Lucian_M

Noroc si pe 2018! Long time no see... Intre timp, motorul meu arata oarecum schimbat, s-au modificat si adaugat diverse piese, iar ODO-metrul indica mai multi km. - cutiile au primit cadre din teava rectangulara de 15 mm (nu am gasit pe nicaieri teava rotunda ca sa-mi faca mesterul cadre custom, asa ca am apelat la Dedeman, apoi la un prieten, care mi-a facut sudurile) - proiectoare 10W bucata, flood light (nu sunt legate la curent deocamdata) - schimbat in vara bujii , filtru aer, sincronizat clapetele, verificat si reglat jocul supapelor (la Fabio) - rulmenti roata fata si spate (inclusiv rulmentul pinionului), dar si cei de la jug Recent au venit si bujiile cu Iridium, care vor fi montate cand se mai incalzeste. Mai sunt si alte chestii facute la motor, dar momentan nu-mi aduc aminte exact ce si cum. Cateva pozici cu lucrari si cu locuri pe unde s-a mers (Serbia, Croatia, Slovenia, Italia, Austria, Ungaria si inapoi in tara). In acel concediu (4800 km) nu a facut nicio figura, s-a comportat impecabil si admirabil, as zice, avand in vedere ca mai tot timpul a fost incarcata cca 30 kg peste limita maxima autorizata. Cutiile au rezistat cu brio, contrar parerilor unora care au spus de rau de ele. Ca proiecte de viitor, as mentiona un scut custom din aluminiu, alte cauciucuri si, poate o culoare "noua" (un gri in genul celui de la Skoda, gri grafit, eventual un gri-sobolan). Nu e nimic batut in cuie. Enjoy the pictures! PS: de ce naiba imi rastoarna pozele?! » Post actualizat in 11 Mar 2018 23:47 Pe 8 martie s-a scos mobra din casa, s-au schimbat bujiile (NGK Iridium), montat si baterie noua, apoi fuga la benzinarie. Ieri au fost montate proiectoarele, insa nu am avut ocazia sa le testez noaptea.

Am 1.80 și 88 kg. Călăresc Vstrom 650 K4. Fuge bine, consumă decent, nu s-au stricat nimic de când o am. Am mers cu soție și bagaje prin UE și nu prea am simțit lipsa unui motor de 1000cc. E peste alte motoare din clasă la confort și fiabilitate. Caută un 650 mai recent cu ABS, mai ales dacă nu ești vitezoman și nici nu urci munții in fiecare săptămână.

Am și toba stock, e prin atelier. E grea in draci și se aude slab. Actuala face un pic de gălăgie, dar nimic care să ne deranjeze prea tare. Purtam oricum cagule, mai "iau" din zgomot. Anul ăsta cumpăr dopuri pentru urechi, sunt curios cum or fi (am folosit vată și era decent). In concluzie, toba mea se aude ok, nici prea-prea, nici foarte-foarte. Știe mai bine Fabio. Cât despre consum, nu știu ce să zic. Media e cam 4,5% dacă nu rup stilul. Are 230 kile acum, ce să îi mai cer?!

Daca ai bani de toba noua, baga mare. Dar si un SH ingrijit face acelasi lucru. Cat despre toba, pui mana pe bomfaier (daca nu ai flex), tai cotul original (masori bine inainte, sa nu faci prostii), pui colierele (nu uiti de pasta de etansare) si te dai mai in spate sa admiri opera.

E așa greu de adaptat un slip-on? Tai finala, pui toba nouă și aia e.

Eu de două grinzi de la casă, agățată cu niște sfoară. Acum îs jmecher, am chingă de tir, suportă 5 tone (cadou). Urmează să scot furca, va fi utila chingă cu clicket.

O să intru pe PC.

Nu se vede linkul pe mobil.

Pus și eu Philips pe mașină, H7. Diferență notabilă. In primăvară pun unul, de probă, pe farul drept. Dacă îmi place rezultatul, pun și pe stânga. Am H4 pe mobra.

Daca as fi meserias, mi-as mesteri ceva ca sa pulseze proiectoarele cand dau claxon, ele fiind pe ON in mod normal. S-au ieftinit asigurarile la moto? Ca la auto am luat deja cu 290 lei pe un an (anul trecut 505 lei), la moto am dat 274 lei pe 6 luni.

Apoi acolo cred ca e cel mai bun loc, iar firele se pot trage fara a fi vizibile. Ramane de vazut cum strang suruburile, daca imi incap manutele pe dedesupt. Din ce am testat aseara cu multimetrul, ar hali cca 0,2 A, ceea ce mi se pare foarte putin. In cazul asta nu ma mai complic cu relee sau alte minuni, caut un fir care sa dea curent dupa pornirea motorului. Dar asta cand se mai incalzeste, acum sunt abia 7 grade si nu am chef musai sa lucrez la mobra.

E prea subțire și nu îmi inspiră încredere. Trebuie să caut un loc mai sus. Măcar am vrut să am lumină pe furcă. Nu prea e ok. Le-aș pune sub faruri, dar mi-e să nu ating cu aripa.

Dacă se culcă mobra, nu se lovesc? Am tarozi, pot modifica ușor filetul. Alternativa ar fi să le montez pe crashbar. Dar parcă nu aș vrea să pun bride de fixare.

Mă durea retina. Jegul ăla de proiector chiar luminează bine. Întrebare: se poate monta pe paharul furcii, in locul unde sta normal ochiul reflectorizant? Aș largi filetul, să încapă M6.

Am văzut live Transformers (parcă așa le spune), ambalaj fain pentru lucru slăbuț. Mai au câțiva din grup. Arată fain in parcare.

Adică e puternică lumina emisă. Nu era nevoie să citești toată postarea. Eu îs prost că mai spun cate una-alta.

Niste petarde de pe aliexpress, vreo 22 USD. Chinezul a scris 5 USD pe colet si a ajuns la posta din zona. Dupa o luna si aproape jumatate. https://www.aliexpress.com/item/2pcs-10-30V-LED-10W-led-DRL-spotlight-Floodlight-12V-LED-work-light-10W-cree-led/1622322725.html Puncte tari: - carcasa din ceva aliaj (nu stiu de care, dar sigur neferos) - placute vederii (adica sunt aspectuoase) - putere mica (de consum zic) - suport montaj - teoretic impermeabile (cred ca si practic, din ce mi-am dat seama) Puncte slabe: - sticla fata e... plastic (ca si lentila de "focalizare") - cablurile scurte (oricum le scot si pun altele, izolez cu silicon) - electronica pare cheap - greutate cam mare, nu ma asteptam 9testez cand gasesc cantarul de bucatarie) Am iesit cu bateria moto in curte, acum e bezna: bai, pentru 10W te da pe spate! Doar cu o singura bucata. Sunt curios cum o fi cu amandoua. Mi-am dat un pic in ochi si vad foarte ciudat la monitor. Per total, merita banii. Dar se gasesc in tara mai mari, de 10-11 cm, 27W, alea sunt sigur ca RUP cand vine vorba de lumina. La bani- undeva la 30 euro. » Post actualizat in 01 Feb 2018 20:01 De ceva de genul asta vorbesc: https://www.olx.ro/oferta/proiectoare-leduri-auto-off-road-proiector-led-bec-halogen-IDa92CF.html#dcc9102a15;promoted

O săptămână din China cu vaporul, o lună doar în țară.

Au ajuns jucăriile. Bateria e umpluta cu acid, 12,74V după umplere, urmează să fie încărcată cu un charger cu procesor. Simeringurile de ulei sunt luate în caz că nu se pot salva cele de pe motor. Preturi foarte ok, după părerea mea. » Post actualizat in 31 Jan 2018 16:33 Pus acidul, asteptat sa se scurga tot, lasat vreo ora "sa se aseze", apoi pe charger. A inceput cu 12,77V, acum e la 13,25 V (scoasa de pe charger). Sa vedem cat va tine. Daca prinde 2020, consider ca si-a meritat pe deplin banii.

Mai baieti, dar daca se pune o perie intr0un flex sau bormasina, oare nu se ia stratul ala de lac? Cand mi-au montat baietii un disc SH la Octavia, au dat jos rugina cu perie de sarma pusa in bormasina verticala. Nu a iesit ca nou, dar era de nerecunoscut. Daca nu e bormasina, burete de vase cu una din suprafete abraziva. Totusi, sincer sa fiu, nu as lua disc "ceaina" decat cel mult pentru roata spate. La mine sunt oribil de scumpe discurile fata (18 mil setul), dar tot pe original as merge, ca am mai auzit de povesti horror cu discuri chinezesti. Just saying.

Parca m-ar tenta sa fac un schimb cu tine, oasele mele sigur sunt stock. Insa nu am cum suspenda mobra, asa ca stau cuminte.

Deci e înălțat spatele?

Na, pai mai spune si altora. Am in plan sa schimb uleiul furcii in primavara si parca as face o "imprudenta" cu tubul, daca nu rezolv cu acea ciobitura.

Merci de pont, încerc la primăvară.

Ceva mai ieftin decât pe motodiscount. Îmi pierde foaaaaarte puțin ulei la jamba dreaptă, e tubul ciobit.