a sosit in 3 zile): Iata si masinaria , acumulatorul si adaptorul: Si cu toate 3 la un loc functioneaza cum trebuie. WhatsApp Video 2024-06-07 at 6.35.26 PM.mp4 Asadar daca aveti un tip de acumulatori si vreti totusi o scula de la alta firma, puteti rezolva relativ usor problema.

Am trimis si eu. Ion Dumnezeu sa-l ierte !

Daca toba nu este originala sau nu are pe ea stantata o certificare (un E cu un numar, amandoua intr-un cerc) si poate sa ai ceva documente de omologare la ea, mai bine renunti la RAR. O sa te respinga si cu si fara DB-Killer.

Am si eu o intrebare: tu esti posesor de categoria A si doresti sa readuci in parametri de uzina o motocicleta limitata, sau esti posesor de A2 si vrei sa gasesti o cale sa fentezi legea?

Al tau e naked, al meu e carenat

Ultima trasnaie pe care am facut-o: imi doream ceva de asculta muzica la birou, fara sa stau sa intind prea multe fire. Am dat pe net peste un mic amplificator pe care l-am luat de la Emag. https://www.emag.ro/amplificator-audio-cu-adaptor-de-alimentare-zggzerg-bluetooth-5-0-hifi-2x50w-suport-usb-tf-card-rca-aux-stick-negru-hzw-173/pd/DQQJD4MBM/ Pentru cat a costat este foarte bun. Nu am nevoie de HiFi la birou si se aude bine. Nu bazaie, nu distorsioneaza, pentru un radio de pe net este ce trebuie. Am agatat de el doua boxa Magnat , ramase de la un sistem audio. Evident ca 2x50W sunt povesti, dar cat scoate este absolut suficient pentru 20mp.

Intrebarea este perfect justificata si logica. Aici este ipocrizia situatiei: romanul isi face asigurarea RCA la unul ieftin care de obicei este si cu probleme pentru ca problema decontarii nu va fi a lui ci a celuilalt. Dar evident ca acelasi roman blesteama cand este lovit de unul cu o asigurare dubioasa. Pentru ca multi judeca precum unii colegi ai nostri care sunt suparati ca dau bani degeaba la RCA, ca doar nu fac accident, si atunci daca tot sunt obligati sa se asigure se vor indrepta spre un asigurator dubios cu prime mici. Pe aceasta mentalitate se bazeaza si teparii din domeniu. Tine de natura umana: vrem totul ieftin (nimica rau in asta), fara sa ne gandim ca treaba asta se va intoarce intr-un fel sau altul impotriva noastra, indiferent ca este vorba de asigurare RCA, de produse ieftine China care au ucis industia RO, etc. Dar apoi ca sa doarma linistit romanul concluzioneaza: nu este treaba mea. Pentru Info: Groupama este minunata firma care mi-a oferit sa deconteze cost manopera 22 de lei + TVA Iata extrasul din deviz, inclusiv piesele pentru un Honda Shadow: Oameni generosi: 26% discount. Evident pe banii mei Cand am intrebat unde e crash-bar-ul H&B la 1000 de lei, ca as cumpara vreo 3-4 buc, mi-au spus ca deconteaza jumatate de crash-bar ''ca doar ala s-a indoit'' Singurii cu care am avut o interactiune normala si onesta cu o despagubire RCA au fost cei de la Grawe, motiv pentru care de 3 ani fac si eu RCA-urile tot la ei. Pana acuma le faceam la Generali.

85-90% au nr de B sau IF. Sunt bucurestenii care locuiesc in Corbeanca, Tamas, Balotesti, Saftica, Snagov, Peris etc @TETEA. Gasesti datele pe net. Doar ca sunt vechi de cativa ani. Astazi situatia este mai nasoala. Tributul il platim mai degraba pentru ce a urmat dupa 1990: - Cladiri de birouri uriase in mijlocul orasului, cu acces pe stradute inguste - supermarket-uri in oras - ansambluri rezidentiale fara locuri de parcare suficiente -dezvoltari rezidentiale fara gardinitze si scoli, fara zone cu servicii de stricta necesitate - treaba de mai sus impreuna cu scaderea nivelului multor scoli generale a dus la un trafic de dus copiii catre scolile bune aflate departe de casa si evident la balamucul de la orele diminetii Si lista poate continua. Da, orasele chiar erau lagere de munca eficiente: aveai mijloc de deplasare in comun de acasa pana in poarta fabricilor. Acuma fabricile, cate au mai ramas, au ajuns in afara oraselor ceea ce este foarte foarte bine, doar ca primariile au uitat sa mai faca si un sistem de transport public pana in zonele industriale. Asa ca deplasarea cu masina mica este o necesitate si nici un primar, cel putin in Buc nu a facut nimica sa modifice treaba asta. Dar sa revenim la RCA: a inceput circul penibil dambovitean - uite plafonarea nu e plafonarea. Avand in vedere ca se apropie alegerile treaba se va incheia iarasi cu o pomana pe bani publici, adica pulimea va plati toate oalele sparte iar ASF & Co isi vor incasa probabil inca un rand de prime de performanta.

Salutare! Daca trecem de fixismul asta cu ''altii'' care ne strica Zen-ul, avem cifrele care vorbesc de la sine: in Bucuresti sunt inmatriculate circa 1.600.000 de masini. Insemana o medie de circa 530 de masini la mia de locuitori. Asadar sunt masini ale unor cetateni cu adresa in Bucuresti, nu cei din provincie care locuiesc in Buc. Banuiesc ca aici intra si mijloacele de transport in comun, transport de marfa etc. Exista evident si masini in leasing care de fapt, desi au numere de Buc, circula in alte orase/judete, si sunt si masini in leasing din alte judete care circula in Buc. Sunt si alte judete cu peste 400 de masini la mia de locuitori, doar ca daca am face si o socoteala cu nr de masini pe km patrat, in Buc ies cam 6.600 masini/kmp (fara masini de IF), iar de ex daca socotim in municipiul Brasovul cu toate masinile inregistrate in judetul Brasov , ajungem pe la vreo 700 masini/kmp. Asa ca cei cateva mii de DB, PH, IL etc nu vor modifica in mod semnificativ balamucul din Bucuresti. Si ca sa dam cifre: presupunand ca exista 120.000 de masini din alte judete, inclusiv IF, care circula prin Buc, inseamna fix 500 de masini/km patrat. Adica nici macar 10% din masinile Bucurestenilor. Probabil se va comenta ca nu toate masinile Bucurestenilor se plimba zilnic. De acord. Daca se plimba jumtate (ceea ce nu se intampla niciodata) inseama 3250 masin pe kmp, iar tzaranusii mai sunt 15% in plus (socotit cu 120.000 de ''taranusi'' pe zi ceea ce cred ca este exagerat). Asa ca nu mi se pare anormal sa coste mai mult un RCA in Buc decat in alt oras.

Era vorba de paguba produsa de agresor. Nu stiu, ai tu o bucurie sa te faci ca nu pricepi. Nivelul de pagube produse depinde de masina care le produce. Adica acelasi sofer daca produce un accident cu un Opel Astra este de bun simt ca va produce mai putin pagube decat daca produce acelasi accident cu un Range Rover. La fel te faci ca nu pircepi faptul ca banii tai de asigurare nu s-au evaporat ci au fost folositi pentru despagubiri si pentru functionarea sistemului RCA - evident pana apare un borfas care ii ciordesti. Tu doresti ca dupa ce ai circulat 10 ani fara sa faci nici un accident - tine-o tot asa - sa fi felicitat si sa primesti RCA gratis pe viata? De felicitat o facem cu totii, dar incearca totusi sa accepti ca tu cand cumperi o asigurare RCA cumperi un serviciu pe o perioada de 1 an de zile (sau ma rog, pe cat faci asigurarea). Daca nu intra toti smecherasii in aceeasi oala, poti sa ne povestesti cum intentionezi sa rezolvi cu despagubirea dupa ce iti face unul praf masina? Trecem peste smecheria asiguratorilor care vor sa plateasca cat mai putin si daca se poate nimica. Am inmatriculat mai multe masini SH in viata mea si nu am platit o suma mai mare la prima inmatriculare. Si am facut mereu asigurarea pe un an. Da, samsarii fac asigurare pe o luna, ca sa isi ia numere provizorii pana marita masina. Ca sa ma luminezi si pe mine: cum vezi tu ca ar trebui sa functioneze sistemul de despagubire in caz de accident ca sa fie echitabil ?

Ceea ce ma enerveaza in tot circul asta populist cu revenirea la RCA de anul trecut, si stai ca face CEC-ul nu stiu ce firma, nu am auzit pe nimeni sa o spuna pe de-a dreptul: exista X asigurati, exista Y daune pe an, deci valoarea de referinta minima a RCA trebuie sa fie X:Y= cat o fi. Asa hai cu RCA-ul ieftin ca da bine la populime si apoi acoperim gaura de la buget, adica de la populime, eventual cu un credit pentru asta, si o sa plateasca copiii populimii. Vin banditii aia de la ASF si explica ca ei nu puteau impune valori minime de RCA ca vezi Doamne piata libera, si ca nu aveau cadrul legal sa stranga de oo firmele de adigurari dar acuma stai asa ca impune guvernul valoare maxima. Adica acuma cand sta da dea oala in clocot se poate.... @ENEOSma gandesc ca o fi mai scump la BMW pentru ca o fi facut cineva o statistica cat la suta dintre BMW-uri sunt implicate in daune din vina lor. Desi faca au facut asa ceva trebuiau sa duca treaba pana la capat: pe model, an de fabricatie etc. Or fi fost asa de dibaci? Sau o fi doar perceptia publica...

Pai da, daca jmecherii erau doar Euroins si restul, probabil ca nu ajungeau departe. Dar cum ei sunt doar o parte din gasca pusa pe furat ....

@nike bun, vad ca pricepi cu chistoale: Daca te impusca cineva cu un pistol Carpati ai sanse 98,15% sa scapi cu viata. Daca cineva te impusca cu un revolver S&W Magnum 500 sansele sa scapi sunt minime. La fel si cu masinile. Nu sunt in extaz ca RCA-ul este legat de cmc ai motorului. La fel precum impozitul. Dar avand in vedere nu ma obliga nimeni sa cumpar masina cu motor de capacitate mare, pot sa imi una cu motor de 1000 cmc. Si platesc putin. Da, ai perfecta dreptate ca banii achitati de tine se regasesc in daunele platite pentru accidentele facute de altii plus in cheltuielile firmelor de asigurari si profitul acestora. Cum foarte inspirat a spus @Speedy.K: nu ai decat sa iti faci firma de asigurari. Aste se numeste solidaritate. Pentru ca traim in societate si ar trebui sa avem grija unii de altii. Pentru ca poate cel care "iti papa" tie banii de medicamente este unul care a lucrat in conditii grele pentru ca tu sa poti beneficia de diverse servicii sau produse. Inteleg ca tu de fapt iti doresti sa nu platesti RCA si daca faci un accident si esti vinovat platesti tu direct pagubitului? Am inteles corect? De acord. Si cum vrei sa garantezi ca in caz de accident vei plati? Depui niste multi bani intr-un cont de unde isi poate lua pagubitul banii? Ce ai face tu daca RCA -ul ar fi optional si un ratacit iti face zob masina si nu are bani? Il dai in judecata. Corect. Si se constata ca omul iti poate plati 500 lei pe luna. Ce faci? Astepti 8 ani pentru a recupera o paguba de 10.000 euro? Nu pot crede ca nu intelegi ca RCA-ul este gandit sa il protejeze in primul rand pe pagubit, care poti fi si tu.

Pai asta trebuie sa stabileasca ala de investigheaza. Cine e vinovat. Cat timp ''se investigheaza'' circuli cu dovada. Am cunoscut doua situatii: - prima, baiatului sotie i-a luat carnetul cand i-a intors unul in fata cu un fel de motoreta electrica, au facut poc si a venit ambulanta. Moto neinmatriculata, posesorul fara permis de moto, tot tacamul. Baiatul nevinovat dupa cum a stabilit procuroru dupa 5 luni. Timp in care a tot mers sa ia prelungirea dovezii. Treaba de acuma 2 ani - al doilea: un prieten ramas un an cu dovada, dupa ce 2 berbeci s-au tamponat si unul a ricosat in el, prietenul complet nevinovat. Treaba de acuma vreo 10 ani Deci nu vad sa se fi schimbat obiceiurile Diferenta intre amiabila si Accídente usoare este ca la amiabila cel vinovat nu se alege cu puncte amenda, amenda si eventual masuri administrative (adica permis suspsendat daca e cazul) pe cand la accidente usoare se pot intampla astea. In ambele situatii vorbim de accident fara victime. Cand e cu victime nu cred ca mai este vorba de accidente usoare. Te rog sa ma corectezi daca am spus gresit.

Daca chemai Militia, va lua permisele la amandoi. Asa e procedura, si vorba lui nenea Iancu ''procedura este cu tipicul ei'' Va dadea dovada 15 zile, si apoi faceai poteca la Politie sa iti prelungeasca dovada luna de luna pana termina procororu' de investigat. Adica niste luni sau ani daca este omu' ocupat.

Daca a mers pe doo roti se pune doar jumatate din perioada @binox Pai daunele le-ai facut tu sau ai fost nevinovat?

Ca tot a venit vorba de spring: la Digi au spus acu' cateva zile ca in Ucraina se pregatesc de ofensiva in arc

Corect, soferul face accidentul. Dar nivelul de pagube pe care le poti produce precum si riscul este vazut de cei de la asigurare si ca fiind determinat de masina. Si nu pare chiar lipsit de logica. Pai banii pe care tu i-ai platit ''degeaba'' au ajuns in mod normal aici: - despagubirea celor accidentati de catre cei care au asigurare - cheltuieli de functionare a pravaliei (salarii, sedii, reclame, etc) - ciorba patronilor/investitorilor in firma de asigurari - plus cota parte la FGA Asa ca banii tai au fost folositi. Eu sunt convins ca stii unde ar trebui sa ajunga banii tai , doar te faci ca nu ai inteles. Dar uite, de dragul discutiei, haide sa facem un calcul pentru a avea un ordin de marime: - numar asigurati: 3.000.000 - dosare de dauna: sa spunem 150.000 pe an - Valoare medie dauna; sa spunem 3000 € Rezulta despagubiri totale: 450.000.000 € Deci numai partea de daune din prima de asigurare ar trebui sa fie de 450.000.000 € : 3.000.000 polite = 150 €/polita. Daca punem niste cheltuieli de functionare de 30% din prima de asigurare si inca 20% ciorba parvaliei rezulta ca o prima de asigurare anuala ar trebui sa fie cam de 234 €, adica vreo 1.170 Lei. Si imi pare ca am facut o apreciere relativ corecta. Cat timp firma de asigurari va cere prime de asigurare sub 1.170 Lei, este evident ca va incepe in tziganeala cu bara care se lipeste cu poxipol, cu 100 g de vopsea sa iti vopseasca toata masina, cu piese de schimb la preturi de Aliexpress si manopera de 30 Lei cum mi-a dat mie la despagubirea pentru reparatia motocicletei . Cand firma de asigurari cere sa zicem 600 Lei, incepe sa intinda pelteaua cu plata despagubirilor si achita dosarele de dauna intarziate din incasarile pe politele noi. Un fel de Caritas. Si uite asa cresc de la luna la luna numarul de dosare nesolutionate, numarul de procese , si pana la urma de sparge buba. Cand patronii dispar cu ce bani mai gasesc prin conturi si pulimea plateste oalele sparte. @binox in ochii asiguratorilor esti debutant, la fel precum colegul meu