Lucian_M

Fabio, John17 etc.

Dacă e din aliaj sau metal, du-o la sudat. Dar cum ai reușit să o rupi?

Meeeeeeeerge și cu apă. Să pui Borsec, regina apelor minerale.

Antigel diluat, nu concentrat. De obicei, proporția este 50/50. Faci mixul (sau iei antigel diluat deja), golești instalația (nu strică să faci o clătire), umpli, aerisești etc. Sau mergi la un mecanic bun și te rezolvă fără să îți strice ceva (și se mai uită și la alte repere).

A zis la tv că e obligatoriu să fie returnat avansul la toate rezervările de evenimente. Dar...

Posibil, veneam din străinătate, încărcat full.

Depinde cum se gospodareste.

Am pus rosu pe spate. Mi-a rupt (la propriu) discul (acum am un EBC). Caldura acumulata a facut vopseaua de pe placute sa se arda. Da, franarea era mai puternica, insa parerea mea ca nu mult peste varianta albastra.Cert e ca se incalzea ingrozitor etrierul. Si am pe placuta scutul de azbest (sau fibra, ce-o fi) si tabla aia argintie, etrierul este servisat corespunzator (inclusiv garnituri noi dupa episodul respectiv). Inainte am folosit Brembo albastru, nu am de ce ma plange. Acum am pus tot albastru, pe fata am discuri noi Brembo cu placute albastre. Nu stiu cum franeaza, ca nu pot iesi la plimbare (traiasca solutiile date de polutia romaneasca).

Eu tot mai cred ca a omis un zero la suma...

Discuti cu el, vezi ce rezolvi. Pe mine m-a rezolvat rapid anul trecut, a avut pastile pe stoc.

Ia legatura cu @bozoro, are pe stoc pastile de Vstrom, care e cam la fel cu SV la motor.

Ultima întrebare: chiar nu găsești un mecanic bun prin zonă?

Unul cu rigla, altul cu laserul, numai eu am rămas "pe vechi" cu distanțierele măsurate cu șublerul?!

Alinierea roții spate se face cu totul altfel. Scrie și în manualul mobrei.

Se cer sponsorizări, e la modă. Faci poze. Filmezi, scrii verzi și uscate, faci ulterior clipuri teaser, episoade, prezentări, campanii. Iese treaba. În prima plimbare serioasă am făcut 4900 km, lălăială in 19 zile. Dormit de la cort în tufișuri la hotel de 4 stele în Viena. Dar tot în Alpii italieni a fost cel mai fain. Cât am cheltuit?! 60 mil, era în 2017. Cât am pregătit traseul?! Eu mai deloc, soția ce s-a interesat. Obiectivul meu a fost să ajung pe Stelvio. Atât. Și să ne întoarcem cu bine. Cât am cerut de la "sponsori"? Nimic. Cu ce m-am ales, în loc să acopăr casa cu tablă? Cu o aventură pe cinste. Pees: casa am acoperit-o anul trecut, a usturat rău. Bine că încă nu a trecut apa prin acoperiș. Concluzie: fă ce-ți place, mergi pe unde vrei, pune mobra la punct, ia-ți cele necesare, fă-ți un traseu, ia-ți bani de rezervă. Dacă nu ai, fă-ți un card de cumpărături, am unul de rezervă, util uneori dacă cel de salar prinde praf.

La magazin de piese auto. Prețuri foarte bune, cel puțin la mine în zonă.

Au venit piesele. Care e turul, conducta de sus? E conducta de jos. . Mergeee! A înviat!

Singura melodie care îți mută praful prin casă e Breathe. Cunoașteți trupa.

Azi vin bujiile și filtrul de benzină. Wish me luck! Benzină scot din mobra mea. Anunț ce-am rezolvat.

Merg pe Bosch, Carbochim și de alea de Lidl. Nu am mai bubuit de mult vreo piatră. Și mie îmi plac astea subțiri, că taie repede. Pentru finisaje exista discuri cu bucăți de șmirghel, am luat vreo 10, diferite granulații.

S-a rupt discul când polizam o țeavă mare, pe interior. Aveam salopeta, pantaloni trening și izmene. Mare lucru nu am simțit. Dar dacă aveam pantaloni scurți, cum port uneori vara?! Btw, aveam apărătoare la flex. Tot în flexul ăla am pus un disc pentru lemn. În viața mea nu mai fac asta, dacă flexul nu stă în dispozitiv gen cum e circular de banc. Să spun că era să rămân fără un deget?

Siiiigur la service, cand iti face revizia obligatorie, se uita la piulita aia. De acum fac pariu ca stai cu ochii pe piulita. Pune ceva vopsea (marker, oja, orice) ca sa vezi daca se misca. Asa mi-am pus pe mai toate suruburile si piulitele importante.

Are in trusa mașinii, vernil sau portocaliu. Cu dungi reflectorizante.

Acum nu place la corporatiști așa ceva.

Slăbuț. Încălzesc motorul unui prieten sa schimb uleiul. Scos bușonul, uleiul curge. Zic să scot filtrul fara să demontez scutul de plastic. După 5 minute de la oprirea motorului m-am fript de galeria cilindrului din față. Protectia muncii e pentru fraieri, mănușile le poartă bunica. Poze nu am, începe să se vindece deja, dar urma avea cca 3 cm în diametru. Mănuși de piele cu un pic de textil, nu panarame chirurgicale sau nitril. Btw: cum a trecut discul de protecția metalică?