Sari la conținut

mas oyama

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.285

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de mas oyama

  1. mas oyama

    ACCESORII HOME MADE

    topic a răspuns lui mas oyama în Aventul Custom

    din imaginea asta abeea intrezaresc ceva. ce e mai exact? mai multe imagini.
  2. mas oyama
    custom springer front end http://gypsiesoldschoolbikes.blogspot.ro/2013/03/springer-forck-front-end.html nefinalizata.
  3. mas oyama

    Aripi custom

    topic a răspuns lui mas oyama în _popa_ul Custom

    sa fie vre-un doritor si va fi! Yamaha Rider.
  4. mas oyama

    Aripi custom

    topic a răspuns lui mas oyama în _popa_ul Custom

    nu am facut de indian, da pot incerca de ce nu!
  5. mas oyama

    ACCESORII HOME MADE

    topic a răspuns lui mas oyama în Aventul Custom

    foloseste un feliator de pîine electric, la tăiat .merge de vis.
  6. mas oyama
    beton armat ramforsat!
  7. mas oyama

    Aripi custom

    topic a răspuns lui mas oyama în _popa_ul Custom

    aripa spate Harley Sporster 1200 XLH delectati ochiul in linkul DE MAI JOS http://gypsiesoldschoolbikes.blogspot.ro/2013/02/cunstom-hand-made-rear-fender-harley.html
  8. mas oyama
    fish tail-ul intors arata senzational de agresiv ca toata mobra de altfel. misto!
  9. mas oyama
  10. mas oyama
    al drac de carburatoare si etanseitatea lor. tre sa le desfac sa ridic pontoanele si mai sus.....sau voi pune rusneacele.
  11. mas oyama
    http://gypsiesoldschoolbikes.blogspot.ro/2013/02/braiding-leathear-bag.html aripa spate sporster XLH 1200 http://gypsiesoldschoolbikes.blogspot.ro/2013/02/cunstom-hand-made-rear-fender-harley.html COBURII CUSTOM PT. UN ALT SPORSTER....NEFINALIZATI mai multe imagini http://gypsiesoldschoolbikes.blogspot.ro/2013/02/100-hand-made-saddlebags-harley.html
  12. mas oyama
    deci refuleaza aer din cauza presiuni acumulate si nu din cauza vacumului. si legatura din BOV pt. aerul refulat se duce in amonte de compresor adica il reda inapoi in circuit un by-pas. normal ca nu tine plutitorul am facut o prostie, cand am pus regulatorul sa tina presiunea de 3 bari in circuit, cind eu defapt am nevoie undeva la 1 bar.15psi
  13. mas oyama
    PRESIUNEA benzinei in circuit tREBUIE SA FIE MAI MARE CU 2-3 psi peste suflu compresorului, cu insitente, compresorul se prea poate sa ridice acul pina la 10 psi, ceea ce ar faiiaiaiai !pompa trebuie sa bage 13-15 psi . dupa acceleratie? cum? carburatoarel sunt prinse direct pe chiuloasa, intre ar trebuii sa fac o flansa cu furtune care se vor lega la acest BOV vacumatic? http://www.autosaga.ro/lectia-auto/blow-off-valve.html
  14. mas oyama

    Roti,butuci,spite...

    topic a răspuns lui mas oyama în utzeluul Custom

    vopseaua crapa. punct! metoda asa merge la orice cauciuc?
  15. mas oyama
    BENZINA a dat afara pe sus pe undeva, mai exact aerisirea carburatorului, sa zic asa, am prins faza de ce... prea mare presiunea, am lasat sa treaca 3, 8 bari, tutu de mine nu am bagat de seama, cu presiunea asta merg motoare de 4l, nici alea..ced! cica imi trebuie neaparat si BLOW OFF VALVE....FUTUI! asa cum zice Bullet...AIR BOX sau Plenum chamber. reduce Tag-ul si oscilatiile, pulsatiile aerului care vine de la compresor. cu cit cilindreea e mai mica cu atat AIR box-ul trebuie sa fie mai mare. biger is beter! legat de blow off valve, concret,aceasta valva functioneaza,este actionata de vacum sau de presiune? ea se monteaza intre carburator si compresor astai cert. atunci cind acceleratia se inchide cel mai concret caz schimbarea vitezei din 1 in 2 , sau mai rau frina de motor,pe circuit ramane "blocat" aerul comprimat intre compresor si carburator, fapt care duce la uzura prematura a paletei compresorului ,axului turbinei(chiar se pot rupe) cat si faptul ca da peste cap carburatoarele.
  16. mas oyama
    http://gypsiesoldschoolbikes.blogspot.ro/2013/02/dnepr-mt-11-turbocharger-rat-bike-part-3_7.html asa cum preconizam. nu e tot una cum e legat regulatorul pe circuit. pompa -carburator -regulator si din regulator pe retur in rezervor....sunt sanse mai mari. pompa-regulator -carburator- din linia de alimentare a carburatoarelor benzina trece pe retur....nu functioneaza, presiunea nu este mentinuta in circuit, s-a testat nu functineaza. trebuie sa etansez carburatoarele, a tasnit benzina din ele ca din gheizer. imi da cineva vre-o idee cum sa le etansez?
  17. mas oyama
    cu toate ca nus fan tricicleta...
  18. mas oyama
    supapele de Dnepr nau nimica , ghidurile se uzeaza repede . merg cele de Aro cu o mini interventie chirurgicala.
  19. mas oyama
    hai ca io dau palinca!
  20. mas oyama
    multumesc! Ford Siera 2 l pompa de 3 bari. in teorie. masina e destul de batrina, sunt sanse mari ca pompa sa fie obosita. pompele de moto nu asigura nici debitul si nici presiunea necesara alimentari cu combustibil la un sitem turbo, marea lor majoritate.
  21. mas oyama
    or fi,da nu le gasesc eu second, alai baiul! am gasit una bosch la care am doar codul, nu cunosc specificatiile ei, BOSCH 0 580 464 041 12V (014) 450-22 Made in Germany 86 BB 9350AA daca e cineva amabil si se pricepe la astfel de cautari il rog frumos sa ma ajute sa gasesc specificatiile acestei pompe.
  22. mas oyama
    walbro! numa daca voi castiga la Loto.... am cautat am gasit si toate erau deja vindute cind am sunat eu... sooo care stiti sau aveti o pompa de benzina electrica exterioara de 3 bari dati un pm sau tel.0753 796 300 am gasit asta http://unpret.ro/pret/pompa-benzina-bosch-exterioara/ .. atentie e de TIP BOSCH, Bosh original are gravat seria si numele pe corpul pompei asta are un sticker, in dubiu.
  23. mas oyama
    LA curent ! l-as lega pe ala care mi-a trimis pompa, era de interior in rezervor, noroc ca mi-a luat-o inapoi, cautam alta de exterior de min 3bari.wui!
  24. mas oyama
    era plina bag de seama, am dat cu coasa sa scot buruenile.ai PM.
  25. mas oyama
    multumesc! z-bar- devil's horn http://gypsiesoldschoolbikes.blogspot.ro/2013/01/z-bar-devils-horn.html
×
×
  • Creează nouă...