Lucian_M

Și eu consider că e nesimțire să ceri 500 lei pentru schimb și echilibrat un set de roți moto. Păi atunci o furcă la ce preț se serviseaza, 1000 lei manoperă? Plus consumabile. Mă bate gândul să-mi iau o mașină de dejantat, dar dacă are vecinul (service auto), de ce să nu apelez la el? Tun pentru jantat tot de la el am împrumutat, e blană jucăria.

Tura viitoare pun direct flacără, să nu mai risc nimic.

Ziceam de rulmenți că trebuie scoși dacă vrei să vopsești jantele în câmp electrostatic. Că am văzut jante vopsite cu pistolul PESTE simeringuri și valve, asta ca să subliniez ce treabă șmecheră a ieșit...

Pune și un set de rulmenți și valve, scoate discuri, rupe șuruburi, cumpără șuruburi originale etc. Nu intreba de unde știu, am desfăcut un șurub la disc cu sudură, la extractoare nu a vrut și nici n-am avut chef să dau cu ciocanul era și roata față la Dragstar 650, îi luăm omului jantă nouă dacă se strica ceva...

Dacă dorești...

Mulțumesc!

Întrebare de baraj: unde aș putea găsi simeringurile de praf (furcă) la un Kymko Xciting 500 din 2006? Pe unde am căutat, ori apar in poză cele de ulei, ori apar cee de praf, dar codul e de la cele de ulei. Eventual și cuzineții, dacă s-or găsi...

La capre e lejer, la cioapar e durere, flancurile sunt foarte dure.

Abia aștept să văd ce găsești pentru mine!

Merge, daca stii secretul si ai levierele potrivite. Totusi evit sau ii pun pe baieti sa isi cumpere anvelope TT, nu TL, ca e jale la montaj manual.

Primit, multumesc! Ca idee, sa vada si ceilalti, asa au iesit la mine in zona, jantele cu galben, adaptoarele cu negru. Am dus totul dezasamblat, fireste. Refuz sa le sablez eu si sa le vopsesc la pistol, nu rezista mult vopseaua. In camp electrostatic e altceva, au iesit ok. Cu pistolul meu de sablat nu iesea mai nimic, in plus ma chinuiam degeaba. A fost 500 si ceva toata afacerea + 160 km de plimbare cu masina (doua drumuri de 8 km).

Mi se pare un pret foarte ok, daca si jantele au iesit cum trebuie. Si nu ca as fi full de bani (ca nu sunt), dar toate chestiile alea la un loc mie mi se pare a fi o oferta buna, in special la 18 inch (cu cat e diametrul jantei mai mare, creste si pretul final). Auzi, spune si unde ai rezolvat si daca se pot trimite jantele prin curier, poate am jante moto de facut si sa nu fac ture aiurea prin Piatra Neamt, s-ar putea sa se iasa mai bine cu tot cu transport curier.

Nici macar nu mi-a gasit Marcel mobra, nu stiu ce o sa aiba pe ea, iar daca nu are suporti, 99% ii confectionez eu.

235 spate, 200 fata, ies bani frumosi, n-am ce comenta.

Sau așa ceva, dacă te coafează, prinderea e mult mai zdravănă. Al meu 650 2004 are 131.000 km, se dă greu plecatului, că n-am fost pe fază să dau periodic km înapoi. Motoarele astea merg mult și bine, întreținute corespunzător.

Ce de patroni pe aici... Obrazul subțire cu cheltuială se ține, deh.

Am luat și eu gențile alea, renunț la cutiile laterale, păstrez doar topcase-ul și pun genți textile pe laterale.

Așa zic și eu, e al dreq de mult, de obicei 25-30 lei de bucată. Că nici nu se rup în două curățând adezivul vechi de la plumb.

Doar cu levierele e al naibii de greu, din experiență o zic. Se găsește set pentru schimbat și echilibrat, cost total cca 1000 lei, la care se adaugă pastă, protecții jante, plumb, compresor baban, tun pneumatic (am avut nevoie săptămâna trecută și am apelat la vecin, că el are unul). La câți ani schimbi anvelopele?

Pentru nimic! Urmeaza sa-mi iau niste cuple, filtre de pe selectauto.ro, au preturi faine si nu ma mai complic sa le caut prin dedeman. Dalta e ideala la scos rulmentul de jug, la taiat sau rupt suruburi, destepenit piese pe care nu le poti lovi cu ciocanul clasic etc. Pistolul cu ace e misto in situatiile in care trebuie sa dai deoparte rugina sau zgura, mizeria intarita etc. Are forta reglabila din potentiometru, e construit din metal, spre deosebire de dalta pneumatica, aia are exterior din plastic (pare de calitate ok).

De oo, de oo!

Normal da. Dar dacă ai ungător pe compresor, nu-i ai grija. Folosesc un Steinhaus 50 litri cu două pistoane in V, de la 0 la 8 bar în 90 secunde. Consumul de aer alm sculei nu-i mare. Ceva de genul ăsta ar trebui, însă folosesc rar cele două scule, mai mult pistol de umflat roti, de suflat și de curățat cu soluție. Sau pot pune un ungător mic pe fiecare sculă, însă nu-i văd rostul, la cât de utilizez. Dar și când pun dalta la treabă, mă uimește de fiecare dată puterea și viteza cu care rezolvă problema. Acesta e modelul mic, simplu. Preț beton, cred că îmi iau două.

Să zic că am un Optimate 5, să nu zic? Dă eroare pe încărcare, omul l-a ținut în ploaie și e nevoie de un electronist bun pentru a-l readuce la viață.

Era Mannol albastru, pus de mine acum 3 ani (așa a zis proprietarul, dar eu cred că sunt vreo 4), strâns la cuplu, totul ok, dar s-a rupt la desfacere. Șurubul de pe cealaltă jamba l-am desfăcut preventiv cu flacără, montat înapoi, fără probleme. 35 Nm e cuplul de strângere. Alaltaieri mi-a ajuns piesă originală, sh, dacă e călduț azi (măcar 7 grade), montez la loc. Attila e băiat de nota 10, pun datele lui, dacă e și altcineva interesat.

O ancoră de șalupă aruncată din mers la 100/h ar rezolva și problema împământării. Definitiv.