MirceaB

Buna intrebarea. Sincer, nu stiu. Concurenta, e mare si de loc de neglijat. Triumph-ul de 1200, KTM 1190 si Caponordul 1200 sunt pe lista mea. Daca locul pasagerului era mai generos d.p.d.v al confortului poate ca nu mai aveam dubii, insa asa... Naiba stie ce o sa fie.

Salutari, Dupa un timp de asteptare, am reusit sa testez noul Caponord. Despre conditiile in care poti sa faci asta (cel putin acolo unde am fost eu) nu vreau si nu pot sa ma pronunt intrucat a fost prima data cand am incalecat un motor nou pt test si nu am termen de comparatie. Despre mobra: -prima impresie este ca te pui "pe" si nu "in" motor asa cum se intampla la vechiul Caponord. -ghidonul lat ajuta mult la manevrabilitate insa in conditii de trafic aglomerat poate sa fie un impediment. -motorul are posibilitate de setare in 3 moduri ( touring, rain si sport). Intre primele doua nu am sesizat vreo diferenta notabila, insa modul sport este cu totul altceva. -bordul complet digital mi-a placut mult cu un mare plus pt faptul ca nu reflecta soarele si totul este perfect vizibil. -evacuarea mi-a dat impresia ca atenueaza un pic cam mult sunetul motorului insa oricum suna mai bine ca vechiul model (care de fapt cu tobele stock nu suna de loc) -saua mai ingusta si mai tare iar locul pasagerului net inferior ca spatiu si confort comparativ cu Caponord 1000. -minerele incalzite, cruise controlul si ABS-ul am inteles ca vin in standard. Despre functionarea sistemului de frana nu pot sa spun prea multe intrucat mi-a fost teama sa ma infing cu toate puterea in el. -dealer-ul Aprilia unde am fost eu mi-a spus ca oferta de culori deocamdata cuprinde doar rosu si gri. (cam putin dupa parerea mea) -sistemul de side-case-uri este cumplit de scump, adica pt achizitonarea lui trebuie sa platesti 3000 in plus. Top case nu primesti pt ca este considerat accesoriu, asadar si pt el trebuie sa mai pui niste bani jos. -parbrizul este reglabil manual, insa si ridicat la maxim pe mine curentul de aer ma lovea in zona gatului. Cand m-am intors din test am explicat problema celor de acolo care mi-au aratat o chestie interesanta. Parbrizul are o parte mai ingusta in partea de sus si una mai lata jos. Tot parbrizul se poate intoarce cu susul in jos. Adica partea lata care protejeaza mai bine sa fie in partea superioara iar cea ingusta vine imediat deasupra farului. Cat de mult se schimba lucrurile, nu stiu sa va spun pt ca nu mai aveam timp sa mai fac o tura. - oferta de "nerefuzat" pe care am primit-o: daca sunteti interesat sa achizitionati acest model (cel de test) va putem face o reducere de 400 de euro. Bineinteles am inceput sa rad intrucat stiam ca la un dealer din aceeasi zona ce comercializeaza o alta marca (nu-i fac reclama) motorul de test din show room se vindea la jumatate de pret, asta insemnand o reducere de 9000 euro. Cam asta este pe moment ce-mi amintesc.

Salutari, dupa un drum destul de scurt de aproximativ 80 km facut cu noua casca am constatat urmatoarele: -camp vizual mai generos comparativ cu vechea casca (Nolan N84) -viziera nu se abureste indiferent de conditii (am trecut repede de la soare la ploaie si pe urma frig) -ochelarii de soare integrati se aburesc repede si cred ca puteau sa fie un pic mai inchisi la culoare (aici e o chestiune de gusturi) -am vaga impresie ca sistemul de coborare a ochelarilor provoaca un zgomot in plus la viteze de peste 80 km/ora. am pus mana peste el si zgomotul a disparut deci banuiesc ca este de acolo. -forma interioara a castii este mult mai potrivita dupa o singura purtare comparativ cu ce am avut inainte -sistemul double D pare mai complicat de inchis dar e o chestiune de obisnuinta. Cam atat pentru moment. Sa auzim de bine !

In urma curateniei de toamna, am gasit intr-o cutie o colectie veche de reviste. Intrucat nu mai am nevoie de asa ceva, se doneaza: Colectia revistei UNIVERS MOTO 2004 - numerele 8, 9 si 10 2005 - numerele 1 pana la 12 2006 - numerele 1 pana la 12 2007 - numerele 1 pana la 12 in afara de 3 care lipseste. 2008 - numerele 1 pana la 12 2009 - numerele 4 si 6 Revista Motolife numerele: 63,64,65,66,67,68,69 si 71 Revista Motociclismo numere:9,10,11,12,13,14,15,17,18 si 21 Astea sunt in prima cutie. Mai am una si o sa fac update la anunt cand apuc sa o deschid si pe aia. Sa auzim de bine !

Pacat ca nu a avut grija de el asa cum trebuie, dar cu rabdare (oricum vine iarna) o sa-l pui la punct. Bafta multa la gasit piese ieftine !

Salutari, Aproape aceeasi problema am avut-o si eu. Baterie nou, la rece incarcare perfecta, la pornire uneori invartea o jumatate de tura, dupa care nimic. Reincercam imediat sa pornesc, si de data asta totul era ok. In mers cu lumini si alte cele totul ok. Pana intr-un moment cand am constatat ca ceva nu este in regula mai ales la cald. L-am dus la reprezentanta si cei de acolo au zis ca este statorul. La rece incarca relativ ok, insa cum se incalzea descarca baterie in 15 km. Cam asta a fost... Bafta la gasit buba.

Naspa. Daca acum se anunta vreme asa aiurea, nu stiu ce mama dracului o sa fie in octombrie, cand o sa fac drumul din Franta pana in Romania pe mobra. Numai sa nu ma prinda zapada...

Pe autostrada Genova - Ventimiglia - Nice sunt in jur de 180 de tuneluri. Foarte frumos drumul.

Astept sa soseasca. In data de 10 (adica peste 2 zile) trebuie sa ajunga curierul cu ea. Pareri pro si contra dupa ce apuc sa o probez un pic. A veniiiiit ! La prima vedere,pare o alegere buna. 5 aerisiri generoase, ochelari incorporati, a sosit impreuna cu un fel de solutie care se da pe garnitura de la viziera, pinlock-ul are intre el si viziera o garnitura foarte subtire ca de silicon (sper sa-si faca treaba bine). Pregatita pentru sistemul de comunicare N-com. Acum urmeaza sa vedem cum se comporta in trafic.

Ceea ce am observat la noul model este ca are ghidonul mai lat ca prima generatie. Eu asa l-am simtit.Pe de alta parte, locul pasagerului ca si confort este clar sub nivelul de pe caponord 1000. Mai mic, ceva mai ingust.In octombrie sper sa pot face un test cu el. Pana atunci trebuie sa mai am rabdare.

L-am vazut, m-am catarat pe el, l-am pozat si cu asta basta. Din pacate nu am avut timp de drive test.

Cineva probabil ca va sterge acest topic din nou, pt ca oamenii de care vorbesti, stiu una si buna sau se ghideaza dupa niste reguli prost gandite. Pana la urma tocmai modul de administrare si moderare a acestui forum a dus la situatia in care oameni si motociclisti adevarati gen Mihai Barbu sau Ionut si Ana (Into The World) au ales sa plece de pe acest forum sau urmeaza sa o faca. Trist dar adevarat.

Pana la urma, mi-am comandat 702. Asa, pe neprobate, cum se spune. Vom vedea ce si cum dupa ce soseste.

Foarte bine! Felicitari pentru hotarare. Daca ai nevoie de vreun ajutor, dai un semn si o sa-ti dau numarul de telefon a unui coleg motociclist din Constanta ce te ajuta la orice ora. INSA, sunt sigur ca nu o sa ai nevoie. Vacanta placuta!

Cannes - Franta. Marea Mediterana. De aici am facut drumuri spre ST. Tropez si Monte Carlo.

Da-i bataie si nu mai sta pe ganduri. Daca asta-ti doresti , mare,motor,soare, etc...de ce nu? Acum 2 saptamani si eu am pus aceeasi intrebare pe forum si pana la urma tot eu am fost cel care a decis. Sunt la malul marii la aproape 1800 km de casa, am venit cu motocicleta, singur tot drumul si deocamdata nu regret. Bafta !

Pana la urma problema s-a rezolvat. 48 lei filtru stock si la drum. In ceea ce priveste filtrul de peste 200 lei, intradevar era K&N. Te rog nu ma uita cu programarea la mecanicul tau. Pe marti 20 august ajung in tara si poate ne vedem la o cafea. Bye

Salutari, pana in data de 19 sunt in Franta in portul La Napoule. daca vreun coleg motociclist este prin zona sa dea de stire. telefonul meu in semnatura. Bye.

Pana la urma, m-am hotarat. Voi pleca cu motorul, prima oprire fiind undeva pe langa Maribor iar a II-a in Italia la Mantova. Am impartit drumul in trei pentru ca nu are rost sa fortez nota. Media de 550 km pe zi e mai mult decat acceptabila.

Multumesc pentru sfaturi. Ma gandesc cu atentie si voi lua o decizie. Sper sa fie cea mai buna. Sa auzim de bine !

Ok, pentru a lamuri lucrurile putin, fac urmatoarele precizari. Calculele mele sunt simple pana intr-un punct. Am de ales varianta de transport cu avionul din Bucuresti sau varianta cu mobra din Deva. Varianta cu avionul costa undeva intre 1600 si 1700 lei (incluzand drumul pana la Bucuresti) sau varianta motorizata care dupa calculele mele costa undeva pe la 1400 -1500 lei doar benzina. Acest drum o sa-l fac strict pentru a vedea o persoana draga si nu pentru a vizita ceva anume. Tind spre varianta motorizata intrucat asta ma atrage mai mult. Dupa capul meu, este absolut egal daca merg pe autostrazi sau pe drumuri nationale. Vreau sa fac drumul si la dus si la intors din 2 bucati cu o pauza undeva pe la mijlocul distantei, avand in vedere ca programele dau undeva pana in 1800 de km doar dus. Avand in vedere ca sunt motociclist de duminica (vorbesc foarte serios), consider ca 900 de km intr-o zi sunt suficienti.

Salutari oameni buni, Intrucat nu am mai planificat un traseu atat de lung (Deva.Romania - Nice.Franta) vreau sa-i rog pe cei mai experimentati sa ma ajute cu ceva sfaturi pentru buna desfasurare a drumului. Plecarea cred ca o sa fie undeva la inceputul lunii august si nu sunt conditionat de a ajunge la destinatie la o data anume, insa nici nu sunt genul de om care sa se opreasca din 50 in 50 de km. Din ce m-am uitat pe google maps si pe viamichelin traseul cel mai ok este cam asa: Deva - Budapesta - Lubliana - Padova - Brescia - Genova - Nice. Repet asta este ceea ce da internetul. Daca exista alte rute mai ok pe care voi le cunoasteti, astept sugestii. Pe scurt orice sfat in ceea ce priveste drumul este binevenit Va multumesc. Sa auzim de bine !

Am vazut cat costa filtrele sport insa eu nu vreau asa ceva. Pentru mine un simplu filtru de aer, stoc cum spui tu, este mai mult decat suficient. Toti cei la care am apelat mi-au dat un singur raspuns: filtru stoc nelivrabil. Poate am intrebat eu pe cine nu trebuia....

Salutari stimati posesori de Caponord Va rog sa-mi spuneti de unde va procurati filtrele de aer pentru motoare. Am cautat zilele astea asa ceva, si am primit niste oferte de 230,240 sau 250 lei. Nu am pretentie la o firma anume insa vreau un pret decent, fara oferte hazlii cum sunt cele pe care le-am primit pana in acest moment. Va multumesc. Sa auzim de bine

. .