MirceaB

Exact aceeasi casca o caut si eu. Din ce m-am interesat, sunt slabe sperante sa o gasesti undeva pe stoc. Eu m-am gandit sa-i intreb pe cei de la magazinul Louis din Budapesta si sa dau o fuga pana acolo daca o au. Este cam singura varianta pe care o am in vedere.

Hello, Pana la urma ai gasit un magazin unde sa incerci acest model de casca? Te intreb pentru ca si pe mine ma bate gandul la un astfel de model si nu vreau sa o cumpar fara sa o probez. Bye.

Suntem OFF topic asa ca pe scurt: ASA..SI? Prietenia asta nu-i da dreptul sa faca niste afirmatii de genul celei facute mai sus si sa puna toata lumea in aceeasi oala. Indiferent ca e prieten cu mos craciun, achimoto, pinochio sau ali baba.

Hello, Pe ce te bazezi cand faci aceasta afirmatie ? Bye

Sa-mi trag palmeee ! M-a mancat in poponet sa intreb de fire, curent si multe alte chestii la care nu le pricep. Da o sa iau langa mine pe unul mai destept si o sa rezolv cumva problema. Smok3, multumesc pentru ajutor, mufa aia cu 3 fire pare ok asa ca daca te poti dispensa de ea, o sa trimit un prieten de-al meu sa treaca pe la tine sa o ia. Te rog lasa-mi pe privat un numar de telefon unde poti fi gasit. Fesu' ...din punctul meu de vedere sfaturile tale sunt foarte ok, numai ca tu esti la facultate si eu sunt in grupa mare la gradinita in ceea ce privesc chestiunile tehnice... dar o sa citesc inca o data pas cu pas ce ai scris, ma uit si pe link-urile primite si ma apuc de treaba. Va multumesc tuturor.

Hello, Asadar, ideea este sa schimb si mufa si releul. M-am uitat putin pe net si am vazut un filmulet cu aparatul de masura pus pe baterie, la un caponord cu xenon si leduri suplimentare de ceata si asa este, stabila incarcarea la 14,6-14,7. O sa am de lucru iarna asta, la motor, asta-i sigur ! p.s. nu am afirmat ca nu se pot cositori firele de cupru, am intrebat daca tine lipitura...dar ca sa-ti raspund la intrebare, recunosc, nu am lipit de foarte multe ori fire si cu atat mai putin am avut de face cu curentul (e cel mai mare dusman al meu). Multumesc de sfaturi si de lamuriri.

Multumesc de idei si sfaturi. Asa este, vreau sa schimb doar mufa. La ideea de a cositori firele m-am gandit si eu, insa ma intreb atunci de ce nu au facut italienii asta de la inceput. Adica vreo explicatie si un rol trebuie sa aiba si nenorocita aia de mufa. Pe de alta parte, daca instalatia e pe fire de cupru, merge si mai ales rezista daca o cositoresc? Ideea cu 4 mufe (2 mama si 2 tata) nu este rea insa trebuie sa vad daca am loc sa le pun in locul mufei actuale. Studiez....

Salutari si multumiri celor care m-au ajutat cu raspunsuri pana acum. Ideea este ca am nevoie de genul asta de mufa pentru a o pune in locul uneia care o am pe motor acum (cea originala) si care de regula la Caponord creaza probleme. Eu vreau sa o schimb preventiv. Din ce am vorbit cu Ovidiu de la Arad (Kato, tu cred ca-l stii) am nevoie de o rezistenta de minim 30 amperi (prin ea trece cam tot curentul), sa fie rezistenta la apa si variatii de temperatura. O sa iau in calcul si alte variante, nu-i obligatorie asta, dar asa ceva deja este probat....si functioneaza.

Pai exact pentru o italiana am nevoie...

Salutari, Ma intereseaza daca se gaseste in Romania o mufa (mama + tata) de genul celei de mai jos. Se numeste Metri Pack 280, intra si iasa 3 fire, am inteles ca se mai foloseste la unele modele de atv-uri. Din ce am cautat pe pe net, nu am gasit vreun site romanesc sa comercializeze asa ceva. Poate stie careva dintre voi vreo sursa. Multumesc.

Poate intereseaza pe cineva... /index.php?/topic/685775-manusi-dama/ Bye !

Salutari ! Eu am cumparat motorul in 2006 cand avea la bord 9000 km. Acum are 39.000 km. Adica nu am umblat foarte mult cu el din lipsa de timp si bani. Probleme tehnice (sa spunem majore) nu am avut. Nu mi-a facut probleme injectia, incarcarea sau ceva de genul asta. Cea mai urata chestie am patit-o atunci cand am dat rezervorul jos pentru a schimba bujiile. Intre motor si rezervor sunt niste furtune care au la capatul dinspre rezervor niste mufe de platic tip cupla rapida si supape de unic sens. Alea se coc in tip din cauza caldurii degajate de motor si la cea mai mica atingere se rup. Un astfel de furtun cu mufa pe capat eu l-am gasit doar pe un site englezesc la pretul de 150 lire (incluzand transport si alte cheltuieli). Am rezolvat treaba, tipic romanesc, adica tot ce a insemnat plastic pe acele furtune si pe partea inferioara a rezervorului eu am schimbat cu metal. Mai nou am vazut ca si cei de la Aprilia s-au gandit la asta si daca-ti comanzi furtun nou vine direct cu mufe metalice. Alte probleme nu am avut in toata perioada asta. Au mai fost mici chestii, (gen: computerul de bord semnala un cod de eroare, eu m-am dat cu c.uru de pamant ca nu stiam ce are ca mai apoi sa-mi dau seama ca borna de plus de la baterie era slabita, sau mi-a aparut pe display la bord mesajul SERVICE (mi-am zis...am dat de dracu, s-a stricat ceva la caruta) nici vorba, mesajul oricum apare o data pe an si se poate reseta foarte usor) dar pe astea nu le mai punem la socoteala. Cam asta-i povestea, spusa asa pe scurt... Sa auzim de bine si sa ne vedem sanatosi !

Hello, am Caponord de peste 6 ani...stiu bune si rele despre el. Comparand ciclistica Caponordului cu ce am condus pana acum (Aprilia Pegaso, BMW K75, Honda Dominator, Suzuki Bandit, Suzuki Dr 650, Honda VTR, Honda Transalp, Honda CX, Honda CB500, Suzuki VX, Hornet) un lucru e cert...e mult mai ok decat toate cele enumerate. La fel de adevarat este ca motoarele pe care le-am ghidonat nu fac parte din categoria despre care vorbim, dar totusi ciclistica la ETV nu e de lepadat. La design...totul e o chestiune de gusturi. In rest....consum de 10 la suta...enorm. Daca-i dai pe coaja, consumul se duce pe la 8 litri...maxim. Bafta!

Hello, Nu cred sa fie o coincidenta (mi-e greu sa cred) ...toate astea s-au petrecut in urma cu vreo 2 sau 3 saptamani. A aparut stirea in ziarele locale, impreuna cu ceva poze. Despre un alt accident mai recent nu am auzit ! Bye !

Hello, daca reusesti sa-ti cumperi un exemplar intretinut, cu siguranta nu o sa regreti. E o mobra cu o ciclistica foarte buna. Bafta !

In week-endul ce tocmai a trecut am facut una dintre ultimele iesiri din acest sezon. Cu toate ca nu a fost nici duminica (am facut excursia sambata), nu au fost nici 30 de grade (doar 28) am zis sa fac o exceptie si ies impreuna cu Vlad, Ala si Cristi (toti trei veniti de la bucale) pe la castel pe la Hunedoara si mai apoi in muntii Orastiei la Sarmisegetusa. Dupa vizita de la castel ne-am intalnit si cu Nicu (Arad) asa ca restul de drum l-am facut in "formula completa". Punctul final al calatoriei a fost la Geoagiu, unde Ioana si Octav ne-au asteptat cu apa si vin la rece si cu lemnele pregatite pentru gratar. Iesire frumoasa, vreme buna si atmosfera relaxanta. Ce sa-ti mai doresti ? Sa auzim de bine ! Aici cateva linkuri de youtube unde Nicu a pus filmulete cu urcarea spre cetate. Bafta !

o poza si de la mine cu ce am vazut luni 03.09.2012..Transalpina

Sau poti sa incerci pe celalalt forum la sectiunea italiene. Omul incearca sa-l vand de multa vreme, in martie am vazut ca inca era la vanzare. Pretul se invarte pe la 2700. Bafta !

Hello, Sfatul meu este sa nu tineti aparatul agatat de voi atunci cand mergeti cu mobra. In cazul unei cazaturi, se poate transforma intr-o adevarata arma impotriva voastra. Cunosc caz in care o simpla sapuniera agatata de gatul cuiva, a creat mari neplaceri, cand pesoana a cazut cu pieptul si cu coastele pe ea. Mai bine in top case sau in alta parte bineinteles cu protectiile de rigoare. Sa auzim de bine !

Salutari si bun venit printre posesorii de Aprilia Caponord. Sa-ti stapanesti cu placere mobra. De aici http://www.ultimateparts.net/ poti sa-ti cumperi tot ce doresti. Desigur nu este singurul loc, daca o sa cauti cu atentie pe net mai gasesti si prin alte locuri dar mie asta mi-a venit acum in minte. Bafta !

Salutare oameni buni ! Un prieten cu o Aprilia Pegaso se confrunta cu urmatoarea problema: in momentul cand accelereaza mai puternic fie ca se afla in sarcina, fie ca sta pe loc, mobra scoate fum negru si da rateuri pe toba. Mobra porneste fara probleme, sta la relanti si alte necazuri nu are. Omul a verificat carburatorul (nivelul) si este ok. Bujia a fost schimbata si ea. Va rog sa-l ajutati cu niste sfaturi in privinta asta. Poate cineva s-a intalnit cu o problema asemanatoare. Multumesc.

Inca o data se adevereste vorba care spune "azi esti, maine nu !". L-am cunoscut pe baiat joia trecuta (19.07.2012) la intalnirea traditionala de pe terasa de la Sarmis, i-am admirat motorul, am schimbat 2 vorbe si cam atat. Azi aflu de necaz. Mare pacat de el, mai ales si pentru faptul ca era atat de tanar !

Hello, Zona de macadam incepe exact de la iesirea din Costesti spre Sarmisegetuza. Intre Orastie si Costesti drumul este asfaltat si se prezinta in conditii relativ ok. Daca prideti ploaie pe portiunea de macadam...este cam nasol.Totul se transforma in baie de namol, mai ales ca pe unele zone, drumul e facut praf de masinile mari ce lucreaza in zona la expoatarile forestiere. Daca ai cauciucuri de strada pe mobra si prinzi noroi,ai toate sansele sa-l pui pe dunga. Dupa o ploaie torentiala am facut drumul asta dus intors si nu a fost nimic funny. Daca e soare si uscat, nu sunt probleme. Bafta !

Avand in vedere ca nu a fost nici Duminica, nu au fost nici 30 de grade (erau mai multe) si nici soare nu era cand am hotarat sa plecam, week-end-ul trecut am zis cu Tavi sa mergem in excursie, asa hai hui. Fara mobre. Sau ma rog, doar in suflet le aveam... cert este ca ne-am echipat corespunzator pentru mers pe drumuri de tara, paduri, boscheti, prin apa s.a.m.d. adica adidasi, pantaloni scurti sau sandale dupa caz (cocalari de munte) si am plecat la drum. Traseul ales ad-hoc a fost Geoagiu - Bacaia - si de acolo mai departe spre dracu-n praznic, am tinut drumul tot inainte. Pentru doritori, drumul se poate face cu un motor capabil de soft-enduro, se trece de doua ori prin rau, iar la un moment dat, trebuie lasata mobra deoparte si mers prin padure cam vreo 30 de min. Dar efortul merita, daca-ti place salbaticia, aventura, mersul printre urzici, prin albia raului sau cataratul in 4 labe prin padure.. ...

Na, care-i treaba? Ai reusit sa vopsesti carena? Daca da, cum a iesit ? Nu de alta dar daca la tine a iesit ok, putem sa le trantim si noi mai linistiti !