thesaw
-
Număr conținut
331 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de thesaw
-
Poate nu am eu suficienta imaginatie dar cum anume s-ar putea observa pulsatii in ghidon pe filmare?
-
Uite ca mi-a scapat chestia asta, pe motoreta am de 12Ah, nu am avut probleme sezonul asta. La iarna nu ma mai complic pentru ca bateria e pe motor de 3 ani de cand l-am luat, si fostul proprietar nu o schimbase nici el. La primavara pun baterie noua, probabil tot yuasa pentru ca asta are minim 4-5 ani si a tinut bine.
-
Am folosit eu da, prin ianuarie-februarie l-am tinut pornit in garaj vreo 2 luni pe functia respectiva.
-
ahaha, LOL Un mic Rossi
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui thesaw în mavetzul Service si intretinere curenta
Ideal ar fi sa iti iei una sub 30 pentru suruburi mici si una 30- max 200 pentru suruburi mari. La motocicleta mea nu exista cuplu de strans mai mare de 150nm. -
Off... Pacat de tineretea ei, avea toata viata inainte.
-
S-o stapanesti sanatos. O mobra corecta, dotata foarte bine pentru touring.
-
Testat, true story Merge bine, cat e umed e pe post de lubrifiant, dupa ce se usuca e pe post de adeziv.
-
Stii tu ceva, la Mazda la motoarele pe benzina intradevar porneste fara electromotor, doar din injectie + aprindere, ajutat de faptul ca motorul se opreste mereu intr-o pozitie dorita pentru compresie. La diesel ei se lauda tot datorita pozitiei de oprire ca porneste intr-un singur ciclu complet fata de minim 2 cat e de obicei necesar pentru un motor diesel, dar pornirea e clasica cu electromotor pentru ca nu exista aprindere cu scanteie la diesel. Dar asta nu e valabil la toti producatorii, majoritatea folosesc pornire clasica cu electromotor in start-stop si la benzina si la diesel.
-
-
Upgrade arcuri progresive Hyperpro
topic a răspuns lui thesaw în R4DIKLul Service si intretinere curenta
Foarte gresit. Arcurile au alt pas cu siguranta si ocupa alt volum in furca. Vezi ca scrie in ghidul de instalare ce gol de aer sa lasi. Am impresia ca la Hyperpro e de obicei 120-130mm. Cantitatea de ulei se masoara prin nivelul de gol de aer cu arcul scos si furca comprimata la maxim. -
La ce decolare a facut sincer cred ca tot pe acolo era viteza.
-
La stilul asta de mers, e clar ca nu e mult pana nu ajungi acasa intreg. 160 in localitate, 140-150 in curbe cu vizibilitate redusa pe contrasens, practic orice i-ar fi aparut in fata era victima sigura. Norocul nu tine la infinit.
-
Mi se pare mie sau te uiti live la ce filmezi in timp ce mergi?
-
Nu am cerut sfaturi, nu te chinui sa explici. Discutia despre countersteering a pornit de la cu totul altceva, eu mi-am adus aminte de o chestie care mi s-a parut funny din scoala. punct. Nu are rost sa continuam, mai ales pe topicul asta.
-
Ai luat-o pe aratura ca de obicei. Contravirarea e un element de baza bazelor, nu am intrebat de trail-braking sau cate click-uri de rebound sa mai scot pe adancata ca nu scot timp bun. Cand pleci de la poligon sa mergi prima data prin trafic, si trebuie sa mergi pe DN cu 70-80 sa ajungi in oras de unde era poligonul, mi s-a parut normal in plm sa intreb de o chestie basic. Una e sa te plimbi cu trocariciul printre jaloane si alta e sa mergi in trafic si pe DN printre tiruri. Aveam B-ul de 12 ani cand am dat de A, nu am facut scoala sa invat sa schimb viteze sau semne de circulatie, ci sa invat lucruri de baza sa merg cat de cat sigur pe strada. Nu compara scoala moto si examenul de acum cu ce se facea acum 10 ani.
-
Sper ca glumesti, countersteering folosesti instinctiv la orice viraj peste 15km/h pentru initiere viraj, chiar daca nu realizezi, Inclusiv pe bicicleta, nu doar pe motor. La vremea respectiva eram la 2 saptamani dupa ce ma urcasem prima data pe motor si doar eram curios daca are vreun sfat sau parere despre subiect. Dupa ce mi-a zis ca e tehnica de circuit singurele pareri schimbate intre noi au fost strict legate de luarea examenului, mi-am dat seama ca nu are niciun rost.
-
Razi tu, dar acum 2 ani eram la sedinta 6-7 de scoala ceva de genul si am intrebat instructorul cum e cu contravirarea, cu pozitia corpului etc. Mi-a zis stai linistit, contravirarea se foloseste pe circuit, nu pe strada
-
Nu cred ca se potriveste pe VFR si in niciun caz pe NC, este o casca de curse, pentru pozitia full-tuck cu barbia pe rezervor. Daca iti place lookul si vrei X-LITE modelele sport-touring sunt X702 si X661. Ambele au si varianta carbon. Eu am X661, e usoara, aerodinamica si destul de silentioasa. Singurul inconvenient pentru mine sunt ochelarii integrati, distorsioneaza optic. Dupa un an si cateva luni interiorul e ca nou. Nu s-a largit sau uzat, l-am spalat o singura data la sfarsitul sezonului trecut.
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui thesaw în TonyTAul Service si intretinere curenta
Si eu spal initial cu motorina dar oricat ai sterge tot ramane semi-gri jegos lantul. Dupa motorina dau 2 ture de spray Wurth, se curata ca nou lantul si se usuca super repede. E 20 lei un tub si imi ajunge cam 4 clatiri. -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui thesaw în TonyTAul Service si intretinere curenta
E exact acelasi lucru ca sprayul de curatat lant, s-a mai discutat de n ori. Pe toate sprayurile de curatat frana noi scrie ca poti da si pe cauciuc/vopsea etc. https://eshop.wuerth.de/Brake-cleaner-BRKCLNR-500ML/08901087.sku/en/US/EUR/ For cleaning and degreasing during maintenance and repair work. Fast flash-off behaviour and excellent cleaning performance Fast and effective removal of soot, grease, brake dust and oily residues Residue-free cleaning Acetone-free Good material compatibility with paints, plastics, seals and rubber AOX-free and silicone-free -
Important e sa polizezi capatul pinului inainte daca vrei sa si desfaci lanturi cu presa, altfel se rupe foarte usor cuiul ala care impinge. Pentru nituit sunt bune toate.
-
E treaba de 5-10 minute la SV, ridici rezervorul pentru cea din spate si rabatezi un pic radiatorul pentru cea din fata. Daca iti pui probleme pentru o interventie atat de simpla mai bine nu o faci totusi. Nu e diesel sa se rupa bujia asa frecvent sa fim seriosi, trebuie sa tragi ca gheorghe de ea sa o rupi. Bujia se apropie la mana si se strange usor, nu mai tin minte ceva 15-20 Nm parca.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui thesaw în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Asta e pe principiul It's on the internet so it must be true... Da-mi si mie un link pe PM cu articolul respectiv atunci Bulgarii platesc TVA la fel ca orice alta tara din UE, nu exista exceptii la regula. Singura metoda sa cumperi ceva fara TVA este sa fi firma inregistrata in registrul operatorilor intracomunitari. Restul sunt basme si baliverne. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui thesaw în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Nu am cumparat de la ei, dar iti spun cu siguranta ca nicaieri in UE o firma nu poate vinde unei persoane fizice, din orice tara ar fi ea fara TVA. De la regulile astea nu se poate abate nimeni in UE. Cu asta ma ocup, import echipamente din diverse tari si le vand in Romania. Nu vorbesc din auzite. Apropo, de curiozitate cum ai citi codul fiscal bulgaresc? Vorbesti limba?