MirceaB

Salut, In acte nu se trece nimic legat de evacuare (omologata sau nu). Daca ai cumparat evacuarea de noua, aceasta trebuia sa vina insotita de o hartie in care este specificat nivelul de sunet in relanti si turatie plus numarul de omologare. Daca e second sau un producator no name, nu prea stiu cum poti sa faci rost de o astfel de hartie. Sa auzim de bine.

Salutari, Pai tu intrebi daca te poti intelege cu cei de la politie sau de la RAR?. Nu stiu daca poate cineva sa-ti raspunda. Asta depinde de multe aspecte. Cred ca cel mai simplu este sa pui db kill-erul si te scutesti singur de emotii. Ce am uitat sa spun, este ca toba trebuie sa fie omologata pt circulatia pe drumurile publice. Daca nu este si dai peste un inginer "mai a dracu" de la RAR, sigur te pune sa o schimbi, altfel nu-ti mai vezi actele.

Salutari, In cazul in care esti oprit de echipajul de politie FARA inspectori RAR, probabil ca te vei alege cu un proces verbal si retinerea certificatului de inmatriculare. Acest proces verbal poti sa-l contesti in instanta si o sa castigi oricand pentru ca retinerea actelor, se face doar in urma constatarii unor defectiuni de catre persoane autorizate si cu aparatura omologata. Partea urata este ca toate astea inseamna timp si bani pierduti aiurea pe la judecatorie. Daca esti oprit de echipaj de politie CU inspectori RAR si acesti masoara nivelul de zgomot, cu un aparat omologat, esti bun de plata. Inseamna retinerea certificatului pana la remedierea problemei. Adica trebuie sa mergi la RAR, se verifica din nou nivelul de zgomot si daca este ok totul primesti hartiile mobrei. Bafta

Kapo di cAprilia incercam impreuna un tur al Alpilor la inceputul verii ?. Asa sa-ti treaca emotiile.

Salutari, este un forum public si fiecare are dreptul sa-si spuna parerea. Nu e topicul meu, nu este mosia lu' tata, in concluzie esti binevenit sa postezi ori de cate ori vrei. Sa ne vedem sanatosi.

Schimba releul de incarcare si te duci unde vrei. Ti-ai luat Caponord si intrebi daca poti sa mergi cu el 4000 km ? Ai si tu putin incredere. Caponordul face acelasi lucru ca si BMW-urile...numa ca alea sunt de doua ori mai scumpe. Pui mosfet, ai rezolvat problema. Stiu ce vorbesc. Schimba releul si te duci pana la Capul Nord si inapoi fara probleme. P.S. ce intelegi prin veche? daca a ta e veche, atunci motoarele din 1980 - 1981 cum sunt?

Salutari, Eu consider ca am exploatat acest motor intr-un regim normal. Adica vara la plimbare si iarna l-am tinut intr-un garaj. Dupa 13 ani de cand a fost fabricat nu cred ca are mai multa rugina ca un alt motor de aceeasi varsta. La primele modele erau intradevar niste cuple de plastic la furtunele de benzina, care se rupeau, dar au sesizat problema si le-au schimbat cu cele metalice. In fine, indiferent de alegerea ta, sa te bucuri de mobra. Bafta.

Salutari, In mod sigur Caponordul nu este facut pentru drumuri forestiere, poate doar un usor macadam. E greu si trebuie ceva inaltime muschi si experienta sa-l controlezi, mai ales la viteze mici (daca este sa facem o comparatie, totusi este mai usor ca Varadero 1000 cu vreo 20 kg). In ceea ce priveste "coclauri in delta" nu pot sa-ti spun pt ca nu stiu ce inseamna asta...nu am fost niciodata in zona. Probleme electrice: din fabrica incarcarea nu este cea mai stralucita, (se rezolva, schimband releul de incarcare cu un mosfet) dar uite ca eu pana acum nu am avut probleme si nu cred sa fiu eu exceptia de la regula. Coroziune: nu stiu la ce te referi, daca poti sa fi mai exact poate reusesc sa-ti raspund. Sa auzim de bine.

Subiectiv sau nu (am Caponord de aproape 10 ani), te indemn sa alegi Aprilia. F650 gafaie cand e vorba de pasager, bagaje si o viteza ceva mai mare de croaziera, iar 1150 cred ca are un pret nejustificat de mare. La ceea ce inseamna confort pt tine si pasager Capo nu este cu nimic mai jos ca si 1150. In ceea ce priveste bugetul de care dispui, nu cred sa fie vreo problema sa gasesti un Caponord bine intretinut si cu ceva imbunatatiri pe el. Bafta in alegere.

Salutari, Asta este tot ce am putut sa vad, pentru ca am ajuns acolo ....in timpul pauzei de masa. Dracu sa le f.ta programul de femei gravide. Am observat prin geam ca aveau expuse toate modelele care se fabrica in acest moment iar alaturi este si un magazin cu diverse lucruri personalizate (tricouri,geci etc). Bye!

Salutari, Poate sa-mi spuna cineva daca in Noale (Italia) exista un muzeu Aprilia. Sunt in zona si vreau sa stiu daca merita sa fac un drum pana acolo. Nu am posibilitatea sa verific pe net intrucat conexiunea este foarte proasta. Multumesc. » Post actualizat in 21 Dec 2014 15:51 Salut, Nu e greu de schimbat, insa necesita atentie. Trebuie dat rezervorul jos intrucat filtrul este in interiorul lui. Te pot ajuta cand doresti. Bye.

Salutari, Poate sa-mi spuna cineva daca in Noale (Italia) exista un muzeu Aprilia. Sunt in zona si vreau sa stiu daca merita sa fac un drum pana acolo. Nu am posibilitatea sa verific pe net intrucat conexiunea este foarte proasta. Multumesc.

Salutari, Aici crash-bar: http://motorrad.hepco-becker.de/index.php?option=com_fabrik&view=list&listid=1&Itemid=477&resetfilters=0&clearordering=0&clearfilters=0 In ceea ce priveste handgurdurile nu a trebuit sa fac nici un fel de modificare. Bafta.

Salut, Crashbar gasesti nou la louis (prima varianta care-mi vine acum in minte) iar handguarduri eventual pe e-bay sau o alta alternativa sunt cele de BMW 1150 GS. Se potrivesc perfect. In urma cu cateva pagini am pus poze cu ele gata montate. Bye

Salutari oameni buni, Sunt interesat sa cumpar un Kawasaki ER6N. Detaliile le gasiti aici : /index.php?/topic/719412-cumpar-kawasaki-er6n/ Poate stiti pe cineva. Multumesc.

Salutari, Hmmm....ce am mai facut ??? Nimic, sa-ti raspund foarte sincer. In data de 22 mi-a expirat asigurarea RCA, iar cand am scos hartia din talon am observat ca-mi expirase si ITP-ul din 31.07.2014. De cand am mobra nu am ramas nici macar o zi fara revizia tehnica insa acum nu stiu cum am uitat de ea. Cert este ca fara asigurare si ITP nu o mai misc din garaj. In concluzie doar la anul mai ies cu ea. Pana atunci doar "povestiri la gura sobei"

Pentru discutii pe tema Caponordului 1200 este deschis topic aici: /index.php?/topic/673475-2013-aprilia-caponord-1200-revealed/ sa traim bine.

Salutari, Asa cum spunea cineva mai sus....daca omul si-a facut reparatia folosind constatul amiabil (pe rca-ul tau) atunci nu ai pt ce sa primesti acasa hartie. Asadar aceasta ipoteza o exludem. Folosind polita casco societatea care i-a platit reparatia masinii acum vrea sa-si recupereze paguba. Poti sa-ti verifici istoricul daunelor RCA aici: http://www.asfromania.ro/index.php/consumatori/baza-de-date-cedam/interogare-istoric-daunalitate Daca te regasesti acolo inseamna ca la un anumit moment polita ta a fost folosita. Daca nu....inseamna in mod sigur ca acel domn si-a folosit polita casco si nu RCA-ul tau. Bafta.

Salutari, bun venit in comunitate. Bafta.

Doar mufa de la platou a fost inlocuita...face si aia figuri. Cand o sa fac modificari adevarate, o sa schimb releul (mosfet) si am terminat balciul. insa...am mobra de 8 ani si merge ca in prima zi...asa cu incarcarea asta. sa auzim de bine.

Salutari, Am facut o data asa ceva si crede-ma, nu sunt sigur ca mai vreau. ...dar suna interesant.Asa ca la anul...poate,poate. Astept cu nerabdare sa-mi povestesti mai multe amanunte. La fel face si al meu. Este o problema recunoscuta cu incarcarea la acest model. Nu cred sa fie in Romania. Am testat eu unul asa ca daca te pot ajuta cu informatii, cu mare drag.

Salut, Momentul in care te duci la ITP nu are nici o legatura cu posibilitatea de a te intalni cu cei de la RAR. Fie ca te duci mai devreme cu 6 luni fie ca te duci dupa expirarea reviziei tehnice cu 6 luni posibilitatea de intalnire este aceeasi. Algoritmul dupa care programul blocheaza vehicule pentru reverificare in statiile ITP nu tine cont de data la care tu te prezinti. Bafta.

/index.php?/topic/718083-suzuki-vx-800/ Poate sunt interasati pe aici. Bafta.

vai ce blesfamie....

Salutari, 1. Nici o problema la discurile de frana si nu am auzit pe cineva sa aiba asa ceva. 2. Este o problema cunoscuta la Caponord. Cea mai buna varianta este sa pui un alt releu de incarcare (se potriveste si de la alte marci de motociclete) asta in combinatie cu ce a spus Ovidiu mai sus. 3. Consumul de benzina la mine este undeva pe la 6,4-6,5 l/100 km. Cred ca este un consum normal. 4. Nu cred sa fie o problema. In mod normal carenele de langa saua pasagerului sunt prevazute cu o izolatie impotriva caldurii, iar efectiv pe sub sa, nu are cum. In locul prevazut pt scule de sub sa, eu tin de obicei tot felul de chestii, unele sensibile la caldura si in 8 ani nu am avut niciodata probleme. In plus, am facut drumuri cu pasager foarte lungi si nu s-a plans de ceva extra caldura la poponet. Bafta