Pandy

Nu cred ca ai fost racordat cum trebuie la enel. Ai ceva fire suplimentare in contor? Eu pe timpul verii aveam factura de 200+ lei doar din cauza aerului conditionat, la aprtament unde nu aveam nimic exceptional in afara de uzul casnic (un frigider, masina de spalat vase si rufe, televizor, calculator, acvariu). Dar cand aerul conditionat a intrat in schema totul s-a schimbat.

Nu mai sunteti carcotasii de alta data. Baiatul avea permis de conducere de 3 zile, iar magnificul dot era din 2003. Spor la teorii.

Lichid de racire are?

My bad. In apropiere. min: 1:14.

Uleiul nu influenteaza martorul de neutru. Martorul acela are un senzor langa cric. Vezi sa nu fie murdar sau vreun contact imperfect.

Sunt mai multe la vanzare, dar pe grupul de fb dedicat. Vezi acolo.

Releul de incarcare ce voltaj mentine? Este stabil sau are fluctuatii majore?

Am avut o problema similara la Transalp, dar la mine a fost doar o data. Si a fost vorba de un contact imperfect care a dus la asta. Refacerea contactului, eventual refacerea instalatiei dintre ele cred ca ar fi pasul indicat pentru tine.

Salut. Candva am avut problema similara. Doar ca la mine dupa o anumita viteza functiona perfect. La mine fusese problema rolelor, pe langa ca intrase mult ulei acolo, una fusese pusa incorect la reasamblare.

Din pacate este adevarata stirea. Cand te gandesti la cat de multa tehnologie avea motocicleta aia in ea, si totusi nu l-a ajutat.

Nu stiu daca vor mai avea formatul fizic, eu m-am multumit cu cel online.

Ai in partea dreapta sus recomandarea lor. Primul pentru zgomote, de obicei alea sunt folosite pentru noapte, dar unii le folosesc si pe motor. Al doilea e cel mai indicat pentru apa, inotat. Am testat ceva similar, dar nu sunt ca cele dedicate, evident. Ultimul pentru avion. Tind sa merg pe mana acestora, daca vrei pentru motor. Reduce zgomotul de fundal, dar nu il opreste complet, cam ce ai nevoie si pe motor.

In principiu sunt cele 2 optiuni spuse de tine. Cablul sau melcul. Poti verifica daca cablul este ok, daca nu e intrerupt, daca se invarte ok. In acelasi timp verifica daca melcul are toti dintii egali, fara intreruperi. Poate nu mai ai vaselina, si asta e o varianta, norocoasa, dar nu cred.

Poate nu te ajuta socul electronic.

Vorbim, sigur. Sa imi lasi un mesaj, gasesti numarul meu prin anunturi.

Ma descurc mai bine cu el decat cu TA. Ala e mai putin manevrabil fiind centrul de greutate mai sus. Asta e jos, aproape de pamant, trece foarte bine printre oglinzile masinilor, iar cand dau de SUV pliez oglinzile si mai castig vreo 15 cm (total). Schimbatul liniilor e mai dificil, fiind foarte lung (raportat la un Elyseo 125 pe care il avusesem) iti e greu sa treci prin fata unei masini si apoi sa intri in linia urmatoare, nu imposibil, dar greut. Mai ales daca e vorba de benzi mai inguste. Sunt mai multi factori care conteaza in discutie. Daca corespund ca dimensiuni, poti/puteti veni sa il vezi, eventual te plimbi putin cu el.

In primul rand testeaza impreuna cu ea. Daca zici ca s-a saturat de lipsa de confort exista sansa ca acolo sa stea mai rau. Caz concret. Mereu s-a plans consorta de spatiul lipsa de la Transalp cand aveam cutia in spate. Cand o iau prin oras cu Burgmanul (250-1999) comenteaza si mai rau. Are spatiu foarte mult, dar (1.66cm) nu reuseste sa stea confortabil cu piciorele pe “scarite”. Practic ajunge sa se sprijine doar pe calcaie si cu piciorul spre exterior. Nu reuseste sa gaseasca o pozitie comoda pentru drum lung (daca ar fi vorba). Mi se pare ca acel spatiu destinat psagerului este prea mare si nefondat. Daca vrei sa stai in spate, sa te sprijini pe perna aia, piciorele plutesc. Daca vii in fata, latimea exagerata a seii dezavantajeaza. Dar este doar parerea mea.

Sunt cateva la vanzare pe grupul de fb al TA Romania.

Intrebat la 5 vulcanizari si un service moto. 0 succes. Asa ca mi-am bagat picioarele in ei si in toti. Am pus mana pe cheie, pe imbus. Dat roata jos. Bagat doua surubelnite intre placute. Luat roata la subrat si m-am dus pe Alunis la vulcanizare. 10 lei. Plecat, montat roata, aia e. Un imbus si o cheie de 17. Atat trebuie daca nu lasi scuterul nesupravegheat 10’ si exista riscul sa se joace diversi. Imbus ca sa permiti axului sa fie desfacut. Ax pe care il scoti cu 17.

Trimite prin alta metoda. Wetransfer spre exemplu. Nu ar mai trebui sa modifice formatul.

Am o valva a rotii din fata de la scuter care este aproape decapitata. Dar nu ma lasa sufletul sa dau banii exagerati pe care ii cer diversi. Mai cu seama ca vad comentariile legate de provincie. Prefer sa ma plimb si sa dau banii pe benzina decat sa dau cu 100 lei in plus in oras. Ceva puncte clare unde se poate vulcaniza in partea de sud a orasului?

@Silver Arrow Pare neteda suprafata desi arata destul de zgariata zona aia.

Acumulator Duracell DRSBX1 stare perfecta

E veche, nu mai are garantie.

Am o bormasina de la Panzer. Nu prea ma pot declara multimit de ea, nu stiu ce se intampla, dar consuma carbunii in 2 minute de la punerea lor. Ori nu gasesc carbuni buni, ori nu inteleg care e smecheria.