Lucian_M
-
Număr conținut
7.250 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Lucian_M
-
La pariu că scapă nepedepsită?
-
dual sport
topic a răspuns lui Lucian_M în danmul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
https://www.facebook.com/groups/625108597524964/posts/5456677014368074/ -
Niciodată nu-i complicat, până e de desfăcut o tonă de carene pentru a ajunge unde este nevoie. Crede-mă, am un prieten cu Majesty 250, un coșmar să ajungi la carburator, radiator, reglaj relanti etc. Adică niște chestii elementare, doar că extrem de bine ascunse, iar unii mecanici se feresc de scutere. Doar la două mai lucrez uneori, un Piaggio MP3 și un Silverwing 600 (la ultimul mă ajută proprietarul la carene, poate confirma și dumnealui). Ca să te ajut cât de cât, pune întrebarea pe grupul de Facebook din Iași.
-
Succes la găsit mecanic pentru scutere, fug băieții ca de naiba. Nici eu nu fac excepție, mi-a dragi rău.
-
Din fericire, n-am avut de-a face cu pisălogi. Unii mi-au lăsat mobra și au plecat, alții au avut videoconferință și au cerut un loc mai retras, curent și net, alții mai dădeau câte o sculă la mână, țineau mobra dreaptă să o ridic pe stander etc. Alții efectiv au stat pe net și au fumat (industrial). Unii erau tare amuzanți, întrebau dacă se poate fuma în curte. Le-am răspuns: până la epuizare, doar să folosească una din scrumiere. De bătut, am pe unul care mi-a lăsat un tdm850 pe cap și nu mai vine cu piesele, garajul e blocat. E zgârcit de n-am văzut în viața mea. Tura viitoare nu mai intră la mine.
-
Mi-am luat țepe la fiecare reprezentanță la care am mers, în afară de Ford, toate aveau ecrane și tot ce vedeai era masina pe elevator, capota ridicată, nimeni pe lângă. La Ford aveau geamuri și îi puteam observa pe mecanici cum se scarpină în cap aproape 5 ore ca să-mi schimbe pinionul de la axul cu came și să-mi spună că pompa de apă e bună (curgea), iar cureaua de distribuție au înlocuit-o în cadrul rechemării (dar era tot cureaua mașinii). Dacă nu văd cum se lucrează, nu las fierul nicăieri, fără supărare. Ulterior am făcut distribuția la Constanța, unde în 4 ore (cu pauze de cafea și stat de vorbă) mi-a făcut omul o treabă de n-am ce comenta (mi-a mai umblat la mașini). Tot pentru asta vin la Fabio pentru joc supape, mi-a mai umblat de două ori și am fost mulțumit.
-
Nu contest, totuși am lucrat la diverse mobre servisate în reprezentanța, iar proprietarii nu erau încântați de aceasta.
-
Cu adaos de zahăr, dacă ai văzut pe net.
-
Ceaina și Ruris, multe sunt făcute acolo, iar eticheta după cum vrea clientul. Carbelitorul ceaina bazar, a mers blană pe motocoasa mea care are vreo 6 ani lejer, fără intervenții la nimic, doar gresat angrenajul tijei și rupt cablul demaror (am pus o sfoară de cort). Și o bujie sau două. Blană!
-
Daaaaa, cunoaștem, îi doare la bascheți, am avut și eu mașină nouă, cel mult dădeau cu spray pe la balamale.
-
Au niste scoruri la reprezentanta de intri în fibrilații.
-
Carte de identitate și certificat de înmatriculare are?
-
35 lei un carbelitor ceaina, l-am pus pe un Ruris 101 și merge blană. Am încercat să-l repar pe cel original, dar a fost mai ieftin să cumpăr unul nou. Bonus: mai puține înjurături.
-
Dacă era de 49cc, poate mai mergea cu primăria, dar la 125 trebuie certificat de înmatriculare. Deci nu pentru drumurile publice. Sau merge, cu tupeu (și bonus dosar penal).
-
Nu împrumut nici sculele, nu mai vorbesc de echipament. Strici, atunci plătești.
-
Honda CB500X - 2022
topic a răspuns lui Lucian_M în W00ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am condus modelul anterior, unele chestii mi-au plăcut (ușoară, vibrații puține, înălțime redusă a șeii, pentru cei mai scunzi). Da, e o mobra corectă pentru Rider + bagaje. Nu mi-au plăcut franele, prea moi pentru gustul meu, nici suspensia față (parcă are cursa prea scurtă), șaua cam tare, iar puterea... slăbuț pentru mine, dar ce trebuie pentru A2. Comparația am facut-o după 90.000 km pe un bătrân V-strom, la care am mai modificat frânele și suspensia față. Am 1,80 și mi-e "mică" Honda, însă pentru cineva un pic mai scund și mai subțirel poate fi alegerea corectă. Mi-a zis proprietarul că a scos sub 3%, mă uitam pătrat la el, că a mea sub 4,4 nu a mai scos de multă vreme (e și bătrânică). Una peste alta, probabil cea mai fericită alegere pentru cei care vor să guste un pic de adventure și au A2. Btw, la asta nouă nu curge pe la pompa de apă? -
Ceva mă face să cred că lanțul e întins țambal... Dar fără poze...
-
Lanțul poate "crăpa" și de la întreținere. Da, știu, unii se jură pe roșu că ei nu curăță și nu ung lanțul, tot îi ține 30k km. Chiar ieri am schimbat un lanț la GS500, deși inițial îi ziceam omului că pare ok. Am găsit câteva oringuri in carcasa pinionului de atac, lanțul era întins blană, dar jumătate era... bălălău. Cel nou era 112, iar la GS trebuia 110, așa că flex și încă o nituiala (cheița, dar tot intră greu zaua de îmbinare). Ce vreau să spun: în manual se găsesc date despre cum se măsoară dacă lanțul are porțiuni întinse. Dar dacă se verifică pe stander că lanțul stă când țambal, când bălălău, se pun la bătaie 5-600 lei și se cumpără un kit nou. Unii pun doar lanțul, fără pinioane, ca să facă oleacă de economie. La 8000 km, dacă vrea economie, poate păstra pinionul spate, cel mult.
-
Eu întreb una, tu răspunzi alta. Mergi înapoi la mecanic și rezolvați amiabil problema.
-
Ce frig, ce setări? Carburatorul se curăță și se reglează, fiecare după manual. Vrei să-ți faci singur acele "setări"?
-
Am mai multă încredere în scărițele originale decât în cele manufacturate cu material de la Dedeman (doar un exemplu). De alea din China nici să nu aud când vine vorba de scărițe sau leviere/comenzi.
-
Tai bucățile cu flexul, apoi faci șanțurile după șablon cu o pânză (disc) foarte subțire. Dacă ai mult timp liber, cu o pilă pătrată. Sudură MIG, dar mie mi-ar plăcea cu TIG. Te-ai gândit că poți agata asfaltul mai ușor cu scărițele dacă le cobori?
-
Cardan, lanț sau curea?
topic a răspuns lui Lucian_M în paulchelaruul Service si intretinere curenta
Din părți la roată. -
Nu-i bun, e prea simplu.
-
Păi ai deja ce îți trebuie, adică prindere, o bucată de șnur e ceea ce-ți lipsește.
