MirceaB

Salutari, O iesire de Duminica la cascada Lolaia.

Salutari, Te rog mult sa ne faci un feedback dupa ce-l folosesti. Ma intereseaza acelasi lucru: comunicarea cu o alta persoana aflata pe o alta motocicleta. Pt mine e mai putin important gps, radio, etc. Multumesc

Salut, Ai numarul meu de telefon, da-mi un apel si incercam sa gasim ceva. Fac reducere pentru motociclisti . In eventualitatea in care totusi nu ma dibuiesti prin agenda - 0744.529189 este numarul meu. Sa auzim de bine.

Asa este, diferenta de greutate nu este foarte mare intre ceea ce ai acum si un Caponord, insa, centrul de greutate este mult mai sus la Caponord, ceea ce-l face sa se simta diferit de CBF. Oricare este alegerea ta, sa fie una cu noroc. Cat despre coborarea din suspensii, nu cred sa se poata lasa atat demult incat sa ajungi macar cu un picior jos.

Salutari, Daca profilul tau este completat corect, (esti de sex feminin) atunci cred ca intrebarea ta este pusa in gluma. Nu ai nici o sansa sa stapanesti un astfel de motor si cand spun asta ma refer la greutate. Am 1,89 si 90 kg asadar ma ajuta fizicul dar uneori mici dificultati cu operatiuni banale. Cred ca e bine sa ramai doar la faza de intentie si sa nu te complici inutil. Bafta. » Post actualizat in 15 Mar 2016 15:48 ...uneori AM mici dificultati ...(scuze, am vazut tarziu gresala si nu mai pot edita) » Post actualizat in 15 Mar 2016 16:04 Intrucat se pare ca problemele "organizatorice" s-au rezolvat... am inceput sezonul cu o cifra rotunda.

Din pacate, nu pare ci este foarte grav. Sa speram totusi ca o sa-si revina.

Salut, Garantat iti este mica. Sotia mea are un Hornet. De curiozitate l-am ghidonat si eu vreo 300 km. Eu am 1,89 inaltime si stau foarte adunat, pozitia este tare incomoda, aratam nu ca un urs pe tricicleta ci ca un elefant pe trotineta. Bafta in alegere.

Oameni frumosi, atmosfera relaxanta si o tombola cu premii "interesante"

Salutari, Sunt intr-un moment din viata in care prioritatile s-au schimbat. Cu siguranta nu a fost o alegere usoara sa o scot la vanzare, insa sunt nevoit, asta daca nu se iveste o posibilitarte sa rezolv chestiunile actuale intr-un alt mod. Cat despre nepotrivirea de caracter, dupa 10 ani de cand convietuim, nu cred ca se mai pune problema. P.S. despre side-caseuri putem discuta (exclus vanzare fara mobra, imprumut este altceva)

Si la mine la fel...cu aproximativ 800 km inainte a fost schimbat.

Salut, Exact aceeasi problema am avut-o si eu la o Honda Hornet. Se simtea franarea "in hopuri" la viteze de sub 50 km/h si se accentua aproape de oprire. Am verificat discuri, placute,etc. Problema am rezolvat-o schimband lichidul de frana. Fenomenul a aparut dupa ce am montat totul la loc (a fost desfacuta bucati pentru a o vopsi), asadar am exclus din start discuri ovalizate sau placute uzate aiurea Bafta.

Salutari, Ma intereseaza un sistem de comunicare intre doua motociclete. Principala cerinta este o calitate cat mai buna a sunetului. Nu ascult muzica pe motor, nu sunt interesat sa aiba conexiune cu telefonul, etc. Asa cum am spus, comunicarea este prima cerinta si cea mai importanta. Sistemul o sa fie montat pe doua casti integrale. Din experienta voastra, puteti sa-mi recomandati ceva? Multumesc.

Asa este, cu toate ca la prima vedere sunt cam la fel, daca stai sa studiezi un pic o sa gasesti o gramada de diferente intre Caponordul simplu si varianta Rally Raid. Incearca sa cumperi unul de pe ebay sau de la dezmembrari (desi aici o sa gasesti cam greu). Bafta.

Salut Ionut, Am cumparat cartea lui Mihai Barbu, o sa o cumpar si pe a voastra, am participat fizic atat cat am putut si la calatoria lui Andrei Samoil prin Romania. Din punctul meu de vedere toti sunteti niste oameni de admirat. Nu sunt in stare sa fac mai mult, dar atunci cand citesc aventurile voastre ma bucur si incerc sa-mi imaginez ca sunt acolo. Nu-mi sta in caracter sa comentez afirmatiile altor useri, dar de data asta cred ca este prea mult sa spui "incepe sa-mi para rau ca am dat banii pe carte". Gandesc simplist, dar experienta de viata mi-a demostrat ca asta nu-i un lucru rau. In fine, cui nu-i place sa nu va urmareasca aventurile. Sa auzim de bine !

Incredibil cat de usor este sa critici munca altora.

Sezi bland. Auzi la el...asigurare pe un an. Da un semn la telefon, bem o cafea si povestim.

Hello, doua motoare in Buzau, doua in Deva, doua in Arad...astea sunt cele de care acum stim sigur. Bye.

Salutari, Nici a mea nu a avut si l-am cumparat mai tarziu. Bafta.

Salut, In ceea ce priveste costumul de piele...nu cred ca este o idee buna. Vara tine cald si toamna tarziu tine rece. Cred ca mai nimerit este un costum textil ceva mai fit (pentru a se potrivi cu motorul pe care-l ai). Marca, protectii etc...asta tu alegi. Sa auzim de bine.

Salut, Pentru a intocmi cartea de identitate a motocicletei, aceasta nu trebuie pornita. Se verifica seria de cadru si seria de motor, franele, aspectul general, dimensiunile cauciucurilor, luminile...si gata. Nu se da nimeni cu motorul tau, asa ca stai linistit. Bafta.

Motorul este inmatriculat in Romania? Din ce ai scris nu-mi dau seama. Scuza-ma te rog, acum am citit mai atent titlul acestui topic, urmeaza sa-l inmatriculezi. Rezolva problema cu stopul, iar daca toba nu este modificata, atunci nu-ti fa probleme in legatura cu zgomotul si fumul. Asa cum spuneai, este totusi un motor in 2 timpi. Bafta.

Salut, Incredibil dar adevarat...in urma cu vreo doua ore vorbeam cu "Cosmin-prafao" despre calatoria ta. Imi spunea ca ai fost, ai vazut locuri frumoase si te-ai descurcat super decent cu banii. Astept continuarea. Bafta.

-suprafata de contact dintre janta si disc nu a fost stropita cu vopsea intrucat i-am atras atentia vopsitorului sa acopere acea zona. Am scris asta in primul post, a fost una dintre posibilitati, pe care am eliminat-o din start. » Post actualizat in 04 Sep 2015 17:40 Salutari, Cred ca am rezolvat problema cu franarea in hopuri. Am schimbat lichidul de frana. Nu a avut aer pe instalatie din ce am vazut eu, dar cert este ca lucrurile s-au imbunatatit. Omul cat traieste invata.

Salut, repet: roata a fost demontata de mine in garajul propriu.Discul de frana a stat pe o etajera, la vulcanizare a ajuns doar janta si cauciucul. Dupa vopsire eu le-am asamblat la loc. O sa incerc varianta cu comparatorul, insa tot nu reusesc sa gasesc o explicatie a fenomenului. Pe de alta parte, motorul meu pe care-l am de 10 ani si ceva nu a avut niciodata echilibrate rotile. Absolut niciodata. Nu a clantanit, nu a vibrat, nimic. Pur si simplu a mers bine.

Pot sa inteleg ca am mers cu ele incinse, ploaie,diferente de temperatura, etc si s-au dus dracu' dar nimic de genul asta nu s-a intamplat. Pur si simplu a mers totul ok, iar dupa operatiunea de montare- demontare a aparut problema asta. » Post actualizat in 29 Aug 2015 15:47 Am uitat sa specific...discurile au fost remontate corect, adica pastrand sensul de rotatie. Nu se vede nimic cu ochiul liber la discuri. Am fost la un mecanic bun si el mi-a spus acelasi lucru. Daca e o problema inseamna ca este ceva ce nu se vede cu ochiul liber, probabil zecimi, dar asta nu explica de ce acum face probleme si inainte nu.