Lucian_M

Așa știam și eu, explicație simplă, pe înțelesul tuturor.

Doaaaaaaa, niciodată!

Din surse sigure (e vărul unui băiat căruia i-am reparat la moto, l-am sunat imediat ce am văzut articolul pe Facebook), era cu un R6, cu ceva avânt, iar biciclistul i-a trecut prin față. Nasol rău de tot.

Exact așa am vrut să răspund și eu...

Modelul ăsta e cu probleme la ambreiaj? Alte aspecte de avut în vedere, te rog? Mi-e urâtă rău toba aia, sigur îi trântesc una sport dacă îl iau. Ghidonul e pe 22 sau 28 mm? Nu am văzut pe la nimeni prin zonă, nu știu mai nimic despre modelul respectiv.

Nu-i păcat să tai frumusețile alea de curbe?

BP mi s-a părut că are benzină foarte bună. De asta de 95 zic.

Vă salut! Mobra e gata pentru alt stăpân, aseară am ieșit să semnez condica la teatru. Mulțumesc pentru gândurile bune și o să beau diseară o bere pentru voi!

În țară n-am văzut diferență între 95 și benzinele superioare. Afară am pus peste Eni 95 câțiva litri de OMV 100 și s-a cunoscut instant. Foarte bună și Q8 de 100 de la italieni (după ce m-am fript cu 95). În țară merge cu Petrom 95 de rupe, n-am ce îi reproșa, dar afară, în țările sudice, inclusiv cu LUKOIL de 98 a mers prost (accelerație slabă, rateuri pe decelerare). Am fost azi la o plimbare solo, i-am făcut plinul la Petrom, a mers ceas. Strict părerea mea: în țară chiar avem benzină ok. Motorina din Bulgaria și Macedonia mi s-a părut proastă (doar OMV ce era ok). Iar dacă vorbesc de benzina din Albania... mai bine tac (și desfac pompa mai la toamnă, să verific filtrul de înaltă presiune).

Azi am dat peste așa ceva, sună chiar fain!

Da, n-am modificat pentru RCA. Cadou dacă se cumpără moto cu amortizor Hyperpro. Preț achiziție: 150 euro. Arcurile sunt cumpatibile până la modelul din 2016. Btw, arcurile se pot vinde și separat, pot face montajul.

Merci, dau o bere cu proxima ocazie!

Nu știu dacă merge aici, dar câtă baftă să ai ca să dai cu tunul în tunel și să fie și poliția acolo?! https://www.judecatorul.ro/amenda-usturatoare-pentru-un-motociclist-care-a-condus-agresiv-pe-transfagarasan/

A sărit lanțul la moped?

Nu știu, inclin spre miar, dacă aș putea, aș dori 2014 (ăla cu ciocul ciudat, chiar dacă nu-mi place cum arată). Teoretic mi-ar mai trebui vreo 3000 euro, dar cică am de botezat... Deci...

Camere și radare în Serbia? La dus am mers o porțiune civilizat, apoi talpaaaaa! La întors talpă cât s-a putut. Nu rețin să fi văzut vreun pistol laser, nu mai zic de poliție la pândă.

Nu știu cu ce a greșit mama dumnealui. Ontopic: ce știam eu de jante rezistente la condiții dure sunt cele din tablă de 21 față și 18 spate, cu spițe, tip TT, iar la enduro bagă băieții mouse și rim-lock. Mă rog, neinteresant pentru șosea. Jantă tablă cu spițe de metal dacă se vrea Adv adevărat. Pentru light use, aluminiu cu spițe. Alea cu spițele pe centru cică ar fi cele mai bune, cu spițele pe margine- așa și așa (din ce-am văzut și eu). Pentru stradă, cam toată lumea zice de roți cu diametrul maxim de 19, de preferat 17, deoarece cu cât e diametrul roții mai mare, cu atât efectul giroscopic e mai pronunțat. Având în vedere că o ard rar peste 110 (doar pe depășiri ce o frig mai sus), 19 inch e absolut perfect pentru mine, de ajutor și pe teren accidentat (găsesc prin unele țări niște trasee de mă crucesc, inclusiv drumuri în lucru, care nu apar pe Waze). Ce e drept, m-am și obișnuit cu agregatul, am 100.000 cu el din septembrie 2016 și mare lucru n-am ce-i reproșa. Dacă avea 15 cai în plus, era fiiiiix ce trebuie. Da' o fo bun și așa.

Și eu la fel. De fiabilitate nu mai vorbesc, singura chestie care a picat a fost sonda lambda (100 lei sh, a dispărut eroarea din bord). În rest, întreținere. Mă uitam după miarul din 2014, cel cu cioc ciudat, 7200 euro, nu știu ce să zic, parcă n-aș da așa mult. În excursia din care abia ne-am întors am spart peste 2000 euro, dar să mai dau suma asta în plus pe o mobra parcă mi-e așa... Cam peste mână.

KTM nu, oricât de mult mi-ar plăcea. Primează asfaltul, ies de pe el de nevoie, de obicei.

Nu-i nici cea mai mică problemă, am mașina și tot nu stau locului.

Nu mă aștept să cumpăr mobra și să plec direct în concediu cu ea. Ăla e pragul maxim de achiziție, după care urmează "să o fac a mea": frâne cu conducte metalice, kit lanț, rulmenți, anvelope (pun Pirelli scorpion trail 2, indiferent ce are, mai ales dacă o găsesc cu niște mitas), furca se serviseaza preventiv, poate să jure omul că a făcut-o de o săptămână. Faza e că aș căuta ceva cu ABS. Iar de xtz1200 să nu aud, nici vorbă de beamveu1200gees.

Se vinde V-strom DL650 din 2004 cu 128.352 km, in stare tehnica foarte buna. Tin sa precizez ca se vinde FARA urmatoarele: - Suporti cutii (cadre metalice si talpa) - Risere ghidon - Toba sport (am toba originala) - Amortizor Hyperpro (am amortizorul original). Daca se doreste amortizorul Hyperpro, se adauga 500 euro (vedeti cat e unul cu rebound si preload reglabil). Are in momentul de fata urmatoaree dotari: - Crashbar Heed - Scut motor metalic - Forkbrace Cosmo - Panou cu usb quickcharger, vorlmetru si termometru, suport telefon, suport gopro - Ungator lant - Mansoane Oxford Premium Touring - Bloc sigurante cu releu pentru consumatorii suplimentari - Indicator treapta - Sa retapitata, spuma densitate 70% (asa mi s-a spus ca este) - Cateva scule pe care le-am primit in trusa - Discuri Brembo fata, EBC spate (placutele sunt toate noi) - toti rulmentii sunt in stare foarte buna (inclusiv cei ai basculei si ai tripodei, pe care nu ii schimba nimeni) - verificat joc supape (si lanturi) la Fabio, pus bujii Iridium, filtru aer, facut sincronizare - furca servisata de 3 saptamani - cauciucuri ok - ulei si filtru schimbate vineri (ieri) - ITP si RCA valabile pana in martie 2025 - Plus multe altele, vedeti imaginile cu evidenta interventiilor. Pretul este de 3000 euro fara cele patru repere mentionate la inceput sau 3500 cu amortizor Hyperpro. Nu negociez, stiu ce vand si cu ce merg din 2016, am vazut datorita motocicletei 22 de tari fara probleme tehnice. Se poate vedea in Davideni, Neamt, ne putem auzi la 0745863277. Se vinde doar cu perfectarea actelor, fiscalul în funcție de cum mi-l dă primăria (nu am datorii).

Întors din concediu, am schimbat imediat uleiul și filtrul, refăcut filetul la oglinda stângă și manifestat dorința de a spăla agregatul. Din păcate, n-am curent. Btw, după ce o spăl, iese la vânzare.

Nu se ia nici dreq in Serbia de tine sau de mobra, oameni civilizați.

M-am tot gândit, aștept să ajung acasă și să iau o decizie, deocamdată suntem in Serbia, 42 grade, fierb la propriu. Mobra rezistă cu stoicism, a văzut niște trasee dificile și a făcut tot posibilul să fie la înălțimea așteptărilor, ba le-a și depășit (rampe abrupte, cu piatră cubică sau asfalt deteriorat, mulțumită Waze).