the insider

cum sunt de acord cu ce spui,dar e treaba lor cum isi fac marketing si ce vand ,fie ca vand chestii supra-apreciate pe seama fraierilor,sau scule bune pt cunoscatori... Se poate ajunge la rezultatul asta prezentat in link si cu bani mult mai putini,modificand un R sau un GS, depinde de unde o sa fie utilizat, etc.. pe mine ma amuza hipstereala asta cu TKC80 pe tot felu de mobre care stau doar pe asfalt (nu ma refer la modelul discutat pe topic aici,ci la anumite tentative de cafe racer pe care le vad incaltate cu TKC80...)

daca citeai, vedeai ca nu se vrea o mobra enduro , nici macar un 1200GS... e o mobra cu un design aparte, pe care o poti lua si pe coclauri uneori, fara sa sari calu'...... Nu e un HP2 enduro, nici pe departe, nici n-a fost asta intentia.. Oricum, am vazut o gramada de incarnatii ale 1200GS ului in tot felul de modele custom facute de diversi constructori privati...

O yamaha BT1100 Bulldog? tot motorizare V2, cuplu , look clasic... un Suzuki SV 1000N.... / 650 N » Post actualizat in 14 Jun 2016 07:12 LE: am gasit asta pe OLX: http://olx.ro/oferta/schimb-vand-motocicleta-motoguzzi-ID67wFI.html#ba508512b4

Nici Mitas C-02 nu are indice, nici de viteza nici de masa, si multi il folosesc cu success

nu neaparat. O mobra chiar si din 99,cum e a ta, isi face treaba cu brio,daca nu e luata de la un retard care si-a batut joc din ea. Sa nu fie o mobra in care sa mai bagi in ca 70 % din costul achizitiei... Eu vad doar 2 avantaje la motocicletele noi (mai noi): aspectele tehnice ce tin de siguranta: ABS, TC, power modes /riding modes + majoritatea pieselor nu sunt imbatranite (ca la a mea, care e din 89) si nu ai probleme cu tot felu de garnituri,cauciucuri,subansamble care sa cedeze datorita uzurii / vechimii... Cand banii nu sunt o problema,automat devine doar o chestie de gust si nu are sens sa comentam ca mobra costa 8000, 15000 sau 25000 euro....

cineva a zis ca RD03 consuma mai mult decat RD07 si eu doar am intrebat cat consuma astea (03, 07,07a) si de aici s-a ajuns la o discutie ca "cine vrea consum de navetist,sa-si ia scuter si moped" sau la "tre sa mergi din pasiune cu Africana" wtf orice se intreaba aici, e automat distorsionat si bagat in cu totul alt context.... Stiu ca Africanele (toate) consuma o idee mai mult decat Transalp, asta stiu sigur.... insa nu eram sigur daca RD03 consuma mai mult ca 07 sincer...( eu la orice ora prefer RD03 fata de rest (04,07, 07a) din motive subiective) Eu personal am avut motoare de 1000 si nu m-am plans de consum.... Iti consuma intr-adevar in functie de cum mergi si pe unde mergi.... Nu ma astept sa-mi ia 6% in offroad RD03 ul, dar sunt sigur ca la drum lung, avand in vedere ca merg cu maxim 90/95 km/h in afara (pe asfalt) , imi ia sub 5% (asta inseamna si 4.9% )

yep dar nu inteleg de ce o vinde deja ultima oara era la 1700 (in slobozia) » Post actualizat in 10 Jun 2016 11:11 curios ce zici de consum. ce consum are RD03, RD07 si RD07a ?

pentru interesati: http://olx.ro/oferta/honda-africa-twin-650-rd-03-ID6qCSA.html#a8c2ddecf3

In ce fel anume iti confirma tie cele spuse de el ca un Ducati va costa mai mult la servisat, in aceleasi conditii de exploatare? logica ta ma loveste grav.... vorbim de motoare 2011 si tu deja vorbesti d ekit de frana si valve si etc.... cred ca la cat o sa tina omul motorul n-o sa apuce sa schimbe nici kitu de lant, nu sa serviseze supapele sau alte kkturi... si repet, cand dai bani pe o mobra de 2011, deja sa faci calcule de servisare intre un Z1000 si Monster 796 mi se pare tiganeala.. Ca si cum vrei sa-ti iei o Busa 2016 si intrebi cat consuma.....

tu ai fost cel care a initiat discutia cu fiabilitatea,deci tu trebuie sa-ti demonstrezi afirmatiile cu argumente (sa le sustii de fapt). ala cu transalpul mai mare si mai greu a avut italianca inainte (RSV Mille) si am avut si japoneze , si pot sa-mi dau pertinent cu parerea

daca vorbim de motoare 2011, chiar crezi ca se cramponeaza la servisare? cu ce e mai scump la intretinere Ducati? z750 e pocnitoare la suspensii » Post actualizat in 10 Jun 2016 07:24 @colegu initiator: la o Aprilia Shiver 750 te-ai gandit?

hahaha ma amuza trepadusii astia care apara Z1000 motocicleta se alege si in functie de alte criterii,nu doar ca are top speed si putere mai multa.. Multi din care comenteaza nu-s in stare sa struneasca nici Monsteru ala la tot ce stie el, nu un Z1000 V-ati obisnuit prea mult cu blana in linie dreapta... Si asta cu piesele,ca e mai ieftin / fiabil e un banc (si eu am hranit mitul mai sus, dar imi dau seama ca am gresit). Daca mobrele sunt destul de noi/intretinute, n-ai probleme cu nici una... Daca colegu se va plimba des prin oras, mi se pare cam overkill orice motor de 1000cc....

Oreste ( http://www.sprintmotors.ro/ ) Madras (www.madras.ro )

2 motociclete total diferite.... Ducati, mai slab la putere, dar un + la look, sunet, probabil manevrabilitate (sunt subiectiv) Kawasaki, putere, mai ieftin/usor la piese... sincer recomand clar sa urci pe una din astea pana sa decizi asa,doar dupa net. S-ar putea ca achizitia facuta pe neveu sa-ti lase gust amar...

El e (Marius R) Ce-i drept, e misto rau cu Africanele pe off, dar depinde colosal de gume eu cu K60 scout m-am bagat peste tot prin padure, printre copaci, printr-un lan de grau/porumb, atata timp cat e uscat. Cand e ud/noroi, se schimba datele problemei

ai cam pus punctul pe 'i' la ce conditii avem, daca vrem sa ne dam mai tare, mai etc...trebuie sa ne asumam anumite riscuri....

)))))))) e pe bune aia cu amenda de 100 ron cu iarba???

Eu cand zic culpa comuna ma refer la vina,nu la termenul stabilit fie in instanta fie de militianul constatator... Nu zice nicaieri ca ar fi, dar am o banuiala. Am dreptul la o banuiala, vis a vis de soferul de tractor,nu? Si hai sa nu comparam situatia pe care ti-am spus-o eu, pe un bulevard seara, luminat, unde aveam vizibilitate 500+metri si nici o masina/ vehicul pe o raza de 200 metri...cu situatia de la accidentul asta, ca risti sa o dai in penibil Mie imi este frica atat de accidente acum, cat si de predat permisul de-an pulea la militie... Pt ca am avut de-a face cu ambele situatii... (evident frica de accidente primeaza)

logica voastra ma bate... Daca motociclistul circula lega/regulamentar, nu este culpa comuna. Daca motociclistul circula cu viteza peste limita legala pe acel tronson de drum, este culpa comuna, iti garantez... Si cu cat mai mare viteza, cu atat mai MICI pretentiile ca ALCOOLICUL din TRACTOR sa-l vada, mai ales de dupa curba aia.... faceai glumite cu danutu_M ca el incalca regula, pai danutu_m nu cred ca e chiar soferul ala retardat de tractor, eu cred ca danutu_m cand mai calca o linie continua, se asigura temeinic si nu e chior/beat/miop/prost.... zic si eu.. Nu o spun ca o scuza ca unii pot calca linia continua,ca au 3 bilute, iar altii n-au voie. Si eu mai incalc linia continua,dar dupa un nr de accidente si de faze am inceput sa analizez anumiti factori atunci cand fac o 'romaneasca'. De multe ori intorceam in oras, seara , pe continua, pe un bulevard mare, cand nu venea nici o masina. Acum nu mai fac asta pt ca era o data sa ma ma arda un militian, noroc ca m-am razgandit in ultimul moment atunci. Pentru ce sa raman fara permis pt o laba de manevra... Repet, cand faceam manevra era LIBER, dar mi am dat seama ca nu are sens sa risc permisul pt ceva asa banal..

uneori nu inteleg de ce trebuie sa fii asa ingust la minte si capos.... de ce nu ai spus in sirul acelor "daca" si "Daca ar fi mers cu 120 sau mai putin decat mergea, ar fi avut o sansa". N-a zis nimeni sa mearga cu 49 sau 89, ca suntem realisti, nu ipocriti... Dar de ce nu esti si tu realist si nu vezi si culpa comuna? Faza asta cu 'a calcat continua' se traduce cu 'moartea cu dreptatea in brate'....

daca avea sub 90 avea timp sa franeze, si chiar daca nu evita o cazatura, nu se solda cu deces (cred). Insa el sigur a venit cu mai mult,incat fiind surprins, a franat, si la impact a avut macar un 50/60 (zic si eu)... Multi spun ca motocicleta nu arata asa tavalita, si ca nu avea viteza. Pai logic ca nu avea viteza cand a intrat in tractor, pt ca nu era un copac omul, stia sa se dea si a reusit sa franeze de la o viteza mult mai mare, INSA Ideea era alta: daca ar fi avut o viteza initiala mai mica (nu zic neaparat legala), ar fi reusit sa franeze si mai eficient...

arata misto rau pe verde. mereu mi-a placut culoarea aia pe Africana, mai putin stickerele.... (sunt subiectiv)

cum a zis stokerel mai sus, problema e de la oameni.... ce sa ne mai cacam pe noi cu drumurile. Drumul ala arata impecabil..

se cheama "un job mai bine platit" concursul ) poate aplica oricine

tu esti din alt film cu partile tale deformate si cu interzicerea cuiului de remorcare problemele pe care ti le pui tu eu le-as pune undeva la coada.....problemelor (sau sub coada chiar )