mas oyama

Aleko spunemi te rog ce fel de buji folosesti? mai exact un cod si marca lot!

si eu! dau sa pornesc la drum spre munte(70-80km) si ce sa vezi ma lasat in intersectie dupa 70m, o trag,dau pedala! bum, bum... accelerez so iau din loc, iar moare eroic !a fost prima si ultima de genu asta schimbat carburatia cu una japanoza, aprindere elecronica cu magneti filtre de aer sport (care la pret sunt la fel ca astea rusesti) si esapamnet gol concluzi: urca repede in ture(nu ma intreba cit ca nu am turometru) merge ff legat motorul nu se mai incinge(cu eceptia orasului, dar in oras ma dau cu bicigleta ) si cel mai important e consumul!!!! cu aprinderea clasica pe platini si chiar aprindere tranzistorizata de Tirgu Mures a consumat 10-12% cu ceaa electronica imi papa 6%! aprinderea alectronica pe baza de magneti se gaseste la Gaspar si costa 3mil sau 300ron, e solida bine conceputa(poti merge cu capacul de la aprindere scos si nu intra apa in ea) si cel mai important nu tre facut nici o modificare, are o schita de montaj in 10 min e gata sus. avansul e reglat undeva la jumatea scalei +...0...- I am pu si buji NGK da una a cedat deja, am pus-o bosch-ul care a avut-o, asA ca ca pe un cilindru e o bujie bosch pe celaalt NGK identica pentru dacie. toata problema cu niprurile pleaca de la aprindere, exceptind cazurile cind pica ceva. a sa nu uit, ulei nou in motor si cutie(in motor am bagat si aditivi) Mobil1,la indrumarea si sfaturile lui Drobu,acest om ,camarad, tovaras de breasla merita tot respectul din partea mea, e singurul care a avut rabdare cu mine de la inceput pina acum, tin sa mentionez ca am fost afon in mecanica, nipru si drobu m-au initiat in ale mecanici so o mai fac inca; am dat jos uleiul defapt era emulsie cu apa si ulei(70%apa bagat prin cablul de la km) acum se schimba vitezele de nui adevarat. norocul meu e ca ceilati 3 proprietari au auvut mare grija de ea, ultima fiind gacica, cred ca ea a facut cei mai multi km cu ea. ce as mai vrea sa fac este sa schimb garniturile la chiuloasa, supape, si semiringul la cutia de viteza,sa nu mAI vad urma de ulei nu va amagiti, gindire pozitiva si se rezolva! in ce priveste hypercargerul rusului e doar echilibrare de carburatoare , sau ceva de genu, nimic mai mult http://auto.howstuffworks.com/supercharger4.htm asta e hypercharger si nu turbocharger(a nu se confunda) adica baga fortat aer in motor, e evident! nu tre sa fac eu pe desteptul. se pune problema,ar rezista motorul de nipru la asa ceva? fiind aer bagat cu forta se produce explozie mai mare, implicit cai putere mai multi si consum mai mare, testele arata ca un hyperchager montat pe un motor mai mic(ex650) creste simtitor puterea motorului(CP mai multi) fata de un motor mai mare(800-1000cmc)fara hyper, consumul fiind mai mic la motorul cu hyper decit la cel fara hyper. in concluzie s-ar obtine CP mai multi si consm mai redus fata de un motor de capacitate cilindrica mai mare, deci avantajos. ma bate gindul sa fac un hypercharge pe niprogena pin sistem centrifugal, aveti atasa mai sus sistemul, gen trubina ca la o hidrocentrala daor ca se foloseste aer si nu apa. ma gindeam ca daca as concepe un sitem de asta as incerca sa-l fac in asa fel incit doar la nevoie sa pot sa folosesc hyperchargerul, asa de distractie , in rest sa mearga normal! drobule ce zici! ar face fata niprogenele noastre la asa ceva?

nu! cel putin eu nu modific la cadru nimic, sub nici o forma gitul cadrului!

bad ass!!

teava de 38 si 5mm in carne gasesti la mai toate depozitele "mari" de materiale firoase. e teava de instalatii folosita la presiuni mari, cazane, hidrofoare de capacitae mare. cauta un depozit de metale feroase, fier, teava, profile metalice, si imposibil sa nu fie, chiar daca nu au pe moment... tu ce arcuri folosesti? de puch? nu sunt slabute?

chopperul pentru mine va ramane si este mai mult decit motociclism, e pasiune, nu trece vre-o zi sa nu ma gindesc ce as putea face , modifica, schimba,construi, la trotineta mea.nu-ma nu turb ca nu am nemuricile alea de arcuri pentru springer sa pot sa ma apuc de treaba cu toate astea poate! zic paote!!! as incerca si altceva ce? nu stiu! oricum nu vitezena ca mi-as rupe gitul si ouale de la pozitia de mers. deocamdata eu ma dau linistit cu rusoaica mea, si incerc sa nu ma gindesc la altele!ci doar cum s-o infrumusetez

grea boala chopperitul asta

E BUN!! SA NE TRAIESTI! DE APAREA UN PIC MAI REPEDE POATE FACEAM APRINDEREA ELECTROINICA DE FELUL ASTA LA NIPRA! sanatosi sa fim si fierul sa traga

de aia ca nu au fost nici macar invitati! astea nu-s constructori ci "asamblori" , fac motocilete tematice, sunt citeva faine insa pe mine nu prea ma incainta linia multora dintre ele(cu exceptia celor lui senior) ei cei numesc contructie?ca il pun pe Rick sa le faca un rezervor mai sukor! s-ar face de ris cei care i-ar invita la asa ceva si ce ma distreaza cel mai tare e ca la terminarea fiecarei motociclete tin tare de urmatoarea afirmatie: "motocicleta se conduce bine, o pozitie comfortabila,sta bine pe curbe"..... pai inseamna ca fiecare motocicleta care o fac ei pune multe semne de intrebare tare m-as da cu una de-a lor sa vad cit de manevrabila e,la unghiul furci si lungimea ei(majoritattea) nu m-as mira daca as da o trinta la prima curba, ori,as face febra musculara la maini de ce? pai cu o mina as tin contra si cu cealata as trage de ghidon scuzati-mi ingimfare da nu m-am putut abtine

carburi noi gasesti la Gaspar si Tunaru, cel din urma are nr de telefon si pretul la piese pe prima pagina la comuniste.si nu numai, defapt tot ce tine de dnepra.nu stiu cum e Tunaru da cu Gaspar mergi dupa noroc! vorba lui Drobu "DE PI STOC" Bafta!

arcurile sau telescoapele si saua le vreau eu! ti-am dat PM

va fi bLODY havy, gre de-a binelea. bratul fix din teava de 38mm diametru exterior si 5mm in carne bratul oscilant fier patrat de 1.5 sau 2 cm rasucit pe strung, arbori sunt mai sus atasti, placutele de prindere vor fi bucsate obligatoriu iar bolturile din INOX! BUCSAT va fi si arborle de mijloc prin care trec tijele de la bratul oscilant care tin si arcurile. da n-am arcuri

sper sa viu vazut si auzit! caut caut si air caut! arcuri pentru furca springer, asta acaut! asa ca, poate sa-mi puna, ataseze, cineva, poze cu arcuri de la un ETZ, sau macar dimensiuni exacte a arcurilor de etz, diametru exterior, grosimea(diametrul) sirmei, si lungimea totala a arcurlui. si ar mai fi si cele de mobra si de misk. arcuri de spate. astea ar fi arcuri care s-ar preta la un springer, de aceea cer informati despre ele!

PRACTICE nu neaparat ESTETICE!!

http://www.motociclism.ro/forum/index.php?showtopic=124131 mie greu sa nu votez asemenea aventura, fotografii de expozitie,incursiuni ,peripeti felul in care au fost descrise, efectiv m-am transpus in in pielea lor , daca esti o persoana cu imaginatie cit de cit.. eu unul am trait experienta lor prin felul in care au povestit, fotografiile au fost formidabile care la rindul lor au ajutat omu cu imaginatie bogata sa traiasca pe deplin. totodata mi-ar fi greu sa nu votez incursiunea lui Mihai JACK DANIELS, sa fim seriosi! mult curaj iti tre sa mergi atitia km de unu singur pina la dracu in Praznic si inapoi, cu oricare motoreta ar fi ea. eu unu mor de ciuda ca nu a scris nimic aici, se pare ca nu e genul de om care sa se dea cu "caramida in piept". ca atare, pentru mine nu ar fi un cistigator, ci doi, nu pot decide , daca se ia in considerare dati-le votul meu la amindoi, ma rog celor doua excursi... poate la anu vom face si noi asa ceva, dar cine stie ce ne poate rezerva viitorul? pina atunci, vreme buna!

yap pik me to! cu clestele ma sa ma ciupesti! cind mergeti vedeti ca suntem offf topicc!!!

ma !cit am fost contra ideilor tale , la asta nu ma asteptam de la tine! bine ai zis-o! sincer?!!! la fel as fac si eu!,doar in cazul in care nu as avea unde s-o tin, as dao, altfel.... da inca nu am ajuns la faza asta! toate la timpul lor!

pe baza de rasina? sigur nu maninca guma? da mai exact te rog denumirea produsului, nu vrem sa facem promovare de nici un fel da e treba interesanta! si pe PM daca vrei se poate!

/index.php?showtopic=112556 /index.php?showtopic=124131 primul pentru curaj, al doielea pentru toata poevestea lor drum poze, poveste! jos palaria in fata unor bikeri ca ei!

daca faci rost de arcuri da-mi de stire si mie te rog!

wondwrfull ideea, cum de nu m-am gindit la asta. am sa fac o incercare, cred ca promite! multam multam de aprecieri Niku!. stiti ce ma framinta cel mai tare! faptul ca nu am putut baga cablele prin ghidon sa fie cit mai "clean" vorba celor de la EXile , sunt prea multe si dind gaura prea mare compromit rezistenta ghidonului. tre sa-mi vina si sisy barul , facut din profil patrat rasucit pe strung, forma ^ si "perna"spatar in forma de iron cros. de unde sa vina?stie el de unde! oricum e facut de mine si finisat de unde "tre sa vina"

wondwrfull ideea, cum de nu m-am gindit la asta. am sa fac o incercare, cred ca promite! multam multam de aprecieri Niku!. stiti ce ma framinta cel mai tare! faptul ca nu am putut baga cablele prin ghidon sa fie cit mai "clean" vorba celor de EXile , sunt prea multe si dind gaura prea mare compromit rezistenta ghidonului. tre sa-mi vina si sisy barul , facut din profil patrat rasucit pe strung, forma ^ si "penrna"spatar in forma de iron cros. de unde sa vina?stie el de unde! oricum e facut de mine si finisat de unde "tre sa vina"

eu zic ca daca schimb pozitia eventual semnalizarile cu unele mai mici respectiv mutate in alt loc stopul va da mult mai bin,nu! intrebarea e;-unde sa montez semnalele in asa fel incit sa fie vizibile si atunci cind imi pun coburile?

My bad!