Pandy

Balmalele le-am luat din USA, au ajuns in 3 zile...nici o taxa suplimentara la DHL, aveam totul deja platit. Zavor am facut comanda pe un site romanesc, teoretic ajunge in 2 saptamani.

RCA degeaba i-o da pentru ca nu se poate folosi de ea.

Eu vreau sa il folosesc la interior pentru un proiect cu hidden door. Colegul chemical mi-a dat cateva ponturi pe privat, se gasesc si la noi. Daca cineva vrea sa imi zica ca nu vreau sa fac reclama sa apara discutii. Amazon nu imi mai pare o solutie decat daca iei din UE. Am dat comanda de 3 balamale ascunse, 36$ cele 3. 23$ transport, 10$ taxe vamale si, mai nou, am aflat ca exista sansa sa platesc inca 100+ lei la DHL. M-am uitat la toate chestiile cu codul EORI, dar la mine nu se aplica ca sunt deja platite taxele. Am sunat si am vorbit cu o tipa, teoretic nu voi plati, dar ma astept sa da. Ramane de vazut.

Usor de zis, dar practic daca caut zavor automat sau zavor cu inchidere am complet alte rezultate.

Nu e chiar o scula, dar s-a lovit cineva de a avea nevoie de un, in engleza, automatic gate latches? Sa dea naiba daca gasesc ceva in romana vietii. https://www.amazon.com/gp/product/B009YNVYDQ/ref=as_li_ss_tl?linkCode=sl1&slotNum=4&linkId=8effc71f2a9df57d07cc38aa11161e47&imprToken=4KrwQHybtamDDccVpQNXOg&tag=brigredoo-20&ie=UTF8 Asta ar fi produsul. Practic nu stiu cum sa traduc.

Baieti, a mai intampinat cineva o scurgere de antigel, presupun, in momentul cand o las pe cricul lateral? Am avut in toamna trecuta ceva similar, a fost in service si cica rezolvata, dar se pare ca nu. Balta era maricica, practic a stat 14 ore, estimativ, pe cric si avea cam 7*7 cm. Zona baltii este cu aproximativ 10 cm inaintea cricului. Presupun ca e antigel ca era de culoare albastru-verzuie si usor uleios.

Donez chiuveta cu picior, pentru baie. Bateria avea ceva, nu imi mai amintesc ce, dar vine asa cum e. Locatie Piata Progresul, Bucuresti.

10S mi-am lua si eu, recent. Trecand de la 5FM. Ce pot spune e ca, calitativ, sunetul e mai placut, chiar si la radio. Ca volum, putin mai jos, dar tot se aude tare, nu cum e la tine. Problema, sau mai bine zis dezamagirea, acel dublu adeziv al difuzorului este degeaba. De fiecare data cand scot casca de pe cap gasesc difuzorul atarnat in fir.

E descarcata bateria. Pune-o pe un redresor, ar trebui sa poata sa o trezeasca la viata.

Salut, Daca intre timp nu iti raspunde nimeni pana cand ajung acasa o sa iti fac poze din manualul service.

Multumesc frumos, nu am nevoie de ele. Le las celor care chiar se pot folosi de ele. Iau un lucru daca chiar imi este util, mie sau cuiva cunoscut, in rest nu sunt genul de a depozita lucrurile fara utilitate pentru mine. Ne vedem cu drag la o bere cand s-o linisti treaba.

Iau ce e gratis

Salut. Eu ma inscriu pentru SSD. Daca mai e valabil.

O sa verifice cineva si asta. Intre timp cautand releu am gasit la un coleg de pe forum si se potriveste daca alternatorul are 3 faze si nu are infasurare de excitatie. Cele 3 fire se refera la cele 3 galbene care ajung in mufa?

Povestea spune asa. Am un Burgman de 259, 99 anul creatiei, pe care l-am luat anul trecut. Totul bine si frumos la inceput, etc. Ajung spre sfarsitul anului, la o mica utilizare prin oras, sa am un miros de ars, fum, etc. Nu am reusit sa descopar. Il duc in service, teoretic s-a ocupat de el, dar nu, nici nu a fost miscat o luna de zile. Pe langa problema cu mirosul aveam ceva si cu incarcarea, multe momente cand nu urca peste 12V in mers. Ajung astazi si reusesc sa ma ocup de desfacerea lui (dupa mult timp in care am cautat manual si pana la urma am cumparat unul). Ajung, dupa secole, la releu (cine dracu pune cutia sigurantelor dupa bot?!) Ce naiba a fost in mintea lor sa fie necesara desfacerea fetei pentru o siguranta. La releu descopar ca se incalzeste rapid, dar intre timp descopar si un cablu cu probleme. Curat, strang mai bine mufa, izolez, spray de contact in mufe. Curatat sigurantele. Aveam un releu de rezerva, am incercat si cu ala, dar ala e clar defect, 18V constant. L-am dat jos rapid. Ideea e in felul urmator: - 13.5V relanti. Fara far. - 12.7V cu far. - 12.6-12.8V cu far si indiferent de turatie. Pe loc. Anul trecut cand mergeam cu el nu reusea sa scoata mai mult de 11.8V in mers. Poate curatatul mufei si asiguratul imi permite voltaj mai mare, dar sa caut sa cumpar altul? Recomandari?

Nu prea e relevanta comparatia fata cu spate. Acolo ai tractiunea, nu se compara uzura tractiunii cu cea a franarii. Este normal sa se uzeze mai rapid spatele, chiar daca nu era China.

Partea Albaneza: https://www.google.com/maps/d/edit?hl=en&mid=1RCKCYIYj6iDrm6I2rKaYZma0RAGeQxdC&ll=40.60423824842714%2C20.188994999999977&z=8 https://www.google.com/maps/d/edit?hl=en&mid=1SYheHzL8SIxlu_TvVMM2fbDW5Jzy8Av6&ll=41.93512832046308%2C19.908337129177653&z=8 Revenirea a fost directa precum ziceam si in poveste. O linie aproape dreapta Albania, Macedonia, Bulgaria, Bucuresti.

Frumos video, mi-a placut sa vad detaliile de aproaoe, parca as fi fost acolo. Multumesc!

Poate are farul automat. Ca si ala mananca cand pui contactul.

Drumul continua, iar primii kilometri albanezi ne surprind placut. Vom descoperi ca tot ce se aude despre ei este fals. O propaganda negativa doar ca sa elimine turismul. Gjirokastra Ne-a parut foarte rau ca drumul pana in localitatea aceasta celebra din Albania l-am facut pe intuneric si doar lumina Lunii ne arata ce vai si ce munti avem in stanga. Primul contact cu albanezii a fost un reper. Am avut parte de o cazare de exceptie, de mancare foarte buna la preturi mici (lucruri pe care nu le vom mai avea). Cetatea muzeu este reprezentativa pentru acest loc, un loc ce trebuie vazut daca se ajunge. Structurata pe o suprafata enorma si in varful dealului avand posibilitati de atac pe toate partile. Tot aici este depus si un avion american, depinde pe cine asculti, cucerit sau lasat intentionat. Un teatru de vara cu belvedere. Totul se cam invarte in jurul bisericii cu turn, doar ca nu se poate vizita. Erau multe locuri si ascunzatori in cetatea asta, iti cam piezi orele daca stai sa vezi totul. Urmatorul punct de pe harta obiectivelor. Blue Eye. Este un izvor care are apa de un turcuoaz rar intalnit. Nu mai vazusem o astfel de culoare apei unui rau, din cate am inteles aceasta este din pricina calcarului din apa. Imediat dupa ce ajungem la coasta ramanem placut surprinzi de dezvoltarea de care au parte si de faptul ca in septembrie mai poti face baie in zona asta. Saranda. Toata coasta este impresionanta, mereu gasesti o localitate cu iesire la mare si in care iti poti pierde orele. Drumul este minunat, nu doar un drum de coasta, dar un drum care oscileaza la nivelul marii si catre inaltimi de peste 1000 metri la doar cativa kilometri de apa. Nu avem multe opriri pe drumul de coasta, doar pentru multe poze, o scurta masa, si, candva, o cazare. Stabilim ca vom avea cazarea la mare, chiar intr-un camping. Se lasa seara, deja ne gandeam sa ne cazam, gasim un camping, merg sa intreb, ma intreaba cati suntem, motoare, etc. 20 euro la casuta. Nu specifica nimic daca e de persoana, eu am tras concluzia ca e de amandoi (in conditiile in care Albania nu are preturi mari la cazare, iar in extrasezon cu atat mai mult). Cert este ca atunci cand am platit, dupa ce despachetasem si ne facusem confortabili, am platit 40 euro. O prima teapa, colegul nu stie de chestia asta. Dar nici nu m-am mai certat sau sa plecam. Aia a fost. Am plecat sa facem o baie in amurgul ce se lasa. Ca in fiecare zi, plecam cat de cat devreme ca sa avem timp de vizitat pe langa distanta pe care o avem de facut. Aici suntem la un muzeu mausoleu al celui mai celebru personaj istoric al lor. Skenderbeu Bucurestiul se afla si el pe panoul distantelor. Interesant muzeul, prezinta cateva chestii legate de istoria lor acest personaj fiind cel mai celebru din istoria lor. Replica a coifului si a sabiei pe care acest mare luptator le-a folosit in lupta. Cum arata harta pe vremea lui. Ca idee ce oras este prezent in Romania. Foarte frumos satucul vechi de la poalele fostei cetati, actual muzeu. Un bazar vechi care ne trimite cu gandul la turci. Finalizam ziua in Shkoder. La cativa zeci de kilometri de Shkoder se afla un parc natural, Theth, este complet diferit de ce am vazut pana acum. Fiecare loc in care putem opri ne ofera momente de tinut minte. Parca te afli in Italia, mult promovata Elvetie sau atele., Dar le gasesti si aproape, uneori chiar si in Romania. Drumul este minunat, o singura banda, masini putine, segmente foarte lungi de offroad. Ca sa ajungem la micuta localitate avem o portiune de 15 km de offroad, iar la intoarcere, daca o luam prin alta parte, 40 km offroad. Dorinta era sa parcurgem un traseu de 8 ore prin acest munti, sa tranzitam aceasta parte. Problema este ca cele 8 ore sunt pe sens, prin urmare ar fi trebuit sa ramanem peste noapte in oraselul de la capatul drumului. Practic din cauza piciorului meu am renuntat la idee si doar ne-am bucurat de peisaj. Theth, Shkodër, Albania. Povestea merge inainte pentru cativa kilometri, cand colegul trage o cazatura urata lovind cu cutia peretele situat aproape de drum iar el ajungand putin intr-o rapa. Rezolvam cu ajutorul a 2 turisti ridicarea motorului, iar pauza este foarte buna pentru a merge la o cascada aflata la 20 minute de mers pe jos. Ma schimb si merg singur, socul colegului fiind necesar pentru a ramane acolo. Totul a fost bine, nu au fost probleme majore care sa ne impiedice sa mergem mai departe. Mi-a placut atat de mult zona incat probabil voi reveni pentru a completa cu traseul montan. Canionul acesta este cel in care trebuia sa ajunga motorul colegului daca nu se oprea devreme. Concluzia este ca dupa acea cazatura alegem sa ne intoarcem pe acelasi drum, faptul ca aveam mai putin km de offroad decid asta. Vremea a fost minunata. Am avut parte doar de zile exceptionale in ciuda perioadei petrecute. Mesi Bridge, Shkoder. Imi aminteste de celebrul pod daramat in razboi la Mostar. Shkoder este un oras maricel, un punct de atractie turistica si datorita muntilor, celebrelor vai ale lor, dar si datorita marelui lac ce il impart cu Muntenegru. Cetatea orasului nu spune multe, doar niste ziduri aflate intr-o stare precara, fara multe informatii. Dar aici gasim si o scara in spirala pe care coboram si descoperim niste incaperi din etajele inferioare. Desi in planul initial era sa nu ajungem in TIrana, pana la urma ajungem pentru dorinta colegului, si daca tot ajungem, sa bifam si ceva. Alegem un buncar care este deschis publicului si amenajat exceptional. Este vorba de primul si cel care fusese cel mai mare buncar al Tiranei. Dictatorul albanez avea o problema cu asta. O teama permanenta. Bunk'art 1. Camera dictatorului. Singura camera care avea folia aceea de sticla pe pereti. Mi-a placut enorm felul cum masca a captat acea culoare de rugina a dulapului pe care se afla. Culoare lungi, camere in anumite parti ale culoarului. Evident, dupa ierarhie. Uniforma nazista. Filtrele de aer (in cazul unui atac chimic) Atac care este, cumva, reprodus intr-o camera. Gaz sarin. La ce ma refeream cu obsesia pentru bucare? A creat peste 170.000 buncare. De ce este mare? Are propria sala de cinema. Suntem deja pe drumul de intoarcere, drum care ne poarta catre Bulgaria. Pana acolo mai vizitam o pestera in care vom descoperi diverse formatiuni, nevertebrate ale pesterii. Black Cave. Mai tarziu voi atasa si pozele din interiorul pesterii. Pe partea cealalta a canionului exista un fel de apeduct, acel mic drum este plin cu apa si pare ca se duce undeva. Dupa aceasta pestera mergem aproape de granita bulgara. Voiam sa ajungem pana in Bansko, dar iar ne prinde seara si nu vrem sa ne petrecem drumul pe nevazute. Prima zi uratica, dar tot e impresionanta. Ajungem in Bansko pe soare, dar vremea se strica repede cu altitudinea. Voiam sa mergem la Vihren, dar nu am avut parte de peisaj. Doar nori si ceata. Pana la urma ajungem la cabanuta de la care se pleaca pentru a doilea varf ca inaltime din Bulgaria, dar, nu putem vedea ceva. Vihren. Ultima noapte de cazare o avem la poalele pasului Shipka. Localitatea simpla, totusi gasim un magazin de unde sa ne aprovizionam si sa calculam pasii ultimei zile. Pasi care ne duc in canionum Emen de langa Veliko. Un canion pe care il aveam de mult timp pe lista. Tot aici nimerim si intr-o pestera care era plina de lilieci. Emen Canyon si Waterfalls Ecotrail Fostul drum care era putin ciudat, pe partea vaii si din lemne. Nu degeaba a fost inchis. Probabil cativa au luat-o pe langa. Desi parte o cascaduta mica si amarata, are undeva la 20 metri. Avem imensele blocuri de piertre cazute din tavan care schimba contextul. Am prins si cativa oameni de care m-am folosit pentru a putea arata dimensiunea. Traseul si animalele pesterilor vor urma.

Am luat din China niste piese de metal, mari, grele, 25 kg si 700$, au venit prin curier, dar tot am platit taxe vamale.

Vei plati. Vor desface coletul cu tine de fata, intreaba de factura. Daca nu e, cel mai bine e sa ai dovada platii ca sa te taxeze dupa pretul acela si nu dupa estimarile lor. Bineinteles ca exista metode de pacalit, dar nu le zic.

GPS-ul asteapta sa plece spre colegul Marius. Intre timp: Sunt intr-o stare buna, se mai pot folosi o vara. Sunt originali, Nike Turbo II, marime 45, talpic 29 cm. Singura mare problema, pentru mine care sunt alergic, nu stiu cum au prins o forma ciudata de mucegai sau ceva asemanator in unele arcuri. Zona exterioara respectiva are un miros specific si am incercat multe metode, dar nimic nu mi-a reusit.

Nu te grabi cu laudatul. Mi-au distrus o geaca de textil cu masade detasabile. Cea impermeabila a fost distrusa. Mi-am recuperat banii, dar sunt multi care au patit-o. Cauta pe forum, e un topic dedicat lor.