Pandy

Nu stiu daca vor mai avea formatul fizic, eu m-am multumit cu cel online.

Ai in partea dreapta sus recomandarea lor. Primul pentru zgomote, de obicei alea sunt folosite pentru noapte, dar unii le folosesc si pe motor. Al doilea e cel mai indicat pentru apa, inotat. Am testat ceva similar, dar nu sunt ca cele dedicate, evident. Ultimul pentru avion. Tind sa merg pe mana acestora, daca vrei pentru motor. Reduce zgomotul de fundal, dar nu il opreste complet, cam ce ai nevoie si pe motor.

In principiu sunt cele 2 optiuni spuse de tine. Cablul sau melcul. Poti verifica daca cablul este ok, daca nu e intrerupt, daca se invarte ok. In acelasi timp verifica daca melcul are toti dintii egali, fara intreruperi. Poate nu mai ai vaselina, si asta e o varianta, norocoasa, dar nu cred.

Poate nu te ajuta socul electronic.

Vorbim, sigur. Sa imi lasi un mesaj, gasesti numarul meu prin anunturi.

Ma descurc mai bine cu el decat cu TA. Ala e mai putin manevrabil fiind centrul de greutate mai sus. Asta e jos, aproape de pamant, trece foarte bine printre oglinzile masinilor, iar cand dau de SUV pliez oglinzile si mai castig vreo 15 cm (total). Schimbatul liniilor e mai dificil, fiind foarte lung (raportat la un Elyseo 125 pe care il avusesem) iti e greu sa treci prin fata unei masini si apoi sa intri in linia urmatoare, nu imposibil, dar greut. Mai ales daca e vorba de benzi mai inguste. Sunt mai multi factori care conteaza in discutie. Daca corespund ca dimensiuni, poti/puteti veni sa il vezi, eventual te plimbi putin cu el.

In primul rand testeaza impreuna cu ea. Daca zici ca s-a saturat de lipsa de confort exista sansa ca acolo sa stea mai rau. Caz concret. Mereu s-a plans consorta de spatiul lipsa de la Transalp cand aveam cutia in spate. Cand o iau prin oras cu Burgmanul (250-1999) comenteaza si mai rau. Are spatiu foarte mult, dar (1.66cm) nu reuseste sa stea confortabil cu piciorele pe “scarite”. Practic ajunge sa se sprijine doar pe calcaie si cu piciorul spre exterior. Nu reuseste sa gaseasca o pozitie comoda pentru drum lung (daca ar fi vorba). Mi se pare ca acel spatiu destinat psagerului este prea mare si nefondat. Daca vrei sa stai in spate, sa te sprijini pe perna aia, piciorele plutesc. Daca vii in fata, latimea exagerata a seii dezavantajeaza. Dar este doar parerea mea.

Sunt cateva la vanzare pe grupul de fb al TA Romania.

Intrebat la 5 vulcanizari si un service moto. 0 succes. Asa ca mi-am bagat picioarele in ei si in toti. Am pus mana pe cheie, pe imbus. Dat roata jos. Bagat doua surubelnite intre placute. Luat roata la subrat si m-am dus pe Alunis la vulcanizare. 10 lei. Plecat, montat roata, aia e. Un imbus si o cheie de 17. Atat trebuie daca nu lasi scuterul nesupravegheat 10’ si exista riscul sa se joace diversi. Imbus ca sa permiti axului sa fie desfacut. Ax pe care il scoti cu 17.

Am o valva a rotii din fata de la scuter care este aproape decapitata. Dar nu ma lasa sufletul sa dau banii exagerati pe care ii cer diversi. Mai cu seama ca vad comentariile legate de provincie. Prefer sa ma plimb si sa dau banii pe benzina decat sa dau cu 100 lei in plus in oras. Ceva puncte clare unde se poate vulcaniza in partea de sud a orasului?

@Silver Arrow Pare neteda suprafata desi arata destul de zgariata zona aia.

Acumulator Duracell DRSBX1 stare perfecta

E veche, nu mai are garantie.

Am o bormasina de la Panzer. Nu prea ma pot declara multimit de ea, nu stiu ce se intampla, dar consuma carbunii in 2 minute de la punerea lor. Ori nu gasesc carbuni buni, ori nu inteleg care e smecheria.

Dupa mai multe incercari am reusit sa rezolv problema. Impreuna cu un prieten care m-a ajutat cu demontatul si toate cele, plecand pe pista gresita, anume pompa, am reusit sa descoperim. Practic la verificarea pompei, aceasta scuipa. Mers mai departe, bujia arata bine, dar nu scanteia. Ajungem la bobina, aici pana la urma am descoperit, cu greu si abia vizibil, ca unul din fire era putin iesit din papucul (in L - nu inteleg pozitionarea, de ce papuc in L, dar fie). A fost pus provizoriu cu banda izolatoare, dar nu a tinut mult. Azi am inlocuit papucul cu unul normal, prins mai bine, si sper sa ramana bine.

Benzina noua. Nu merge. Nici nu da ca ar vrea sa porneasca. Doar invarte. Nici un fir pe langa care sa faca asta. Incercat de 5 ori pornirea, de 2 ori in panta. Nu miroase a benzina, tind sa cred ca e pompa, dar nu mai tine de mine.

Buna idee, dar de ce pornea cand era pe central?

Baieti, ceva idei? Nu stiu ce are. Practic am plecat de la munca, mers 1 km si de la semafor pentru inca vreun km a mers in suturi (ca si cum se ineca sau ramanea fara benzina - d-aia mai aveam cel putin 30 km). Dupa care a murit. Am mai pornit, dar nu se misca, apoi nimic. Teste si teste. Doar pe cricul central pornea. Nu imi explic. Nu are senzor acolo. O puneam jos si murea imediat, exact ca la senzor... Pana la urma am inecat-o.

Se opreste la 13.1. Mai mult nu duce. Ajunge la 13.1 si intra in modul de mentinere cu alternarea momentelor de test si incarcare, daca e necesara. Aprent nu ar fi de la baterie. Montata pe motor nu incarca deloc. Continui investigatiile, mufa de la releu curata.

Stie cineva cum pot verifica un Optimate? Tind sa cred ca nu mai functioneaza cum trebuie si ca a stricat bateria. Mai exact am lasat bateriile peste iarna, prin rotatie, cate 2 saptamani. Dar la ultimul ciclu, vineri am pus cate 8 ore pe fiecare. Ei bine, Yuassa suna ca si cum ar fierbe, iar Varta parea sa aiba acidul iesit putin. Era uscat in zona plasticului capacului (desi e fara intretinere). Iar Varta m-a facut praf ieri cand am ajuns sa iau platforma. Cum as putea verifica daca redresorul mei este ok?

Nu am cunoscut-o personal, dar citind primele pagini imi trezeste sentimente de parca aveam ceva istoric...

In memoria colegei nostre a fost editata o carte. Exista si varianta tiparita, dar si cea online. Daca vreti puteti ajuta. Nu stiu daca este mai mult ca o ajutorare sau ca o citire a gandurilor ei. https://www.librariaeminescu.ro/ro/isbn/973-701-976-9/Sabina-Monica-Popescu__Povestile-unei-motocliste-si-nu-numai-Carte-cu-dor-de-Sabina.html Momentan fara stoc. https://play.google.com/store/books/details/Sabina_Monica_Popescu_si_nu_numai_Povestile_unei_m?id=LTvYDwAAQBAJ

Chiar atat de greu este sa respectam macar lucrurile elementare? Un bou de-al casei, sincer, nu as empatiza daca ramane fara permis sau daca il agata vreo masina. FullSizeRender.mov

Multumesc!

Batut orice record. Comandat pe 04.01. Ajuns in tara pe 17.01. Abia astazi a venit avizul si am putut ridica coletul. China...