Lucian_M

Evident că și la mine, i-am pus șuruburi mai lungi, threadlocker și piuliță blocantă. Asta acum câțiva ani.

Vreun șurub nestrans sau ceva de genul.

Ține până crapă.

Am găsit în vest camere de acest tip, mi-a zis Waze care e faza, că mi-o furam sigur. La limită, dar mi-o furam.

Ți-ai și găsit unde să faci biznis... Oricum, aia cu verificat semnale, scurgeri ulei și cauciucuri a fost epică.

Cât iei de schimbat bujiile la cbr1000rr 2006? Știi ce presupune? Iar aia cu verificarea generală e epică. Oricum, succes!

Ca idee, într-un timp era 266 lei pachetul de doi acumulatori de 4 Ah. Dar chiar și la 300 tot merită.

Am luat ieri pentru un prieten, are două tractoare de reparat, e plăcut surprins de cum prestează. La 200 lei își scoate banii după ce le termină.

Eu i-aș bate bine și aș duce caii la vreo herghelie.

Asta e, te descurci, mergi așa sau cauți tobă stock.

N-ai un pdf-editor? Bine, nici eu nu am, dar vezi ce găsești. Pe de altă parte, dacă și la drujbă ai nevoie de tobă sport...

Cum reușești să faultezi inteligența artificială, dacă te plictisești:

Trebuia să-mi ajungă azi doi acumulatori pentru sculele Parkside, dar DPD a decis să nu mă deranjeze, așa că rămâne să-i înjur mâine. Am luat de la cineva un 12v 4 Ah (pentru jucăria de 35 Nm), Smart 20v 4 Ah pentru impact (că e mai mic și mai nervos decât acumulatorul clasic) și un clasic 20v 4 Ah pentru un prieten. 120 lei cel de 12, 150 lei Smart și 130 cel clasic. Vedem când ajung dacă am luat plasă, e de pe un grup de Facebook unde e "comunitate Parkside și Einhell". Azi am testat rașcheta de la Einhell, uimitoare jucărie, chiar și cu cuțitele din fabrică (se știe că nu-s cele mai bune). Prinde rapid viteză, vibrații nu prea are, pare ergonomică, reglajul pentru adâncime se acționează ferm. Nu știu cum se descurcă la scânduri late, dar la șipci, căpriori și leațuri rupe stilul. Pare a avea o construcție destul de solidă, talpa e din aluminiu gros. Nu pun poze, că știți jucăria.

Băieți, curajul e direct proporțional cu numărul cailor, orice urmă de discernământ dispare când se încordează neuronul la provocare. Eu n-am cu ce (mobra antică) și stau cuminte, dar cu greu rezist uneori să nu dau pedală. Și am o vârstă când mă mai controlez. Tinerii nu se gândesc mult, vor totul și vor fix atunci, că maneta se răsucește rapid și răspunde instant. Un prieten a avut mai multe mobre de peste 600 și nema carnet (16 ani), iar între localități avem cca 4 km de linie dreaptă. Ghici ce făcea prima dată când ieșea? Ați ghicit, dorea să vadă unde se oprește acul. Norocos băiat, niciun accident.

Cu racheta ai alt tupeu, nu se poate contesta.

N-ar strica să te urci pe cât mai multe mobre, să-ți faci o idee măcar despre poziție, confort. La școală vei avea un naked, probabil gen Hornet, la 188 probabil nu vei sta confortabil pe ea, țin minte că m-am urcat pe unul după vreo 4 ani de V-strom și parcă stăteam pe bicicletă.

A doua postare și deja te dai lovit? Adună experiență, abia apoi dă sfaturi pertinente. Și eu m-am inspirat de la cei avansați, nu motorbike sau alți agarici.

Ți-ar sta bine pe un adv, nu chircit pe o sportivă.

Exact. Inițial a dat citatul, i-am răspuns, apoi a pus și clipul. Pe astfel de cerșetori de vizualizări și like-uri îi evit.

Și ai făcut citarea pentru că...?! Ontopic: ce înălțime și greutate are colegul care vrea mobra? Parcă nu s-a întrebat.

Nici nu mă îndoiesc, am mai luat biți pe care i-am făcut țăndări cu jucăria de impact de 140 Nm. La 226 nu ar rezista sub nicio formă. Totuși mi-am comandat nicovala combinată de la ceainezi, un prieten și-a luat strung, la primăvară facem adaptarea.

Să trăiești! La adaptoare, se spune că lungime mai mica = torsiune mai mică, adică pierdere de putere redusă. Cu cât e mai lung adaptorul, cu atât se pierde mai multă forță la lucrări dificile. Daaaar, dacă e mai lung, e posibil să se rupă mai greu un adaptor lung. Ce ai luat acolo e fain, la preț ok. Cele de la Milwaukee au cam 4 cm, dacă rețin bine. Mi-am comandat și din ceaina două seturi de adaptoare, să fie acolo.

Îs foarte bune, chiar extraordinare pentru un începător.

Un naked, de preferat cu 2 cilindri (părere personală). Nu s-a precizat bugetul, dar presupun că, fiind vorba de venerabilul r6, e de vreo 2000 euro + ceva eventuale (de fapt, sigure) reparații. Nu știu dacă e să găsești o mobra decentă sub 3000 euro, dar mai ai două luni în care pot apărea oferte, după ce dă căldura iar sar prețurile.

Pe alea le alegi tu, noi mergem pe cele mai "cotite" drumuri. Autostrada e pentru mașini sau pentru cine se grăbește. Și aveți și radare care iau din spate, vezi tuburile negre, nu pe alea albastre. Oricum, nu am fost impresionat de Germania, dar a trebuit bifată pentru palmares.