Lucian_M

În două zile nu s-a putut desface buşonul?

N-am de ăla. Sui şi eu ce pot. Standerul nici nu e al meu, e de împrumut.

Hihi, m-ai prins. O să sui bascula pe stander. ☺

Parcă şi tank-pad-ul e pus stramb, nu?

Am un mox de la Kronus, dracia aia are o dantura atat de dura, incat efectiv patrunde in metal fara greturi. Fac pariu ca in cateva secunde iti desfac busonul, fara sa ma stresez prea tare. Doar ca deh, distanta...

Gata, am strobe pe frana si am montat si un LED w5w pentru pozitie. » Post actualizat in 11 Apr 2017 20:48 A, ca idee, am rezolvat-o cu tampoanele pentru sa, mi-a dat un prieten niste banda de cauciuc de 1,5 cm, decupat 5 dreptunghiuri de 5x3 cm, lipit pe plastic, saua sta perfect acum, fara sa mai aiba joc. As fi dat vreo 50 lei pe alea 4 tampoane originale, insa nu are rost.

Montat strobe si poziţie LED pe spate.

Moxul din poza lui @superbec este sfânt.

Pinionul spate e bun de aruncat la ţintă.

Noi vrem respect, nu?

Uzură pronunţată pe mijloc. Primesc bulină roşie că am răspuns corect? » Post actualizat in 11 Apr 2017 05:31 Şi nu cumva flancurile vor suporta un stres mai mare? Întreb şi eu.

Scumpele. Rămân pe ceaina, 13 lei setul.

Sunt capetele originale, n-am probleme.

Doar legaturile electrice. Adica cele doua socluri vor acomoda becuri LED pentru frana, iar pozitia va fi asigurata de alt LED, prins intr-un soclu pentru w5w. Lampa va avea o... gaura in plus, deci. Durerea mare e cu tampoanele alea afurisite, cand am luat motorul aveam doua (in fata), acum nu mai am decat unul. Daca gasesc pe original, iau original. Daca nu- lucru manual.

Atentie: nu puneti capetele de plastic cu care vin in kit!!! Ghidoanele au la capat "capetele de ghidon" (doooh, asa se cheama), dar de fapt sunt contragreutati, sunt puse cu un scop. Plasticul de la chinezi nu imi inspira nicio siguranta, asa ca nu m-am complicat, plus ca as fi afectat "balansul" din fabrica. La V-strom se monteaza mai greu, mai ales pe partea dreapta, dar pana la urma a mers. Plasticul nu este casant, dar nu va bazati pe el la vreo cazatura. Per total, sunt multumit de investitie, a costat setul vreo 90 de lei (plus vama si TVA, ca nu mi-a zis chinezul ca a pus 10 USD pe colet, eu m-am dus cu hartia cu 19 USD, deci automat taxe). Fara ele imi inghetau labutele, acum e lux. Daca aveam si mansoane incalzite, era super-lux.

My bad, atunci . Uite jucariile https://www.aliexpress.com/snapshot/8485074158.html?orderId=80497836097956 .

No comprende. Capetele de ghidon le iei separat, la mine sunt cele originale. Protectiile de maini sunt Ceaina, dar isi fac treaba cu brio, nu imi mai ingheata labutele (in seara asta am mers cu manusile de speed- piele, dar aerisite la greu; a fost decent). La topcase am primit placa de prindere, iar placa dintre codita si placa GIVI am facut-o eu, din fier de vreo 3 mm. @Petre: ai schimbat si pinionul spate cumva? Ca pare cam... cu dinti ascutiti.

Cu stopul nu stiu daca am ce face, mai degraba as avea nevoie de tampoanele de sub sa. Ieri am montat topcase-ul, a iesit binisor, mai e nevoie de un pic de rigidizare, totusi. » Post actualizat in 09 Apr 2017 18:15 Are cineva un cod pentru tampoanele alea? Daca da, nu mi-ar strica. Daca nu, o sa-mi fac unele din cauciuc (daca gasesc).

La mine fuse 26 lei pompiţa... Gata, am montat topcase-ul pe motor. Nu a fost deloc usor, totul de la zero. A ieşit ok, dacă aveam placa de aluminiu pe care o tot caut, era perfect. Poze... mâine. » Post actualizat in 09 Apr 2017 11:52 Pozele promise.

Tot pe louis. Pompa nu da voie lichidului sa curga daca nu actionezi membrana.

Păcat. Foloseşte-l, îţi va plăcea.

Periile din Kettenmax se taie dupa grosimea lanţului.

Na, depinde dacă ai urmat indicaţiile. Păcat că nu vrei să îţi faci ungator, te-ar scăpa de multe griji.

Doar tu ştii cum ai tăiat periile. Ale mele nu au nici pe naiba.

Folosit de multe ori, la mine arată bine.