the insider

problema cu mufele nu e doar la aprilia. Consider ca Aprilia RSV e o motoreta chiar cu putine bube/hibe, daca o intretii cum trebuie. La mufe se rezolva simplu/ieftin, sprag ul cedeaza din cauza unei incercari ineficiente, nu din cauza bateriei ! Si nu tre sa dai 500 eur neaparat pe unul,releul,se poate schimba si el si sunt si alte mobre (chiar Honda) care au probleme cu releul.... Felu' in care ai spus-o e ca si cum insinuezi ca Aprilia is pline de probleme si nu e adevarat.. » Post actualizat in 03 Jul 2016 18:19 project bike e una,si sa iei o mobra si sa carpesti dupa buselile altora, e alta... Nu stiu,pt mine placerea consta in a ma da cu motocicleta, in aia consta motociclismul.... Cui ii place si sa mestereasca, nimic impotriva ,insa aia e alta pasiune...

Pentru ca toti ati luat niste gioarse, crezand ca luati cea mai tare motoreta la cel mai mic pret....si asta e 'costul' distractiei si apoi te miri de ce Aprilia are un renume rau pe piata RRomaneasca..

deci nu e asa grav, ca pana la urma, cu totii am facut-o la un moment dat sau nu , in viata... nu? Daca ma apuc si eu maine sa fac asta, sunt sigur ca voi fi blamat... De ce e mai scuzabil la 18/19 ani decat la 25/30/35 ? Esti retardat la 19 ani? N-ai spirit de autoconservare? Incerc sa inteleg circumstantele astea atenuante pe care le atribuie multi celor mai 'mici' in varsta, gen cand vezi un plod retard care chinuie un animal, sau un pustan de 18 ani care beat sex oral face accident si se omoara si pe el si pe altul/altii....

thank you captain obvious...

nu mai stiu daca am mai postat asta:

Incerc sa-mi dau seama daca le acorzi circumstante atenuante, gen le cauti scuza ca s-au pizdit datorita faptului ca erau bauti...sau nu stiu cum sa interpretez interventia ta....

» Post actualizat in 03 Jul 2016 06:24 in primul rand cea care nu e cea mai inalta si grea ( cu saua inalta), ca o sa ai belele cand o scapi...si o vei scapa, crede-ma » Post actualizat in 03 Jul 2016 07:03 LE: ai putea merge pe WR sau CRF, varianta supermoto, incaltata cu niste Avon Distanzia.... ar fi un compromis ideal pt oras/asfalt si in offroad nu ai avea probleme atata timp cat nu te bagi in noroi.... » Post actualizat in 03 Jul 2016 07:09 WR si CRF au inaltimea cea mai mare la sa si sunt mai de 'competitie'.. DR, NX ar fi mai de strada, servisare la km, cred.... imi retrag sfatul cu WR si CRF, ca-s inalte » Post actualizat in 03 Jul 2016 07:10 O varianta pe care nu stiu daca ai luat-o in calcul e un DRZ 400 SM

Am un electromotor de RSV (daca ceva... )

Si mie mi se pare aiurea sa patesti ce-a patit colegu', dar sa nu ne mai cacam atata pe noi cu BMW & contre din astea pe brand. Daca ar fi sa plecati intr-un concediu in afara tarii, cati dintre voi ati pleca mai relaxati pe un BMW R1200 GS LC nou , si cati ati pleca mai relaxati pe propria mobra (presupund chiar ca-i servisata complet)? Deci hai sa nu fim ipocriti... Orice se poate intampla, oricand, si la un lucru nou,si la un SH, basca la unu SH riscurile-s mai mari... La el a fost doar GHINION, atata tot... (daca e vorba de defect de fabricatie)... Ca asta sa se intample pe o mobra din segment relativ premium, noua, da...e discutabil,dar n-ajungem nicaieri batand-o in cap pe tema asta...

Sunetul la tine e ca si cum electromotorul nu angreneaza nimic, s-aude doar el... nu misca pistoanele...nimic

un sh dat pe pista nu se comporta asa... ci mai degraba gumele sport-touring invechite/tari... am avut si eu un SH , pe fata, Dragon Supercorsa, vechi, si tot tinea mai bine...

Fata cand se blocheaza si guma e veche (lipsita de aderenta), nu poti merge prea mult, in linie dreapta, cu roata blocata. Automat, dua cativa metri (foarte putini), se duce intr-o parte, si pici exact cum a picat colegul.. Ceea ce vezi tu ca si bracaj se intampla involuntar, din cauza ruperii aderentei ,nu prin decizia riderului. Eu cel putin asa vad in filmulet.. Omul franeaza cand vede semnal stanga la Logan ,intre timp si Loganu franeaza putin, si vireaza fff putin stanga, moment in care omul cred c-a strans si mai tare maneta, si pierde aderenta si poc..

ne uitam toti la acelasi clip? uita-te cand i se aprinde stopu frana (hint: atunci incepe franarea) si vezi si cum sunt aliniate rotile (roata din fata mai ales) in acel moment, si vezi cand pica, la fel, cum e roata...

ai nevoie de un psihiatru (vezi ca ai uitat de Futura :-) ) » Post actualizat in 01 Jul 2016 11:39 @Metal: acum m-am uitat abia la clipul tau La tine 100% problema e de la electromotor incolo, eu ce aud e electromotorul care invarte in gol si nu cupleaza.... in clipul asta iti explica foarte bine cum functioneaza angrenajul electromotor/sprag/volanta etc... Daca era de la sprag, ar trebuie sa auzi cum motorul incearca sa o ia macar, are un zgomot specific cand incep sa miste pistoanele (engine turn over),ca aici: Pocniturile ce le auzi e cand motorul/miscarea pistoanelor cedeaza, ca nu are putere sa porneasca, si da sa se invarta inapoi,de la inertie, si sprag ul tine cat tine si cedeaza si pocneste...

Am spus doar ca am dat o inferioara, iar pozele pe care le-am pus ulterior cu 'damage-ul' n-aveau nici o treaba cu inferioara,dar prostiile pe care le debitezi demonstreaza cum intelegi tu functionarea unui motor, sau mecanica in general.... Lipsa echipamentului nu stiu cat de explicabila e, coroborata cu ebonita fata..... Logic ca nu poti face comentarii legate de vechimea gumelor,e nevoie de un 'geniu' sa-ti dai seama cum era guma fata, judecand dupa filmare...

ar fi bine sa intervina un moderator inainte ca topicul sa devina 'posesorii de bmw cu 3 bilute frustrati' vs ' cei care arunca cu rahat in bmw' Chiar am vazut pe prea multe topicuri cum sar de poponeata proprietarii bmw ,incat e suficient... let's keep it on topic

ce discutii,de la o sa....

spune-ne si noua ce cursuri ai urmat,si cat ai dat...nu de alta, dar mai ieri o ardeai si tu racing prin oras, cum ai recunoscut singur, si ulterior ai vazut 'lumina' si te dai doar pe pista Multi poate inca prefera strada (nu la modul racing)...si plimbarile lungi....touring,etc Nu contrazic ideea ca un curs n-ar fi bine primit,dar depinde cu cine-l faci.. » Post actualizat in 30 Jun 2016 18:04 am facut si eu dupa PDF ala si n-am rezolvat nici o pwla (eu aveam Mille 2002). In final mi-am bagat pwla si-am mers doar cu frana fata.... Nu foarte inteligent,dar n-au fost probleme...

Eu nu inteleg postul tau..... incerci sa-l aperi, in fata cui? E clar ca omul a facut niste erori si alegeri gresite, cele mai grave fiind gumele si lipsa echipamentului.... Multi chiar suntem intelegatori cu greselile lui,insa daca nu tii la propria sanatate/viata, asta se intampla... Te miri ca altii comenteaza patania omului,dar nu inteleg ce te fwte grija la randul tau, de comentariile altora. Intelegi ironia? » Post actualizat in 30 Jun 2016 18:01 Imi amintesc ca si eu l-am luat la pwla pe Sergiu odata, cand nu stiu cu ce ma enervase, tot cu faza aia cand a scapat-o in panta,si-mi dau seama cat de ridicol si penibil am fost, apeland la faze de genul asta... » Post actualizat in 30 Jun 2016 18:01 Da bo$$, vrei sa-mi dai r3p0r7 ? )

sincer tind sa-i dau dreptate, la faza cu gibonu' pe apehangere » Post actualizat in 30 Jun 2016 12:09 eu nu vad placerea sau poate-s mai prost si neinitiat, in a merge in felul ala cu un chopper.... vrei sa simti intr-adevar pilotaj pe viraje, iei un power naked ceva gen Monster 1100, Tuono V4R (asta ca sa fim in liga de pret cu cioperul )

in cursuri de pilotaj si in D211 man, cum in ce?

nu-ti inteleg replica,sincer.... e ceva duma legat de mersu pe ista sau echipament? sau nu inteleg » Post actualizat in 30 Jun 2016 12:01 pacat ca ai apucat sa dai banii pe tobe,inainte sa afli de 'buba' asta...

exemplul tau este irelevant pentru ca este noua si cu totul alt model.... » Post actualizat in 30 Jun 2016 09:24 dintre toate, as sugera sa EVITI sa indrepti furca

cam +1