Lucian_M

Îs curios (nu tare) de referatul agentului constatator. Nu întrebați de ce, azi mi-a venit decizia de la judecătorie (hârtia oficială). Pentru cei care și-o fac cu mâna lor (o să vă zboare gândul la prostii) n-am pic de compasiune. Nu zic mai multe, că sar unii cu gura pe mine că-s hater, dar polițiștii (și politicienii) ar trebui să fie exemplu pentru omul de rând. E, unii se cam dau în stambă. Csf, n-ai csf... Ady, gând la gând.

La unii e ereditar să caute chichițe, zici că merg zilnic pe circuit cu 300/h și le vobleaza la vitezele astea. Din cate cauciucuri am montat și echilibrat, niciun utilizator nu a venit să se plângă de voblaj sau alte minuni. Cu ce ajută că ai garanție, dacă iei un cui, o linie de tramvai sau vreo bordură? Nu au crăpat la mine anvelopele (și merg încărcat uneori cu 30 kg peste limita maximă), nu au crăpat nici pe un R1 chinuit pe circuit a doua zi după montaj. Părerea mea e că unii sunt mai catolici decât papa și mai zgârciți decât unii pensionari. Anvelopele auto le montez la vulcanizare, n-am văzut măcar o dată ștampila pe hârtii, nici n-am cerut. Și nu pun branduri de renume, în ultimii ani o ard pe Kleber și Falken.

Ciudat, n-am pățit niciodată ce relatezi. Mobra mea are cam tot timpul topcase montat, merg inclusiv cu pasager, mă bag printre mașini (pe unde se poate și/sau mi se face loc). Am un Givi Maxia 50 (sau 52, e luat sh, nu scrie modelul).

Mda, trebuia să citez textul. Și uite așa ai mai adunat o postare. Fii fericit!

Și dacă se prezintă certificat de vaccinare?

Sau cu un alimentator de 12v (eu folosesc o sursă veche de PC).

Direct Hayabusa, ce să faci doar cu 110 cai... Sau vreun Panigale. Vorba aia: accelerația e la tine.

Ai văzut mesajul, polonezii nu au template pentru parbrizul dorit de tine.

Pentru nimic! La a mea am rezolvat rapid cu un deflector, ți-am zis și ieri la telefon, deși pe Vstrom nu se poate vorbi de cine știe ce protecție la vânt. Vara însă îmi vine uneori să scot și handguard-urile, de la 25-27 de grade în sus mă cam încălzesc. Dar când plouă- sunt de aur! Vesti proaste...

Le-am trimis aseară mail, aștept răspuns. Nu știu dacă am explicat prea bine.

De aia nu-mi place mersul cu cârdul, unul dintre motive. Bine, eu nu mă dau în vânt după offroad și noroaie, dar de nevoie, prestez și așa ceva. Ultima urcare- Vârful Cozla din Piatra Neamț, la telegondolă, se uita lumea cam pătrat.

Dacă îmi scrii în engleză textul respectiv, aflăm cât de curând. Dă-mi link cu ce te interesează și scrie cerința, te rog.

Vezi dacă găsești aici ce îți place, urmează să dau o nouă comandă pentru un 1200LT și nu ar strica să împărțim transportul (20 euro + comision interbancar, vreo 6-10 lei). Nu-s la prima comandă. Dacă te interesează pe tine (sau altcineva), lasă vorbă, deja s-a obișnuit polonezul cu mine. https://www.mgg.com.pl/eng/index.html?fbclid=IwAR198Q1HP5Gm29FuFl0N5htAzKy0AkSMPomy3hbIY75NX4bffjP6FsazH6I

Dacă nu-i pe grabă, vin direct din ceaina, pe alese.

E pe CNP, dacă ai vreo daună, se aplică la tot ce e pe numele tău. Pe testate.

Păi i-am dat, că nu știam ce mă așteaptă pe un astfel de DN. Ce vezi în poze e doar "introducerea". Restul a fost distracție. Soția a zis că nu mai vrea pe acolo. Eu aș mai merge, dar solo și fără bagaje.

Cică DN, da' să trăsnească dacă am văzut o bucățică de asfalt. Trebuie să mă uit pe hartă ca să fiu mai precis, dar mi-a fost recomandat de patronul hotelului unde am înnoptat ca fiind un offroad ușor. Țeapă! Da, ăla era! Plus o rătăceală de câțiva km, jipiesul o luase razna. Dinspre Petroșani am plecat dimineața. Urcam eu vitejește, văd indicatorul cu terminarea restricțiilor, gataaaaa, dau blană, aveam peste 80. Ce țeapă mi-am luat imediat... A dansat mobra sub mine câteva zeci de metri, nu știam cum să mai sar peste bolovani. Iar pentru cine nu crede, cam așa arată un DN. Nu-i trucaj.

Degeaba îi explici, nu ți-a zis că are minim 400.000 de km cu mașina și cine știe câți pe mobra lui nouă? Dacă îi zic că am făcut Domogledul cap-coada cu 650-ul încărcat peste limită (full de bagaje + pasager) și cu amortizorul spate stock (adică praf), zice că vorbesc tâmpenii. Și asta în al doilea an de motoreala, abia ce schimbasem mobra și mă bucuram că știu să o țin cât de cât de ghidon. Cu voi însă și-a găsit cui să dea sfaturi, a nimerit la fix.

Nu mă mai lua de sus și nici de fraier, că nu ne-am plimbat împreună. Eu mă cert? Cine a venit cu sfaturi "din 400.000 km"? Crezi că alții n-au văzut mașini sau mobre? Sau dacă au văzut, le-au ținut în garaj, să nu se strice? Au și alții km făcuți prin țară și peste hotare, fii liniștit. Mă seacă atitudinea asta de "eu știu tot, iar voi nimic". PS: eu unul am încheiat-o cu tine, consider că-mi pierd timpul.

"""Ca sfat pentru toti, cand depasiti ORIUNDE un vehicul lent, sau care incetineste fara a semnaliza in vreun fel, ii dati claxon inainte de a-l depasi pe orice parte si il depasiti foarte incet, ca sa aveti timp de evitare/oprire in caz de pericol, sau daca nu aude claxonul. Se invata lucrurile astea din experienta auto in primul rand.""" Ptiu, drace, abia acum am aflat. Auzi, ne crezi reduși? Reformulez: crezi că ești singurul care a mai ieșit din oraș?

Glumeam, colegu'! E ca și cum ai spune că lui Jimny îi stă rău cu snorkel, suspensie înălțată și troliu + bare metalice.

@yglos Nu ai înțeles ce am vrut să zic, dar visează în continuare că nimic nu ți se poate întâmpla. E bine să fii optimist din fire. Btw: și eu am mers prima dată pe mobra tot în poligonul moto. Îs nașpa rău, fac parte din categoria de jos, așa e? De unde le scoți și de la cine cumperi marfa? Zi repede, că poate nu a terminat stocul dealerul. Și încă ceva: zici că nu am ajuns la vârsta ta. Nu spui și ce vârstă? Să nu-mi zici să te iau cu dumneavoastră... Repet: faptul că încă nu ai avut un accident sau căzătură pe moto e doar norocul tău. La noi, primul accident era să se termine cu popă (nu intru în detalii). Să nu pui crashbar pe mobra, că e pentru fătălăi. La mine și-a făcut treaba, aia 500 și ceva de lei dați în 2016 (sau 2017?!) au meritat, doar șpaga la ortopedist era mai mare de atât. Totuși ai dreptate: scoți mai greu carena dacă ai crashbar, ăla mai și vibrează, adaugă greutate mobrei și o și urâțește.

Și eu prefer faruri cu "amprentă vizuală" cât mai mare, deși unii nu ne văd nici dacă am avea rampă de proiectoare Hella, de pe TIR. Actuala mașină are faruri de două ori mai mari ca anterioara, halogene fără lupă, se văd binișor. Un led dă bine, însă amprenta pare mai redusă, mai ales dacă e ceva fancy, gen bară/bandă. Eh, detalii.

Am impresia că vorbești despre idealuri. Vorba unui prieten: există două feluri de motocicliști, care au căzut și care urmează. Nici eu n-am crezut că o să cad, dar un copchil a decis să-mi schimbe soarta. Îmi place că tu gândești pozitiv, e benefic, totuși treaba nu-i așa roz. Cât despre poze cu cârdul, mă lasă rece, în cârd se întâmplă uneori niște minuni mari de tot. Prefer să merg singur. Iar dacă îți închipui că siguranța rutieră ține doar de tine, te înșeli amarnic. Gata, nu mai zic.

Dar nu trebuie să ne crezi, fă cum vrei. La prima căzătură o să-ți aduci aminte că erau unii care spuneau că nu strică să ai un crashbar pe mobra.