mas oyama
-
Număr conținut
2.285 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mas oyama
-
din lipsa de rabdare nu am cotraboit in spate prin topic.. roguva! care remorca e legala si care nu, daca remorca o confectionezi cu mina ta ce ai de facut sa poti circula sa fie legal?
-
luminie se pot pune si pe remorca cum se poate pune si nr. declari la police ca ai pierdut nr, si it da altul//// asa nu se poate?
-
fain! grozava ideea, un "spate" universal!
-
se vinde motor de Ural M61-62. pistoanele sunt de ww in stare buna, cilindri trebuiesc bucsati. axa cu came prezinta uzura ambileaj-ul are joc pompa ok bloc nefisurat, baie de ulei..... chiuloase rectificate. nu este dinam si nici carburatoare. se vinde intreg, se mai da si un cadru cioplit de M cu telescoapele spate, fara acte. revin cu poze, daca nu revin un PM va rog SI LE TRIMIT PE E-MAIL. mosu2007@yahoo.com
-
pentru cele scrise tre sa ma mut in Japonia!,acolo limita e cerul! la noi comunismul a ramas, cel putin la RAR.
-
nenea vreu si io daca tot dai la gramada, un ambieleaj de rural,un set (piston cilindri) acceptabil....no ajunge ca mi s-a facut rusine.....a si un alternator...gata ca m-am bagat in pamant! credeam ca-s singurul lunatic care se mai da cu mobra pe "canicula" asta. pina una alta Sarbatori Fericite!si plimbari fara evenimente
-
ma tot mir de undei scoate pe toti constructorii si restul....cred ca si-n somn navighezi ! spor!
-
tumna de aceea cedeaza ca e casant,dur bagta la vibratii e reteta ideala, cu siguranta a cedat ori la sudura in zona suduri,mie greu sa cred ca a crapat pe o zona drepata sau chiar curbata. da poate ma insel! cum e cazul de mai sus,cel al ghidonului, sa nu spariem lumea, eu zic ca nu e cazul. bara e intreaga, dintr-o bucata! exact! al tau Lordule a cedat din cauza ca era prea lung! fiind lung prinderea doar de jos, vibratii multe care corelate cu lugimea barei duc la duble solicitari in si pe zona sudata. teava probabil prea subtire, sudura slab facuta, calitatea materialului?...poate fi multe cauze....pina nu vad nu pot acuza. cu toate astea eu unu nu as merge pe ideea sa fac cadre din inox, e voba de americani fuck them!,nui cred! totul e interpretabil! cazul cu ghidonul nu e un caz la care sa se bata cimpi nui cazul de griji. Va multumesc pt grija. Ghidonul are bucsi din cauciuc pt amortizare. Nu stiu de ce ti s-au rupt piesele de inox dar pot fi mai multe cauze. Conteza cum e facuta sudura, cat de bine e dimensionata piesa, cum sunt preluate vibratiile in exces, sau ce inox folosesti. Inoxul uzual(sunt multe tipuri de inox) are rezistenta aproape dubla decat a otelului de la depozit, nu e casant(adica nu se rupe brusc ci mai intai se intinde) si nici nu are probleme cu vibratiile.In scimb chinezii au un "inox special" care se gaseste si in Bucuresti, si care e greu de sudat, rugineste si cine stie ce belele mai face. Un exemplu bun sunt esapamentele din inox .Ele vibreaza mereu dar nu se rup. Ps: poti sa faci si cadre din inox.Unii constructori din america il recomanda drept cel mai inalt calitativ peste Otel si Otel Crom -Molibden. Exista si ceva motociclete de serie sau serie mica ce au cadru din inox.Gasiti pe net.
-
teoretic, s-ar putea dintr-un inel de 18" de cumunista" taiat pe la mijloc,latit, sudat, regaurit(cu ceva presa refacut gaura adincita pentru niplu spita. teoria e usoara practica ne omoara! da mi-ar place sa execut unu!
-
preferata mea este.......ham! greu! toate-s cu "farmec"
-
nu asta se doreste nenea Drobu, doar date de comparatie sa ma ajute sa modific lobii la axa cu came pentru MT. vesnic recunoscator pentru mina" intinsa! inaltimea maxima pentru lob se stie acuma,(pentru ceea modificata)nu stiu inca, timpul"cit sta ridicata supapa de pe scaun.adica latimea lobului.....so las sa respire mai bine.
-
exact!nu e indicat pe vreme rece sa folosim ulei prea viscos,uzura mai mare... stie cineva daca valorile date mai jos sunt adevarate? se refera la inaltimea totala a unui lob de pe axa cu came pentru cele 3 motoare diferite. M72 inaltime lob 35,9mm K750 inaltime lob 36,8mm la dnepr se stie, 33,6mm
-
Petre da un semn pe mosu2007@yahoo.com in legatura cu rezervorul de sporty al prietenului tau, cred ca-l pot ajuta... ps: goleste sterge din mesagerie personala.
-
da delete la citeva mesage din mesagerie ca nu reusesc sa-ti trimit mesaj...e vorba de rezervorul la sporty sau scriemi pe blaj.marius@gmail.com
-
daca umbli pe vreme rece foloseste unul mai putin vascos 15 w 40 da tot eftin ca nui mofturoasa si nu merita ca oricum il "suge"...
-
waw! splendid!
-
una la 100 sau doua la 2000.....
-
legea din romania e facuta sa fie imposibil de inamtricualt asmenea utilaje, deci legal nu sunt sanse, ilegal cite vrei...... teoretic pe hartie se paote da cind te lovesti de oameni sa taiat firul.si te costa de ustura e ca si cum ai manca mult ardei iute..chili si apoi tre sa-l dejectezi.
-
fata spate pe disc... ce rau e cind esti prost imfortmat.....ma refer la mine. sa revii cu detalii!
-
cumpar axa cu came de MT 11-16 cu lobii uzatii. mosu2007@yahoo.com
-
de acord! cautam sa punem si turbo,doar sa gasesc unul mai mic,complet cu waste gate cu tot.carburatia pe vacuamtice daca o merge daca nu....... sunt convins ca se poate,totul e sa dispui de finante si de timp. doar comparand pistoanele de MT 11 plate cu cele de MT16 bombate apare o diferenta simtitor de mare.... galeria de admisie e marita, axa cu came va fi grinduita(asta dupa ce aflu formule de calcul sigure) si probabil turbo daca gasec.... cumpar axa cu came cu lobii uzatii! a
-
DA JUNGE LA 100 DE KM\ORA? HAHAHAHAHAH LA NIPRA MA REFER IN GENERAL, SA NU O IA IN NUME PERSONAL CINEVA , NU AM INTENTIA... POATE FACE MAI MULT CU ALTE PISTOANE, ALTA COMPREISE......
