Silver Arrow

Avand in vedere ca pentru a lua o decizie buna este nevoie de informatie, am decis sa prezint niste masuratori de nivel de zgomot facute in masina. Pot fi utile pentru cei care vor sa se hotareasca daca sa foloseasca dopuri sau nu. Masuratorile au fost facute intr-un LEXUS RX450h, care are o insonorizare buna. Cu muzica oprita. O sa reiau masuratorile si in alta masina (cand voi avea ocazia). Masina este echipata cu anvelope de iarna Nokian Hakkaplleiita R5, care conform specificatiilor producatorului au un nivel de zgomot de 67-71 dB. Aparatul de masura este ceva de hobby: Habotest HT602B. Dar pentru a avea o imagine asupra nivelului de zgomot, cred ca este suficient. Ca sa fac masuratori in casca ar fi nevoie de alta sonda si este cam scumpa. Iata rezultatele: - zgomot de fond pe la ora 10, in masina cu motorul oprit, pe o strada laturalnica, in spatele blocurilor de 9-10 etaje care sunt la un bulevard intens circulat din Bucuresti. circa 37 dB -zgomot la 60 km/h, asflat bun: circa 60dB - zgomot la 90 km/h, asflat bun: circa 63dB - zgomot la 130 km/h pe A3: circa 70 dB Am uitat sa fac o masuratoare cu geamul deschis. Cred ca ar fi utila si aceea. Raportat la cele de mai sus este greu de crezut ca pe moto niveul de zgomot in casca poata sa fie de 70 dB la 130 km/h. Din punct de vedere medical se considera ca zogmotele care depasesc 80 dB deterioreaza auzul. Pentru cei interesati sa inteleaga fenomenul pot sa citeasca despre Organul lui Corti care este traductorul undelor sonere in semnal electric.

Structurile metalice ale halelor sunt legate la impamantare? Daca da, este verificata priza de impamantare? In mod normal se face o centura de impamantare pe intreg perimetrul halei. Cumva pe deasupra halelor se afla vrei linie de inalta tensiune? (legal nu ar trebui sa exista constructii sub aceste linii) Daca ai ceva electronica pe acolo, ai sanse sa o faci praf.

In principiu rostul ei este la desurubare. Nu pateste nimica un surubul sa il desfaci cu scula cu impact. Avand in vedere ca la un surub de M16 grupa 8.8 cuplul de strangere recomandat este de 210 Nm, inseamna ca orice surub mai mic pe care il strangi cu scula cu impact va fi strans prea tare. Cat despre roti, cuplurile de strangere majoritatea sunt undeva intre 100 si 150 Nm. Asa ca la strangere mai bine lucrezi cu o bormasina clasica si apoi strangi cu dinamometrica.

Daca vreti sa schimbati producatorul de scule dar sa nu mai bagati bani si in acumulatori cu incarcator exista solutia adaptorului. De exemplu: https://powertoolsadapters.com/collections/makita-battery-adapter sau https://www.akuadapter.eu/en/. Am mai povestit prin vara ca mi-am luat si eu unul si m-a scutit de niste cheltuieli.

Au mutat egiptenii pietroaiele alea de sute de tone si te impiedici in 1,5 tone? Exista tevi, palan cu levier, oameni puternici... Il descarca cu macaraua de camion in fata curtii, intr-o pozitie convenabila si apoi il dai de-a dura pe tevi, ceva diametru mai mare ca sa se si invarta. Si il tragi in curte cu un palan cu levier. La pozitie in manevrezi cu cricuri si il pui pe niste piese din beton sau ce ai prin ograda. Nu necesita autorizatie de contructie fiind constructie provizorie. Dar daca incape camionul in curte, il poate pune el cu macaraua. Asa mi l-a pus si mie. Da, daca ai un container de 12 m si ii elimini un perete lateral , trebuie sa ii pui un stalp la mijloc. Apoi faci o grinda zabrelita din teava de 40x40 sau 50x50 m montata pe deaupra, asta daca vrei sa elimini stalpul. Daca nu te incurca il poti lasa acolo. @TRG Vezi ca gasesti pe youtube o gramada de filme cu modificari de containere maritime.

Am comandat containerul de 8 x 3 m. La PALMEX. Ceea ce nu recomand. Miste borfasi si calitate de cacao. Dupa ce la inceput au spus ca vor remedia problemele, dupa ce i-am tot sunat si nu raspundeau, m-au blocat pe WhatsApp. Pana nu l-am etansat eu a tot curs apa in el .... Facut din table subtiri, podeaua din OSB peste tabla ondulata, se misca tot in el cand pasesti pe podea. O sa mai fac niste containere pentru birou si alea le fac la unii din Bucuresti care le fac cum trebui din europrofile, nu din tabla de 1. O sa le fac la Cros Construct, pe Sos.Berceni. Containerul trebuie sa fie facut din europrofile, atat structura cat si suportul podelei. Altfel nu merita. Daca ai nevoie de izolatie, avand in vedere ca il pui in hala, merita sa iti iei containere maritime SH. Acolo ai insa doar de 20 si de 40 de picioare ( 6 m si 12 m) , cu latime de 2,5 m. Dar macar sunt solide, poti sa pui in ele ce doresti. Eu am gasit containere maritime de 6 x 2,5 m la 2.500 € aduse la mine in curte. Banuiesc ca le gasesti si mai ieftine, depinde si cum arata. Si o sa pun doau containere alaturate, decupand cate un perete lateral. Si iese ceva fain la 6 x 5 m.

Eu am preferat un AC. Garajul avand 24 mp, cu pereti sandwich, e ok. Si vara mai poti face si racoare... E drept ca investitia este mai mare. Exista si un tun micut, dar asa cum ai constatat este cam riscant.

De ce abominatie? Este un palan manual cu lant, chiar foarte frumos. Cat a costat? Sa ai grija in ce il agati si cat ridici. In principiu cele Made in China nu au limitator de sarcina (un ambreiaj de siguranta, care evident inseamna bani in plus) asa ca daca tragi cu el, el trage pana se rupe ceva

@adrianm ma gandeam ca ai tu nevoie de ea, dar ideea este ca probabil o sa aiba nevoie de o ''renovare''. Sper sa fie intr-o stare buna. Daca reusesti sa o bagi in 2,5 m este minunat. Verifica cu transportatorii ca exista o depasire de latime, nu mai stiu care este, pentru care nu se percepe o taxa mare si nici nu ai nevoie de masina de insotire. Utilajul fiind din '74 este cu siguranta robust si fara electronica, ceea ce este un mare avantaj.

@adrianm Salutare! Astea sunt utiliaje la pret de fier vechi. Am un prieten care acuma multi ani a incercat sa importe astfel de utilaje. A avut angajat si un inginer de mecanica agricola care s-a dus sa vada diverse masini. Sursa era Germania si Austria. Utilajele demne de luat in seama costau peste 10.000 €. Transportul este o mare problema fiind vorba de un transport agabaritic.

M-am tot uitat si eu la weldmaster.ro la niste aparate Stahlwerk. Mai precis la asta: https://www.weldmaster.ro/aparat-sudura-multiproces-stahlwerk-mtm-200-st-200a-tig-mig-mag-mma.html

Are o singura hiba teroria: pe masura ce creste viteza spatiul se contracta. Asa ca la viteza luminii ai ramas fara plua. Pentru cine nu crede: Cand v=c rezulta L=0

Am un prietem care merge la 2-3 luni pana la Amsterdam si inapoi. Cu o Tesla. O pauza la Sibiu-vreo 20 min - si inca una la iesirea din tara. In rest gaseste statii cate doreste. Isi programeaza on-line pauzele de incarcare la statiile Tesla. Nu a intalnit coada la priza. In tarile cu apa calda nu lasi masina peste noapte in statie. Dupa incarcare daca tii statia blocata , te incaseaza la minut, de vorbesti singur. Nu sunt fan masini electrice si nici nu cred in solutia actuala cu masini cu acumulatoare electrice.

Exista o diferenta majora de calitate intre piesele montate in fabrica - numite de prima echipare- si cele livrate ca piese de schimb, chiar si de la reprezentata. Am facut o proba la un prieten care vinde acumulatori si este in bransa de mai bine de 30 de ani. Am masurat 2 acumulatori auto de acelasi tip si producator. Rezultat: curentul maxim pe bateria de pe masina , veche de 2 luni, a fost 820A. Cea din magazin 660A.

Daca faci 1000 Km cu 5 porniri da, o sa te tina mai mult 1000 Km cu 100 porniri (adica mergi cu ea la munca si faci cate 10 km pe deplasare). Pe de alta parte daca faci pe an doua plimbari de 500 km fiecare, adica mergi 2-3 zile pe an, si restul sta cu bateria conectata, tot se va descarca. Am inteles ce ai spus. E greu de gasit o formula de calcul cat de tine bateria intrucat depinde de multi factori. De altfel ai uitat de cel mai important factor: sa ai noroc sa prinzi una buna Bateriile auto de uzina de la Mercedes si duba Renault au fost cele mai capabile: 14 ani fiecare. Cam 130.000 Km la Mercedes si 200.000 Km la duba.

Cum conteaza numarul de km? Chiar sunt curios. Uzura este data in primul rand de numarul de porniri. Curentii de pornire fiind mari deterioreaza materialul de pe placile elementilor si ii scad capacitatea. Daca faci 4-5 porniri pe zi si faci cate 10 km intre ele, nu o sa aiba timp sa se incarce cum trebuie intre porniri si se va uza mai repede (pe langa uzura data de porniri) Daca insa intre porniri mergi 200 Km, se va incarca la loc aproape de nominal si o sa traisca mai mult.

Nu e vorba de alte pretentii decat la acumulatorii de acuma 20-30 de ani. Orice acumulator se autodescarca. Fie moto fie auto. Doar ca un acumulator auto este de 7-10 ori mai mare decat unul moto. Si drept urmare dureaza mai mult pana se autodescarca de nu mai este in stare sa porneasca motorul. Nu stiu care este curentul de autodescarcare, dar banuiesc ca este de ordinul 1-2 mA. Facem o estimare: la 2 mA inseamna 48 mAh pe zi, adica 1,44 Ah/luna. In 5 luni de odihna a motorului inseamna 7Ah. Daca ai un acumulator de 11Ah posibil sa nu mai porneasca moto.. Calculul este simplist avand in vedere ca pe masura ce se descarca, tensiunea scade si drept urmare si curentul de descarcare scade, dar asa ca idee este suficient calculul. Eu am avut un acumulator nou pus la Shadow si apoi bagata mobra la irenat (asa s-a nimerit). Acumulatorul a stat pe moto deconectat. Perioada Octombrie-Aprilie. Si de 1 Mai am conectat-o si a pornit motorul fara prea mare efort. Deci posibil curentul de autodescarcare sa fie destul de mic. La un acumulator nou.

Un burghiu se face praf prin faptul ca se da gaura in ''fer'' de grosime de cativa mm si nu se foloseste emulsie de racire. Se incinge de il ia naiba, la fel si ferul de gaurit, apoi se aude fluierand si gata burghiul. La tabla de sub 1 mm nu are ce sa se strice. Sau asa ar fi normal la burghiele bune. Milwaukee sunt OK (mai ales ca sunt in aceeasi familie cu AEG-ul ak carui fan sunt). Am avut saptaman trecuta ocazia sa lucrez la Continental cu o masina de gaurit cu acumulator de la Hilti. Recunosc ca m-a impresionat. Silentioasa, oprire precisa, faina jucarie. Vorba lui IPF: dai un ban (vreo 1.800 Lei) dar iei ceva frumos.

Asta este chiar marfa

Din '87 a aparut.

@Sergio1234 Nu aveai tu ochi pentru Goldwing. In 1990 erau deja la generatia a 4-a cu modelul GL1500. 75 kW

Salutare! Da, masina inca o mai detin.

De ce ti se pare necivilizat sa circuli cu lumina de intalnire(faza scurta)? Asta considerand ca ai farul reglat cum trebuie...

Adevarul este ca modelul GL1800, 2001-2017, desi are doar 5 trepte, se simte bine la 160 km/h, motorul fiind cu un pic peste 4000 rot/min. Pana la 6000 mai ai loc sa o omori Dar nu asta este scopul cand ai un Goldwing. Daca vrei sa alergi iti iei ce trebuie. Ca asa te trezesti usor cu ea la 180 Km/h dar si cand trebuie sa opresti 600 Kg, atunci sa vezi ......

Daca scopul tau este sa faci curse cu motorul, prin pasuri sau prin oras, nu vad rostul unui tourer. Fiecare vede motociclismul in felul sau. Unora le place sa admire pe unde se plimba, altii vor doar sa bifeze timpii scosi pe diverse plimbari. Nimica rau in nici una dintre situatii. Toti posesorii de GW pe care ii cunosc merg cu el si pe post de mijloc de locomotie in rutina zilnica. E drept ca se merge pentru placerea plimbarii nu pentru ajuns cu 5-10 minute mai repede la destinatie. O fi mai de pensionari asa ...