Lucian_M

Insusi urcatul mobrei pe trotuar e o aventura.

Nu vad aventura... Sau pentru voi e o aventura sa iesiti de asa si pana la terasa din centru?

N-am legat multe motorete la viata mea, dar pe care le-am "asigurat", de jugul inferior si de semicadrul spate (sau suport scarite pasager) le-am legat. Nu a picat niciuna, insa acum realizez ca nu am procedat prea bine. Voi sti pe viitor cum sa le leg "safe", daca se mai iveste ocazia. Problema e ca niciodata nu a fost cazul de remorca/platforma dedicata moto, ci doar de remorci simple, cu obloane, platforma (de fapt, un LT cu bena simpla) sau dube (cu 4 agatatori in podea). Legat cu chingi cu clicket, au ramas pe pozitii, fara sa stric (zic eu) nimic. Mor cand vad chingi trase PESTE saua mobrelor, nu inteleg rostul acestei "manevre".

Lasă, măi, alții merg fără permis, fără echipament, asigurare- nu pățesc nimic. Și oricum nu opresc. S-au terminat toate mobrele de A2 și nu a rămas decât ninja de 300? Sau ai fix, cum am avut eu cu naked și far rotund la prima mobra...

Fixed.

Am avut la reparat R1 limitat la 48 cai (ciudat, că proprietarul spunea că duce 250 fără probleme), așa că de ce nu ai găsi zx6r limitat?! Dosarul penal e al celui care conduce mobra, nu al celui care o vinde. Citește legislația, la noi nu-i ca la nemți.

Zx6r limitat pentru A2?

Și la 2600-2800 euro nu găsești nimic ok prin țară?

Știu, dar ar zice unii că nu-i chiar "spid".

Un SV limitat e chiar ok, am vrut să zic și eu de modelul ăsta, dar omul dorea speed.

Știi cum arăta ursul cu biscuitele în ©#π?

În 2000 euro, fără investiții? Mă îndoiesc. Plus 5-600 euro transport și acte...

Speed, evident, ce altceva?

Știi tu de existența vreunei uzine moto la noi? Lasă Mobra, că aia iese din discuție. Totuși, ce motocicletă ai ochit, dacă nu-i secret?

Am zis că i-a ajuns câți km a înghițit, i-am pus oleacă de gumă nouă.

Păi rețeta e simplă: naked cu far rotund și oglinzi cromate. Am avut un fix cu farul rotund (deh, filmele americane).

Geaca, cască și mănuși, adică jumătatea superioară. Picioare nu ai? Atunci nu-ți trebuie pantaloni și cizme, faci economie, eventual mergi cu blugi și adidași, ca mai toată lumea. În banii ăia nu găsești o mobra care să nu necesite investiții, poate doar vreo pleașcă, dar nici așa.

Am avut noroc că am găsit pentru modelul meu, și-au montat alții înainte și au zis că merită. Cum îs obișnuit să pierd bani, iar suma nu depășea un plin la Octavia, am decis, împreună cu un prieten, să dau comandă. Totuși observ la unele mobre că au chestii similare din fabrică, poate nu la fel de groase și eficiente, dar sunt acolo și prind bine. Ce e ciudat: la comanda noastră au venit cu șuruburi M6, la alt V-strom am găsit cu M5 (accesoriul a fost cumpărat cu vreun an înainte de ale noastre). S-or fi prins grecii că e mai bine cu șuruburi normale?

Partea din față tot de cilindru se prinde, parcă. Dar important e să-i placă omului, mie unul nu-mi surâde deloc ideea să fie țeava aia ieșită în afara.

Se numește fork-brace. Am montat așa ceva (de la cosmo, site grecesc) și pe viraje strânse nu mai oscilează roata. A costat 50 euro + ceva transport și ce regret e că nu am luat-o încă din 2016.

Văd pe grupurile claselor cum scriu elevii, greșeli pentru care în liceu aș fi primit nota 3 fără drept de apel. Dacă le atrag atenția, mi se răspunde "așa scriu pe net". Aha, absolut. Chiar nu-mi dau seama cum au ajuns în clasa a VIII-a, când ei silabisesc un referat scris de mâna lor sau copiat de pe net. Asta e generația care vine puternic din urmă, cu tobe zgomotoase, ciclistica perfectă și echipament cu vedere la glezne.

Sincer, mie nu mi se pare practic combinezonul. Am un set geaca + pantaloni de piele, se pot uni prin fermoare, foarte comod de imbracat daca il compar cu un combinezon. Problema nasoala la un combiezon (din nou parerea mea) e cand trebuie (si uneori chier e musai) sa mergi la toaleta. Sau dupa un copac/stalp/zid/tufis. Sau cand te opresti la terasa, toti dau geaca jos, iar tu stai cu combinezonul atarnand in spate, cu manecile in jos. Sau il tii pe tine si transpiri abundent. Insa sunt convins ca ai inca un costum, ceva din doua piese, pentru momentele cand e mai nasoala vremea. Da, te simti mai "in siguranta" cu piele si protectii hard, insa cu un combinezon e mai grea viata. Vorba colegilor, ala e mai mult costum de pista.

CB500 limitat, aș zice eu.

A1, A2, A?

De ce taie unii mobrele, nu mă duce mintea. Pe aia care fac strifaitar din speed îi înțeleg, că sunt scumpe carenele, iar ei n-au bani decât de mănuși de la Dedeman. Dar să tai așa o frumusețe să faci o motoretă deloc practica (sau frumoasă), zău dacă înțeleg.