Lucian_M

Sunt diverse metode de îmbunătățire a frânelor stock de pe V-strom 650, am investit ceva și se simte diferența. La ăsta nou sper să fi pus etrieri radiali, luați de la mobrele mai competente.

Păi și un 1050 cu jante din aliaj cât mai ajunge?

Trust me, I know that... De 6 ani cam știu ce conduc. Btw, am văzut poze (nu filmare rapidă) cu rider de înălțimea mea, parbrizul ăla e o glumă proastă, dar sigur scoate Givi un AirFlow.

De câțiva ani tot spun că V-strom 650 ar trebui să aibă 7-800 cc și în jur de 80 de cai. Wish granted! 🫣 Dar e twin. Nu-i bai, aia e. Ce mă interesează sunt roți de aliaj, iar pe față de 19, protecție la vânt (pare interesant din clipurile de prezentare, totuși parbrizul ăla nu-i cam mic) și ceva electronică (mă pot împăca doar cu ABS și TC, nu plâng după CC, moduri de condus etc). Designul îmi place, furca pare competentă față de modelele anterioare, frânele sigur vor fi mai bune. Au renunțat la cadrul de aluminiu, care era "piesă de rezistență". Să vedem prețul, tot la Suzuki aș rămâne, deși Transalp arată foarte corespunzător. Una peste alta, nu a ieșit rău deloc. 🫡

Doaaaa, sigur și-a luat motor. De mixer.

Păi se știe că DL650 halește ulei dacă te dai la el. Iar la 120.000 km ce să vreau, să producă ulei? Înghite orice îi pun, dar Motul bea de sparge, așa că mă feresc de brandul respectiv. 10w40 mi se pare, pentru modelul meu, prea subțire vara, iar atâta timp cât 10w50 apare în manual, pun de ăla, văd că nu se dă așa tare la el. Și am mai înțeles ceva de la câțiva amici: dacă pe bidonul de Motul scrie made in France, este ok, dar dacă scrie EU, poți să cauți altceva. Ăla franțuzesc cică e la alt preț, evident. Nu știu cât de adevărat este și nici nu mă interesează, nu folosesc, nu cumpăr, nu recomand, ca să nu-mi iau înjurături. Am stoc de Eneos 10w40 pentru clienți și AZ 10w50 pentru mobra mea.

Iar când un automobil are în funcțiune un singur far, atunci cum mai e? Pe mine cu mă văd cu laserele astea, îi văd pe cei cu un singur far pornit?

Am trecut recent la 10w50 AZ Meisterteille, schimbă fain cutia, n-am observat să "mârâie" mai plăcut motorul, dar a scăzut simțitor consumul de ulei. Cu Motul (10w40 sau 15w50 papă de sparge), cu Eneos 10w40 ceva mai puțin. 15w50 mi se pare ok vara, 10w50 cam tot anul. Dar dacă mobra are specificat în manualul ei 10w30, știu ăia de ce au pus tipul respectiv de ulei (la Honda am văzut așa ceva, marea majoritate a japonezelor cer 10w40).

Ce frumos este!!! Am o slăbiciune pentru pisici, recunosc.

La 200.000 pui direct 80w90.

Este opțiune suplimentară de proiectoare, 350 euro + kit + montaj. Ce, vrei mobra completă direct din fabrică? Soția nu concepe mobra fără topcase, stă foarte relaxată rezemată de el și cu maxim stres dacă ies fără el, forțat de împrejurări. Arată mișto rău mobra în rest, n-am ce zice, iar motorul in 3 cilindri sigur pune un mare rânjet pe figura riderului. 🫡

Glumești, nu?

Șapcă are? Acum, fără mișto, intri pe un forum moto și te înfigi direct cu acceptări și asiatici cretini (nu că americanii ar fi foarte breji), după care te oftici că dă lumea cu roșii în tine. Btw, pornești des motorul de sub capotă? Că eu obișnuiesc să-l pornesc din cheie, e mai simplu și mai sigur.

Un machiaj de școală, ceva finuț.

Filme cu indieni, la ce să te aștepți din zona aia? Ăia călătoresc pe cabina camioanelor sau pe trenuri, repară (sanchi) mașinile cum reparam noi Daciile (beți sau mahmuri), dar vrei să căutăm în globul de cristal ce modificări a adus respectivei tigăi? Inclusiv mașina mea pornește cu ambreiajul călcat, are un simplu senzor, care poate fi "modat" să nu mai calc pedala. Iar când dau drumul ambreiajului, o ia din loc voinicește fără să ating accelerația. Probabil omul o fi avut mașina un pic tunată cum am scris mai sus, i-a dat impuls și a îndoit ușa cu proprietarul. La ăia nu mă mai miră nimic.

Deci și până la urmă, cu ce tratăm cizmele? Știu, cu indiferență. Ultima dată le-am desprăfuit cu o perie și apoi am aplicat lapte demachiant Nivea cu o pensulă. Vizual e un efect wow, adică factory, nu știu dacă tehnic e ok. Folosesc Falco Avantour 2 (sau nu știu ce număr) și parcă au și piele (la banii ăia, sper că e piele). Ulei, creme, lapte hidratant - cu ce să le dau?

S-au dat toate anvelopele.

Donez cauciucuri moto, vreo 32 bucăți, pentru diverse proiecte (nu pentru șosea). Nu asigur transport. Davideni, Neamț Detalii aici sau pe pm.

De ce să nu elimine toate posibilele cauze? Un lanț uzat (mai ales neuniform) creează un lag imens pe "partea întinsă".

Schimbă-l și revino cu impresii.

Cât de mare e jocul lanțului?

Am avut și eu, ulterior am avansat la injectoare și tun cu carbid.

N-am fost pe fază mai demult, asta e. Pentru heavy-duty este banc de lucru de ăla vechi, poți bate cu barosul în el.

Fixed! 🫡

Aș zice să bage direct euro 10, măcar să nu se mai producă niciun motor termic, ce plm... A dracului UE, cu ideile ei... Americanii renunță așa ușor la V6 și V8? Indienii, africanii și chinezii au full de mașini euro 6? A, nuuuu, europenii salvează planeta...